CN219472580U - 一种内圈带引流槽的轴承密封结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种内圈带引流槽的轴承密封结构，包括轴承本体和密封圈，轴承本体包括内圈和套在内圈外侧的外圈，外圈与内圈的两侧均通过密封圈密封，形成轴承腔体，轴承腔体内设有滚动体，密封圈上靠近内圈的一侧为密封圈内层，密封圈内层的外侧设有防外部异物侵入唇口，内圈上与防外部异物侵入唇口的接触部位为防异物侵入唇口接触外圆，防异物侵入唇口接触外圆为外侧小内侧大的圆锥台结构，内圈两端的外圆上均设有引流槽，内圈两面的外侧设有缓冲挡肩，引流槽设于防外部异物侵入唇口与缓冲挡肩之间。本实用新型在有扬尘、飞溅的泥水等恶劣环境下使用时，具有寿命长、可靠性高的显著优势，更具有价格低、防扬尘和飞溅泥水可靠性高的应用价值。

Description

一种内圈带引流槽的轴承密封结构

技术领域

本实用新型涉及一种内圈带引流槽的轴承密封结构，属于轴承密封技术领域。

背景技术

轴承作为机械传动装置中必不可少的支撑零件，已被广泛使用；而使用环境条件的好坏将直接影响轴承的实际使用寿命；密封轴承具有自润滑、一定的抗污染环境性能，不仅适合在无外界润滑的环境中使用，同时对轴承的使用环境条件的要求也相对较低，可以有效降低主机的制造成本。

长期以来，轴承制造企业在提高密封轴承的密封性能、抗污染环境性能和降低轴承制造成本等方面做了大量的研究和改进工作，常用的轴承密封圈有金属骨架和橡胶材料所组成。针对轴承工作时一般是轴承内圈旋转而外圈静止的运动特点，现轴承密封结构一般采用的是密封圈外唇口安装在轴承外圈内孔的密封槽中，依靠密封圈外唇口上的橡胶与外圈上的密封槽接触压缩所产生的回弹力来固定密封圈，不仅可以消除密封圈与轴承外圈发生打滑的风险，同时获得了可靠的防尘、防泥水效果。所以，为提高密封轴承在污染环境下的使用寿命，着重点是提高密封圈内唇口的密封及抗污染环境性能，现有的轴承密封技术包括：

1、常用的轴承密封圈结构设计

如图1所示，轴承的外圈1设于内圈3的外侧，滚动体4和密封圈2均设于外圈1与内圈3之间，滚动体4的两侧均设有用于将滚动体4密封在外圈1与内圈3之间的密封圈2，密封圈2内设有密封圈骨架7，密封圈外唇口6为密封圈2上靠近外圈1的一侧，密封圈内唇口8为密封圈2上靠近内圈3的一侧。通过保持架5限制滚动体4在外圈1与内圈3之间的位置。

如图2所示，防外部异物侵入层口8-3的橡胶层与内圈3接触部位比较窄，在受到飞溅泥水冲击力的作用下，该层易朝左侧移动；同时，在轴承高速旋转过程中，由于轴承内部温度的急剧升高，使轴承内部的压力高于轴承外部的压力，从引起轴承内部气体朝轴承外部方向流动，导致该层朝轴承外部移动，二种情况均会使轴承内圈3原接触部位产生间隙，使泥水能轻易侵入到轴承的腔体中；因此该密封结构只适合在一般的场合下使用，当遇到在有扬尘、飞溅泥水等相对恶劣的环境情况时，易发生轴承内部进灰尘、泥水的问题，从而导致轴承出现早期失效的情况。

易堆积外部灰尘泥水部位8-4处易发生灰尘、泥水的堆积，容易造成灰尘、泥水侵入到橡胶层内圈接触部位，从而引起橡胶层的磨损，部位的磨损，导致密封性能下降，直接影响轴承的使用寿命。

2、特殊设计的密封结构

为提高轴承在扬尘、飞溅泥水环境条件下轴承的寿命可靠性，现有技术也提出了一些相关的解决方案，如《一种双重密封密封轴承》专利，专利公布号：CN204239455U，该技术方案采用的是通过用双重密封结构，通过布置在轴承外侧的外密封圈，来弥补常用的轴承密封结构在防扬尘、飞溅泥水侵入轴承内部能力上的不足，避免轴承腔体因受污染而导致轴承出现早期失效的情况发生。

