CN219493226U - 集成阀和车辆 - Google Patents

Abstract

本公开涉及一种集成阀和车辆，其中，集成阀包括基体板和多个阀芯，所述基体板上设置有多个安装孔，多个所述阀芯与多个所述安装孔一一对应，所述阀芯固定安装于所述安装孔，且所述阀芯与所述安装孔的孔壁接触配合。通过上述技术方案，能够减少阀座的使用。

Description

集成阀和车辆

技术领域

本公开涉及电磁阀的领域，具体地，涉及一种集成阀和车辆。

背景技术

集成阀通常是在基体板上安装多个电磁阀，相关技术中，在基体板上安装电磁阀时，需要将电磁阀的阀座固定在基体板上，以此实现安装。但采用相关技术的方案，电磁阀的安装对阀座的依赖性较高，且增加了集成阀的生产成本。

实用新型内容

本公开的目的是提供一种集成阀和车辆，能够减少阀座的使用。

为了实现上述目的，本公开提供一种集成阀，包括基体板和多个阀芯，所述基体板上设置有多个安装孔，多个所述阀芯与多个所述安装孔一一对应，所述阀芯固定安装于所述安装孔，且所述阀芯与所述安装孔的孔壁接触配合。

可选地，所述集成阀包括密封结构，所述密封结构用于实现所述阀芯与所述安装孔孔壁之间的密封。

可选地，所述密封结构包括第一密封壁和第二密封壁，所述阀芯具有台阶结构，所述台阶结构形成有所述第一密封壁，所述安装孔构造为台阶孔并包括第一台阶段，所述第一台阶段形成有所述第二密封壁，所述第一密封壁与所述第二密封壁相对设置且用于相互抵紧。

可选地，所述密封结构还包括密封件，所述密封件设置于所述第一密封壁和所述第二密封壁之间，并且所述密封件用于与所述第一密封壁和所述第二密封壁抵接。

可选地，所述密封件包括本体部和抵紧部，所述抵紧部凸出设置于所述本体部，所述本体部和所述抵紧部中的一者与所述第一密封壁抵接，另一者与所述第二密封壁抵接。

可选地，所述第一密封壁或所述第二密封壁上设置有嵌入槽，所述密封件安装于所述嵌入槽并用于与所述嵌入槽的内壁抵紧。

可选地，所述集成阀包括限位结构，所述限位结构用于在所述密封结构完成密封时限制所述阀芯向所述安装孔内继续移动。

可选地，所述限位结构包括凸缘和第一限位壁，所述凸缘环设于所述阀芯，所述安装孔的端口处开设有沉孔并形成有所述第一限位壁，所述第一限位壁用于支撑并抵接于所述凸缘。

可选地，所述限位结构包括第二限位壁和第三限位壁，所述安装孔构造为台阶孔并包括第二台阶段，所述第二台阶段形成有所述第二限位壁，所述阀芯伸入所述安装孔的端部形成所述第三限位壁，所述第二限位壁用于支撑并抵接于所述第三限位壁。

可选地，所述阀芯与所述安装孔的孔壁螺纹连接。

在上述方案的基础上，本公开还提供一种车辆，包括上述集成阀。

通过上述技术方案，在安装本公开的集成阀时，只需将阀芯插入相应的安装孔内并安装固定，即可实现集成阀的组装，采用本公开的方案，阀芯可以直接与基体板相连，无需设置阀座，减少了集成阀上阀座的使用，降低了成本，同时也减少了装配工序，提升了车间的生产效率，并且可以缩小集成阀的体积，使集成阀整体的占用空间缩小，使其能够适用于更多的安装位置。

