CN219487335U - 一种高强度车载工具盒 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种高强度车载工具盒，包括工具盒本体、底板和挤压组件；所述底板通过转轴与车辆设置的安装槽进行转动连接；所述工具盒本体安装于所述底板，所述挤压组件滑动安装于所述底板的侧部，所述挤压组件适于和所述安装槽进行轴向挤压配合；所述挤压组件和所述工具盒本体之间通过驱动结构进行连接，以使得所述挤压组件根据所述工具盒本体内物品的重量调整与所述安装槽的轴向挤压力。本申请的有益效果：通过根据工具盒本体内部的重物作用下，驱动结构可驱动挤压组件调整与安装槽的轴向挤压力，进而可以调节工具盒本体在不同重量下的底板绕安装槽进行转动的阻力，便于保护工具盒本体，间接地提升了工具盒本体的强度。

Description

一种高强度车载工具盒

技术领域

本申请涉及车载技术领域，尤其涉及一种高强度车载工具盒。

背景技术

随着我国飞速的发展，人们的生活水平也在逐渐提高，汽车也逐渐成为众多家庭的一种出行工具，同时人们对汽车的频繁使用，可能会导致汽车发生故障，这时就需要对汽车进行维修，而维修工具一般放置在汽车副驾驶的的工具盒中。

由于工具盒内需要放置多种如扳手、螺丝刀、老虎钳等维修所需工具，工具放置较多，这会导致工具盒较重；在进行打开工具盒时，工具盒可能会因为在内部物体的重力下直接转动至底部，进而会与车辆的中控板形成较大的刚性冲击，严重时可能会导致中控板或工具盒发生破裂。因此，现在急需一种高强度的车载工具盒。

实用新型内容

本申请的一个目的在于能够提供一种可以使工具盒在重力下缓慢的转动至底部的高强度车载工具盒。

为达到以上目的，本申请采用的技术方案为：一种高强度车载工具盒，包括工具盒本体、底板和挤压组件；所述底板通过转轴与车辆设置的安装槽进行转动连接；所述工具盒本体安装于所述底板，所述挤压组件滑动安装于所述底板的侧部，所述挤压组件适于和所述安装槽进行轴向挤压配合；所述挤压组件和所述工具盒本体之间通过驱动结构进行连接，以使得所述挤压组件根据所述工具盒本体内物品的重量调整与所述安装槽的轴向挤压力，进而以调节所述工具盒本体在不同重量下所述底板绕所述安装槽进行转动的阻力。

优选的，所述安装槽内安装有阻尼组件，所述挤压组件适于和所述阻尼组件进行轴向挤压配合，所述阻尼组件适于根据所述工具盒本体内物品的重量以调整与所述挤压组件的轴向挤压力。

优选的，所述阻尼组件采用橡胶材质；所述挤压组件适于根据所述工具盒本体内物品的重量沿轴向进行不同距离的移动，进而通过所述阻尼组件受所述挤压组件挤压所产生的不同形变量以调整轴向挤压力。

优选的，所述挤压组件包括滑动块，所述滑动块与所述转轴滑动连接；所述滑动块的一侧与所述底板进行轴向滑动连接，所述滑动块的另一侧与所述阻尼组件进行轴向挤压配合；所述滑动块与所述工具盒本体通过所述驱动结构进行连接，以使得所述滑动块在所述工具盒本体的重力下通过所述驱动结构调整与所述安装槽的轴向挤压力。

优选的，所述滑动块的一侧设置有至少两个导杆，所述底板的一侧设置有至少两个导孔，所述滑动块通过所述导杆与所述导孔进行对应的滑动配合，以使得所述滑动块相对于所述底板只进行轴向的滑动。

优选的，所述驱动结构包括设置于所述工具盒本体底部的斜导柱，以及设置于所述滑动块的斜导槽；所述斜导柱与所述斜导槽滑动配合；所述斜导柱适于根据所述工具盒本体内物品的重量以调整与所述斜导槽的配合高度，进而以驱使所述滑动块沿轴向进行不同距离的移动。

优选的，所述驱动结构包括设置于所述工具盒本体底部的第一斜块，以及设置于所述滑动块的第二斜块；所述第一斜块和所述第二斜块之间通过相对的斜面进行配合；所述第一斜块和所述第二斜块之间适于根据所述工具盒本体内物品的重量以调整相对的斜面的配合长度，进而以驱使所述滑动块沿轴向进行不同距离的移动。

优选的，所述阻尼组件内设置有锥形的配合槽，所述转轴贯穿所述配合槽与所述安装槽进行转动连接；所述滑动块的侧部设置有锥形的挤压块；所述滑动块适于通过所述挤压块与所述配合槽进行挤压配合。

