CN219483103U - 一种汽车门窗导轨加工生产用遮蔽式喷漆装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车门窗导轨加工生产用遮蔽式喷漆装置，涉及汽车配件加工设备技术领域，包括底座，所述底座的顶部四角处均固定连接有立柱，四个所述立柱的顶部固定连接有顶板，所述顶板的底部中心处设置有喷漆机构，所述底座的顶部中心处设置有快速固定机构，所述喷漆机构包括调节单元和遮蔽单元。本实用新型通过设置的电机、丝杆、螺纹块、活动筒、外螺纹筒、L型拨杆、转环和刮条之间的配合，通过电机和丝杆能够驱动螺纹块进行移动，进而对喷漆头能够对汽车门窗导轨进行均匀的喷漆，通过活动筒与外螺纹筒之间的配合，便于对活动筒进行拆卸或安装，从而使活动筒能够对喷漆头的四周进行遮挡，减少喷漆的四处飞溅。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件加工设备技术领域，具体涉及一种汽车门窗导轨加工生产用遮蔽式喷漆装置。
背景技术
汽车，即本身具有动力得以驱动，不须依轨道或电力架设，得以机动行驶之车辆，广义来说，通过本身机械能驱动行驶的车辆，普遍多称为汽车。
现有技术中，提出了公开号为CN207756334U，该专利文献所公开的技术方案如下：一种汽车门窗导轨加工生产用遮蔽喷漆装置，包括燕尾滑块、燕尾槽、定位螺栓、支撑板、弧形挡板、微型电机、支架、弹簧以及橡胶刮条，燕尾滑块固定在支撑板后端面上，且燕尾滑块装配在燕尾槽内，燕尾槽开设在立柱环形侧面上，定位螺栓安装在固定板中部位置，弧形挡板安装在连接杆下端。
针对现有技术存在以下问题：
为了解决汽车门窗导轨喷漆装置无遮挡油漆装置，极易造成油漆的飞溅，影响喷涂效果的问题，现有技术是采用设计燕尾滑块、燕尾槽、固定板、定位螺栓、支撑板、连接杆以及弧形挡板等结构的方式进行处理，但是还会出现不便于在对汽车门窗导轨进行喷漆的过程中，不便于对导轨进行固定，进而容易导致汽车门窗导轨喷漆质量降低的情况的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车门窗导轨加工生产用遮蔽式喷漆装置，以解决上述背景技术中提到的问题。
为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：
一种汽车门窗导轨加工生产用遮蔽式喷漆装置，包括底座，所述底座的顶部四角处均固定连接有立柱，四个所述立柱的顶部固定连接有顶板，所述顶板的底部中心处设置有喷漆机构，所述底座的顶部中心处设置有快速固定机构。
所述喷漆机构包括调节单元和遮蔽单元；所述快速固定机构包括固定单元和清理单元。
所述调节单元包括固定框，所述固定框的顶部与顶板的底部中心处固定连接，所述固定框的右端固定安装有电机，所述电机的驱动端固定连接有丝杆，所述丝杆的外壁螺纹连接有螺纹块，所述螺纹块的外壁与固定框的内壁滑动连接。
本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述螺纹块的底部固定连接有喷漆头，所述喷漆头的外壁固定安装有连接软管。
采用上述技术方案，该方案中喷漆头能够通过连接软管持续性地输入喷漆。
本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述遮蔽单元包括外螺纹筒，所述外螺纹筒的内壁与喷漆头的外壁固定连接，所述外螺纹筒的外壁开设有螺纹，所述外螺纹筒的外壁螺纹连接有活动筒。
采用上述技术方案，该方案中活动筒能够从外螺纹筒上进行拆卸或安装。
本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述活动筒的内壁开设有环形槽，所述环形槽的内壁转动连接有转环，所述转环的顶部固定连接有刮条，所述刮条的外壁与活动筒的内壁滑动连接，所述转环的底部固定连接有L型拨杆。
采用上述技术方案，该方案中L型拨杆能够带动转环进行转动，进而使刮条对活动筒的内部进行清理。
