CN219493909U - 一种led汽车前部交互迎宾灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种LED汽车前部交互迎宾灯，主要由外配光镜（1）、隔板（2）、LED模组（3）、模组支架（4）和灯壳（5）组成；所述外配光镜的整体外观呈船形，周圈为不透光区域，中间为透光区域；所述隔板分为8个独立区域；所述LED模组主要由主控板、RGB驱动板、LED灯板和电源板组成；所述LED灯板上设有8组LED灯珠，并且分别对应安装在隔板的8个独立区域上；所述模组支架用于固定LED模组，外形与外配光镜一致；所述灯壳的外形与外配光镜一致，并且在灯壳的外侧面设有安装脚、插销和螺母夹。本实用新型可以向车辆外部扩大信息传递的内容和范围，使得道路使用者获得更加丰富的周边场景信息，而不仅仅是通过车灯或喇叭等信息载体。

Description

一种LED汽车前部交互迎宾灯

技术领域

本实用新型属于汽车灯具技术领域，具体涉及了一种LED汽车前部交互迎宾灯。

背景技术

5G时代的汽车，当然不仅仅是交通工具，它还具备强烈的社交属性，最重要的就是个性化的交互场景，可以通过车灯实现车与用户之间的联系，在用户上车之前营造十足的氛围与仪式感，让用户的每一次出行都充满温度，赋予车辆生命力。交互灯也可自定义映射任何用户想要的图案或文字，与外部世界建立全新多样的对话方式。为了满足智能大潮下新的消费需求，除了智能照明外，现在车灯功能开始向“交互表达”升级，在原有照明基础上正在被赋予更多的功能，如播放交互性迎宾语，定制呈现各类个性化图案，跟着音乐闪烁律动等。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种LED汽车前部交互迎宾灯。

本实用新型是这样实现的：

一种LED汽车前部交互迎宾灯，主要由外配光镜、隔板、LED模组、模组支架和灯壳组成；所述外配光镜、隔板、LED模组、模组支架由外向内依次装配在灯壳上；所述外配光镜的整体外观呈船形，周圈为不透光区域，中间为透光区域；所述隔板分为8个独立区域；所述LED模组主要由主控板、RGB驱动板、LED灯板和电源板组成；所述主控板、RGB驱动板、LED灯板依次电性连接；所述LED灯板上设有8组LED灯珠，并且分别对应安装在隔板的8个独立区域上；所述模组支架用于固定LED模组，外形与外配光镜一致；所述灯壳的外形与外配光镜一致，并且在灯壳的外侧面设有安装脚、插销和螺母夹。

作为本实用新型的进一步说明，所述外配光镜的外表面喷涂有UV光固化漆层，内表面喷涂有防雾漆层。喷涂UV光固化漆层，可以防止砂石刮擦和碰撞损坏外配光镜。喷涂防雾漆层可以防止灯内起雾，影响发光效果。

作为本实用新型的进一步说明，所述外配光镜的透光区域采用透明黑色的PC材料注塑制得，透光率为10%；所述外配光镜的不透光区域采用黑色的PC材料注塑制得。外配光镜的周圈由黑色PC材料注塑，起防止漏光和调整光型的作用。所述外配光镜的表面在注塑后需进行退火，以消除内部应力。

作为本实用新型的进一步说明，所述隔板的每个独立区域的周圈为采用黑色的PC+ABS材料注塑而成的不透光区域，中间为采用乳白色PC材料注塑而成的透光区域。双色注塑保证了透光层与不透明层的紧密贴合，可以防止LED点亮后窜光，同时解决震动出粉尘问题。考虑到整灯长度较长，隔板分为8个独立的部分，每个隔板长约160mm，宽约200m。隔板的乳白色区域为出光区域，透过率为90%，折射率为1.58。隔板使用点胶工艺隔开LED，提高像素点，可以解决客户要求每个发光面的均匀度和边界清晰要求。

作为本实用新型的进一步说明，所述LED灯珠发出的光色为白色，并且每颗LED灯珠的光通量为10流明（lm）。LED灯珠颗数多并且均匀分布，能够达到均匀的发光效果，并且由于灯板长度和宽度较大，热量能够很快地散发出去。LED模组由主控板、RGB驱动板根据车辆发出的指令，控制并驱动对应的LED陈列，呈现各种设定的动态迎宾效果。

作为本实用新型的进一步说明，所述模组支架为采用黑色的PC材料注塑制得的支架组件。

作为本实用新型的进一步说明，所述灯壳为采用黑色的PP-T40材料注塑制得的灯壳组件。PP-T40材料具有良好的耐热性能和尺寸稳定性，用于车用灯具壳体的注塑成型，是灯具的支撑及与车辆的安装结构。

作为本实用新型的进一步说明，所述灯壳的外侧面和/或内侧面设有加强筋。在灯壳结构上设置加强筋，使其强度可以满足装配到车辆上后的振动要求。

本实用新型的迎宾灯灯具装配步骤：

1.首先将LED灯板对准限位孔，用自攻螺钉安装到隔板上，一共对应隔板的8个独立区域，组成8个LED灯珠组件。

2.将8个LED灯珠组件依次安装到模组支架上，通过两侧限位卡入对齐，将电源板(4块）、主控板（1块）对准限位柱通过自攻螺钉ST3*10-FT安装到模组支架上。将模组供电输入线束组件（1个)、供电板输出线束组件（4个）安装到LED模组支架组件上。