优选的，所述工具盒本体与所述底板通过弹性组件进行弹性连接。

优选的，所述弹性组件包括弹簧与限位柱；所述弹簧与所述限位柱相配合，所述弹簧的一端固定安装于所述工具盒本体底部，所述弹簧另一端固定安装于所述底板，所述限位柱安装于所述工具盒本体底部；所述弹簧适于根据所述工具盒本体内物品的重量以发生形变，进而以调节所述工具盒本体在不同重量下所述底板绕所述安装槽进行转动的阻力。

与现有技术相比，本申请的有益效果在于：通过根据工具盒本体内部的重物作用下，驱动结构可驱动挤压组件调整与安装槽的轴向挤压力，进而可以调节工具盒本体在不同重量下的底板绕安装槽进行转动的阻力，便于保护工具盒本体，间接地提升了工具盒本体的强度。

附图说明

图1为本实用新型中总体结构示意图。

图2为本实用新型一个驱动结构实施例结构示意图。

图3为本实用新型工具盒本体自然状态下剖面结构示意图。

图4为本实用新型工具盒本体自然状态下挤压组件与安装槽放大结构示意图。

图5为本实用新型另一个驱动结构实施例结构示意图。

图6为本实用新型工具盒本体内有重物时挤压组件与结构示意图。

图7为本实用新型工具盒本体内有重物时剖面结构示意图。

图8为本实用新型工具盒本体自然状态下挤压组件与安装槽放大结构示意图。

图9为本实用新型滑动块靠近底板示意图。

图10为本实用新型滑动块远离底板示意图。

图中：1、工具盒本体；2、底板；21、转轴；3、挤压组件；31、滑动块；311、导杆；312、导孔；32、挤压块；4、安装槽；41、阻尼组件；411、配合槽；5、驱动结构；51、斜导柱；52、斜导槽；53、第一斜块；54、第二斜块；6、弹性组件；61、弹簧；62、限位柱。

具体实施方式

下面，结合具体实施方式，对本申请做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。

在本申请的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“中心”、“横向”、“纵向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不能理解为限制本申请的具体保护范围。

需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。

本申请的说明书和权利要求书中的术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

本申请的其中一个优选实施例，如图1至图10所示，一种高强度车载工具盒，包括工具盒本体1、底板2和挤压组件3，在工具盒本体1的底部设置有底板2，底板2的内部贯穿固定设置有转轴21，在转轴21的两端与车辆上设置的安装槽4进行转动连接配合，挤压组件3安装在底板2的侧壁且与安装槽4相对应，在工具盒本体1的底部还安装有与挤压组件3相配合的驱动结构5；当工具盒本体1内部放置有重物时，此时的工具盒本体1向下移动进而通过驱动结构5对挤压组件3进行驱动，挤压组件3移动可以向安装槽4进行轴向移动对安装槽4内壁进行挤压配合，通过调节工具盒本体1在不同重量下底板2绕安装槽4进行转动的阻力，便于更好的保护工具盒本体1在进行被拉开时，使工具盒本体1与车辆的中控板形成刚性冲击大大的减小，间接地提升了工具盒本体1的强度。

本实施例中，如图1、图3至图4所示，在安装槽4的内壁安装有阻尼组件41，阻尼组件41和挤压组件3进行相互配合，当挤压组件3向安装槽4进行轴向移动至安装槽4内壁时，此时挤压组件3与阻尼组件41进行接触，此时的挤压组件3使得转轴21转动的阻力增大，进而当有重物的工具盒本体1在被打开时，工具盒本体1将缓缓转动向下移动，从而大大的减小了工具盒本体1与车辆的中控板之间的刚性冲击，便于更好的保护工具盒本体1与转轴21，间接地提升了工具盒本体1的强度。

本实施例中，如图1至图4所示，阻尼组件41为橡胶材质制成，当工具盒本体1内部放置有重物时，此时工具盒本体1会向下移动进而可以使驱动结构5进行运转，驱动结构5运转可以使得挤压组件3沿着转轴21的方向与安装在安装槽4内的阻尼组件41之间的距离逐渐变化，挤压组件3和阻尼组件41之间的距离不同，进而使挤压组件3所产生的挤压力不同，进而可以提升工具盒本体1对不同重量的适配性，更好的保护工具盒本体1。

本实施例中，如图1、图3至图10所示，阻尼组件41的内部设置有呈锥形的配合槽411，转轴21穿过配合槽411且转轴21的两端与相对应的安装槽4进行转动连接配合，滑动块31的侧部固定安装有呈锥形的挤压块32，呈锥形的挤压块32与呈锥形的配合槽411相匹配；当滑动块31进行移动时，此时可以带动与其固定连接的挤压块32一起进行移动，挤压块32逐渐移动至配合槽411内部，可以使得挤压块32挤压配合槽411，可以变化转轴21在绕安装槽4进行转动的阻力，便于对工具盒本体1进行保护，防止损坏工具盒本体1。

