CN219483291U - 一种车用固定胶烘干装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于车用固定胶烘干技术领域，具体的说是一种车用固定胶烘干装置，包括壳体；所述壳体内侧设置有驱动机构，所述壳体内侧设置有输送机构，所述壳体内侧一端设置有调节机构，所述调节机构包括固定板，所述固定板顶侧转动安装有旋转台，所述旋转台内侧顶端转动安装有旋转辊，两侧所述旋转辊一端穿过旋转台固定有从动带轮，所述固定板底侧固定有第二伺服电机，所述第二伺服电机输出端穿过固定板与旋转台固定连接，所述旋转台内侧底端固定有第一伺服电机，启动第一伺服电机，使其带动旋转辊旋转，从而带动加工件移动，控制第二伺服电机，使其带动旋转台旋转，改变加工件烘干状态，解决了现有的烘干装置体积较大，且功耗较高的问题。

Description

一种车用固定胶烘干装置

技术领域

本实用新型涉及车用固定胶烘干技术领域，具体是一种车用固定胶烘干装置。

背景技术

汽车在加工生产的过程中，需要将不同的零件进行组装连接，其部分零部件需要使用固定胶进行固定连接，在汽车零部件的生产线上，由灌胶设备注入液体固定胶，之后在烘干装置的配合下，使固定胶固化，从而实现汽车零部件的固定连接。

现有的烘干装置，以固定架为主体，固定架两端转动安装有旋转辊，且旋转辊上套装有输送带，固定架一端固定有电机且电机输出端与旋转辊固定连接，输送带顶侧架设安装有烘干箱，且烘干箱与固定架固定连接，烘干箱内侧顶端固定安装有电热丝，将注入固定胶的汽车零部件放置于输送带表面，通过电机带动输送带移动，将零件移至烘干箱内部，通过电热丝进行加热烘干，使零件内部的车用固定胶在移动的过程中，烘干凝固。

然而，当前烘干装置在进行烘干时，由于固定胶所需的烘干时间较长，因此需要架设较长的输送带与烘干箱，以保证烘干效果，从而导致烘干装置所占用的体积较大，且功耗较高，不便于使用，进而提出一种车用固定胶烘干装置。

实用新型内容

为了弥补现有技术的不足，市面上的烘干装置需要架设较长的输送带与烘干箱，导致烘干装置所占用的体积较大，且功耗较高的问题，本实用新型提出一种车用固定胶烘干装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型所述的一种车用固定胶烘干装置，包括壳体；所述壳体内侧设置有驱动机构，所述壳体内侧设置有输送机构，所述壳体内侧一端设置有调节机构，所述壳体内侧一端固定有固定板。

优选的，所述调节机构包括固定板，所述固定板顶侧转动安装有旋转台，所述旋转台内侧顶端转动安装有旋转辊，两侧所述旋转辊一端穿过旋转台固定有从动带轮，所述固定板底侧固定有第二伺服电机，所述第二伺服电机输出端穿过固定板与旋转台固定连接，所述旋转台内侧底端固定有第一伺服电机，所述第一伺服电机输出端穿过旋转台固定有驱动带轮，且驱动带轮与旋转台转动连接，所述驱动带轮与从动带轮上套装有金属带，所述壳体内侧固定有支撑板，所述支撑板侧面位于中间位置固定有双头电机，使用旋转台，为简单几何形状，便于生产加工且不易损坏，能够控制加工件的输送方向，使设备使用更加灵活。

优选的，所述驱动机构包括双头电机，所述双头电机一侧输出端穿过壳体固定有传动齿轮，所述双头电机另一侧输出端穿过壳体固定有传动带轮，所述支撑板两侧接近双头电机处分别转动安装有驱动辊，使用双头电机，使其能够为两侧的传送带提供动力，其体积更小，能够降低功耗，工作效率更高。

优选的，所述输送机构包括驱动辊，一侧所述驱动辊一端穿过壳体固定有从动齿轮，所述从动齿轮与传动齿轮相啮合，另一侧所述驱动辊一端穿过壳体固定有大带轮，所述大带轮与传动带轮上套装有柔性带，所述支撑板两侧远离双头电机处分别转动安装有从动辊，所述从动辊与驱动辊上套装有传送带，且传送带为金属材质，所述壳体内侧一端固定有固定台，所述固定台内侧顶端转动安装有从动轮，所述固定台内侧底端转动安装有驱动轮，且驱动轮与从动轮表面紧密贴合，所述固定台一侧固定有第三伺服电机，所述第三伺服电机输出端穿过固定台与驱动轮固定连接，所述壳体内侧顶端固定安装有加热棒，通过传送带与从动轮配合，结构简单，能够使加工件在壳体内循环移动，同时传送带为金属材质，在烘干环境下不易老化，能够延长设备的工作寿命。

