CN219490660U - 一种桥梁缝隙连接结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及桥梁伸缩缝技术领域，更具体地，涉及一种桥梁缝隙连接结构，包括第一连接组件、第二连接组件、伸缩组件，所述第一连接组件与所述第二连接组件之间预留有用于现场浇注弹性材料的浇注空间，所述伸缩组件装设于第一连接组件或第二连接组件内部且位于所述浇注空间旁侧。本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种桥梁缝隙连接结构，可解决现有技术中采用现场浇筑聚氨酯的方法施工作业时间长，受施工环境影响大，建成后可能会出现局部漏水、胶体脱粘的问题。

Description

一种桥梁缝隙连接结构

技术领域

本实用新型涉及桥梁伸缩缝技术领域，更具体地，涉及一种桥梁缝隙连接结构。

背景技术

桥梁伸缩缝指的是为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声；要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞；安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。在设置伸缩缝处，栏杆与桥面铺装都要断开。桥梁伸缩缝的作用：在于调节由车辆荷载和桥梁建筑材料所引起的上部结构之间的位移和联结。斜交桥的伸缩装置一旦被破坏，将严重影响行车的速度、舒适性与安全，甚至造成行车安全事故。桥梁伸缩缝一般有对接式、钢制支承式、组合剪切式(板式)、模数支承式以及弹性装置。聚氨酯填充式弹性装置是现阶段较为常用的桥梁伸缩缝连接结构，通过现场组装骨架后浇注聚氨酯为主，而聚氨酯的干燥时间较长，故导致现场施工作业时间较长，从而使现场浇注质量及施工进度受环境影响较大，即使是小雨、小雪或湿度大的环境，都不能进行施工作业，往往会拖后工期，质量也得不到完全保证，建后不久可能会出现局部漏水、胶体脱粘的情况。采用工厂预制聚氨酯然后现场拼装的方式又会存在缝隙，也会出现漏水等情况。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种桥梁缝隙连接结构，可解决现有技术中采用现场浇筑聚氨酯的方法施工作业时间长，受施工环境影响大，建成后可能会出现局部漏水、胶体脱粘的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

提供一种桥梁缝隙连接结构，包括第一连接组件、第二连接组件、伸缩组件，所述第一连接组件与所述第二连接组件之间预留有用于现场浇注弹性材料的浇注空间，所述伸缩组件装设于第一连接组件或第二连接组件内部且位于所述浇注空间旁侧。

本实用新型的第一连接组件用于与桥梁一端连接，第二连接组件用于与桥梁的另一端连接，然后在第一连接组件与第二连接组件之间的缝隙即浇注空间内浇注弹性材料，使整个连接结构从外表上进行完整的连接，并且浇注空间与桥梁的缝隙进行错位设置，伸缩组件及浇注空间内的弹性材料均具有伸缩功能，而且两者协同作用，伸缩组件设置在第一连接组件或第二连接组件内部，可使在温度影响下浇注空间内的弹性材料进行热胀冷缩时，或者在车辆行驶过程中，桥面产生微变形时，一方面利用浇注空间内的弹性材料进行一定的缓冲作用，吸收形变，另一方面，利用伸缩装置使第一连接组件或第二连接组件进行位置的微调，以使浇注空间保持原有的大小，避免受形变后距离拉大而致使出现缝隙，同时确保桥梁两端较少地受到形变的影响，从而提升安全性；另外，第一连接组件与第二连接组件主要部分均通过工厂预制，在现场安装时，只需将第一连接组件与桥梁一端进行连接，第二连接组件与桥梁另一端进行连接，这两处均属于硬性连接，无需预留活动空间，故不管是采用的连接工艺或者连接手段上，所需要的耗时不会太长，之后再往浇注空间内浇注少量的弹性材料即可，相比现场浇注聚氨酯的情况，可大大节省了现场施工的时间；同时，该连接结构可从一定程度上避免局部漏水、胶体脱粘的问题。

优选地，所述第一连接组件包括第一垫板和第一预制模块，所述第一预制模块装设于所述第一垫板上；所述第二连接组件包括第二垫板和第二预制模块，所述第二预制模块装设于所述第二垫板上；所述浇注空间位于第一预制模块与第二预制模块之间，所述伸缩组件设于第一预制模块或第二预制模块。