本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述固定单元包括U型座，所述U型座的底部与底座的顶部固定连接，所述U型座的顶部开设有燕尾槽，所述燕尾槽的内壁滑动连接有滑块，所述滑块的顶部固定连接有联动板，所述联动板的顶部前后两端边缘处均固定连接有固定块，两个所述固定块的相对面均固定连接有电动伸缩杆，两个所述电动伸缩杆的伸缩端均固定连接有夹块，两个所述夹块的相对面均固定连接有橡胶垫。
采用上述技术方案，该方案中电动伸缩杆的相互推动，能够使夹块对放置的汽车门窗导轨进行固定。
本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述联动板的顶部中心处固定连接有定位块，所述定位块的宽度与联动板的宽度相等。
采用上述技术方案，该方案中定位块能够便于汽车门窗导轨放置在中心处，便于进行夹紧固定。
本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述清理单元包括滑轨，所述滑轨的内壁滑动连接有活动杆，所述活动杆的外壁开设有卡槽，所述卡槽的内壁拆卸式连接有清理板，所述清理板的底端与U型座的内壁底面滑动连接。
采用上述技术方案，该方案中活动杆能够沿着滑轨进行移动，进而使清理板对U型座内部积累的喷漆进行清理。
由于采用了上述技术方案，本实用新型相对现有技术来说，取得的技术进步是：
1、本实用新型提供一种汽车门窗导轨加工生产用遮蔽式喷漆装置，通过设置的电机、丝杆、螺纹块、活动筒、外螺纹筒、L型拨杆、转环和刮条之间的配合，通过电机和丝杆能够驱动螺纹块进行移动，进而对喷漆头能够对汽车门窗导轨进行均匀的喷漆，通过活动筒与外螺纹筒之间的配合，便于对活动筒进行拆卸或安装，从而使活动筒能够对喷漆头的四周进行遮挡，减少喷漆的四处飞溅，通过L型拨杆带动转环转动，使刮条能对活动筒的内部进行清理，减少喷漆在活动筒内部的附着。
2、本实用新型提供一种汽车门窗导轨加工生产用遮蔽式喷漆装置，通过设置的定位块、联动板、滑块、燕尾槽、联动板、电动伸缩杆和夹块之间的配合，通过定位块使汽车门窗导轨能放置在联动板的中心处，在滑块与燕尾槽之间的配合下，能够根据汽车门窗导轨的长度对两个联动板之间的距离进行调整，使电动伸缩杆能够推动夹块对放置的汽车门窗导轨进行固定，便于对汽车门窗导轨进行喷漆。
3、本实用新型提供一种汽车门窗导轨加工生产用遮蔽式喷漆装置，通过设置的活动杆、滑轨、卡槽和清理板之间的配合，通过活动杆沿着滑轨进行移动，使清理板能对U型座内部积累的喷漆进行清理，使U型座的内部保持清洁，同时通过卡槽与清理板之间的配合，能够便于对长期使用磨损较严重的清理板进行更换。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型顶板与喷漆机构的结构连接示意图；
图3为本实用新型外螺纹筒与活动筒的结构连接剖视图；
图4为本实用新型快速固定机构的结构示意图；
图5为本实用新型滑轨与活动杆的结构连接剖视图。
图中：1、底座；2、立柱；3、顶板；4、喷漆机构；41、固定框；42、电机；43、丝杆；44、螺纹块；45、喷漆头；46、连接软管；47、外螺纹筒；471、活动筒；472、环形槽；473、转环；474、刮条；475、L型拨杆；5、快速固定机构；51、U型座；52、燕尾槽；53、滑块；54、联动板；55、固定块；56、电动伸缩杆；57、夹块；58、定位块；59、滑轨；591、活动杆；592、卡槽；593、清理板。
具体实施方式
下面结合实施例对本实用新型做进一步详细说明：
实施例1
如图1-5所示，本实用新型提供了一种汽车门窗导轨加工生产用遮蔽式喷漆装置，包括底座1，底座1的顶部四角处均固定连接有立柱2，四个立柱2的顶部固定连接有顶板3，顶板3的底部中心处设置有喷漆机构4，底座1的顶部中心处设置有快速固定机构5，喷漆机构4包括调节单元和遮蔽单元；快速固定机构5包括固定单元和清理单元，调节单元包括固定框41，固定框41的顶部与顶板3的底部中心处固定连接，固定框41的右端固定安装有电机42，电机42的驱动端固定连接有丝杆43，丝杆43的外壁螺纹连接有螺纹块44，螺纹块44的外壁与固定框41的内壁滑动连接。
