CN219476220U - 一种模拟飞机舱体 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种模拟飞机舱体，涉及模拟飞机技术领域。包括机体，所述机体内部固定安装照明灯，机体内部固定安装移动版。移动板外表面固定安装支撑杆。机体外表面固定安装窗框，窗框内部固定安装玻璃，机体一侧固定安装门，机体顶部固定安装警示灯，机体内部固定安装照明灯，机体内部固定安装座椅，机体外表面固定安装阻燃层，机体远离阻燃层的一侧固定安装保温层。保温层远离机体的一侧固定安装减震层，伸缩装置配合固定柱开始伸缩，固定块顶部设置单向滚轮，配合移动板底部有弧度的底面，在向上运动的同时可以使移动板左右移动，模拟了飞机在飞行中遇到不稳定环境导致飞机产生了颠簸。

Description

一种模拟飞机舱体

技术领域

本实用新型涉及模拟飞机技术领域，具体为一种模拟飞机舱体。

背景技术

自从飞机问世以来，受到广大群众认可，是现代不可替代的重要交通工具，它深深的影响着全人类的生活，满足了人类飞向蓝天的梦想，模拟飞行器舱，是所有飞行员进行训练的设备，同时也可以满足飞行爱好者的飞行梦想。

现有的飞机产品众多，其中就包括模拟飞机，然而现有的模拟飞机用舱体，结构强度较差，而且隔音效果效果差，存在一定的噪音污染，例如授权公告为：CN215043623U，通过在舱体底板上表面固定安装有若干均匀分布的加固钢筋，每个加固钢筋均可插入到舱体侧板的钢筋槽内，在通过焊接或者螺栓等方式进行固定，从而可完成整个舱体的总装工作，通过在舱体侧板内部插设加固钢筋，从而 可提高舱体侧板的抗冲击能力，更好的保护舱体内的人员安全，通过设置的反光警示条可起到一定的边缘警示作用，提高安全性，通过在舱体侧板之间连接有舱体顶棚，从而可完成这个舱体的连接工作，同时通过设置有紧固环和防护钢条，通过紧固环和防护钢条的配合使用，从而可提高该舱体顶棚的抗压能力，具有较好的保护效果，通过在舱体顶棚内部设置有弧形支撑件，通过设置的弧形支撑件可作为舱体顶棚内部的整体框架进行使用，同时具有一定的支撑效果，提高结构稳固性，通过在舱体顶棚内部设置有消音层，通过设置的消音层可对噪音进行初步的消音缓冲工作，同时通过设置的阻燃层可具有较好的抗阻燃效果，防止燃烧，通过设置的海绵保温层可起到较好的保温性能，提高舱体的使用舒适性，通过设置的隔音空腔可对噪音进行空腔消音工作，从而具有较好的降噪效果，最后通过设置的加固钢板可进一步提高舱体顶棚的结构强度。

但是以上模拟飞机舱体，不能在使用时让使用者体验真实的飞机震动感，使用发法单一，无法更好的模拟飞机的真实感，体验性价比低，鉴于此，我们提出一种模拟飞机舱体。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种模拟飞机舱体，解决了上述背景技术提到的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：模拟飞机舱体，包括机体，所述机体内部固定安装照明灯，所述机体内部设置滑动结构，所述滑动结构包括：

固定块，所述机体的内部固定连接固定块，所述固定块远离机体的一端固定连接单向滚轮；

伸缩装置，所述固定块内部固定安装伸缩装置，所述伸缩装置远离机体的一端固定安装固定柱；

移动板，所述机体内部固定安装移动板，所述移动板外表面固定安装支撑杆。

优选的，所述机体外表面固定安装窗框，所述窗框内部固定安装玻璃。

优选的，所述机体一侧固定安装门，所述机体顶部固定安装警示灯。

优选的，所述机体内部固定安装照明灯，所述机体内部固定安装座椅。

优选的，所述机体外表面固定安装阻燃层，所述机体远离阻燃层的一侧固定安装保温层。

优选的，所述保温层远离机体的一侧固定安装减震层。

本实用新型提供了一种模拟飞机舱体。具备以下有益效果：

（1）、该模拟飞机舱体在使用时，伸缩装置配合固定柱开始伸缩，固定块顶部设置单向滚轮，配合移动板底部有弧度的底面，在向上运动的同时可以使移动板左右移动，模拟了飞机在飞行中遇到不稳定环境导致飞机产生了颠簸。

（2）、该模拟飞机舱体在使用时，机体底部的滑动结构开始运动，移动版铰接的方式一块块拼接而成，在移动板受到了底部的力时，移动板变的不规整，支撑杆在移动板中间控制着移动板的变形，人站在移动板上会受到重力的影响开始摇晃，有效的训练了人员在飞机故障时的临场反应能力。