3.确保灯壳上的卡扣同支架底部压入到位后，使用自攻螺钉ST 3*12-FT（19颗）紧固支架、紧固定位销（7颗）将LED模组支架组件安装到灯壳上。

4.测试LED模组，检验是否有灯珠无闪烁、不亮、坏点等缺陷，保持动画循环放映状态(迎宾6种动画、送宾6种动画）。

5.使用工业机器人涂胶机，将PUR胶涂在灯壳上，将LED模组支架组件通过卡扣与灯壳压合到位，并使用自攻螺钉紧固支架组件和灯壳，再放入治具压紧，最后能够达到良好的密封效果。

6.灯具冷却后，再使用气密机进行密封性检测。

本实用新型的使用方法或工作原理：

车辆发出指令到LED前部交互迎宾灯，经控制模块处理后，驱动对应的LED陈列，触发LED发出白色光线，经过隔板的漫射和外配光镜的透射，最终呈现出迎宾动画、自动亮度调节（白天/夜晚）、节日彩蛋、充电模式、音乐律动显示以及送宾动画等6种文字或者图案动态效果，从而向司机、行人等道路使用者即时传达更多信息。

本实用新型通过CAN总线接口与主机进行数据交换，能够通过OTA进行升级，为日后新晋交互预留窗口；还设置有外部的大容量FLASH（64Mbit），可用于存储一些小视频，自定义的信息交互图案等。

本实用新型具备的有益效果：

1.本实用新型结构设计简单合理，即使在灯具整体长度超过1.6米时，也能满足耐热、振动、密封性等要求；本实用新型的迎宾灯装配在车辆前挡风玻璃与引擎盖之间，造型呈船状，与车辆造型完美匹配。

2.本实用新型将LED模组内的LED灯珠分成8组，分布在隔板的8个独立区域内，由主控板、RGB驱动板根据车辆发出的指令，控制并驱动对应的LED陈列，触发LED发出白色光线，经过隔板的漫射和外配光镜的透射，最终呈现出迎宾动画、自动亮度调节（白天/夜晚）、节日彩蛋、充电模式、音乐律动显示以及送宾动画等6种文字或者图案动态效果，从而向司机、行人等道路使用者即时传达更多信息。

附图说明

图1是本实用新型一实施例的结构剖视图。

图2是本实用新型一实施例的零件爆炸图。

图3是本实用新型一实施例的主视示意图。

附图标记：

1-外配光镜，2-隔板，3-LED模组，4-模组支架，5-灯壳。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进一步说明。

实施例1：

一种LED汽车前部交互迎宾灯，如图1和图2所示，主要由外配光镜1、隔板2、LED模组3、模组支架4和灯壳5组成；所述外配光镜1、隔板2、LED模组3、模组支架4由外向内依次装配在灯壳5上。

如图3所示，所述外配光镜1的整体外观呈船形，周圈为不透光区域，中间为透光区域。

所述隔板2分为8个独立区域。所述LED模组3主要由主控板、RGB驱动板、LED灯板和电源板组成；所述主控板、RGB驱动板、LED灯板依次电性连接；所述LED灯板上设有8组LED灯珠，并且分别对应安装在隔板2的8个独立区域上。所述模组支架4用于固定LED模组3，外形与外配光镜1一致。所述灯壳5的外形与外配光镜1一致，并且在灯壳5的外侧面设有安装脚、插销和螺母夹。

实施例2：

一种LED汽车前部交互迎宾灯，如图1和图2所示，主要由外配光镜1、隔板2、LED模组3、模组支架4和灯壳5组成；所述外配光镜1、隔板2、LED模组3、模组支架4由外向内依次装配在灯壳5上。

如图3所示，所述外配光镜1的整体外观呈船形，周圈为不透光区域，中间为透光区域。所述外配光镜1的外表面喷涂有UV光固化漆层，内表面喷涂有防雾漆层。

所述隔板2分为8个独立区域。所述LED模组3主要由主控板、RGB驱动板、LED灯板和电源板组成；所述主控板、RGB驱动板、LED灯板依次电性连接；所述LED灯板上设有8组LED灯珠，并且分别对应安装在隔板2的8个独立区域上。所述模组支架4用于固定LED模组3，外形与外配光镜1一致。所述灯壳5的外形与外配光镜1一致，并且在灯壳5的外侧面设有安装脚、插销和螺母夹。

实施例3：

一种LED汽车前部交互迎宾灯，如图1和图2所示，主要由外配光镜1、隔板2、LED模组3、模组支架4和灯壳5组成；所述外配光镜1、隔板2、LED模组3、模组支架4由外向内依次装配在灯壳5上。

如图3所示，所述外配光镜1的整体外观呈船形，周圈为不透光区域，中间为透光区域。所述外配光镜1的透光区域采用透明黑色的PC材料注塑制得，透光率为10%；所述外配光镜1的不透光区域采用黑色的PC材料注塑制得。

