CN219495968U - 一种汽车外壳存储用检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车外壳存储用检测装置，包括第一外箱、电机、第二外箱、丝杆、轴承、活动块、支撑块、第一液压顶、控制板、电动推杆和接触盘，所述第一外箱的内部固定连接有电机，本实用新型通过检测机构，在后期使用者可以对汽车外壳中的发动机存储外壳进行点对点局部的检测，也可以对外壳进行大面积的检测，首先使用者将需要进行检测的外壳放置压力板后，使用者通过控制面板控制控制板启动电动推杆，随后电动推杆启动推动接触盘向下移动，随后通过接触盘对底部的外壳进行按压并检测外壳的受力抗压能力，且使用者可以根据外壳的外形调整需要使用的电动推杆的数量，也可以使用单个的电动推杆测试单个局部的抗压。

Description

一种汽车外壳存储用检测装置

技术领域

本实用新型涉及汽车检测设备技术领域，具体为一种汽车外壳存储用检测装置。

背景技术

汽车：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和（或）货物的车辆；特殊用途，其中汽车发动机储存外壳在后期生产完毕后，一般会通过检测装置对外壳的抗压能力高度等等数据进行检测。

经检索，现有专利（公开号：CN211121105U）公开了一种汽车外壳平面度测量检测装置，包括摄像设备、处理设备、安装台和投影设备，摄像设备和处理设备均设置在安装台的上端面，安装台的后端安装有投影设备，在箱体的上端面设有预警灯，且箱体的前端面分别设有插槽和存储卡，使得装置具有存储功能，能自动保存检测画面，并将其保存在存储卡中，对于检测的效果来说，更加方便和实用，避免遗漏一些较为重要的检测细节，提高了装置的功能性，与同类别的产品相比，更具有竞争力。该装置通过在箱体的上端面设有预警灯，使得装置在检测过程中如果发现平面度达不到要求能够适时发出预警，便于操作人员筛选出不合要求的汽车外壳。发明人在实现本实用新型的过程中发现现有技术存在如下问题：

现有的汽车外壳检测装置，在后期对汽车发动机储存外壳进行检测时，大多是对整体的抗压能力进行检测，部分不能对个别局部位置进行检测，且不能根据外壳的形状进行多方位，多面积的检测，所以需要一种可以对外壳进行多方位以及点面检测的检测机构；

因此，针对上述问题提出一种汽车外壳存储用检测装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是可以对汽车发动机的储存外壳进行点面检测，增加了检测的多面性。

实现本实用新型目的的技术方案是：一种汽车外壳存储用检测装置

上述技术方案所述具有检测台，所述检测台的后端设置有检测机构，所述检测机构包括第一外箱、电机、第二外箱、丝杆、轴承、活动块、支撑块、第一液压顶、控制板、电动推杆和接触盘，所述第一外箱的内部固定连接有电机，所述第一外箱的顶部外壁固定连接有第二外箱，所述电机的上方通过联轴器连接有丝杆，所述丝杆的周侧活动贯穿连接有活动块，所述丝杆的顶端固定连接有轴承，所述活动块的一侧固定连接有支撑块，所述支撑块的底部外壁固定连接有第一液压顶，所述第一液压顶的底部固定连接有控制板，所述控制板的底部外壁固定连接有电动推杆，所述电动推杆的底部固定连接有接触盘。

