CN211368527U - 一种具有高度缓冲性能的公路防护栏 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有高度缓冲性能的公路防护栏，包括底座和固定螺栓，所述底座上表面两侧均设置有固定块，所述固定块上表面两侧均设置有方形槽，所述方形槽内部设置有卡块，所述卡块上表面设置有挡板，所述挡板外壁一侧两端均设置有通孔，所述挡板内壁两端均设置有弹簧筒，所述弹簧筒内部设置有减震弹簧，所述减震弹簧一端设置有连接板，所述连接板另一侧设置有连接柱，所述连接柱另一端穿过挡板上的通孔与防护板连接，所述防护板由竖板和横板组合而成。本实用新型通过一系列结构的设置，在受到外力的撞击时可以有效的提供减震和缓冲，同时方便进行安装和拆卸，结构简单，实用性强。

Description

一种具有高度缓冲性能的公路防护栏

技术领域

本实用新型涉及公路防护设备技术领域，具体是一种具有高度缓冲性能的公路防护栏。

背景技术

随着经济的发展，社会的进步，我国实行了村村通的工程，大力建设道路，加快城市与农村的结合，有利于经济的长久发展，在道路建设中，防护栏是必不可缺的，可以有效的防止意外的发生，保护人身安全，提高道路的安全性；然而现有的防护栏由于抗撞击和缓冲能力并不理想，在车速过快时，不能及时调整方向，车辆很容易碰撞到防护栏上，高速行驶的机动车辆猛烈撞击防护栏，然后冲出道路，往往造成车毁人亡的悲剧，给车辆和车上人员造成很大危险，因此，需要进行一定的改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有高度缓冲性能的公路防护栏，以解决现有技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有高度缓冲性能的公路防护栏，包括底座和固定螺栓，所述底座上表面两侧均设置有固定块，所述固定块上表面两侧均设置有方形槽，所述方形槽内部设置有卡块，所述卡块上表面设置有挡板，所述挡板外壁一侧两端均设置有通孔，所述挡板内壁两端均设置有弹簧筒，所述弹簧筒内部设置有减震弹簧，所述减震弹簧一端设置有连接板，所述连接板另一侧设置有连接柱，所述连接柱另一端穿过挡板上的通孔与防护板连接，所述防护板由竖板和横板组合而成，所述横板相邻之间设置有竖板，所述底座上表面两侧均设置有限位板，所述固定螺栓穿过限位板和固定块上的螺纹孔与限位板和固定块啮合连接。

优选的，所述卡块与固定块上的方形槽之间通过间隙连接。

优选的，所述挡板内壁一侧设置有导向柱，且导向柱设置在减震弹簧的内壁上。

优选的，所述底座下表面两侧均设置有插杆，插杆为四个，且四个插杆分别位于底座的四个拐角处，所述插杆另一端设置有尖头。

优选的，所述挡板与卡块之间通过焊接固定。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过插杆的设置，插杆可以通过一端的尖头插入土壤中，使底座得到有效的固定，通过固定块和挡板的设置，固定螺栓穿过限位板和固定块上的螺纹孔与限位板和固定块啮合连接，使挡板方便与底座进行安装和拆卸，通过防护板的设置，当防护板受到外力的撞击时，防护板可以通过连接柱和减震弹簧的配合达到减震和缓冲的效果，有效的减轻外部的撞击力。本实用新型通过一系列结构的设置，在受到外力的撞击时可以有效的提供减震和缓冲，同时方便进行安装和拆卸，结构简单，实用性强。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图一。