本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：

图1是本公开集成阀的一种实施方式的结构示意图；

图2是图1中A处的放大视图；

图3是本公开集成阀的安装孔的一种实施方式的结构示意图；

图4是本公开集成阀的密封件的一种实施方式的结构示意图；

图5是本公开集成阀的另一种实施方式的结构示意图；

图6是图5中B处的放大视图；

图7是本公开集成阀的安装孔的另一种实施方式的结构示意图。

附图标记说明

1-基体板；11-安装孔；111-第一台阶段；112-沉孔；113-第二台阶段；2-阀芯；21-台阶结构；31-第一密封壁；32-第二密封壁；33-密封件；331-本体部；332-抵紧部；34-嵌入槽；41-凸缘；42-第一限位壁；43-第二限位壁；44-第三限位壁。

具体实施方式

以下结合附图对本公开的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本公开，并不用于限制本公开。

在本公开中，在未作相反说明的情况下，使用的“内、外”是相对于对应部件自身轮廓而言的“内、外”，“远、近”是指相较于对比参考物的“远、近”。此外，本公开所使用的术语如“第一”、“第二”等是为了区分一个要素和另一个要素，不具有顺序性和重要性。在下面的描述中，当涉及到附图时，除非另有解释，不同的附图中相同的附图标记表示相同或相似的要素。上述定义仅用于解释和说明本公开，不应当理解为对本公开的限制。

根据本公开的具体实施方式，参考图1至图3中所示，提供一种集成阀，包括基体板1和多个阀芯2，基体板1上设置有多个安装孔11，多个阀芯2与多个安装孔11一一对应，阀芯2固定安装于安装孔11，且阀芯2与安装孔11的孔壁接触配合。

通过上述技术方案，在安装本公开的集成阀时，只需将阀芯2插入相应的安装孔11内并安装固定，即可实现集成阀的组装，采用本公开的方案，阀芯2可以直接与基体板1相连，无需设置阀座，减少了集成阀上阀座的使用，降低了成本，同时也减少了装配工序，提升了车间的生产效率，并且可以缩小集成阀的体积，使集成阀整体的占用空间缩小，使其能够适用于更多的安装位置。

其中，参考图1中所示，集成阀上的安装孔11数量可以根据集成阀上所需安装的阀芯2数量进行调整，每个安装孔11各对应一个阀芯2，也就是每个安装孔11内均可以插入一个阀芯2。需要说明的是，集成阀还包括线圈，线圈套设在部分阀芯2外并与阀芯2共同组成电磁阀。

本公开的阀芯2与基体板1深度结合，因此阀芯2与基体板1的密封十分关键，为了实现密封配合，在本公开提供的一种实施方式中，集成阀包括密封结构，密封结构用于实现阀芯2与安装孔11孔壁之间的密封。

在其他一些实施方式中，密封结构可以是密封胶，通过在阀芯2和安装孔11内壁间涂抹密封胶进行密封，密封结构也可以是封堵件，采用封堵件对阀芯2和安装孔11内壁间的缝隙进行封堵，以实现密封。

在本公开提供的一种实施方式中，参考图2中所示，密封结构包括第一密封壁31和第二密封壁32，阀芯2具有台阶结构21，台阶结构21形成有第一密封壁31，安装孔11构造为台阶孔并包括第一台阶段111，第一台阶段111形成有第二密封壁32，第一密封壁31与第二密封壁32相对设置且用于相互抵紧。通过上述设计方式，第一密封壁31和第二密封壁32间的抵紧，能够起到密封作用，并且通过该种密封方式，便于对阀芯2进行拆装。

在一些实施方式中，第一密封壁31与第二密封壁32之间可以直接进行抵紧，也就是第一密封壁31和第二密封壁32接触抵紧。当然，第一密封壁31和第二密封壁32也可以通过其他结构作为中间媒介进行辅助抵紧。

在本公提供的一种实施方式中，参考图2中所示，密封结构还可以包括密封件33，密封件33设置于第一密封壁31和第二密封壁32之间，并且密封件33用于与第一密封壁31和第二密封壁32抵接。通过上述设计方式，密封件33通常具有弹性，设置密封件33辅助密封，使第一密封壁31和第二密封壁32通过密封件33相互抵紧，使密封结构的密封效果更佳。其中，密封件33可以为橡胶制成的密封圈，且密封圈的端口呈圆形，附图1和附图2便示出了使用上述密封圈的情况。