所述隔板2分为8个独立区域。所述LED模组3主要由主控板、RGB驱动板、LED灯板和电源板组成；所述主控板、RGB驱动板、LED灯板依次电性连接；所述LED灯板上设有8组LED灯珠，并且分别对应安装在隔板2的8个独立区域上。所述模组支架4用于固定LED模组3，外形与外配光镜1一致。所述灯壳5的外形与外配光镜1一致，并且在灯壳5的外侧面设有安装脚、插销和螺母夹。

实施例4：

一种LED汽车前部交互迎宾灯，如图1和图2所示，主要由外配光镜1、隔板2、LED模组3、模组支架4和灯壳5组成；所述外配光镜1、隔板2、LED模组3、模组支架4由外向内依次装配在灯壳5上。

如图3所示，所述外配光镜1的整体外观呈船形，周圈为不透光区域，中间为透光区域。所述外配光镜1的外表面喷涂有UV光固化漆层，内表面喷涂有防雾漆层。所述外配光镜1的透光区域采用透明黑色的PC材料注塑制得，透光率为10%；所述外配光镜1的不透光区域采用黑色的PC材料注塑制得。

所述隔板2分为8个独立区域。所述隔板2的每个独立区域的周圈为采用黑色的PC+ABS材料注塑而成的不透光区域，中间为采用乳白色PC材料注塑而成的透光区域。

所述LED模组3主要由主控板、RGB驱动板、LED灯板和电源板组成；所述主控板、RGB驱动板、LED灯板依次电性连接；所述LED灯板上设有8组LED灯珠，并且分别对应安装在隔板2的8个独立区域上。所述LED灯珠发出的光色为白色，并且每颗LED灯珠的光通量为10 lm。

所述模组支架4用于固定LED模组3，外形与外配光镜1一致。所述模组支架4为采用黑色的PC材料注塑制得的支架组件。

所述灯壳5的外形与外配光镜1一致，并且在灯壳5的外侧面设有安装脚、插销和螺母夹。所述灯壳5为采用黑色的PP-T40材料注塑制得的灯壳组件。所述灯壳5的外侧面和/或内侧面设有加强筋。

在上述具体实施例中，所述外配光镜的整体长度超过1600mm、宽度为516mm。所述隔板的每个独立区域长约160mm、宽约200mm。所述LED模组上共设有1896颗LED灯珠。所述模组支架的长度为1400mm、宽度为320mm。所述灯壳的长度为1550mm、宽度为454mm。

显然，上述实施例仅仅是为了清楚的说明本实用新型所作的举例，而并非对本实用新型实施的限定。对于所属技术领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动；这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举；而由此所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之中。

Claims (8)

1.一种LED汽车前部交互迎宾灯，其特征在于：主要由外配光镜（1）、隔板（2）、LED模组（3）、模组支架（4）和灯壳（5）组成；

所述外配光镜（1）、隔板（2）、LED模组（3）、模组支架（4）由外向内依次装配在灯壳（5）上；

所述外配光镜（1）的整体外观呈船形，周圈为不透光区域，中间为透光区域；

所述隔板（2）分为8个独立区域；

所述LED模组（3）主要由主控板、RGB驱动板、LED灯板和电源板组成；所述主控板、RGB驱动板、LED灯板依次电性连接；所述LED灯板上设有8组LED灯珠，并且分别对应安装在隔板（2）的8个独立区域上；

所述模组支架（4）用于固定LED模组（3），外形与外配光镜（1）一致；

所述灯壳（5）的外形与外配光镜（1）一致，并且在灯壳（5）的外侧面设有安装脚、插销和螺母夹。

2.根据权利要求1所述的LED汽车前部交互迎宾灯，其特征在于：所述外配光镜（1）的外表面喷涂有UV光固化漆层，内表面喷涂有防雾漆层。

3.根据权利要求1或2所述的LED汽车前部交互迎宾灯，其特征在于：所述外配光镜（1）的透光区域采用透明黑色的PC材料注塑制得，透光率为10%；所述外配光镜（1）的不透光区域采用黑色的PC材料注塑制得。

4.根据权利要求1所述的LED汽车前部交互迎宾灯，其特征在于：所述隔板（2）的每个独立区域的周圈为采用黑色的PC+ABS材料注塑而成的不透光区域，中间为采用乳白色PC材料注塑而成的透光区域。

5. 根据权利要求1所述的LED汽车前部交互迎宾灯，其特征在于：所述LED灯珠发出的光色为白色，并且每颗LED灯珠的光通量为10 lm。

6.根据权利要求1所述的LED汽车前部交互迎宾灯，其特征在于：所述模组支架（4）为采用黑色的PC材料注塑制得的支架组件。

7.根据权利要求1所述的LED汽车前部交互迎宾灯，其特征在于：所述灯壳（5）为采用黑色的PP-T40材料注塑制得的灯壳组件。

8.根据权利要求1或7所述的LED汽车前部交互迎宾灯，其特征在于：所述灯壳（5）的外侧面和/或内侧面设有加强筋。