本实用新型的有益之处在于：

1.本实用新型通过一种车用固定胶烘干装置的结构设计，通过设置调节机构，启动第一伺服电机，使其带动输出端驱动带轮旋转，在金属带与从动带轮的配合下，带动旋转辊旋转，从而实现输送旋转辊顶侧加工件移动的功能，根据加工件内侧固定胶的凝固情况，控制第二伺服电机，使其带动旋转台旋转，从而改变加工件的输送方向，使其继续或停止烘干，该装置相对于现有装置，占用体积更小，使用更加灵活，解决了现有的烘干装置体积较大，且功耗较高的问题。

2.本实用新型通过一种车用固定胶烘干装置的结构设计，通过设置驱动机构，启动双头电机，使其带动两侧输出端传动齿轮与传动带轮旋转，通过齿轮传动与带传动的方式，其工作效率更高，能够为输送机构提供动力，使两侧传送带能够以相反的方向进行移动。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为整体正视立体结构示意图；

图2为部分结构俯视立体结构示意图；

图3为驱动机构主视立体结构示意图；

图4为部分结构侧视立体结构示意图；

图5为整体侧视立体结构剖视图；

图6为整体后视立体结构示意图。

图中：1、壳体；2、支撑板；3、固定板；4、旋转台；5、旋转辊；6、第一伺服电机；7、驱动带轮；8、从动带轮；9、金属带；10、第二伺服电机；11、驱动辊；12、从动辊；13、传送带；14、双头电机；15、传动齿轮；16、传动带轮；17、从动齿轮；18、大带轮；19、柔性带；20、固定台；21、从动轮；22、驱动轮；23、第三伺服电机；24、加热棒；25、玻璃窗。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5所示，一种车用固定胶烘干装置，包括壳体1；所述壳体1内侧设置有驱动机构，所述壳体1内侧设置有输送机构，所述壳体1内侧一端设置有调节机构，所述壳体1内侧一端固定有固定板3。

请参阅图2所示，所述调节机构包括固定板3，所述固定板3顶侧转动安装有旋转台4，所述旋转台4内侧顶端转动安装有旋转辊5，两侧所述旋转辊5一端穿过旋转台4固定有从动带轮8，所述固定板3底侧固定有第二伺服电机10，所述第二伺服电机10输出端穿过固定板3与旋转台4固定连接，所述旋转台4内侧底端固定有第一伺服电机6，所述第一伺服电机6输出端穿过旋转台4固定有驱动带轮7，且驱动带轮7与旋转台4转动连接，所述驱动带轮7与从动带轮8上套装有金属带9，所述壳体1内侧固定有支撑板2，所述支撑板2侧面位于中间位置固定有双头电机14；工作时，在遇到现有烘干装置，通过在输送带上架设烘干结构，占用体积较大，且烘干效率较低的问题时，通过调节机构的结构，启动第一伺服电机6，使其带动输出端驱动带轮7旋转，在金属带9与从动带轮8的配合下，带动旋转辊5旋转，从而实现输送旋转辊5顶侧加工件移动的功能，根据加工件内侧固定胶的凝固情况，控制第二伺服电机10，使其带动旋转台4旋转，从而改变加工件的输送方向，使其继续或停止烘干，该装置相对于现有装置，占用体积更小，使用更加灵活。

请参阅图3所示，所述驱动机构包括双头电机14，所述双头电机14一侧输出端穿过壳体1固定有传动齿轮15，所述双头电机14另一侧输出端穿过壳体1固定有传动带轮16，所述支撑板2两侧接近双头电机14处分别转动安装有驱动辊11；工作时，在遇到烘干机构功耗较高的问题时，通过驱动机构的结构，启动双头电机14，使其带动两侧输出端传动齿轮15与传动带轮16旋转，通过齿轮传动与带传动的方式，其工作效率更高，能够为输送机构提供动力，使两侧传送带13能够以相反的方向进行移动。

请参阅图2所示，所述输送机构包括驱动辊11，一侧所述驱动辊11一端穿过壳体1固定有从动齿轮17，所述从动齿轮17与传动齿轮15相啮合，另一侧所述驱动辊11一端穿过壳体1固定有大带轮18，所述大带轮18与传动带轮16上套装有柔性带19，所述支撑板2两侧远离双头电机14处分别转动安装有从动辊12，所述从动辊12与驱动辊11上套装有传送带13，且传送带13为金属材质，所述壳体1内侧一端固定有固定台20，所述固定台20内侧顶端转动安装有从动轮21，所述固定台20内侧底端转动安装有驱动轮22，且驱动轮22与从动轮21表面紧密贴合，所述固定台20一侧固定有第三伺服电机23，所述第三伺服电机23输出端穿过固定台20与驱动轮22固定连接，所述壳体1内侧顶端固定安装有加热棒24；工作时，在遇到车用固定胶由于烘干不充分，导致汽车零部件连接脱落，降低产品合格率的问题时，通过输送机构的结构，打开加热棒24，在传动齿轮15与传动带轮16的配合下，分别带动两侧的从动齿轮17与大带轮18旋转，从而带动两侧传送带13以相反的方向移动，同时启动第三伺服电机23，在驱动轮22的配合下，带动从动轮21旋转，从而使加工件在壳体1内侧循环移动，使固定胶在加热棒24的配合下迅速烘干凝固，从而大大提高烘干的效率。