在本实用新型的一些实施例中，所述第二外箱与轴承之间为固定连接，且第二外箱的外壁开设有可供活动块移动的活动槽。

在本实用新型的一些实施例中，所述活动块通过丝杆与电机之间的关系，在第二外箱的内部构成水平升降结构。

在本实用新型的一些实施例中，所述检测台与第一外箱之间为固定连接，所述检测台的中部表面固定连接有压力板。

在本实用新型的一些实施例中，所述检测台的一侧表面活动卡合连接有卡块，所述卡块的顶部固定连接有限位板，且限位板与检测台之间为贴合连接。

在本实用新型的一些实施例中，所述检测台的一侧外壁活动贯穿连接有限位扣，且限位扣与卡块之间为活动贯穿连接。

在本实用新型的一些实施例中，所述限位板的一侧外壁固定连接有第三液压顶，所述第三液压顶的另一侧固定连接有夹板，所述夹板的另一侧固定连接有橡胶板。

在本实用新型的一些实施例中，所述检测台的一侧底部固定连接有第一支腿，所述第一支腿的中部内部固定连接有第二液压顶，所述第一支腿的底部一侧固定连接有限位柱。

在本实用新型的一些实施例中，所述第二液压顶的底部固定连接有第二支腿，且第二支腿与限位柱之间为活动贯穿连接，且第二支腿与第一支腿之间为活动贴合连接。

在本实用新型的一些实施例中，所述检测台的一侧前端固定连接有控制面板，且控制面板与压力板、电机、第一液压顶、电动推杆、第二液压顶、和第三液压顶之间均为电性连接。

采用上述技术方案后，本实用新型具有以下积极的效果：

通过检测机构，在后期使用者可以对汽车外壳中的发动机存储外壳进行点对点局部的检测，也可以对外壳进行大面积的检测，首先使用者将需要进行检测的外壳放置压力板后，随后使用者可以通过控制面板启动电机，随后通过电机带动丝杆进行旋转，并通过丝杆的旋转带动活动块进行升降，随后通过活动块的升降带动支撑块进行同步的升降，随后当高度调整完毕后，使用者启动第一液压顶，并通过第一液压顶推动控制板向下移动，随后使用者通过控制面板控制控制板启动电动推杆，随后电动推杆启动推动接触盘向下移动，随后通过接触盘对底部的外壳进行按压并检测外壳的受力抗压能力，且使用者可以根据外壳的外形调整需要使用的电动推杆的数量，也可以使用单个的电动推杆测试单个局部的抗压，通过该装置，较一定意义上可以测试外壳多个点位的抗压能力。

通过限位板、卡块、第三液压顶、夹板和橡胶板之间的关系，在后期使用者可以对需要检测的汽车外壳中的发动机存储外壳进行夹持固定，其中使用者将需要进行检测的外壳放置在压力板的表面，随后使用者通过控制面板启动第三液压顶，随后第三液压顶开始启动并推动夹板与橡胶板向一侧进行移动，随后通过夹板一侧的橡胶板与外壳进行贴合，随后用过两组夹板与橡胶板对中部的外壳进行夹持固定，方便后期对外壳的检测。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型检测机构结构示意图。

图3为本实用新型第二外箱内部结构示意图。

图4为本实用新型图2中A处结构示意图。

图5为本实用新型第三液压顶连接结构示意图。

图6为本实用新型第二液压顶连接结构示意图。

附图标记为：1、检测台；2、压力板；3、检测机构；301、第一外箱；302、电机；303、第二外箱；304、丝杆；305、轴承；306、活动块；307、支撑块；308、第一液压顶；309、控制板；310、电动推杆；311、接触盘；4、第一支腿；5、第二液压顶；6、限位柱；7、第二支腿；8、限位板；9、卡块；10、第三液压顶；11、夹板；12、橡胶板；13、限位扣；14、控制面板。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如附图1、图2、图3和图4所示的一种汽车外壳存储用检测装置，包括具有检测台1，检测台1的后端设置有检测机构3，检测机构3包括第一外箱301、电机302、第二外箱303、丝杆304、轴承305、活动块306、支撑块307、第一液压顶308、控制板309、电动推杆310和接触盘311，第一外箱301的内部固定连接有电机302，第一外箱301的顶部外壁固定连接有第二外箱303，电机302的上方通过联轴器连接有丝杆304，丝杆304的周侧活动贯穿连接有活动块306，丝杆304的顶端固定连接有轴承305，活动块306的一侧固定连接有支撑块307，支撑块307的底部外壁固定连接有第一液压顶308，第一液压顶308的底部固定连接有控制板309，控制板309的底部外壁固定连接有电动推杆310，电动推杆310的底部固定连接有接触盘311。

