CN219485219U - 一种汽车部件加工用打磨装置 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种汽车部件加工用打磨装置，属于汽车零部件技术领域，包括底座，所述底座的上表面分别固定连接有转盘和L支架，转盘的上表面固定连接有底盘，底盘的上表面滑动连接有两个夹紧座，每个夹紧座的内壁均固定连接有电推杆，每个电推杆的伸缩端均固定连接有连接杆，L支架的底面固定连接有两个固定架，两个固定架相互靠近的一侧面共同转动连接有液压缸。该一种汽车部件加工用打磨装置，通过转盘、底盘、夹紧座、电推杆、连接杆、L支架、固定架、液压缸、磨盘、齿轮轴、齿柱、伸缩杆和伸缩筒，实现对于不同型号体积的汽车部件进行夹紧，实现汽车部件进行多角度进行打磨，提高了该装置的使用效果。

Description

一种汽车部件加工用打磨装置

技术领域

本申请属于汽车零部件技术领域，尤其涉及一种汽车部件加工用打磨装置。

背景技术

汽车零部件，是构成汽车配件加工整体的各单元，以及服务于汽车配件加工的产品，汽车零部件在是日常的生产制造过程中，常常涉及到汽车部件的加工和打磨。

现有授权申请号为CN214869271U的实用新型公开了一种汽车部件加工用打磨装置，包括固定架，固定架顶部固定安装有固定板，固定板两侧固定安装有竖板，固定板上方设置有升降平台，升降平台四角处通过锁止机构与固定板固定连接，升降平台上方设置有用于输送汽车部件的输送带。

采用上述技术方案，虽然送带上，通过压辊对打磨板提供纵向的压力，输送带带动打磨板移动，通过打磨轮能够对打磨板边缘处进行打磨，工作高效且不需要人工推动打磨板移动，保证操作人员的，但是，该设计方案未能实现对于汽车部件不同体积型号实现夹紧，同时不能对于汽车部件进行多角度进行打磨的问题，进一步降低了该装置的使用效率。

为此，我们提出来一种汽车部件加工用打磨装置解决上述未能实现对于汽车部件不同体积型号实现夹紧和多角度实现汽车部件打磨的问题。

实用新型内容

本申请的目的是为了解决现有技术中，汽车部件不同体积型号实现夹紧和多角度实现汽车部件打磨的问题，而提出的一种汽车部件加工用打磨装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车部件加工用打磨装置，包括底座，所述底座的上表面分别固定连接有转盘和L支架，所述转盘的上表面固定连接有底盘，所述底盘的上表面滑动连接有两个夹紧座，每个所述夹紧座的内壁均固定连接有电推杆，每个所述电推杆的伸缩端均固定连接有连接杆，所述L支架的底面固定连接有两个固定架，两个所述固定架相互靠近的一侧面共同转动连接有液压缸，所述液压缸的伸缩端固定连接有磨盘，所述固定架的外侧设置有齿轮轴，所述齿轮轴的外表面啮合有齿柱，所述齿柱的顶端固定连接有伸缩杆，所述齿柱的外表面滑动连接有伸缩筒。

优选的，所述齿轮轴的外表面与其中一个固定架的外表面转动连接，所述伸缩筒的顶端和伸缩杆的外表面均与L支架的底面固定连接，所述液压缸的伸缩端固定连接有固定盘，所述固定盘的底面与磨盘的上表面固定连接。