附图说明

图1为本实用新型三维结构示意图；

图2为本实用新型侧视剖面结构示意图；

图3为本实用新型正视剖面结构示意图；

图4为本实用新型机体剖面结构示意图；

图5为本实用新型移动板结构示意图。

图中：1、机体；2、移动板；3、单向滚轮；4、固定柱；5、伸缩装置；6、固定块；7、警示灯；8、窗框；9、玻璃；10、门；11、支撑杆；12、座椅；13、照明灯；301、阻燃层；302、保温层；303、减震层。

实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图5，本实用新型提供一种模拟飞机舱体，包括机体1，机体1内部固定安装照明灯13，机体1内部设置滑动结构，滑动结构包括：移动板2、单向滚轮3、固定柱4、伸缩装置5、固定块6。

机体1的内部固定连接固定块6，固定块6远离机体1的一端固定连接单向滚轮3，固定块6内部固定安装伸缩装置5，伸缩装置5远离机体1的一端固定安装固定柱4，伸缩装置5配合固定柱4开始伸缩，固定块6顶部设置单向滚轮3，配合移动板2底部有弧度的底面，在向上运动的同时可以使移动板2左右移动，模拟了飞机在飞行中遇到不稳定环境导致飞机产生了颠簸。机体1内部固定安装移动板2，移动板2外表面固定安装支撑杆11，机体1底部的滑动结构开始运动，移动版2铰接的方式一块块拼接而成，在移动板2受到了底部的力时，移动板2变的不规整，支撑杆11在移动板2中间控制着移动板2的变形，人站在移动板2上会受到重力的影响开始摇晃，有效的训练了人员在飞机故障时的临场反应能力，外表面固定安装窗框8，窗框8内部固定安装玻璃9，安装窗户，模拟了飞机的真实感，让受训练人员身临其境，机体1一侧固定安装门10，机体1顶部固定安装警示灯7，安装门10，方便训练人员进出，设置警示灯7，提醒了模拟飞机舱体外人员，有人员在模拟飞机舱体里训练不要打扰。机体1内部固定安装照明灯13，机体1内部固定安装座椅12，安装照明灯13给飞机舱体人员提供了照明，座椅12的安装，模拟了真实飞机的现场，外表面固定安装阻燃层301，机体1远离阻燃层301的一侧固定安装保温层302，阻燃层301，防止舱体被燃烧，保温层302给训练人员提供了保暖，保温层302远离机体1的一侧固定安装减震层303，模拟飞机舱体造价昂贵，设置减震层303防止受到冲击导致损坏

工作原理：伸缩装置5配合固定柱4开始伸缩，固定块6顶部设置单向滚轮3，配合移动板2底部有弧度的底面，在向上运动的同时可以使移动板2左右移动，模拟了飞机在飞行中遇到不稳定环境导致飞机产生了颠簸，机体1底部的滑动结构开始运动，移动版2铰接的方式一块块拼接而成，在移动板2受到了底部的力时，移动板2变的不规整，支撑杆11在移动板2中间控制着移动板2的变形，人站在移动板2上会受到重力的影响开始摇晃，有效的训练了人员在飞机故障时的临场反应能力。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种模拟飞机舱体，包括机体（1），所述机体（1）内部固定安装照明灯（13），其特征在于：所述机体（1）内部设置滑动结构，所述滑动结构包括：

固定块（6），所述机体（1）的内部固定连接固定块（6），所述固定块（6）远离机体（1）的一端固定连接单向滚轮（3）；

伸缩装置（5），所述固定块（6）内部固定安装伸缩装置（5），所述伸缩装置（5）远离机体（1）的一端固定安装固定柱（4）；

移动板（2），所述机体（1）内部固定安装移动板（2），所述移动板（2）外表面固定安装支撑杆（11）。

2.根据权利要求1所述的一种模拟飞机舱体，其特征在于：所述机体（1）外表面固定安装窗框（8），所述窗框（8）内部固定安装玻璃（9）。

3.根据权利要求1所述的一种模拟飞机舱体，其特征在于：所述机体（1）一侧固定安装门（10），所述机体（1）顶部固定安装警示灯（7）。

4.根据权利要求1所述的一种模拟飞机舱体，其特征在于：所述机体（1）内部固定安装照明灯（13），所述机体（1）内部固定安装座椅（12）。

5.根据权利要求1所述的一种模拟飞机舱体，其特征在于：所述机体（1）外表面固定安装阻燃层（301），所述机体（1）远离阻燃层（301）的一侧固定安装保温层（302）。

6.根据权利要求5所述的一种模拟飞机舱体，其特征在于：所述保温层（302）远离机体（1）的一侧固定安装减震层（303）。