如图1-5所示，优选的，螺纹块44的底部固定连接有喷漆头45，喷漆头45的外壁固定安装有连接软管46，喷漆头45能够通过连接软管46持续性地输入喷漆，遮蔽单元包括外螺纹筒47，外螺纹筒47的内壁与喷漆头45的外壁固定连接，外螺纹筒47的外壁开设有螺纹，外螺纹筒47的外壁螺纹连接有活动筒471，活动筒471能够从外螺纹筒47上进行拆卸或安装，并且能够对活动筒471的高度通过转动进行调整，进而使活动筒471能够对喷漆头45喷出的喷漆进行遮挡，便于对汽车门窗导轨进行喷漆，活动筒471的内壁开设有环形槽472，环形槽472的内壁转动连接有转环473，转环473的顶部固定连接有刮条474，刮条474的外壁与活动筒471的内壁滑动连接，转环473的底部固定连接有L型拨杆475，用手对L型拨杆475绕着活动筒471圆心进行运动，从而带动转环473进行转动，使刮条474对活动筒471的内部进行清理。
实施例2
如图1-5所示，在实施例1的基础上，本实用新型提供一种技术方案：优选的，固定单元包括U型座51，U型座51的底部与底座1的顶部固定连接，U型座51的顶部开设有燕尾槽52，燕尾槽52的内壁滑动连接有滑块53，滑块53的顶部固定连接有联动板54，联动板54的顶部中心处固定连接有定位块58，定位块58的宽度与联动板54的宽度相等，定位块58能够便于汽车门窗导轨放置在中心处，便于进行夹紧固定，联动板54的顶部前后两端边缘处均固定连接有固定块55，两个固定块55的相对面均固定连接有电动伸缩杆56，两个电动伸缩杆56的伸缩端均固定连接有夹块57，两个夹块57的相对面均固定连接有橡胶垫，电动伸缩杆56的相互推动，能够使夹块57对放置的汽车门窗导轨进行固定，从而提高了固定的速度，并且能够避免对汽车门窗的表面造成损坏，清理单元包括滑轨59，滑轨59的内壁滑动连接有活动杆591，活动杆591的外壁开设有卡槽592，卡槽592的内壁拆卸式连接有清理板593，清理板593的底端与U型座51的内壁底面滑动连接，活动杆591能够沿着滑轨59进行移动，并且在不使用时，能够将活动杆591从滑轨59上进行拆卸，进而使清理板593对U型座51内部积累的喷漆进行清理，减少喷漆在U型座51内部的堆积，并且清理板593在磨损之后，能够从卡槽592进行拆卸，进行更换。
下面具体说一下该汽车门窗导轨加工生产用遮蔽式喷漆装置的工作原理。
如图1-5所示，在对汽车门窗导轨进行喷漆时，将汽车门窗导轨放置在定位块58上，根据汽车门窗导轨的长度，对两个联动板54之间的距离进行调整，使电动伸缩杆56推动夹块57对汽车门窗导轨进行固定，启动电机42，使丝杆43驱动螺纹块44和喷漆头45往复移动，从而对汽车门窗导轨均匀的喷漆，用手拧动活动筒471，使活动筒471减少喷漆的四处飞溅，在喷漆结束之后，用手转动L型拨杆475，使转环473上刮条474对活动筒471的内部进行转动清理，将活动杆591放入滑轨59内进行移动，使清理板593对U型座51内部积累的喷漆进行清理，使U型座51的内部保持清洁。
上文一般性地对本实用新型做了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之做一些修改或改进，这对于技术领域的一般技术人员是显而易见的。因此，在不脱离本实用新型思想精神的修改或改进，均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种汽车门窗导轨加工生产用遮蔽式喷漆装置，包括底座(1)，所述底座(1)的顶部四角处均固定连接有立柱(2)，四个所述立柱(2)的顶部固定连接有顶板(3)，其特征在于：所述顶板(3)的底部中心处设置有喷漆机构(4)，所述底座(1)的顶部中心处设置有快速固定机构(5)；