优选地，所述第一预制模块包括第一型材、第一钢筋、第一填充块，所述第一填充块部分或全部位于所述第一垫板上，所述第二预制模块包括第二型材、第二钢筋、第二填充块，所述第二填充块位于所述第二垫板上，在所述第一填充块与所述第二填充块之间还设置有连接型材，第一填充块两侧分别与所述第一型材及所述连接型材连接，所述第一钢筋与第一型材远离连接型材侧连接，第二填充块两侧分别与所述第二型材及连接型材连接，所述第二钢筋穿过第二型材且与连接型材连接，所述伸缩组件穿设于第二钢筋且位于连接型材与第二型材之间并处于第二填充块下方，所述浇注空间位于第一填充块与第二填充块之间。

优选地，所述连接型材设置在所述浇注空间底部且位于所述第一垫板或第二垫板上，所述第一填充块与连接型材的侧部及部分顶部连接，所述第二填充块与连接型材的部分顶部连接。

优选地，所述浇注空间的长度小于所述连接型材的长度，连接型材的高度低于所述第一型材及所述第二型材的高度。

优选地，所述连接型材包括第一部分和第二部分，所述第一部分与所述第二部分被所述浇注空间分隔设置，浇注空间向下延伸至所述第一垫板或所述第二垫板，所述第一部分的侧部与所述第一填充块连接，所述第二部分的顶部与所述第二填充块连接，第二部分的侧部与所述伸缩组件连接。

优选地，所述第一连接组件还包括第一角码，所述第一角码与所述第一型材焊接且与所述第一垫板螺栓连接；所述第二连接组件包括第二角码，所述第二角码分别与所述第二型材焊接且与所述第二垫板螺栓连接。

优选地，所述伸缩组件为弹簧，伸缩组件套设于第二钢筋外且一端与连接型材连接，另一端与第二型材连接。

优选地，所述第二钢筋外圆周设有螺纹，在所述第二角码与所述第二型材穿接处设有螺母，所述螺母穿设于第二钢筋且与第二型材抵接。

优选地，所述第一填充块和/或所述第二填充块均为聚氨酯预制件，所述第一型材、所述连接型材、所述第二型材内均填充满聚氨酯。

优选地，所述第一填充块和/或所述第二填充块顶部还设有耐磨层。

优选地，所述浇注空间内浇注弹性材料，所述第一钢筋及所述第二钢筋外浇注混凝土。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)将工厂预制的第一预制模块、第二预制模块运输到施工现场，在施工现场只进行简单的浇筑，在浇注空间中浇注沥青，在第一钢筋与第二钢筋上浇注混凝土，由于混凝土的干燥时间稍短，而且面积不大，在浇注空间中浇注的沥青量也不多，因此基本不受天气影响，可有效地缩短现场施工的时间，而且可保证整体施工进度及质量。

(2)通过设置第一钢筋和第二钢筋，使得桥梁缝隙连接结构与桥梁之间连接更为牢固，行车更安全。

(3)通过设置第一垫板与第二垫板，第一填充块及第二填充块与桥梁分隔开，可有效避免填充块中的聚氨酯与混凝土刚度不匹配，导致混凝土很快被压溃的情况，延长整体使用寿命。

(4)利用浇注空间与伸缩组件相结合，对桥面形成的形变进行缓冲与吸收，同时可使第一填充块与第二填充块之间始终保持较小的间距，可避免浇注空间出现缝隙裂纹，还可避免桥梁受到较大的形变影响，提升安全性，延长桥梁的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型一种桥梁缝隙连接结构的结构示意图；

图2为本实用新型一种桥梁缝隙连接结构未浇注混凝土前的使用参考图；

图3为实施例1中图1的A-A剖视图；

图4为实施例1在图2浇注混凝土后的B-B剖视图；

图5为实施例2中图1的A-A剖视图；

图6为实施例2在图2浇注混凝土后的B-B剖视图。

图示标记说明如下：

1、第一连接组件；11、第一垫板；12、第一预制模块；121、第一型材；122、第一钢筋；123、第一填充块；2、第二连接组件；21、第二垫板；22、第二预制模块；221、第二型材；222、第二钢筋；223、第二填充块；3、伸缩组件；4、浇注空间；5、连接型材；51、第一部分；52、第二部分；61、第一角码；62、第二角码；7、螺母；8、耐磨层；91、桥梁一端；92、桥梁另一端；93、桥梁缝隙；94、混凝土。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本实用新型作进一步的说明。其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本专利的限制；为了更好地说明本实用新型的实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。

