CN219498451U - 一种汽车用线束端子压接机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车用线束端子压接机构，属于汽车线束端子加工技术领域，针对了现有技术中存在的线束端子在压接的过程中容易手被压伤的问题，包括压接机本体，压接机本体的一侧下端固定有安装座，安装座的顶部一侧开设有三个滑槽，安装座的滑槽内部滑动连接有推块；本实用新型通过驱动电机带动往复螺杆进行转动，使得移动块带动连接杆移动，从而推动活动杆在滑槽内滑动，使得推块推动端子向压模移动，同时电动推杆推动矩形块在矩形凹槽内滑动，使得线束向端子靠近，从而将端子套在线束上，压接机本体进行压接工作，线束放在卡块内，夹块对线束进行夹持限位，保持卡块移动中线束的稳定性，减少工作人员手的操作，从而降低被压伤的几率。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车线束端子加工技术领域，具体涉及一种汽车用线束端子压接机构。
背景技术
汽车线束是汽车电路网络的主体，目的是连接各种电器，其功能类似于人体内的血管，是电流信号的通道。汽车线束主要由电线、连接器、端子、卡子、胶带等作为辅助材料组成，其中电线和端子通过压接后连接在一起。压接机是线束压接的必要工具，线束压接工作时，将线束端子放入压接钳内的压模中，液压泵站提供液压高压油推动液压钳工作，从而将线束和端子进行压接。
现有技术中，通常由工作人员将端子套在线束外，套设后的端子放在压模中，再启动压接机将端子和线束进行压紧连接在一起，但是压接的过程中，工作人员需用手对线束端子进行搭扶，这样压接时工作人员的手易被压伤，形成一定的安全隐患。
因此，需要一种汽车用线束端子压接机构，解决现有技术中存在的对线束端子进行压接的过程中手容易被压伤的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车用线束端子压接机构，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车用线束端子压接机构，包括压接机本体，所述压接机本体的一侧下端固定有安装座，所述安装座的顶部一侧开设有三个滑槽，所述安装座的滑槽内部滑动连接有推块，所述安装座的一侧固定有L型固定杆，所述L型固定杆的一侧固定安装有驱动电机，所述L型固定杆的一侧和安装座之间转动连接有往复螺杆，所述往复螺杆的一端和驱动电机的输出轴固定，所述往复螺杆的外侧螺纹连接有移动块，所述移动块的顶端固定有连接杆，所述连接杆的一侧固定有三个活动杆，所述活动杆的一端贯穿所述安装座并与所述推块相连接，所述安装座的顶部另一侧设置有托线机构。
优选的，所述托线机构包括开设在安装座顶部另一侧的活动槽，所述活动槽内底壁开设有矩形凹槽，所述安装座的矩形凹槽内壁滑动连接有矩形块，所述安装座的一侧对应矩形凹槽固定安装有电动推杆，所述电动推杆的伸缩端与所述矩形块相固定，所述矩形块的顶端固定有托板，所述托板的顶部固定有三个卡块。
优选的，所述托板的顶部对应卡块设置有限位机构，所述限位机构包括固定在托板顶部的两个伸缩杆，所述伸缩杆的伸缩端固定有移动杆，所述移动杆的底部对应卡块固定有三个夹块，所述伸缩杆的外侧活动套设有弹簧，所述弹簧的顶端和移动杆固定，所述弹簧的底端和托板的顶部固定。
优选的，所述移动杆的顶部固定有拉环，所述托板的两侧和活动槽内壁贴合。
优选的，所述压接机本体的顶部固定有握环，所述握环的外侧固定套设有防滑套。
优选的，所述推块的两侧和滑槽的内壁贴合，所述压接机本体的底部固定有防滑垫。
与现有技术相比，本实用新型提供的一种汽车用线束端子压接机构，至少包括如下有益效果：
(1)通过将端子放在安装座的滑槽内，汽车的线束放置在卡块内，驱动电机带动往复螺杆进行转动，使得移动块带动连接杆移动，从而推动活动杆在滑槽内滑动，使得推块在滑槽内推动端子向压模移动，同时电动推杆推动矩形块在矩形凹槽内滑动，从而带动托板上的卡块带着线束向端子靠近，使得端子套在线束上，压接机本体进行压接工作，线束放在卡块内，在弹簧的弹力下，向下拉动移动杆，移动杆向下压缩伸缩杆，使得夹块伸入卡块内，从而对线束进行夹持限位，保持卡块移动中，线束的稳定性，减少工作人员手的操作，从而降低被压伤的几率。
(2)通过握环方便将压接机本体1的移动，防滑套提高握环握持的舒适性，通过防滑垫提高压接机本体放置时的稳定性。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为图1中A处的结构放大图；
图3为本实用新型的另一视角结构示意图；
图4为图3中B处的结构放大图。
图中：1、压接机本体；2、握环；3、安装座；4、滑槽；5、推块；6、活动杆；7、L型固定杆；8、移动块；9、驱动电机；10、连接杆；11、往复螺杆；12、活动槽；13、电动推杆；14、矩形凹槽；15、矩形块；16、托板；17、弹簧；18、伸缩杆；19、拉环；20、移动杆；21、夹块；22、卡块。
具体实施方式