本实施例中，如图1、图9至图10所示，挤压组件3包括滑动块31，滑动块31贯通滑动设置在转轴21的两端外壁，两个滑动块31的相对一侧外壁与相对应的底板2侧壁进行轴向滑动连接，在滑动块31的与所对应配合的安装槽4侧壁与阻尼组件41连接配合，和阻尼组件41一起配合进行轴向挤压，滑动块31的顶部通过驱动结构5和工具盒本体1的底部配合连接；当工具盒本体1内部放置有重物，此时工具盒本体1向下移动，进而通过驱动结构5使得滑动块31在转轴21上进行轴向滑动，滑动块31进行滑动逐渐靠近与其相对应配合的安装槽4内移动，以便于调整与安装槽4的轴向挤压力。

本实施例中，如图1、图9至图10所示，本申请的导杆311和导孔312的设置有以下两种方式。

设置方式一：滑动块31的一侧固定安装有至少两个导杆311，底板2的一侧设置有与导杆311相对应的导孔312，导杆311和导孔312相滑动配合；当工具盒本体1向下移动时，使得滑动块31沿着底板2内部的转轴21进行轴向移动，此时滑动块31上的导杆311在底板2上的导孔312的限位下只进行轴向滑动，便于可以使滑动块31与安装槽4更好的进行配合。

设置方式二：底板2的一侧固定安装有至少两个导杆311，滑动块31的一侧设置有与导杆311相对应的导孔312，导杆311和导孔312相滑动配合；当工具盒本体1向下移动时，使得滑动块31沿着底板2内部的转轴21进行轴向移动，此时处在底板2上的导杆311在滑动块31的导孔312内进行滑动，进而可以使滑动块31只进行轴向滑动，便于可以使滑动块31与安装槽4更好的进行配合。

以上导杆311和导孔312的两种设置方式均满足本申请，本领域的技术人员可以根据实际需要进行选择；为了方便进行后续的描述，本实施例中采用上述的设置方式一。

本实施例中，如图1至图6所示，本申请中的驱动结构5的设置方式包括但不限于以下的两种设置方式。

设置方式一：驱动结构5包括设置在工具盒本体1底部的斜导柱51，和开设在滑动块31与斜导柱51相配合的斜导槽52；当工具盒本体1放置重物向下移动时，此时工具盒本体1向下移动可以带着斜导柱51向下移动，斜导柱51向下移动可以使斜导柱51在相配合的斜导槽52内进行滑动，进而驱动开设有斜导槽52的滑动块31沿着轴向进行不同距离的移动。

可以理解的是，斜导柱51固定安装在滑动块31上，工具盒本体1的底部设置有与斜导柱51相配合的斜导槽52；当工具盒本体1放置重物向下移动时，此时工具盒本体1向下移动可以使得处在斜导槽52内相配合的斜导柱51进行移动，斜导柱51移动可以带着滑动块31沿着轴向进行不同距离的移动。

设置方式二：驱动结构5包括固定安装在工具盒本体1的底部的第一斜块53，和固定安装在滑动块31上与第一斜块53相滑动配合的第二斜块54；当工具盒本体1内放置重物向下移动时，此时工具盒本体1向下移动带着第一斜块53向下移动，第一斜块53向下移动带着第二斜块54进行轴向移动，第二斜块54轴向移动可以带着滑动块31一起沿着转轴21进行轴向不同距离的移动。

可以理解的是，驱动结构5包括固定安装在滑动块31上端的第一斜块53，和固定安装在工具盒本体1底部的与第一斜块53相滑动配合的第二斜块54；当工具盒本体1内放置重物向下移动时，此时工具盒本体1向下移动带着第二斜块54向下移动，第二斜块54向下移动带着第一斜块53进行轴向移动，第一斜块53轴向移动可以带着滑动块31一起沿着转轴21进行轴向不同距离的移动。

以上驱动结构5的设置方式均满足本申请，本领域的技术人员可以根据实际需要进行选择；为了方便进行后续的描述，本实施例中采用上述的设置方式一。

本实施例中，如图1、图3、图6至图7所示，工具盒本体1的底部和底板2的顶端通过弹性组件6进行弹性连接；当工具盒本体1内放置重物时，工具盒本体1向下移动通过弹性组件6靠近底板2，这时工具盒本体1向下移动带着与其连接配合的驱动结构5调节滑动块31与安装槽4内部的阻尼组件41之间的轴向挤压力，便于实现可以在打开工具盒本体1时，使得工具盒本体1进行缓慢的转动打开，使工具盒本体1与车辆的中控板形成刚性冲击大大的减小，间接地提升了工具盒本体1的强度。