所述喷漆机构(4)包括调节单元和遮蔽单元；所述快速固定机构(5)包括固定单元和清理单元；
所述调节单元包括固定框(41)，所述固定框(41)的顶部与顶板(3)的底部中心处固定连接，所述固定框(41)的右端固定安装有电机(42)，所述电机(42)的驱动端固定连接有丝杆(43)，所述丝杆(43)的外壁螺纹连接有螺纹块(44)，所述螺纹块(44)的外壁与固定框(41)的内壁滑动连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车门窗导轨加工生产用遮蔽式喷漆装置，其特征在于：所述螺纹块(44)的底部固定连接有喷漆头(45)，所述喷漆头(45)的外壁固定安装有连接软管(46)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车门窗导轨加工生产用遮蔽式喷漆装置，其特征在于：所述遮蔽单元包括外螺纹筒(47)，所述外螺纹筒(47)的内壁与喷漆头(45)的外壁固定连接，所述外螺纹筒(47)的外壁开设有螺纹，所述外螺纹筒(47)的外壁螺纹连接有活动筒(471)。
4.根据权利要求3所述的一种汽车门窗导轨加工生产用遮蔽式喷漆装置，其特征在于：所述活动筒(471)的内壁开设有环形槽(472)，所述环形槽(472)的内壁转动连接有转环(473)，所述转环(473)的顶部固定连接有刮条(474)，所述刮条(474)的外壁与活动筒(471)的内壁滑动连接，所述转环(473)的底部固定连接有L型拨杆(475)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车门窗导轨加工生产用遮蔽式喷漆装置，其特征在于：所述固定单元包括U型座(51)，所述U型座(51)的底部与底座(1)的顶部固定连接，所述U型座(51)的顶部开设有燕尾槽(52)，所述燕尾槽(52)的内壁滑动连接有滑块(53)，所述滑块(53)的顶部固定连接有联动板(54)，所述联动板(54)的顶部前后两端边缘处均固定连接有固定块(55)，两个所述固定块(55)的相对面均固定连接有电动伸缩杆(56)，两个所述电动伸缩杆(56)的伸缩端均固定连接有夹块(57)，两个所述夹块(57)的相对面均固定连接有橡胶垫。
6.根据权利要求5所述的一种汽车门窗导轨加工生产用遮蔽式喷漆装置，其特征在于：所述联动板(54)的顶部中心处固定连接有定位块(58)，所述定位块(58)的宽度与联动板(54)的宽度相等。
7.根据权利要求1所述的一种汽车门窗导轨加工生产用遮蔽式喷漆装置，其特征在于：所述清理单元包括滑轨(59)，所述滑轨(59)的内壁滑动连接有活动杆(591)，所述活动杆(591)的外壁开设有卡槽(592)，所述卡槽(592)的内壁拆卸式连接有清理板(593)，所述清理板(593)的底端与U型座(51)的内壁底面滑动连接。
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|---|---|---|---|---|
| CN116984146A (zh) * | 2023-09-27 | 2023-11-03 | 泰州市永正救护装备有限公司 | 一种消防器材防锈处理装置 |
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2023
- 2023-02-23 CN CN202320292058.2U patent/CN219483103U/zh active Active
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| CN116984146B (zh) * | 2023-09-27 | 2023-12-12 | 泰州市永正救护装备有限公司 | 一种消防器材防锈处理装置 |
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