本实用新型实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件；在本实用新型的描述中，需要理解的是，若有术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。

实施例1

如图1、图2和图3、图4所示为本实用新型一种桥梁缝隙连接结构的第一实施例，包括第一连接组件1、第二连接组件2、伸缩组件3，第一连接组件1与第二连接组件2之间预留有用于现场浇注弹性材料的浇注空间4，伸缩组件3装设于第一连接组件1或第二连接组件2内部且位于浇注空间4旁侧。

作为本实用新型的一个实施方式，第一连接组件1包括第一垫板11和第一预制模块12，第一预制模块12装设于第一垫板11上；第二连接组件2包括第二垫板21和第二预制模块22，第二预制模块22装设于第二垫板21上；浇注空间4位于第一预制模块12与第二预制模块22之间，伸缩组件3设于第一预制模块12或第二预制模块22。

第一垫板11用于对第一预制模块12提供支撑，第二垫板21用于对第二预制模块22提供支撑，第一垫板11及第二垫板21直接与桥梁端面进行接触，用于阻挡桥梁缝隙93；作为其中一个实施方式，第一垫板11跨越桥梁的缝隙设置，第一垫板11与第二垫板21的交接处位于桥梁缝隙93的旁侧；第一预制模块12与桥梁一端91侧部连接，第二预制模块22与桥梁另一端92侧部连接，在现场施工时浇注空间4内浇注弹性材料后，第一预制模块12与第二预制模块22及桥梁形成一个整体，既可使桥梁之间保留缝隙，又可通过本实用新型的桥梁缝隙连接结构在填补了桥梁缝隙93的同时，利用桥梁缝隙连接结构自身的弹性可伸缩，实现在外界因素影响下产生微小的形变，而且不会使该形变对桥梁造成影响。

作为本实用新型的一个实施方式，第一预制模块12包括第一型材121、第一钢筋122、第一填充块123，第一填充块123部分或全部位于第一垫板11上，第二预制模块22包括第二型材221、第二钢筋222、第二填充块223，第二填充块223位于第二垫板21上，在第一填充块123与第二填充块223之间还设置有连接型材5，第一填充块123两侧分别与第一型材121及连接型材5连接，第一钢筋122与第一型材121远离连接型材5侧连接，第二填充块223两侧分别与第二型材221及连接型材5连接，第二钢筋222穿过第二型材221且与连接型材5连接，伸缩组件3穿设于第二钢筋222且位于连接型材5与第二型材221之间并处于第二填充块223下方，浇注空间4位于第一填充块123与第二填充块223之间。

第一型材121作为第一填充块123的支撑，且作为第一填充块123与第一钢筋122的连接纽带，第二型材221与第一型材121的结构及功能类似，连接型材5被第一填充块123与第二填充块223共用，连接型材5可部分位于第一垫板11，部分位于第二垫板21上，连接型材5使第一填充块123与第二填充块223得到良好的支撑；第一填充块123与第二填充块223均可为聚氨酯材料，第一钢筋122一端与第一型材121焊接，另一端向外延伸，第二钢筋222一端与第二型材221焊接，另一端向外延伸，在第一连接组件1与桥梁一侧连接，第二钢筋222与桥梁另一侧连接时，可在第一钢筋122及第二钢筋222上浇注混凝土94；第一填充块123与第二填充块223之间的缝隙形成浇注空间4，用于在施工现场浇注弹性材料，如沥青等，既可起形变缓冲作用，又可防水，耐磨。在第一填充块123和/或第二填充块223顶部还设有耐磨层8，耐磨层8可提升耐磨性。

作为本实用新型的一个实施方式，连接型材5设置在浇注空间4底部且位于第一垫板11或第二垫板21上，第一填充块123与连接型材5的侧部及部分顶部连接，第二填充块223与连接型材5的部分顶部连接。