下面结合实施例对本实用新型做进一步的描述。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种汽车用线束端子压接机构，包括压接机本体1，压接机本体1的一侧下端固定有安装座3，安装座3的顶部一侧开设有三个滑槽4，安装座3的滑槽4内部滑动连接有推块5，推块5的两侧和滑槽4的内壁贴合，安装座3的一侧固定有L型固定杆7，L型固定杆7的一侧固定安装有驱动电机9，L型固定杆7的一侧和安装座3之间转动连接有往复螺杆11，往复螺杆11的一端和驱动电机9的输出轴固定，往复螺杆11的外侧螺纹连接有移动块8，移动块8的顶端固定有连接杆10，连接杆10的一侧固定有三个活动杆6，活动杆6的一端贯穿安装座3后与推块5固定连接，驱动电机9带动往复螺杆11进行转动，从而带动移动块8在往复螺杆11上移动，移动块8带动连接杆10移动，从而推动活动杆6在滑槽4内滑动，使得推块5在滑槽4内推动端子向压模移动；安装座3的顶部另一侧设置有托线机构。
进一步地如图3和图4所示，托线机构包括开设在安装座3顶部另一侧的活动槽12，活动槽12内底壁开设有矩形凹槽14，安装座3的矩形凹槽14内壁滑动连接有矩形块15，安装座3的一侧对应矩形凹槽14固定安装有电动推杆13，电动推杆13的伸缩端和矩形块15固定连接，矩形块15的顶端固定有托板16，托板16的顶部固定有三个卡块22，托板16的顶部对应卡块22设置有限位机构，限位机构包括固定安装在托板16顶部的两个伸缩杆18，伸缩杆18的伸缩端固定连接有移动杆20，电动推杆13推动矩形块15在矩形凹槽14内滑动，从而带动托板16上的卡块22带着线束向端子靠近，使得端子套在线束上，即可通过压接机本体1进行压接工作；移动杆20的底部对应卡块22固定有三个夹块21，伸缩杆18的外侧活动套设有弹簧17，弹簧17的顶端和移动杆20固定，弹簧17的底端和托板16的顶部固定，在弹簧17的弹力下，向下拉动移动杆20，移动杆20向下压缩伸缩杆18，使得夹块21伸入卡块22内，从而对线束进行夹持限位。
进一步地如图4所示，移动杆20的顶部固定有拉环19，拉环19便于向上拉动移动杆20；托板16的两侧和活动槽12内壁贴合，托板16贴着活动槽12内壁，对托板16的两侧进行限位。
进一步地如图1和图3所示，压接机本体1的顶部固定有握环2，握环2的外侧固定套设有防滑套，握住握环2可方便移动压接机本体1，防滑套可提高握环2握持的舒适性；压接机本体1的底部固定有防滑垫，压接机本体1放置在平面上时，防滑垫可提高压接机本体1放置时的稳定性。
本方案具备以下工作过程：压接的过程中，将端子放在安装座3的滑槽4内，汽车线束放置在卡块22内，启动驱动电机9，带动往复螺杆11进行转动，从而带动移动块8在往复螺杆11上移动，移动块8带动连接杆10移动，从而推动活动杆6在滑槽4内滑动，使得推块5在滑槽4内推动端子向压模移动，同时电动推杆13推动矩形块15在矩形凹槽14内滑动，从而带动托板16上的卡块22带着线束向端子靠近，使得端子套在线束上，压接机本体1进行压接工作，线束放在卡块22内，在弹簧17的弹力下，向下拉动移动杆20，移动杆20向下压缩伸缩杆18，使得夹块21伸入卡块22内，从而对线束进行夹持限位，保持卡块22移动中线束的稳定性，减少工作人员手的操作，从而降低被压伤的几率。
握环2方便将压接机本体1的移动，防滑套提高握环2握持的舒适性，通过防滑垫提高压接机本体1放置时的稳定性。
以上所述，仅是本实用新型较佳实施例而已，并非对本实用新型的技术范围作任何限制，故凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同变化与修饰，仍属于本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种汽车用线束端子压接机构，包括压接机本体，其特征在于：所述压接机本体的一侧下端固定有安装座，所述安装座的顶部一侧开设有三个滑槽，所述安装座的滑槽内部滑动连接有推块，所述安装座的一侧固定有L型固定杆，所述L型固定杆的一侧固定安装有驱动电机，所述L型固定杆的一侧和安装座之间转动连接有往复螺杆，所述往复螺杆的一端和驱动电机的输出轴固定，所述往复螺杆的外侧螺纹连接有移动块，所述移动块的顶端固定有连接杆，所述连接杆的一侧固定有三个活动杆，所述活动杆的一端贯穿所述安装座并和所述推块相连接，所述安装座的顶部另一侧设置有托线机构。
2.根据权利要求1所述的一种汽车用线束端子压接机构，其特征在于：所述托线机构包括开设在安装座顶部另一侧的活动槽，所述活动槽内底壁开设有矩形凹槽，所述安装座的矩形凹槽内壁滑动连接有矩形块，所述安装座的一侧对应矩形凹槽固定安装有电动推杆，所述电动推杆的伸缩端与所述矩形块相固定，所述矩形块的顶端固定有托板，所述托板的顶部固定有三个卡块。
3.根据权利要求2所述的一种汽车用线束端子压接机构，其特征在于：所述托板的顶部对应卡块设置有限位机构，所述限位机构包括固定在托板顶部的两个伸缩杆，所述伸缩杆的伸缩端固定有移动杆，所述移动杆的底部对应卡块固定有三个夹块，所述伸缩杆的外侧活动套设有弹簧，所述弹簧的顶端和移动杆固定，所述弹簧的底端和托板的顶部固定。
4.根据权利要求3所述的一种汽车用线束端子压接机构，其特征在于：所述移动杆的顶部固定有拉环，所述托板的两侧和活动槽内壁贴合。
5.根据权利要求1所述的一种汽车用线束端子压接机构，其特征在于：所述压接机本体的顶部固定有握环，所述握环的外侧固定套设有防滑套。
6.根据权利要求1所述的一种汽车用线束端子压接机构，其特征在于：所述推块的两侧和滑槽的内壁贴合，所述压接机本体的底部固定有防滑垫。
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