虽然通过在常规密封轴承的基础上两侧各增加了一个外密封圈，可以提高在扬尘、飞溅泥水环境下的抵御能力，但同时也增加了密封圈的耗材和制造成本。

由于在轴承两侧各需要增加一个外密封圈，需要轴承有更宽的轴向空间才能布置，从而增加轴承内、外圈的耗材和制造成本。

综上，现有技术常用二种不同的密封结构，可以根据不同的轴承使用工作环境来选择不同的密封结构，但二种结构都有弊端。其中，常用的轴承密封结构存在防扬尘、飞溅泥水的性能不佳，不适合在恶劣的工作环境下使用。而特殊设计的密封结构，虽然在防止扬尘、飞溅泥水侵入到轴承内腔的性能上有了较高的提升，但由于在轴承二侧各增加了一个外密封圈，势必增加了轴承的耗材和制造成本，产品的性价比不高。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是：如何在防止扬尘、飞溅泥水侵入到轴承内腔的同时，避免增加轴承的耗材和制造成本。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是提供了一种内圈带引流槽的轴承密封结构，包括轴承本体和密封圈，轴承本体包括内圈和套在内圈外侧的外圈，外圈与内圈的两侧均通过密封圈密封，形成轴承腔体，轴承腔体内设有滚动体，密封圈上靠近外圈的一侧为密封圈外层，密封圈上靠近内圈的一侧为密封圈内层，其特征在于，所述密封圈内层的外侧设有防外部异物侵入唇口，内圈上与防外部异物侵入唇口的接触部位为防异物侵入唇口接触外圆，防异物侵入唇口接触外圆为外侧小内侧大的圆锥台结构，内圈两端的外圆上均设有引流槽，内圈两面的外侧设有缓冲挡肩，引流槽设于防外部异物侵入唇口与缓冲挡肩之间。

优选地，所述的密封圈内层上连接防外部异物侵入唇口的部位的一侧设有减压槽。

优选地，所述的引流槽连通至内圈的端面。

优选地，所述的密封圈内层的内侧设有防润滑脂外漏唇口，防润滑脂外漏唇口与内圈接触连接。

优选地，所述的密封圈内层的最内侧设有引导向下流动的润滑脂朝轴承腔体内侧流动的润滑脂导流唇口。

优选地，所述的密封圈外层与轴承本体的外圈上的密封槽相配合，并与密封槽过盈配合；密封圈内层与内圈间隙配合或小过盈配合。

本实用新型的密封结构即拥有常规密封轴承所具有的密封性能，同时，在有扬尘、飞溅的泥水等恶劣环境下使用时，具有寿命长、可靠性高的显著优势，更具有价格低、防扬尘和飞溅泥水可靠性高的应用价值；可广泛应用于在恶劣环境下使用的轴承的密封结构。

附图说明

图1为传统轴承的结构示意图；

图2为图1中密封圈内唇口的结构放大示意图；

图3为一种内圈带引流槽的轴承密封结构；

图4为图3中密封圈内层的结构放大示意图。

具体实施方式

为使本实用新型更明显易懂，兹以优选实施例，并配合附图作详细说明如下。

本实用新型提供了一种内圈带引流槽的轴承密封结构，如图3所示，其包括轴承本体和密封圈，轴承本体包括内圈3和装在内圈3外侧的外圈1，滚动体4设于外圈1与内圈3之间，滚动体4的两侧均设有用于将滚动体4密封在外圈1与内圈3之间的密封圈，密封圈由密封圈骨架7和骨架表面所粘附的橡胶所组成，密封圈内设有密封圈骨架7，密封圈外层10为密封圈上靠近外圈1的一侧，密封圈内层11为密封圈上靠近内圈3的一侧。外圈1与内圈3的两侧均通过密封圈密封，形成轴承腔体9，轴承腔体9内设有滚动体4和保持架5，外圈1内壁上与内圈3外壁上设有与滚动体4匹配的沟道，滚动体4设于外圈1与内圈3的沟道内，通过保持架5包裹部分滚动体4，并隔离滚动体4，轴承运转时引导滚动体4与保持架5一起运转。密封圈外层10装在开在外圈1上的密封槽内，通过过盈配合使密封圈外层10处的橡胶压缩，并通过橡胶的回弹力所产生的摩擦力来使密封圈的外圈可靠联接，不仅保证外圈1与密封圈之间无相对运动，并始终处于静止状态；同时也起到防润滑脂外漏、防尘、防泥水侵入的效果。

在密封圈内层11上分别设置有功能不同的几个唇口，分别与内圈3间隙或小过盈配合，实现与内圈轻接触、低旋转摩擦力矩、低温升、防润滑脂外漏和防尘、防泥水侵入的理想效果。

如图4所示，密封圈骨架7是金属结构，其为了保证密封圈的形状并具有一定的强度；减压槽11-1的功能是减轻橡胶接触部位的受力，增加接触部位处橡胶的弹性，在保证密封可靠的前提下，实现轻接触、低旋转摩擦力矩和低温升的节能目标。减压槽11-1设于密封圈内层11上连接防外部异物侵入唇口11-4的部位的一侧。

