CN219509373U - 一种基坑安全防护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于市政道路技术领域，尤其为一种基坑安全防护装置，包括支柱本体，还包括安装在所述支柱本体上的防撞组件；所述防撞组件包括设置在所述支柱本体一侧的第一防撞桶和设置在所述支柱本体另一侧的第二防撞桶，所述第一防撞桶和所述第二防撞桶相互靠近的一侧均设置有用于容纳所述支柱本体的凹槽，所述支柱本体可活动的设置在该凹槽内，在此装置上设置了防撞组件，用户通过此防撞组件，可以通过方孔往防撞桶内注入流沙进入填充，这样不仅增加了装置放置的稳定性，而且在面对一些车辆撞击的时候，可起到很好的缓冲作用，并且在此机构上加入了限位组件，可以使防撞桶和支柱本体的连接更稳定。

Description

一种基坑安全防护装置

技术领域

本实用新型属于市政道路技术领域，具体涉及一种基坑安全防护装置。

背景技术

基坑，基坑是在基础设计位置按基底标高和基础平面尺寸所开挖的土坑，在市政道路的建设过程中，经常需要开挖基坑，由于基坑具有一定深度，为了避免行人或者车辆误入，需要在周围安装安全防护装置，现有的市政道路基坑安全防护装置，多通过一些管材进行焊接制作而成，可起到隔离防护的作用。

经查公开(公告)号：CN211923613U，公开了市政道路基坑安全防护装置，此技术中公开了“包括框体、支脚、辅助机构、立杆和滑动块，所述框体底端的两侧均固定连接有支脚”等技术方案，具有不仅实现了该市政道路基坑安全防护装置便于卡接的功能，加强了该市政道路基坑安全防护装置使用时的警示功能，而且实现了该市政道路基坑安全防护装置便于安装的功能等技术效果；

但是，上述装置放置在地面上的稳定性不是很强，在一般天气下所受到的影响不大，而一旦风力较大的情况下，就容易出现倾倒的问题，从而无法起到安全防护的作用，且上述装置在面对一些车辆撞击的时候，无法在发生碰撞时起到很好的缓冲作用,也无法吸收并降低碰撞冲击力；

为解决上述问题，本申请中提出一种基坑安全防护装置。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种基坑安全防护装置，增加了装置放置的稳定性，并且在面对一些车辆撞击的时候，可起到很好的缓冲作用,吸收并降低碰撞冲击力。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种基坑安全防护装置，包括支柱本体，还包括安装在所述支柱本体上的防撞组件；

所述防撞组件包括设置在所述支柱本体一侧的第一防撞桶和设置在所述支柱本体另一侧的第二防撞桶，所述第一防撞桶和所述第二防撞桶相互靠近的一侧均设置有用于容纳所述支柱本体的凹槽，所述支柱本体可活动的设置在该凹槽内，所述第一防撞桶和所述第二防撞桶的上表面均开设有方孔，所述第一防撞桶和所述第二防撞桶的外侧壁套设有弹性带。

作为本实用新型一种基坑安全防护装置优选的，所述第一防撞桶和所述第二防撞桶的外侧壁均设置有用于容纳所述弹性带的容纳槽，所述弹性带可活动的设置在所述容纳槽内。

作为本实用新型一种基坑安全防护装置优选的，位于所述第一防撞桶和所述第二防撞桶上的所述容纳槽的个数均为三个，且呈等距离分布。

作为本实用新型一种基坑安全防护装置优选的，所述第一防撞桶靠近所述第二防撞桶一侧设置有一体成型的连接块，所述第二防撞桶靠近所述第一防撞桶的一侧设置有用于容纳所述连接块的连接槽。

作为本实用新型一种基坑安全防护装置优选的，还包括限位组件，所述限位组件包括固定连接在所述支柱本体两侧的若干个等距分布的限位块，所述第一防撞桶上设置有用于容纳所述限位块的限位槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

在此装置上设置了防撞组件，用户通过此防撞组件，可以通过方孔往防撞桶内注入流沙进入填充，这样不仅增加了装置放置的稳定性，而且在面对一些车辆撞击的时候，可起到很好的缓冲作用，并且在此机构上加入了限位组件，可以使防撞桶和支柱本体的连接更稳定。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中限位块的结构示意图；

图3为本实用新型中第一防撞桶和连接块的结构示意图；

图4为本实用新型第二防撞桶和连接槽中的结构示意图；

图5为本实用新型中弹性带的结构示意图。

图中：

1、支柱本体；

2、防撞组件；21、第一防撞桶；22、第二防撞桶；23、连接块；24、连接槽；25、弹性带；26、容纳槽；27、方孔；

3、限位组件；31、限位块；32、限位槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

一种基坑安全防护装置，包括支柱本体1。

本实施方案中：现有的装置{公开(公告)号}：CN211923613U，公开了市政道路基坑安全防护装置，此专利中公开了框体，本申请文件中的支柱本体1，采用此现有技术中同样的技术手段，此技术手段在此不一一赘述，关于此现有的支脚，本申请进行进一步改进，详情参阅下文公开技术；为解决此现有技术中存在的技术问题，如上文背景技术公开的“但是，上述装置放置在地面上的稳定性不是很强，在一般天气下所受到的影响不大，而一旦风力较大的情况下，就容易出现倾倒的问题，从而无法起到安全防护的作用，且上述装置在面对一些车辆撞击的时候，无法在发生碰撞时起到很好的缓冲作用,也无法吸收并降低碰撞冲击力”，结合使用而言，此问题显然是现实存在且比较难以解决的问题，鉴此，为解决此技术问题，在本申请文件上加入了防撞组件2和限位组件3。

