CN219472571U - 一种固体润滑轴承铜套 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种固体润滑轴承铜套，包括安装体，还包括外套机构，所述安装体外周可拆卸连接有外套机构，所述外套机构包括连接环、螺纹槽、铜套、通孔、固体润滑环、连接孔和内螺槽，安装体表面一侧一体成型有连接铜套的连接环且连接环表面内外两侧均开设有螺纹槽，铜套表面内外两侧均开设有通孔且通孔内部均嵌入有固体润滑环，通孔开设在铜套表面且与安装体之间采用独立的对接结构，在润滑组件失效时，可以拧动将安装体与铜套分离，更换新的铜套即可继续使用，而废旧铜套可以二次加工，取出通孔内部固体润滑环并换新即可，大大降低了使用维护的成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及轴承铜套技术领域，特别涉及一种固体润滑轴承铜套。
背景技术
轴承是当代机械设备中一种重要零部件，它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度，轴承铜套是安装在轴承内部的重要组件之一，起到连接和润滑的作用，降低轴承运行的摩擦阻力。
专利号为CN 208793460 U的专利公布了一种新型轴承铜套结构，有效防止导轨磨损，确保润滑油脂能够顺利进入到铜套内，且保持润滑油脂能够充分与运动部件接触。
现有的轴承铜套结构在使用时存在以下弊端：现有的轴承铜套结构一般为一体式金属结构，内部开孔并嵌入有固体润滑环起到润滑作用，由于其整体结构呈一体式设计，在长时间使用固体润滑环润滑效果消退后，需要对轴套整体进行更换，使用不便且后续维护成本较高，为此，我们提出一种固体润滑轴承铜套。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种固体润滑轴承铜套，通过连接环、螺纹槽、铜套、通孔、固体润滑环、连接孔和内螺槽等组件构成的外套机构，将安装体与铜套之间分离，方便进行铜套主体和润滑组件的更换，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
一种固体润滑轴承铜套，包括安装体，还包括外套机构，所述安装体外周可拆卸连接有外套机构，所述外套机构包括连接环、螺纹槽、铜套、通孔、固体润滑环、连接孔和内螺槽，安装体表面一侧一体成型有连接铜套的连接环且连接环表面内外两侧均开设有螺纹槽，铜套表面内外两侧均开设有通孔且通孔内部均嵌入有固体润滑环，铜套一端开设有与连接环位置对应的连接孔且连接孔内壁开设有内螺槽。
进一步地，所述螺纹槽与内螺槽相互匹配且连接环拧入至连接孔内部；连接环与连接孔之间通过螺纹槽与内螺槽的配合进行组装对接。
进一步地，所述通孔分别位于连接环内外两侧；通孔内部用来嵌入固体润滑环以起到润滑作用。
进一步地，所述固体润滑环材质为石墨；利用石墨材质的高润滑特性来保证对轴承的润滑效果。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：安装体表面一体成型有连接环，在进行组装时，将铜套表面的连接孔对齐连接环并拧入，通过螺纹槽和内螺槽的配合将铜套安装固定在安装体的表面，铜套内外两侧均开设有通孔且通孔内部嵌入有起到润滑作用的固体润滑环，随后将铜套与轴承组装在一起即可使用，相较于传统的轴承组件，通孔开设在铜套表面且与安装体之间采用独立的对接结构，在润滑组件失效时，可以拧动将安装体与铜套分离，更换新的铜套即可继续使用，而废旧铜套可以二次加工，取出通孔内部固体润滑环并换新即可，大大降低了使用维护的成本。
附图说明
图1为本实用新型一种固体润滑轴承铜套的整体结构示意图。
图2为本实用新型一种固体润滑轴承铜套的安装体结构示意图。
图3为本实用新型一种固体润滑轴承铜套的铜套端部结构示意图。
图中：1、安装体；2、外套机构；201、连接环；202、螺纹槽；203、铜套；204、通孔；205、固体润滑环；206、连接孔；207、内螺槽。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
如图1-3所示，一种固体润滑轴承铜套，包括安装体1，还包括外套机构2，所述安装体1外周可拆卸连接有外套机构2，所述外套机构2包括连接环201、螺纹槽202、铜套203、通孔204、固体润滑环205、连接孔206和内螺槽207，安装体1表面一侧一体成型有连接铜套203的连接环201且连接环201表面内外两侧均开设有螺纹槽202，铜套203表面内外两侧均开设有通孔204且通孔204内部均嵌入有固体润滑环205，铜套203一端开设有与连接环201位置对应的连接孔206且连接孔206内壁开设有内螺槽207。
其中，所述螺纹槽202与内螺槽207相互匹配且连接环201拧入至连接孔206内部；连接环201与连接孔206之间通过螺纹槽202与内螺槽207的配合进行组装对接。
其中，所述通孔204分别位于连接环201内外两侧，所述固体润滑环205材质为石墨；通孔204内部用来嵌入固体润滑环205以起到润滑作用，利用石墨材质的高润滑特性来保证对轴承的润滑效果。
需要说明的是，本实用新型为一种固体润滑轴承铜套，使用时，安装体1表面一体成型有连接环201，在进行组装时，将铜套203表面的连接孔206对齐连接环201并拧入，通过螺纹槽202和内螺槽207的配合将铜套203安装固定在安装体1的表面，铜套203内外两侧均开设有通孔204且通孔204内部嵌入有起到润滑作用的固体润滑环205，随后将铜套203与轴承组装在一起即可使用，相较于传统的轴承组件，通孔204开设在铜套203表面且与安装体1之间采用独立的对接结构，在润滑组件失效时，可以拧动将安装体1与铜套203分离，更换新的铜套203即可继续使用，而废旧铜套203可以二次加工，取出通孔204内部固体润滑环205并换新即可，大大降低了使用维护的成本。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (4)
1.一种固体润滑轴承铜套，包括安装体(1)，其特征在于，还包括外套机构(2)，所述安装体(1)外周可拆卸连接有外套机构(2)，所述外套机构(2)包括连接环(201)、螺纹槽(202)、铜套(203)、通孔(204)、固体润滑环(205)、连接孔(206)和内螺槽(207)，安装体(1)表面一侧一体成型有连接铜套(203)的连接环(201)且连接环(201)表面内外两侧均开设有螺纹槽(202)，铜套(203)表面内外两侧均开设有通孔(204)且通孔(204)内部均嵌入有固体润滑环(205)，铜套(203)一端开设有与连接环(201)位置对应的连接孔(206)且连接孔(206)内壁开设有内螺槽(207)。
2.根据权利要求1所述的一种固体润滑轴承铜套，其特征在于：所述螺纹槽(202)与内螺槽(207)相互匹配且连接环(201)拧入至连接孔(206)内部。
3.根据权利要求1所述的一种固体润滑轴承铜套，其特征在于：所述通孔(204)分别位于连接环(201)内外两侧。
4.根据权利要求1所述的一种固体润滑轴承铜套，其特征在于：所述固体润滑环(205)材质为石墨。
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