在本公开提供的一种实施方式中，参考图4中所示，密封件33可以包括本体部331和抵紧部332，抵紧部332凸出设置于本体部331，本体部331和抵紧部332中的一者与第一密封壁31抵接，另一者与第二密封壁32抵接。通过上述技术方案，抵紧部332凸出设置于本体部331，能够更好的与第一密封壁31或第二密封壁32抵紧，且凸出设置的抵紧部332厚度会比本体部331更薄，因此便于压紧密封。

其中，参考图4至图6所示，上述密封件33在起到密封作用时，安装在集成阀内可以如附图5和附图6所示，并且，抵紧部332可以呈环形，且抵紧部332可以一体连接在本体部331上。需要说明的是，抵紧部332的数量可以如附图4中所示的设置一个，在其他实施方式中，抵紧部332也可以设置两个、三个等，若抵紧部332设置有两个，则两个抵紧部332相互套设并共同设置在本体部331上。

为了便于安置密封件33，在本公开提供的一种实施方式中，参考图3、图6和图7所示，第一密封壁31或第二密封壁32上可以设置有嵌入槽34，密封件33安装于嵌入槽34并用于与嵌入槽34的内壁抵紧。通过上述设计方式，在放置密封件33时，将密封件33安置在嵌入槽34内，降低了密封件33在安装阀芯2时发生位置上偏移的可能性。其中，嵌入槽34可以如附图中所示设置在第二密封壁32上，在其他实施方式中，也可以设置在第一密封壁31上。

在本公开提供的一种实施方式中，集成阀还可以包括限位结构，限位结构用于在密封结构完成密封时限制阀芯2向安装孔11内继续移动。通过上述设计方式，可以对阀芯2的安装位置进行定位，也可以在密封结构的挤压程度符合密封要求时，或在密封件33的压缩率满足气密性要求时，限制阀芯2的持续运动。

其中，密封结构完成密封，是指密封结构已到达所要求的的密封效果。并且，需要说明的是，限位结构可以为任何能够实现上述效果的结构，下文中，本公开提供两种限位结构的实施方式。

在本公开提供的一种实施方式中，参考图2和图3中所示，限位结构包括凸缘41和第一限位壁42，凸缘41环设于阀芯2，安装孔11的端口处开设有沉孔112并形成有第一限位壁42，第一限位壁42用于支撑并抵接于凸缘41。通过上述设计方式，安装阀芯2时，阀芯2会持续向安装孔11内移动，当密封结构完成密封时，第一限位壁42支撑并抵接凸缘41，阀芯2便无法继续向安装孔11内移动，同时凸缘41嵌入沉孔112内，起到隐藏凸缘41的作用。

在本公开提供的另一种实施方式中，参考图6和图7中所示，限位结构包括第二限位壁43和第三限位壁44，安装孔11构造为台阶孔并包括第二台阶段113，第二台阶段113形成有第二限位壁43，阀芯2伸入安装孔11的端部形成第三限位壁44，第二限位壁43用于支撑并抵接于第三限位壁44。通过上述设计方式，阀芯2下移，当密封结构完成密封时，第二抵接壁阻碍阀芯2的持续下移，起到对阀芯2的限位作用。

在其他实施方式中，可以在阀芯2上设置抵接件，将阀芯2插入安装孔11内，当密封结构完成密封时，抵接件与基体板1的上壁抵接，限制了阀芯2的持续下压。

为了便于安装固定阀芯2，在本公开提供的另一种实施方式中，参考图2和图6中所示，阀芯2与安装孔11的孔壁螺纹连接。其中，阀芯2的外周壁和安装孔11的内壁均开设有螺纹，阀芯2的外周壁与安装孔11的内壁通过两者开设的螺纹结构进行螺纹连接(阀芯2和安装孔11内壁的螺纹连接位置如附图中a处所示)。在其他实施方式中，阀芯2可以通过与安装孔11孔壁过盈配合的方式安装固定。