其中：使用者首先通过控制面板14启动电机302，随后通过电机302带动丝杆304进行旋转，随后通过丝杆304的旋转带动活动块306进行升降，随后通过活动块306的升降带动支撑块307进行同步的升降，随后当支撑块307的高度调整完毕后，使用者通过控制面板14启动第一液压顶308推动控制板309进行升降，随后使用者通过控制面板14启动电动推杆310，随后通过电动推杆310推动接触盘311按压外壳的表面，随后当使用者需要检测外壳多部位时，可以通过控制面板14与控制板309启动多个电动推杆310对外壳进行检测，电动推杆310连接的接触盘311时可以进行拆卸的，且可以根据使用者的需要进行调整拆卸。

见图1、图2、图3、图4、图5和图6，在本实用新型的一些实施例中，本实用新型具有第二外箱303与轴承305之间为固定连接，且第二外箱303的外壁开设有可供活动块306移动的活动槽，其中，进一步的，在后期工作时，可以通过轴承305对丝杆304的顶部进行限位。

在本实用新型的一些实施例中，活动块306通过丝杆304与电机302之间的关系，在第二外箱303的内部构成水平升降结构，其中，进一步的，在后期工作时，可以通过丝杆304的旋转带动活动块306进行升降。

在本实用新型的一些实施例中，检测台1与第一外箱301之间为固定连接，检测台1的中部表面固定连接有压力板2，其中，进一步的，在后期工作时，可以通过压力板2检测外壳的重量。

在本实用新型的一些实施例中，检测台1的一侧表面活动卡合连接有卡块9，卡块9的顶部固定连接有限位板8，且限位板8与检测台1之间为贴合连接，其中，进一步的，在后期工作时，可以通过卡块9与检测台1之间的卡合对限位板8进行限位。

在本实用新型的一些实施例中，检测台1的一侧外壁活动贯穿连接有限位扣13，且限位扣13与卡块9之间为活动贯穿连接，其中，进一步的，可以通过限位扣13对卡块9进行限位卡合。

在本实用新型的一些实施例中，限位板8的一侧外壁固定连接有第三液压顶10，第三液压顶10的另一侧固定连接有夹板11，夹板11的另一侧固定连接有橡胶板12，其中，进一步的，在后期工作时，可以通过第三液压顶10推动夹板11与橡胶板12进行移动。

在本实用新型的一些实施例中，检测台1的一侧底部固定连接有第一支腿4，第一支腿4的中部内部固定连接有第二液压顶5，第一支腿4的底部一侧固定连接有限位柱6，其中，进一步的，在后期工作时，可以通过第二液压顶5推动检测台1进行升降。

在本实用新型的一些实施例中，第二液压顶5的底部固定连接有第二支腿7，且第二支腿7与限位柱6之间为活动贯穿连接，且第二支腿7与第一支腿4之间为活动贴合连接，其中，进一步的，在后期工作时，可以通过限位柱6对第二支腿7进行限位。

在本实用新型的一些实施例中，检测台1的一侧前端固定连接有控制面板14，且控制面板14与压力板2、电机302、第一液压顶308、电动推杆310、第二液压顶5、和第三液压顶10之间均为电性连接其中，进一步的，在后期工作时，可以通过控制面板14为压力板2、电机302、第一液压顶308、电动推杆310、第二液压顶5、和第三液压顶10传输信号以及接受信号。

本实用新型的工作原理为：本装置在后期工作时，首先使用者将该装置放置在汽车外壳检测厂房内的水平地面上，随后使用者通过控制面板14启动第二液压顶5，随后通过第二液压顶5推动检测台1进行升降调节检测台1的高度，使用者将需要进行检测的汽车外壳的发动机存储外壳放置在检测台1表面的压力板2的表面，并通过压力板2对外壳的重量进行检测称重，随后使用者通过控制面板14启动第三液压顶10，并通过第三液压顶10推动夹板11向一侧进行移动，随后通过夹板11与橡胶板12对外壳进行夹持，随后使用者可以通过检测机构3对外壳进行检测，其中使用者首先通过控制面板14启动电机302，随后通过电机302带动丝杆304进行旋转，随后通过丝杆304的旋转带动活动块306进行升降，随后通过活动块306的升降带动支撑块307进行同步的升降，随后当支撑块307的高度调整完毕后，使用者通过控制面板14启动第一液压顶308推动控制板309进行升降，随后使用者通过控制面板14启动电动推杆310，随后通过电动推杆310推动接触盘311按压外壳的表面，随后当使用者需要检测外壳多部位时，可以通过控制面板14与控制板309启动多个电动推杆310对外壳进行检测，这就是该一种汽车外壳存储用检测装置的工作流程。