请参阅图6所示，所述壳体1侧面固定安装有玻璃窗25；工作时，在遇到无法观察到烘干装置内，车用固定胶的烘干状态，导致烘干效率较低的问题时，通过玻璃窗25的结构，可通过玻璃窗25直接观察到壳体1内侧，从而可以根据烘干情况，将烘干装置调制合适的烘干温度，提高烘干的效率。

工作原理，汽车在加工生产的过程中，需要将不同的零件进行组装连接，其部分零部件需要使用固定胶进行固定连接，在汽车零部件的生产线上，由灌胶设备注入液体固定胶，之后在烘干装置的配合下，使固定胶固化，从而实现汽车零部件的固定连接，现有的烘干装置在进行烘干时，由于固定胶所需的烘干时间较长，因此需要架设较长的输送带与烘干箱，以保证烘干效果，从而导致烘干装置所占用的体积较大，且功耗较高，不便于使用，为了解决这个问题，通过设置调节机构和驱动机构，将注入固定胶的加工件输送至壳体1内侧的传送带13表面，打开加热棒24，接着启动双头电机14，使其带动两侧输出端传动齿轮15与传动带轮16旋转，使其带动两侧的从动齿轮17与大带轮18旋转，从而带动两侧传送带13以相反的方向移动，同时启动第三伺服电机23与第一伺服电机6，使其带动输出端驱动带轮7与驱动轮22旋转，在金属带9与从动带轮8的配合下，带动旋转辊5与从动轮21旋转，从而使加工件在壳体1内侧循环移动，使固定胶在加热棒24的配合下迅速烘干凝固，根据加工件内侧固定胶的凝固情况，控制第二伺服电机10，使其带动旋转台4旋转，从而改变加工件的输送方向，实现控制加工件继续或停止烘干，解决了现有的烘干装置体积较大，且功耗较高的问题。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。

Claims (6)

1.一种车用固定胶烘干装置，其特征在于：包括壳体(1)；所述壳体(1)内侧设置有驱动机构，所述壳体(1)内侧设置有输送机构，所述壳体(1)内侧一端设置有调节机构，所述壳体(1)内侧一端固定有固定板(3)；

所述调节机构包括固定板(3)，所述固定板(3)顶侧转动安装有旋转台(4)，所述旋转台(4)内侧顶端转动安装有旋转辊(5)，两侧所述旋转辊(5)一端穿过旋转台(4)固定有从动带轮(8)，所述固定板(3)底侧固定有第二伺服电机(10)，所述第二伺服电机(10)输出端穿过固定板(3)与旋转台(4)固定连接，所述旋转台(4)内侧底端固定有第一伺服电机(6)。

2.根据权利要求1所述的一种车用固定胶烘干装置，其特征在于：所述第一伺服电机(6)输出端穿过旋转台(4)固定有驱动带轮(7)，且驱动带轮(7)与旋转台(4)转动连接，所述驱动带轮(7)与从动带轮(8)上套装有金属带(9)，所述壳体(1)内侧固定有支撑板(2)，所述支撑板(2)侧面位于中间位置固定有双头电机(14)。

3.根据权利要求2所述的一种车用固定胶烘干装置，其特征在于：所述驱动机构包括双头电机(14)，所述双头电机(14)一侧输出端穿过壳体(1)固定有传动齿轮(15)，所述双头电机(14)另一侧输出端穿过壳体(1)固定有传动带轮(16)，所述支撑板(2)两侧接近双头电机(14)处分别转动安装有驱动辊(11)。

4.根据权利要求3所述的一种车用固定胶烘干装置，其特征在于：所述输送机构包括驱动辊(11)，一侧所述驱动辊(11)一端穿过壳体(1)固定有从动齿轮(17)，所述从动齿轮(17)与传动齿轮(15)相啮合，另一侧所述驱动辊(11)一端穿过壳体(1)固定有大带轮(18)，所述大带轮(18)与传动带轮(16)上套装有柔性带(19)。

5.根据权利要求4所述的一种车用固定胶烘干装置，其特征在于：所述支撑板(2)两侧远离双头电机(14)处分别转动安装有从动辊(12)，所述从动辊(12)与驱动辊(11)上套装有传送带(13)，且传送带(13)为金属材质，所述壳体(1)内侧一端固定有固定台(20)，所述固定台(20)内侧顶端转动安装有从动轮(21)，所述固定台(20)内侧底端转动安装有驱动轮(22)，且驱动轮(22)与从动轮(21)表面紧密贴合。

6.根据权利要求5所述的一种车用固定胶烘干装置，其特征在于：所述固定台(20)一侧固定有第三伺服电机(23)，所述第三伺服电机(23)输出端穿过固定台(20)与驱动轮(22)固定连接，所述壳体(1)内侧顶端固定安装有加热棒(24)。