在上述方案的基础上，本公开还提供一种车辆，包括上述集成阀。通过上述设计方式，设置本公开集成阀的车辆，能够减小阀座的应用，并且不会影响阀芯和基体板1间的密封和安装，降低了集成阀对阀座的依赖性，也节省了生产成本。

本公开实施例的具体实施原理为，当需要组装集成阀时，将阀芯2的阀芯2直接与基体板1螺纹连接，并通过密封结构对阀芯2和基体板1的连接处进行密封，当密封完成时，限位结构能够对阀芯2的移动进行限位，避免阀芯2持续向安装孔11内移动而破坏密封结构。当阀芯2的移动被限位结构进行限位时，密封完成，并且阀芯2的安装也随之完成。本公开的集成阀和采用本公开集成阀的车辆，能够减少阀座的使用，降低生产成本。

以上结合附图详细描述了本公开的优选实施方式，但是，本公开并不限于上述实施方式中的具体细节，在本公开的技术构思范围内，可以对本公开的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本公开的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本公开对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本公开的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本公开的思想，其同样应当视为本公开所公开的内容。

Claims (11)

1.一种集成阀，其特征在于，包括基体板和多个阀芯，所述基体板上设置有多个安装孔，多个所述阀芯与多个所述安装孔一一对应，所述阀芯固定安装于所述安装孔，且所述阀芯与所述安装孔的孔壁接触配合。

2.根据权利要求1所述的集成阀，其特征在于，所述集成阀包括密封结构，所述密封结构用于实现所述阀芯与所述安装孔孔壁之间的密封。

3.根据权利要求2所述的集成阀，其特征在于，所述密封结构包括第一密封壁和第二密封壁，所述阀芯具有台阶结构，所述台阶结构形成有所述第一密封壁，所述安装孔构造为台阶孔并包括第一台阶段，所述第一台阶段形成有所述第二密封壁，所述第一密封壁与所述第二密封壁相对设置且用于相互抵紧。

4.根据权利要求3所述的集成阀，其特征在于，所述密封结构还包括密封件，所述密封件设置于所述第一密封壁和所述第二密封壁之间，并且所述密封件用于与所述第一密封壁和所述第二密封壁抵接。

5.根据权利要求4所述的集成阀，其特征在于，所述密封件包括本体部和抵紧部，所述抵紧部凸出设置于所述本体部，所述本体部和所述抵紧部中的一者与所述第一密封壁抵接，另一者与所述第二密封壁抵接。

6.根据权利要求4所述的集成阀，其特征在于，所述第一密封壁或所述第二密封壁上设置有嵌入槽，所述密封件安装于所述嵌入槽并用于与所述嵌入槽的内壁抵紧。

7.根据权利要求2所述的集成阀，其特征在于，所述集成阀包括限位结构，所述限位结构用于在所述密封结构完成密封时限制所述阀芯向所述安装孔内继续移动。

8.根据权利要求7所述的集成阀，其特征在于，所述限位结构包括凸缘和第一限位壁，所述凸缘环设于所述阀芯，所述安装孔的端口处开设有沉孔并形成有所述第一限位壁，所述第一限位壁用于支撑并抵接于所述凸缘。

9.根据权利要求7所述的集成阀，其特征在于，所述限位结构包括第二限位壁和第三限位壁，所述安装孔构造为台阶孔并包括第二台阶段，所述第二台阶段形成有所述第二限位壁，所述阀芯伸入所述安装孔的端部形成所述第三限位壁，所述第二限位壁用于支撑并抵接于所述第三限位壁。

10.根据权利要求1-9中任一项所述的集成阀，其特征在于，所述阀芯与所述安装孔的孔壁螺纹连接。

11.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求1-10中任一项所述的集成阀。