以上所述的具体实施例，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种汽车外壳存储用检测装置，具有检测台（1）；其特征在于：所述检测台（1）的后端设置有检测机构（3），所述检测机构（3）包括第一外箱（301）、电机（302）、第二外箱（303）、丝杆（304）、轴承（305）、活动块（306）、支撑块（307）、第一液压顶（308）、控制板（309）、电动推杆（310）和接触盘（311）；

所述第一外箱（301）的内部固定连接有电机（302），所述第一外箱（301）的顶部外壁固定连接有第二外箱（303），所述电机（302）的上方通过联轴器连接有丝杆（304），所述丝杆（304）的周侧活动贯穿连接有活动块（306），所述丝杆（304）的顶端固定连接有轴承（305），所述活动块（306）的一侧固定连接有支撑块（307），所述支撑块（307）的底部外壁固定连接有第一液压顶（308），所述第一液压顶（308）的底部固定连接有控制板（309），所述控制板（309）的底部外壁固定连接有电动推杆（310），所述电动推杆（310）的底部固定连接有接触盘（311）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车外壳存储用检测装置，其特征在于：所述第二外箱（303）与轴承（305）之间为固定连接，且第二外箱（303）的外壁开设有可供活动块（306）移动的活动槽。

3.根据权利要求1所述的一种汽车外壳存储用检测装置，其特征在于：所述活动块（306）通过丝杆（304）与电机（302）之间的关系，在第二外箱（303）的内部构成水平升降结构。

4.根据权利要求1所述的一种汽车外壳存储用检测装置，其特征在于：所述检测台（1）与第一外箱（301）之间为固定连接，所述检测台（1）的中部表面固定连接有压力板（2）。

5.根据权利要求4所述的一种汽车外壳存储用检测装置，其特征在于：所述检测台（1）的一侧表面活动卡合连接有卡块（9），所述卡块（9）的顶部固定连接有限位板（8），且限位板（8）与检测台（1）之间为贴合连接。

6.根据权利要求5所述的一种汽车外壳存储用检测装置，其特征在于：所述检测台（1）的一侧外壁活动贯穿连接有限位扣（13），且限位扣（13）与卡块（9）之间为活动贯穿连接。

7.根据权利要求6所述的一种汽车外壳存储用检测装置，其特征在于：所述限位板（8）的一侧外壁固定连接有第三液压顶（10），所述第三液压顶（10）的另一侧固定连接有夹板（11），所述夹板（11）的另一侧固定连接有橡胶板（12）。

8.根据权利要求6所述的一种汽车外壳存储用检测装置，其特征在于：所述检测台（1）的一侧底部固定连接有第一支腿（4），所述第一支腿（4）的中部内部固定连接有第二液压顶（5），所述第一支腿（4）的底部一侧固定连接有限位柱（6）。

9.根据权利要求8所述的一种汽车外壳存储用检测装置，其特征在于：所述第二液压顶（5）的底部固定连接有第二支腿（7），且第二支腿（7）与限位柱（6）之间为活动贯穿连接，且第二支腿（7）与第一支腿（4）之间为活动贴合连接。

10.根据权利要求9所述的一种汽车外壳存储用检测装置，其特征在于：所述检测台（1）的一侧前端固定连接有控制面板（14），且控制面板（14）与压力板（2）、电机（302）、第一液压顶（308）、电动推杆（310）、第二液压顶（5）、和第三液压顶（10）之间均为电性连接。