CN219510030U - 一种驱动轴半轴支撑轴承 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种驱动轴半轴支撑轴承，涉及支撑轴承技术领域，包括轴承安装座，轴承安装座的四周均贯穿开设有安装孔，轴承主体上设有便于驱动轴半轴进行安装的连接孔，所述轴承安装座的内侧安装孔内活动安装有轴承主体。本实用新型，通过设置便捷式定位机构，当需要对轴承主体更换时，可通过松动两个螺母，进而可通过手柄对螺杆转动，由于螺杆与插块螺旋连接，进而使得插块上移脱出插口b，且配合两个铰接杆的作用，则使得两个L形定位杆能够相远离移动，且使得L形定位杆的一端均从对应的插口a内脱出，进而方便对轴承主体从该驱动轴半轴支撑轴承的轴承安装座上进行拆解下来。

Description

一种驱动轴半轴支撑轴承

技术领域

本实用新型涉及支撑轴承技术领域，尤其涉及一种驱动轴半轴支撑轴承。

背景技术

该轴承用于传动系统驱动轴半轴支撑座上，由于实际运行过程中会出现驱动轴轴向和角度方向的安装误差，以及发动机出现了窜动和车架变形所引起的位移，这种情况下，轴承内外圈会出现一定偏转，如果轴承没有足够的偏转角游隙或者自调心能力，则很容易出现轴承卡滞、甚至保持架断裂等早期失效。

传统的该轴承结构采用的是轴承安装座及其轴承主体一体式结构构成，然后在使用过程中存在以下缺点：一方面是一体式结构，导致需要对轴承主体进行更换时，则使得轴承安装座一同需要更换，这样导致可再利用的资源被浪费，进而大大增加了更换的成本，为此我们设计出了一种驱动轴半轴支撑轴承来解决以上问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种驱动轴半轴支撑轴承。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种驱动轴半轴支撑轴承，包括轴承安装座，轴承安装座的四周均贯穿开设有安装孔，轴承主体上设有便于驱动轴半轴进行安装的连接孔，所述轴承安装座的内侧安装孔内活动安装有轴承主体，轴承主体与轴承安装座之间通过两个对称设置的便捷式定位机构相连。

优选地，所述便捷式定位机构包括在轴承安装座一侧壁上滑动连接的两个对称设置的L形定位杆，轴承主体的外侧均开设有与L形定位杆一端相配合的插口a，插口a可在附图1中看出。

优选地，所述L形定位杆的一侧壁上均固接有竖截面呈T形结构的滑块a，滑块a均滑动连接在轴承安装座一侧壁上的滑槽a内。

优选地，两个所述L形定位杆的顶端均铰接有铰接杆，两个铰接杆相对向的一端均铰接在同一个转盘的底端边缘处。

优选地，所述转盘固接在螺杆的外侧，螺杆转动连接在支撑块上，支撑块的一端固定在轴承安装座一侧壁上。

优选地，所述螺杆的底端螺旋连接有插块，插块的两侧壁上均固接有横截面呈工形结构的滑块b，滑块b均滑动连接在轴承安装座一侧壁滑槽b内，轴承主体的顶部开设有与插块相配合的插口b，插口b可在A处放大图看出。

优选地，所述螺杆的顶端固接有手柄，手柄的底端与支撑块的顶端之间设有螺旋连接在螺杆外侧的螺母，螺母是为了防止转盘松动自转。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型中，通过设置便捷式定位机构，当需要对轴承主体更换时，可通过松动两个螺母，进而可通过手柄对螺杆转动，由于螺杆与插块螺旋连接，进而使得插块上移脱出插口b，且配合两个铰接杆的作用，则使得两个L形定位杆能够相远离移动，且使得L形定位杆的一端均从对应的插口a内脱出，进而方便对轴承主体从该驱动轴半轴支撑轴承的轴承安装座上进行拆解下来，使得轴承安装座无需更换，这样使得可再利用的轴承安装座被回收利用，进而大大降低了该轴承更换的成本。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种驱动轴半轴支撑轴承的前视结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种驱动轴半轴支撑轴承的侧视结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种驱动轴半轴支撑轴承的转盘仰视结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种驱动轴半轴支撑轴承的滑块a竖截面和滑块b横截面结构示意图；

图5为本实用新型提出的一种驱动轴半轴支撑轴承的A处放大结构示意图。

图中：1、轴承安装座；2、轴承主体；3、安装孔；4、便捷式定位机构；401、L形定位杆；402、滑块a；403、铰接杆；404、转盘；405、螺杆；406、支撑块；407、插块；408、滑块b；409、手柄；410、螺母。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例一

