CN219509324U - 一种双提升机构传动装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种双提升机构传动装置，包括框架和贯穿框架前后梁的两侧并转动连接的传动轴，所述传动轴固接有卷筒和两个提升链轮，所述提升链轮下方设有从动链轮，所述提升链轮和从动链轮通过提升链条传动连接，两个传动轴之间相互靠近一侧的提升链条固接有载车板，所述卷筒外壁环绕有钢丝绳，所述钢丝绳底端与载车板连接，所述传动轴连接有驱动装置，两个所述传动轴通过驱动装置反向转动，本实用新型通过双提升机构实现在提升过程中具有防坠功能的有益效果。

Description

一种双提升机构传动装置

技术领域

本实用新型涉及机械车库技术领域，具体是指一种双提升机构传动装置。

背景技术

随着经济发展水平的不断提高，人们物质生活不断丰富，汽车几乎成为每家每户必备的交通出行工具 ，家用汽车的保有量已达到非常高的水平，从而导致需要大量的停车位来停放汽车，然而城市的停车空间又非常有限，针对此现象，机械立体车库随之而生。

现有的机械车库结构形式多样，常见有升降横移式、平面移动式、垂直升降式，垂直循环式、多层循环式等等，其中垂直升降式机械车库多采用链条传动结构的升降提升方式，在车库的顶部设有卡环，载车平台上有卡扣，当平台垂直提升到顶部时卡合，防止平台坠落，但在提升的过程中无法实现防坠作用，可能造成损失。

发明内容

本实用新型针对现有技术的不足，提供一种在提升过程中也具有防坠功能的双提升机构传动装置。

本实用新型是通过如下技术方案实现的，提供一种双提升机构传动装置，包括框架和贯穿框架前后梁的两侧并转动连接的传动轴，所述传动轴固接有卷筒和两个提升链轮，所述提升链轮下方设有从动链轮，所述提升链轮和从动链轮通过提升链条传动连接，两个传动轴之间相互靠近一侧的提升链条固接有载车板，所述卷筒外壁环绕有钢丝绳，所述钢丝绳底端与载车板连接，所述传动轴连接有驱动装置，两个所述传动轴通过驱动装置反向转动。

本方案中两个传动轴反向转动，固接在传动轴的两个提升链轮带动提升链条内侧固接的载车板向上提升，传动轴固接有卷筒，卷筒上的钢丝绳底端与载车板连接，随着传动轴的转动钢丝绳和提升链条同步运动，具有双提升机构同步运动的效果。

作为优化，所述框架的前后梁内壁固接有轴承座，所述传动轴通过轴承座与框架转动连接。本优化方案传动轴通过轴承座与框架转动连接，摩擦小。

作为优化，所述卷筒位于传动轴中间，所述提升链轮位于卷筒两侧对称设置，所述从动链轮轴接有支撑底座。本优化方案卷筒居中，提升链轮在卷筒两侧对称设置，增强了提升机构的结构稳定性。

作为优化，所述传动轴一端向内开有凹槽，传动轴的另一端设有凸台，所述凸台与凹槽适配，所述传动轴的凹槽端沿纵向穿设有销轴，传动轴的凸台端沿纵向开有与销轴适配的通孔，传动轴的凹槽端与另一传动轴凸台端通过销轴连接。本优化方案传动轴的凹槽端可以与另一传动轴的凸台通过销轴固定，可实现对传动轴的长度进行调整。

作为优化，所述驱动装置包括驱动电机、第一链轮和第二链轮，所述第一链轮与驱动电机输出端固接，所述第二链轮位于提升链轮与卷筒之间并与传动轴固接，所述驱动电机固定于框架并通过传动链条与传动轴连接。本优化方案在提升链轮与卷筒之间设置第二链轮与驱动电机的第一链轮连接，不占用传动轴两端的空间。

本实用新型的有益效果为：通过提升链轮和卷筒同步转动，带动提升链条和钢丝绳同步带动载车板提升，具有双提升机构同步运动的作用，当其中一条提升链条或者钢丝绳断裂，其他的提升链条和提升链条或者提升链条和钢丝绳仍具有稳定的结构性，仍可继续提升运作，实现在提升过程中的防坠效果。