在内圈3两端的外圆上各布置有一条环形状引流槽11-2，以引导泥水向引流槽11-2方向流动，并通过引流槽11-2使泥水向外排出；避免泥水在防外部异物侵入唇口11-4积聚(异物为扬尘、飞溅的泥水等)，并能带走堆积在该处灰尘，大大降低了扬尘、飞溅泥水侵入到轴承腔体9内的风险。引流槽11-2连通至内圈3的端面。

在内圈3两面的外侧布置有缓冲挡肩11-3，其作用可以有效减小飞溅的泥水对防外部异物侵入唇口11-4的直接冲击，避免因防外部异物侵入唇口11-4的受力变形而导致性能下降，从而影响密封效果。

内圈3与防外部异物侵入唇口11-4的接触部位为防异物侵入唇口接触外圆11-5，其采用带斜度的设计，即防异物侵入唇口接触外圆11-5为外侧小内侧大的圆锥台结构(靠近防外部异物侵入唇口11-4的一侧端面小，远离防外部异物侵入唇口11-4的一侧端面大)，不仅通过增加接触部位的长度，来提高密封性能；同时，当防外部异物侵入唇口11-4受到飞溅的泥水冲击时，橡胶会朝里压缩，使其与内圈3接触部位贴合的更紧，可以更有效地防止飞溅泥水的侵入。

为防止轴承内所加润滑脂发生外漏的情况，在密封圈内侧斜向布置有防润滑脂外漏唇口11-6，并与内圈3采用轻接触的密封方式，不但可以有效起到阻止润滑脂外漏的功效；同时也能降低因过度摩擦而导致的轴承严重发热的风险。

轴承在旋转时由于离心力的作用，大量的润滑脂会被甩向外侧(外圈1部位)；由于润滑脂呈半固体态，具有一定的流动性，因此，当轴承静止时，原在外圈1上部的润滑脂受到重力的作用，会向下移动；为此，在密封圈的最内侧设置有润滑脂导流唇口11-7，起到引导向下流动的润滑脂朝轴承腔体9的内侧流动，有利于避免润滑脂的外漏。

引流槽11-2设于防异物侵入唇口接触外圆11-5的一侧(外侧)，防异物侵入唇口接触外圆11-5的另一侧(内侧)设有凹槽，凹槽远离防异物侵入唇口接触外圆11-5的一侧与内圈3圆周面之间形成台阶，防润滑脂外漏唇口11-6与台阶的侧面接触，润滑脂导流唇口11-7设于台阶面(内圈3圆周面)上方(此处的上方相对于图4中所示位置)。

Claims (6)

1.一种内圈带引流槽的轴承密封结构，包括轴承本体和密封圈，轴承本体包括内圈(3)和套在内圈(3)外侧的外圈(1)，外圈(1)与内圈(3)的两侧均通过密封圈密封，形成轴承腔体(9)，轴承腔体(9)内设有滚动体(4)，密封圈上靠近外圈(1)的一侧为密封圈外层(10)，密封圈上靠近内圈(3)的一侧为密封圈内层(11)，其特征在于，所述密封圈内层(11)的外侧设有防外部异物侵入唇口(11-4)，内圈(3)上与防外部异物侵入唇口(11-4)的接触部位为防异物侵入唇口接触外圆(11-5)，防异物侵入唇口接触外圆(11-5)为外侧小内侧大的圆锥台结构，内圈(3)两端的外圆上均设有引流槽(11-2)，内圈(3)两面的外侧设有缓冲挡肩(11-3)，引流槽(11-2)设于防外部异物侵入唇口(11-4)与缓冲挡肩(11-3)之间。

2.如权利要求1所述的一种内圈带引流槽的轴承密封结构，其特征在于，所述的密封圈内层(11)上连接防外部异物侵入唇口(11-4)的部位的一侧设有减压槽(11-1)。

3.如权利要求1所述的一种内圈带引流槽的轴承密封结构，其特征在于，所述的引流槽(11-2)连通至内圈(3)的端面。

4.如权利要求1所述的一种内圈带引流槽的轴承密封结构，其特征在于，所述的密封圈内层(11)的内侧设有防润滑脂外漏唇口(11-6)，防润滑脂外漏唇口(11-6)与内圈(3)接触连接。

5.如权利要求1所述的一种内圈带引流槽的轴承密封结构，其特征在于，所述的密封圈内层(11)的最内侧设有引导向下流动的润滑脂朝轴承腔体(9)内侧流动的润滑脂导流唇口(11-7)。

6.如权利要求1所述的一种内圈带引流槽的轴承密封结构，其特征在于，所述的密封圈外层(10)设于外圈(1)上的密封槽内，并与密封槽过盈配合；密封圈内层(11)与内圈(3)间隙配合或小过盈配合。