本实施例中，如图1、图3、图6至图7所示，弹性组件6包括弹簧61和限位柱62，弹簧61的两端分别固定安装在工具盒本体1的底部和底板2的顶端，限位柱62的一端固定安装在工具盒本体1的底端并限位柱62处在弹簧61内，以便于通过限位柱62对弹簧61进行限位。

以上描述了本申请的基本原理、主要特征和本申请的优点。本行业的技术人员应该了解，本申请不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本申请的原理，在不脱离本申请精神和范围的前提下本申请还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本申请的范围内。本申请要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

Claims (10)

1.一种高强度车载工具盒，其特征在于：包括工具盒本体、底板和挤压组件；所述底板通过转轴与车辆设置的安装槽进行转动连接；所述工具盒本体安装于所述底板，所述挤压组件滑动安装于所述底板的侧部，所述挤压组件适于和所述安装槽进行轴向挤压配合；所述挤压组件和所述工具盒本体之间通过驱动结构进行连接，以使得所述挤压组件根据所述工具盒本体内物品的重量调整与所述安装槽的轴向挤压力，进而以调节所述工具盒本体在不同重量下所述底板绕所述安装槽进行转动的阻力。

2.如权利要求1所述的高强度车载工具盒，其特征在于：所述安装槽内安装有阻尼组件，所述挤压组件适于和所述阻尼组件进行轴向挤压配合，所述阻尼组件适于根据所述工具盒本体内物品的重量以调整与所述挤压组件的轴向挤压力。

3.如权利要求2所述的高强度车载工具盒，其特征在于：所述阻尼组件采用橡胶材质；所述挤压组件适于根据所述工具盒本体内物品的重量沿轴向进行不同距离的移动，进而通过所述阻尼组件受所述挤压组件挤压所产生的不同形变量以调整轴向挤压力。

4.如权利要求3所述的高强度车载工具盒，其特征在于：所述挤压组件包括滑动块，所述滑动块与所述转轴滑动连接；所述滑动块的一侧与所述底板进行轴向滑动连接，所述滑动块的另一侧与所述阻尼组件进行轴向挤压配合；所述滑动块与所述工具盒本体通过所述驱动结构进行连接，以使得所述滑动块在所述工具盒本体的重力下通过所述驱动结构调整与所述安装槽的轴向挤压力。

5.如权利要求4所述的高强度车载工具盒，其特征在于：所述滑动块的一侧设置有至少两个导杆，所述底板的一侧设置有至少两个导孔，所述滑动块通过所述导杆与所述导孔进行对应的滑动配合，以使得所述滑动块相对于所述底板只进行轴向的滑动。

6.如权利要求4所述的高强度车载工具盒，其特征在于：所述驱动结构包括设置于所述工具盒本体底部的斜导柱，以及设置于所述滑动块的斜导槽；所述斜导柱与所述斜导槽滑动配合；所述斜导柱适于根据所述工具盒本体内物品的重量以调整与所述斜导槽的配合高度，进而以驱使所述滑动块沿轴向进行不同距离的移动。

7.如权利要求4所述的高强度车载工具盒，其特征在于：所述驱动结构包括设置于所述工具盒本体底部的第一斜块，以及设置于所述滑动块的第二斜块；所述第一斜块和所述第二斜块之间通过相对的斜面进行配合；所述第一斜块和所述第二斜块之间适于根据所述工具盒本体内物品的重量以调整相对的斜面的配合长度，进而以驱使所述滑动块沿轴向进行不同距离的移动。

8.如权利要求4所述的高强度车载工具盒，其特征在于：所述阻尼组件内设置有锥形的配合槽，所述转轴贯穿所述配合槽与所述安装槽进行转动连接；所述滑动块的侧部设置有锥形的挤压块；所述滑动块适于通过所述挤压块与所述配合槽进行挤压配合。

9.如权利要求1所述的高强度车载工具盒，其特征在于：所述工具盒本体与所述底板通过弹性组件进行弹性连接。

10.如权利要求9所述的高强度车载工具盒，其特征在于：所述弹性组件包括弹簧与限位柱；所述弹簧与所述限位柱相配合，所述弹簧的一端固定安装于所述工具盒本体底部，所述弹簧另一端固定安装于所述底板，所述限位柱安装于所述工具盒本体底部；所述弹簧适于根据所述工具盒本体内物品的重量以发生形变，进而驱使所述挤压组件与所述安装槽的轴向挤压力，进而以调节所述工具盒本体在不同重量下所述底板绕所述安装槽进行转动的阻力。