附图说明

图1为本实用新型俯视图；

图2为本实用新型主视图；

图3为本实用新型提升链条与载车板连接关系示意图；

图中所示：

1、框架，2、传动轴，3、卷筒，4、提升链轮，5、从动链轮，6、钢丝绳，7、提升链条，8、载车板， 9、驱动电机，10、第一链轮，11、第二链轮，12、传动链条，13、支撑底座，14、销轴，15、轴承座。

具体实施方式

为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，对本方案进行阐述。

如图1~3所示，本实用新型的一种双提升机构传动装置，包括框架1，所述框架1前后梁内壁两侧固接有轴承座15，所述传动轴2贯穿框架前后梁通过轴承座15与框架转动连接，传动轴固接有卷筒3、第二链轮11和两个提升链轮4，卷筒位于传动轴中间，提升链轮位于卷筒两侧对称设置，第二链轮位于卷筒和提升链轮之间，所述框架1梁上固定有驱动电机9，驱动电机输出端固接有第一链轮10，所述第二链轮11与第一链轮通过传动链条12连接，所述提升链轮4下方设有从动链轮5，所述从动链轮轴接有支撑底座13，所述提升链轮和从动链轮通过提升链条7传动连接，两个传动轴之间相互靠近一侧的提升链条7固接有载车板8，所述卷筒外壁环绕有钢丝绳6，所述钢丝绳底端与载车板连接，两个所述传动轴2反向转动。

所述传动轴一端向内开有凹槽，传动轴的另一端设有凸台，凸台与凹槽适配，所述传动轴的凹槽端沿纵向穿设有销轴14，传动轴的凸台端沿纵向开有与销轴适配的通孔，传动轴的凹槽端与另一传动轴凸台端通过销轴连接。

本实用新型的使用方法：两个传动轴2通过驱动电机9反向转动，带动提升链条7和钢丝绳6做同步升降运动，两传动轴间相互靠近一侧的提升链条固接有载车板8，钢丝绳底端也与载车板连接，提升链条和钢丝绳的升降带动载车板的升降，当运作中其中一条提升链条或钢丝绳断裂时，另外的提升链条和提升链条或者提升链条和钢丝绳仍可形成稳定的提升结构，仍可继续提升运作，实现在提升过程中的防坠效果。

当然，上述说明也并不仅限于上述举例，本实用新型未经描述的技术特征可以通过或采用现有技术实现，在此不再赘述；以上实施例及附图仅用于说明本实用新型的技术方案并非是对本实用新型的限制，参照优选的实施方式对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换都不脱离本实用新型的宗旨，也应属于本实用新型的权利要求保护范围。

Claims (5)

1.一种双提升机构传动装置，其特征在于：包括框架（1）和贯穿框架前后梁的两侧并转动连接的传动轴（2），所述传动轴固接有卷筒（3）和两个提升链轮（4），所述提升链轮下方设有从动链轮（5），所述提升链轮和从动链轮通过提升链条（7）传动连接，两个传动轴（2）之间相互靠近一侧的提升链条固接有载车板（8），所述卷筒外壁环绕有钢丝绳（6），所述钢丝绳底端与载车板连接，所述传动轴（2）连接有驱动装置，两个所述传动轴通过驱动装置反向转动。

2.根据权利要求1所述的一种双提升机构传动装置，其特征在于：所述框架（1）的前后梁内壁固接有轴承座（15），所述传动轴通过轴承座与框架转动连接。

3.根据权利要求1所述的一种双提升机构传动装置，其特征在于：所述卷筒（3）位于传动轴中间，所述提升链轮（4）位于卷筒两侧对称设置，所述从动链轮（5）轴接有支撑底座（13）。

4.根据权利要求1所述的一种双提升机构传动装置，其特征在于：所述传动轴一端向内开有凹槽，传动轴的另一端设有凸台，所述凸台与凹槽适配，所述传动轴的凹槽端沿纵向穿设有销轴（14），传动轴的凸台端沿纵向开有与销轴适配的通孔，传动轴的凹槽端与另一传动轴凸台端通过销轴连接。

5.根据权利要求3所述的一种双提升机构传动装置，其特征在于：所述驱动装置包括驱动电机（9）、第一链轮（10）和第二链轮（11），所述第一链轮与驱动电机输出端固接，所述第二链轮位于提升链轮与卷筒之间并与传动轴（2）固接，所述驱动电机固定于框架并通过传动链条（12）与传动轴连接。