如图1-5所示：

还包括安装在支柱本体1上的防撞组件2；防撞组件2包括设置在支柱本体1一侧的第一防撞桶21和设置在支柱本体1另一侧的第二防撞桶22，第一防撞桶21和第二防撞桶22相互靠近的一侧均设置有用于容纳支柱本体1的凹槽，支柱本体1可活动的设置在该凹槽内，第一防撞桶21和第二防撞桶22的上表面均开设有方孔27，第一防撞桶21和第二防撞桶22的外侧壁套设有弹性带25。

本实施方案中：使用时，操作人员可将第一防撞桶21和第二防撞桶22分别安装在支柱本体1的两侧，形成对支柱本体1的包围，利用弹性带25可套设在第一防撞桶21和第二防撞桶22的外侧，实现第一防撞桶21和第二防撞桶22的连接，使第一防撞桶21和第二防撞桶22组合成一个圆柱形的防撞柱，然后通过方孔27，可将流沙等填充物分别注入到第一防撞桶21和第二防撞桶22内，这样不仅增加了装置放置的稳定性，而且在面对一些车辆撞击的时候，可起到很好的缓冲作用。

需要说明的是：第一防撞桶21和第二防撞桶22的材质为塑料材质，便于生产加工，弹性带25的材质为弹性材质，利用其自身弹力，可实现第一防撞桶21和第二防撞桶22的连接。

在一个可选的实施例中，第一防撞桶21和第二防撞桶22的外侧壁均设置有用于容纳弹性带25的容纳槽26，弹性带25可活动的设置在容纳槽26内。

本实施方案中：使弹性带25置于容纳槽26内，可利用容纳槽26对弹性带25限位，使其稳定的处于容纳槽26内，避免其产生偏移。

在一个可选的实施例中，位于第一防撞桶21和第二防撞桶22上的容纳槽26的个数均为三个，且呈等距离分布。

本实施方案中：利用多个容纳槽26可设置多个弹性带25，从而使第一防撞桶21和第二防撞桶22的连接更稳定。

在一个可选的实施例中，第一防撞桶21靠近第二防撞桶22一侧设置有一体成型的连接块23，第二防撞桶22靠近第一防撞桶21的一侧设置有用于容纳连接块23的连接槽24。

本实施方案中：通过将第一防撞桶21上的连接块23插入到第二防撞桶22的连接槽24内，可使第一防撞桶21的第二防撞桶22的连接更稳定。

更进一步而言：

该基坑安全防护装置，还包括限位组件3，限位组件3包括固定连接在支柱本体1两侧的若干个等距分布的限位块31，第一防撞桶21上设置有用于容纳限位块31的限位槽32。

本实施方案中：通过支柱本体1上的限位块31，可以使支柱本体1与第一防撞桶21和第二防撞桶22的连接更稳定，便于对第一防撞桶21和第二防撞桶22进行限位。

本实用新型的工作原理及使用流程：使用时，操作人员可将第一防撞桶21和第二防撞桶22分别安装在支柱本体1的两侧，形成对支柱本体1的包围，通过支柱本体1上的限位块31，便于对第一防撞桶21和第二防撞桶22进行限位，通过将第一防撞桶21上的连接块23插入到第二防撞桶22的连接槽24内，可使第一防撞桶21的第二防撞桶22的连接更稳定，利用弹性带25可套设在第一防撞桶21和第二防撞桶22的外侧，实现第一防撞桶21和第二防撞桶22的连接，利用容纳槽26对弹性带25限位，使其稳定的处于容纳槽26内，利用多个容纳槽26可设置多个弹性带25，从而使第一防撞桶21和第二防撞桶22的连接更稳定，这样可使第一防撞桶21和第二防撞桶22组合成一个圆柱形的防撞柱，然后通过方孔27，可将流沙等填充物分别注入到第一防撞桶21和第二防撞桶22内，这样不仅增加了装置放置的稳定性，而且在面对一些车辆撞击的时候，可起到很好的缓冲作用。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种基坑安全防护装置，包括支柱本体(1)，其特征在于：还包括安装在所述支柱本体(1)上的防撞组件(2)；

所述防撞组件(2)包括设置在所述支柱本体(1)一侧的第一防撞桶(21)和设置在所述支柱本体(1)另一侧的第二防撞桶(22)，所述第一防撞桶(21)和所述第二防撞桶(22)相互靠近的一侧均设置有用于容纳所述支柱本体(1)的凹槽，所述支柱本体(1)可活动的设置在该凹槽内，所述第一防撞桶(21)和所述第二防撞桶(22)的上表面均开设有方孔(27)，所述第一防撞桶(21)和所述第二防撞桶(22)的外侧壁套设有弹性带(25)。

2.根据权利要求1所述的基坑安全防护装置，其特征在于：所述第一防撞桶(21)和所述第二防撞桶(22)的外侧壁均设置有用于容纳所述弹性带(25)的容纳槽(26)，所述弹性带(25)可活动的设置在所述容纳槽(26)内。

3.根据权利要求2所述的基坑安全防护装置，其特征在于：位于所述第一防撞桶(21)和所述第二防撞桶(22)上的所述容纳槽(26)的个数均为三个，且呈等距离分布。

4.根据权利要求1所述的基坑安全防护装置，其特征在于：所述第一防撞桶(21)靠近所述第二防撞桶(22)一侧设置有一体成型的连接块(23)，所述第二防撞桶(22)靠近所述第一防撞桶(21)的一侧设置有用于容纳所述连接块(23)的连接槽(24)。

5.根据权利要求1所述的基坑安全防护装置，其特征在于：还包括限位组件(3)，所述限位组件(3)包括固定连接在所述支柱本体(1)两侧的若干个等距分布的限位块(31)，所述第一防撞桶(21)上设置有用于容纳所述限位块(31)的限位槽(32)。