参照图1-5，一种驱动轴半轴支撑轴承，包括轴承安装座1，轴承安装座1的四周均贯穿开设有安装孔3，轴承主体2上设有便于驱动轴半轴进行安装的连接孔，轴承安装座1的内侧安装孔3内活动安装有轴承主体2，轴承主体2与轴承安装座1之间通过两个对称设置的便捷式定位机构4相连，便捷式定位机构4包括在轴承安装座1一侧壁上滑动连接的两个对称设置的L形定位杆401，轴承主体2的外侧均开设有与L形定位杆401一端相配合的插口a，插口a可在附图1中看出，L形定位杆401的一侧壁上均固接有竖截面呈T形结构的滑块a402，滑块a402均滑动连接在轴承安装座1一侧壁上的滑槽a内，两个L形定位杆401的顶端均铰接有铰接杆403，两个铰接杆403相对向的一端均铰接在同一个转盘404的底端边缘处，转盘404固接在螺杆405的外侧，螺杆405转动连接在支撑块406上，支撑块406的一端固定在轴承安装座1一侧壁上，螺杆405的底端螺旋连接有插块407，插块407的两侧壁上均固接有横截面呈工形结构的滑块b408，滑块b408均滑动连接在轴承安装座1一侧壁滑槽b内，轴承主体2的顶部开设有与插块407相配合的插口b，插口b可在A处放大图看出，螺杆405的顶端固接有手柄409，手柄409的底端与支撑块406的顶端之间设有螺旋连接在螺杆405外侧的螺母410，螺母410是为了防止转盘404松动自转。

工作原理：该驱动轴半轴支撑轴承在使用过程中，当需要对轴承主体2更换时，可通过松动两个螺母410，进而可分别通过手柄409对螺杆405转动，由于螺杆405与插块407螺旋连接，进而使得插块407上移脱出插口b，且同时使得转盘404逆时针转动，配合两个铰接杆403的作用，则使得两个L形定位杆401能够相远离移动，且使得L形定位杆401的一端均从对应的插口a内脱出，进而方便对轴承主体2从该驱动轴半轴支撑轴承的轴承安装座1上进行拆解下来，使得轴承安装座1无需更换，这样使得可再利用的轴承安装座1被回收利用，进而大大降低了该轴承更换的成本。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种驱动轴半轴支撑轴承，包括轴承安装座(1)，轴承安装座(1)的四周均贯穿开设有安装孔(3)，轴承主体(2)上设有便于驱动轴半轴进行安装的连接孔，其特征在于，所述轴承安装座(1)的内侧安装孔(3)内活动安装有轴承主体(2)，轴承主体(2)与轴承安装座(1)之间通过两个对称设置的便捷式定位机构(4)相连。

2.根据权利要求1所述的一种驱动轴半轴支撑轴承，其特征在于，所述便捷式定位机构(4)包括在轴承安装座(1)一侧壁上滑动连接的两个对称设置的L形定位杆(401)，轴承主体(2)的外侧均开设有与L形定位杆(401)一端相配合的插口a。

3.根据权利要求2所述的一种驱动轴半轴支撑轴承，其特征在于，所述L形定位杆(401)的一侧壁上均固接有竖截面呈T形结构的滑块a(402)，滑块a(402)均滑动连接在轴承安装座(1)一侧壁上的滑槽a内。

4.根据权利要求3所述的一种驱动轴半轴支撑轴承，其特征在于，两个所述L形定位杆(401)的顶端均铰接有铰接杆(403)，两个铰接杆(403)相对向的一端均铰接在同一个转盘(404)的底端边缘处。

5.根据权利要求4所述的一种驱动轴半轴支撑轴承，其特征在于，所述转盘(404)固接在螺杆(405)的外侧，螺杆(405)转动连接在支撑块(406)上，支撑块(406)的一端固定在轴承安装座(1)一侧壁上。

6.根据权利要求5所述的一种驱动轴半轴支撑轴承，其特征在于，所述螺杆(405)的底端螺旋连接有插块(407)，插块(407)的两侧壁上均固接有横截面呈工形结构的滑块b(408)，滑块b(408)均滑动连接在轴承安装座(1)一侧壁滑槽b内，轴承主体(2)的顶部开设有与插块(407)相配合的插口b。

7.根据权利要求6所述的一种驱动轴半轴支撑轴承，其特征在于，所述螺杆(405)的顶端固接有手柄(409)，手柄(409)的底端与支撑块(406)的顶端之间设有螺旋连接在螺杆(405)外侧的螺母(410)。