连接型材5位于浇注空间4底部，在起对第一填充块123及第二填充块223的支撑作用的同时，也可用于对浇注空间4中弹性材料的承接，以增加强度。

作为本实用新型的一个实施方式，浇注空间4的长度小于连接型材5的长度，连接型材5的高度低于第一型材121及第二型材221的高度。

浇注空间4的宽度设置需要满足一定的要求，既要确保可吸收形变，起缓冲作用，又要确保浇注空间4与第一填充块123及第二填充块223之间的连接可靠性，避免形变导致出现裂纹。

作为本实用新型的一个实施方式，第一连接组件1还包括第一角码61，第一角码61与第一型材121焊接且与第一垫板11螺栓连接；第二连接组件2包括第二角码62，第二角码62与第二型材221焊接且与第二垫板21螺栓连接。

第一角码61焊接在第一型材121侧部且与第一垫板11螺栓连接，第二角码62焊接在第二型材221侧部且与第二垫板21螺栓连接。第一角码61与第一钢筋122在第一型材121上错位设置，第二角码62与第二钢筋222在第二型材221上错位设置。

作为本实用新型的一个实施方式，伸缩组件3为弹簧，伸缩组件3套设于第二钢筋222外且一端与连接型材5连接，另一端与第二型材221连接。

弹簧起减震、缓冲作用，还可吸收形变，伸缩组件3位于连接型材5与第二型材221之间，而第二填充块223位于伸缩组件3上方，且在浇注空间4旁侧，在连接结构受到形变时，浇注空间4处的弹性材料及伸缩组件3均可起缓冲作用，从而使形变得到充分吸收，而不外延至桥梁。

作为本实用新型的一个实施方式，第二钢筋222外圆周设有螺纹，在第二角码62与第二型材221穿接处设有螺母7，螺母7穿设于第二钢筋222且与第二型材221抵接。

螺母7可起防松作用，避免在伸缩组件3受到压力时将第二型材221弹开，相反地，利用第二角码62与第二垫板21之间的连接，可对第二角码62进行位置固定，而螺母7与第二钢筋222进行螺纹连接，在伸缩组件3受力时可防止第二角码62产生位移，通过伸缩组件3朝向浇注空间4施力，从而将第二型材221及第二填充块223向浇注空间4靠拢，避免拉大沥青材料内部间隙。

作为本实用新型的一个实施方式，第一型材121、连接型材5、第二型材221内均填充满聚氨酯。

在型材内填充聚氨酯，既可增加强度，又可起形变时的缓冲作用。

实施例2

如图1、图2和图5、图6所示为本实用新型一种桥梁缝隙连接结构的第二实施例，本实施例与实施例1类似，所不同之处在于，连接型材5包括第一部分51和第二部分52，第一部分51与第二部分52被浇注空间4分隔设置，浇注空间4向下延伸至第一垫板11或第二垫板21，第一部分51的侧部与第一填充块123连接，第二部分52的顶部与第二填充块223连接，第二部分52的侧部与伸缩组件3连接。

第一部分51与第二部分52间隔设置，第一部分51与第一型材121共同为第一填充块123支撑，第二部分52与第二型材221共同为第二填充块223支撑，第二部分52还与伸缩组件3连接；浇注空间4位于第一部分51与第二部分52之间；现场往浇注空间4中注入沥青时，位于浇注空间4底部的第一垫板11或第二垫板21用于承接沥青。在伸缩组件3受力时，由于第二钢筋222与第二型材221连接处的螺母7具有防松作用，协同第二角码62对第二型材221进行固定，使伸缩组件3受力后通过第二部分52朝向浇注空间4施力，使浇注空间4始终保持较小的间距，即第一填充块123与第二填充块223之间的间隙维持较小，避免因形变而导致间隙越来越大。

实施例3

以下为本实用新型一种桥梁缝隙连接结构的第三实施例，本实施例与实施例1类似，所不同之处在于，第一垫板11与第二垫板21的交接处位于桥梁缝隙93的中部。此时连接型材5位于第一垫板11或第二垫板21上，由于浇注空间4位于连接型材5顶部，浇注空间4始终与桥梁的缝隙错位设置，可以使浇注空间4内的弹性材料得到较好的承接。