图2为本实用新型的结构示意图二。

图3为本实用新型的侧视图。

图4为本实用新型的侧面剖视图。

图5为本实用新型的正视图。

图6为本实用新型图4中的A处放大结构示意图。

图7为本实用新型挡板的结构示意图。

图8为本实用新型固定块的结构示意图。

图中：1、防护板；2、竖板；3、横板；4、连接柱；5、底座；6、插杆；7、尖头；8、限位板；9、固定块；10、固定螺栓；11、挡板；12、卡块；13、减震弹簧；14、连接板；15、弹簧筒；16、导向柱；17、通孔；18、方形槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～8，本实用新型实施例中，一种具有高度缓冲性能的公路防护栏，包括底座5和固定螺栓10，底座5上表面两侧均设置有固定块9，固定块9上表面两侧均设置有方形槽18，方形槽18内部设置有卡块12，卡块12上表面设置有挡板11，挡板11外壁一侧两端均设置有通孔17，挡板11两端均设置有弹簧筒15，弹簧筒15内部设置有减震弹簧13，减震弹簧13一端设置有连接板14，连接板14另一侧设置有连接柱4，连接柱4另一端穿过挡板11与防护板1连接，防护板1由竖板2和横板3组合而成，横板3相邻之间设置有竖板2，底座5上表面两侧均设置有限位板8，固定螺栓10穿过限位板8和固定块9上的螺纹孔与限位板8和固定块9啮合连接，通过插杆6的设置，插杆6可以通过一端的尖头7插入土壤中，使底座5得到有效的固定，通过固定块9和挡板11的设置，固定螺栓10穿过限位板8和固定块9上的螺纹孔与限位板8和固定块9啮合连接，使挡板11方便与底座5进行安装和拆卸，通过防护板1的设置，当防护板1受到外力的撞击时，防护板1可以通过连接柱4和减震弹簧13的配合达到减震和缓冲的效果，有效的减轻外部的撞击力，卡块12与固定块9上的方形槽18之间通过间隙连接，挡板11内壁一侧设置有导向柱16，且导向柱16设置在减震弹簧13的内壁上，底座5下表面两侧均设置有插杆6，插杆6为四个，且四个插杆6分别位于底座5的四个拐角处，插杆6另一端设置有尖头7，挡板11与卡块12之间通过焊接固定。

本实用新型的工作原理是：使用时，将插杆6通过一端的尖头7插入土壤中，使底座5得到有效的固定，通过固定块9和挡板11的设置，固定螺栓10穿过限位板8和固定块9上的螺纹孔与限位板8和固定块9啮合连接，使挡板11方便与底座5进行安装和拆卸，通过防护板1的设置，当防护板1受到外力的撞击时，防护板1可以通过连接柱4和减震弹簧13的配合达到减震和缓冲的效果，有效的减轻外部的撞击力。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (5)

1.一种具有高度缓冲性能的公路防护栏，包括底座(5)和固定螺栓(10)，其特征在于，所述底座(5)上表面两侧均设置有固定块(9)，所述固定块(9)上表面两侧均设置有方形槽(18)，所述方形槽(18)内部设置有卡块(12)，所述卡块(12)上表面设置有挡板(11)，所述挡板(11)外壁一侧两端均设置有通孔(17)，所述挡板(11)两端均设置有弹簧筒(15)，所述弹簧筒(15)内部设置有减震弹簧(13)，所述减震弹簧(13)一端设置有连接板(14)，所述连接板(14)另一侧设置有连接柱(4)，所述连接柱(4)另一端穿过挡板(11)与防护板(1)连接，所述防护板(1)由竖板(2)和横板(3)组合而成，所述横板(3)相邻之间设置有竖板(2)，所述底座(5)上表面两侧均设置有限位板(8)，所述固定螺栓(10)穿过限位板(8)和固定块(9)上的螺纹孔与限位板(8)和固定块(9)啮合连接。

2.根据权利要求1所述的一种具有高度缓冲性能的公路防护栏，其特征在于，所述卡块(12)与固定块(9)上的方形槽(18)之间通过间隙连接。

3.根据权利要求1所述的一种具有高度缓冲性能的公路防护栏，其特征在于，所述挡板(11)内壁一侧设置有导向柱(16)，且导向柱(16)设置在减震弹簧(13)的内壁上。

4.根据权利要求1所述的一种具有高度缓冲性能的公路防护栏，其特征在于，所述底座(5)下表面两侧均设置有插杆(6)，插杆(6)为四个，且四个插杆(6)分别位于底座(5)的四个拐角处，所述插杆(6)另一端设置有尖头(7)。

5.根据权利要求1所述的一种具有高度缓冲性能的公路防护栏，其特征在于，所述挡板(11)与卡块(12)之间通过焊接固定。

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