优选的，每个所述夹紧座的外侧均设置有把手，两个所述把手相互靠近的一侧面均与两个夹紧座相互远离的一侧面固定连接。

优选的，所述底盘的上表面开设有两个滑槽，每个所述滑槽的内部均滑动连接有滑块，每个所述滑块的上表面均与夹紧座的底面固定连接。

优选的，每个所述电推杆的伸缩端均固定连接有缓冲弹簧，每个所述缓冲弹簧远离电推杆的一端均与连接杆的外表面固定连接。

优选的，每个所述连接杆的外侧均设置有缓冲垫，每个所述缓冲垫的外表面均与连接杆的外表面固定连接。

优选的，所述底座的上方设置有两组螺栓，每组所述螺栓的底端均贯穿底座并延伸至底座的下方，每组所述螺栓的外表面均与底座的内壁螺纹连接。

优选的，每组所述螺栓的外表面均套设有两个垫片，每个所述垫片的底端均与底座的上表面相接触。

综上所述，本申请的技术效果和优点：

通过设置转盘、底盘、夹紧座、电推杆、连接杆、L支架、固定架、液压缸、磨盘、齿轮轴、齿柱、伸缩杆和伸缩筒的相互配合，有利于实现对于不同型号体积的汽车部件进行夹紧，实现汽车部件进行多角度进行打磨，进一步提高了该装置的使用效果，利用转盘、液压缸、磨盘、齿轮轴、齿柱、伸缩杆和伸缩筒的相互配合，实现磨盘角度和位置的调整，进一步实现对于汽车部件高效的打磨，利用夹紧座、电推杆和连接杆相互配合，实现对于不同体积类型的汽车部件进行夹紧，进一步提高装置的打磨效率，避免因为未实现对于零部件夹紧的问题，进而造成打磨出现误差。

附图说明

图1为本实用新型汽车部件加工用打磨装置立体的结构示意图；

图2为本实用新型L支架立体的结构示意图；

图3为本实用新型底盘立体的结构示意图；

图4为本实用新型夹紧座剖视立体的结构示意图；

图5为本实用新型转盘立体的结构示意图；

图6为本实用新型齿柱立体的结构示意图。

图中：1、底座；2、转盘；3、底盘；4、夹紧座；5、电推杆；6、连接杆；7、L支架；8、固定架；9、液压缸；10、磨盘；11、齿轮轴；12、齿柱；13、伸缩杆；14、伸缩筒；15、固定盘；16、把手；17、滑槽；18、滑块；19、缓冲弹簧；20、缓冲垫；21、螺栓；22、垫片。

具体实施方式

参照图1-6，一种汽车部件加工用打磨装置，包括底座1，底座1的上表面分别固定连接有转盘2和L支架7，转盘2的上表面固定连接有底盘3，底盘3的上表面滑动连接有两个夹紧座4，每个夹紧座4的外侧均设置有把手16，两个把手16相互靠近的一侧面均与两个夹紧座4相互远离的一侧面固定连接，通过把手16，有利于工作人员实现对于夹紧座4之间距离调整，进而提高该装置的使用效果。

每个夹紧座4的内壁均固定连接有电推杆5，底盘3的上表面开设有两个滑槽17，每个滑槽17的内部均滑动连接有滑块18，每个滑块18的上表面均与夹紧座4的底面固定连接，通过滑槽17和滑块18的相互配合，有利于工作人员对于夹紧座4的移动，进而提高该装置的对于汽车部件的夹紧效果。

每个电推杆5的伸缩端均固定连接有连接杆6，每个电推杆5的伸缩端均固定连接有缓冲弹簧19，每个缓冲弹簧19远离电推杆5的一端均与连接杆6的外表面固定连接，通过缓冲弹簧19，有利于对于汽车部件夹紧过程中进行缓冲，进一步实现对于汽车部件的保护。

L支架7的底面固定连接有两个固定架8，每个连接杆6的外侧均设置有缓冲垫20，每个缓冲垫20的外表面均与连接杆6的外表面固定连接，通过缓冲垫20有利于实现对于汽车部件夹紧部位进行缓冲保护，避免汽车部件出现夹伤的问题。

两个固定架8相互靠近的一侧面共同转动连接有液压缸9，底座1的上方设置有两组螺栓21，每组螺栓21的底端均贯穿底座1并延伸至底座1的下方，每组螺栓21的外表面均与底座1的内壁螺纹连接，通过螺栓21能够实现对于底座1进行加固，避免底座1在使用的过程中出现松动的情况。

液压缸9的伸缩端固定连接有磨盘10，每组螺栓21的外表面均套设有两个垫片22，每个垫片22的底端均与底座1的上表面相接触，通过垫片22能够实现对于螺栓21进行加固，避免在使用的过程中螺栓21出现倾斜的问题。