显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种桥梁缝隙连接结构，其特征在于，包括第一连接组件(1)、第二连接组件(2)、伸缩组件(3)，所述第一连接组件(1)与所述第二连接组件(2)之间预留有用于现场浇注弹性材料的浇注空间(4)，所述伸缩组件(3)装设于第一连接组件(1)或第二连接组件(2)内部且位于所述浇注空间(4)旁侧。

2.根据权利要求1所述的桥梁缝隙连接结构，其特征在于，所述第一连接组件(1)包括第一垫板(11)和第一预制模块(12)，所述第一预制模块(12)装设于所述第一垫板(11)上；所述第二连接组件(2)包括第二垫板(21)和第二预制模块(22)，所述第二预制模块(22)装设于所述第二垫板(21)上；所述浇注空间(4)位于第一预制模块(12)与第二预制模块(22)之间，所述伸缩组件(3)设于第一预制模块(12)或第二预制模块(22)。

3.根据权利要求2所述的桥梁缝隙连接结构，其特征在于，所述第一预制模块(12)包括第一型材(121)、第一钢筋(122)、第一填充块(123)，所述第一填充块(123)部分或全部位于所述第一垫板(11)上，所述第二预制模块(22)包括第二型材(221)、第二钢筋(222)、第二填充块(223)，所述第二填充块(223)位于所述第二垫板(21)上，在所述第一填充块(123)与所述第二填充块(223)之间还设置有连接型材(5)，第一填充块(123)两侧分别与所述第一型材(121)及所述连接型材(5)连接，所述第一钢筋(122)与第一型材(121)远离连接型材(5)侧连接，第二填充块(223)两侧分别与所述第二型材(221)及连接型材(5)连接，所述第二钢筋(222)穿过第二型材(221)与连接型材(5)连接，所述伸缩组件(3)穿设于第二钢筋(222)且位于连接型材(5)与第二型材(221)之间并处在第二填充块(223)下方，所述浇注空间(4)位于第一填充块(123)与第二填充块(223)之间。

4.根据权利要求3所述的桥梁缝隙连接结构，其特征在于，所述连接型材(5)设置在所述浇注空间(4)底部且位于所述第一垫板(11)或第二垫板(21)上，所述第一填充块(123)与连接型材(5)的侧部及部分顶部连接，所述第二填充块(223)与连接型材(5)的部分顶部连接。

5.根据权利要求3所述的桥梁缝隙连接结构，其特征在于，所述连接型材(5)包括第一部分(51)和第二部分(52)，所述第一部分(51)与所述第二部分(52)被所述浇注空间(4)分隔设置，浇注空间(4)向下延伸至所述第一垫板(11)或所述第二垫板(21)，所述第一部分(51)的侧部与所述第一填充块(123)连接，所述第二部分(52)的顶部与所述第二填充块(223)连接，第二部分(52)的侧部与所述伸缩组件(3)连接。

6.根据权利要求3至5任一项所述的桥梁缝隙连接结构，其特征在于，所述第一连接组件(1)还包括第一角码(61)，所述第一角码(61)与所述第一型材(121)焊接且与所述第一垫板(11)螺栓连接；所述第二连接组件(2)包括第二角码(62)，所述第二角码(62)分别与所述第二型材(221)焊接且与所述第二垫板(21)螺栓连接。

7.根据权利要求6所述的桥梁缝隙连接结构，其特征在于，所述伸缩组件(3)为弹簧，伸缩组件(3)套设于第二钢筋(222)外且一端与连接型材(5)连接，另一端与第二型材(221)连接；所述第二钢筋(222)外圆周设有螺纹，在所述第二角码(62)与所述第二型材(221)穿接处设有螺母(7)，所述螺母(7)穿设于第二钢筋(222)且与第二型材(221)抵接。

8.根据权利要求3所述的桥梁缝隙连接结构，其特征在于，所述第一填充块(123)和/或所述第二填充块(223)为聚氨酯预制件，所述第一型材(121)、所述连接型材(5)、所述第二型材(221)内均填充满聚氨酯。

9.根据权利要求8所述的桥梁缝隙连接结构，其特征在于，所述第一填充块(123)和/或所述第二填充块(223)顶部还设有耐磨层(8)。

10.根据权利要求3所述的桥梁缝隙连接结构，其特征在于，所述浇注空间(4)内浇注弹性材料，所述第一钢筋(122)及所述第二钢筋(222)外浇注混凝土(94)。