固定架8的外侧设置有齿轮轴11，齿轮轴11的外表面啮合有齿柱12，齿柱12的顶端固定连接有伸缩杆13，齿柱12的外表面滑动连接有伸缩筒14，齿轮轴11的外表面与其中一个固定架8的外表面转动连接，伸缩筒14的顶端和伸缩杆13的外表面均与L支架7的底面固定连接，液压缸9的伸缩端固定连接有固定盘15，固定盘15的底面与磨盘10的上表面固定连接，通过固定盘15，以利于实现对于磨盘10的加固，避免出现晃动脱落的情况。

本实用新型的工作原理是；使用时，先将转盘2、电推杆5、液压缸9和伸缩杆13分别与电源相互接通，此时当使用该装置的时候，此时将需要进行打磨的汽车部件，根据汽车部件的大小调整，通过把手16、滑槽17和滑块18之间的配合，调整夹紧座4之间的距离，此时通过夹紧座4、电推杆5、连接杆6、缓冲弹簧19和缓冲垫20之间的相互配合，通过电推杆5进行伸缩进而推动缓冲弹簧19进行伸缩，进一步实现连接杆6的伸缩，从而实现对于不同体积类型的汽车部位进行夹紧，实现将需要进行打磨的部件进行夹紧，进而适应不同体积和不规则部件的夹紧，进一步提高该装置的使用范围，此时工作人员通过固定架8、液压缸9、磨盘10、齿轮轴11、齿柱12、伸缩杆13和伸缩筒14的相互配合，伸缩杆13带动齿柱12进行伸缩进而带动液压缸9进行转动，此时完成磨盘10方向的调整，此时通过液压缸9进行伸缩进而调整磨盘10与打磨部件的距离，实现汽车部件进行多角度进行打磨，进一步提高了该装置的使用效果，进一步提高装置的工作效率。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种汽车部件加工用打磨装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上表面分别固定连接有转盘(2)和L支架(7)，所述转盘(2)的上表面固定连接有底盘(3)，所述底盘(3)的上表面滑动连接有两个夹紧座(4)，每个所述夹紧座(4)的内壁均固定连接有电推杆(5)，每个所述电推杆(5)的伸缩端均固定连接有连接杆(6)，所述L支架(7)的底面固定连接有两个固定架(8)，两个所述固定架(8)相互靠近的一侧面共同转动连接有液压缸(9)，所述液压缸(9)的伸缩端固定连接有磨盘(10)，所述固定架(8)的外侧设置有齿轮轴(11)，所述齿轮轴(11)的外表面啮合有齿柱(12)，所述齿柱(12)的顶端固定连接有伸缩杆(13)，所述齿柱(12)的外表面滑动连接有伸缩筒(14)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车部件加工用打磨装置，其特征在于：所述齿轮轴(11)的外表面与其中一个固定架(8)的外表面转动连接，所述伸缩筒(14)的顶端和伸缩杆(13)的外表面均与L支架(7)的底面固定连接，所述液压缸(9)的伸缩端固定连接有固定盘(15)，所述固定盘(15)的底面与磨盘(10)的上表面固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车部件加工用打磨装置，其特征在于：每个所述夹紧座(4)的外侧均设置有把手(16)，两个所述把手(16)相互靠近的一侧面均与两个夹紧座(4)相互远离的一侧面固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车部件加工用打磨装置，其特征在于：所述底盘(3)的上表面开设有两个滑槽(17)，每个所述滑槽(17)的内部均滑动连接有滑块(18)，每个所述滑块(18)的上表面均与夹紧座(4)的底面固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车部件加工用打磨装置，其特征在于：每个所述电推杆(5)的伸缩端均固定连接有缓冲弹簧(19)，每个所述缓冲弹簧(19)远离电推杆(5)的一端均与连接杆(6)的外表面固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车部件加工用打磨装置，其特征在于：每个所述连接杆(6)的外侧均设置有缓冲垫(20)，每个所述缓冲垫(20)的外表面均与连接杆(6)的外表面固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种汽车部件加工用打磨装置，其特征在于：所述底座(1)的上方设置有两组螺栓(21)，每组所述螺栓(21)的底端均贯穿底座(1)并延伸至底座(1)的下方，每组所述螺栓(21)的外表面均与底座(1)的内壁螺纹连接。

8.根据权利要求7所述的一种汽车部件加工用打磨装置，其特征在于：每组所述螺栓(21)的外表面均套设有两个垫片(22)，每个所述垫片(22)的底端均与底座(1)的上表面相接触。