CN219469483U - 一种桥式起重机小车水平轮 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种桥式起重机小车水平轮，涉及起重机制造技术领域，具体为一种桥式起重机小车水平轮，包括车轮固定板，导向水平轮和辅助传动块，所述车轮固定板上侧的两端固定安装有固定安装块，所述导向水平轮的下侧螺纹连接有内六角螺栓，所述内六角螺栓的上侧螺纹连接有车轮转轴，所述车轮转轴的外表面套接轴套，所述车轮转轴的上端固定连接有转轴螺纹柱，所述转轴螺纹柱的外表面螺纹连接有转轴螺母。通过车轮转轴和内六角螺栓的配合设置，在使用的过程中可以能够便于安装固定水平轮，并且能够便于对损坏磨损的导向水平轮和辅助水平轮进行拆装更换，从而起到了便于拆卸的作用，达到了便于更换和维修水平轮的目的。

Description

一种桥式起重机小车水平轮

技术领域

本实用新型涉及起重机制造技术领域，具体为一种桥式起重机小车水平轮。

背景技术

桥式起重机被广泛地应用于工矿企业、钢铁化工、港口码头和物流周转等诸多领域，传统的桥式起重机一般包括4个垂直方向的车轮组成，通过4个车轮的导向及旋转来带动整个桥式起重机移动，当起重机使用一定的时间后，桥架(主梁)会有一定的下挠变形，这时小车4个车轮下的钢轨与小车轮按触不均匀，小车轮运行会偏斜产生较大的侧向力，严重的会发生卡轨、脱轨，造成整个流水线的停滞，严重时会造成事故，所以起重机的水平轮是为了避免起重机车轮踏面和轮缘与轨道之间产生滑动摩擦而设计的，即利用水平轮与轨道间的滚动摩擦来避免车轮踏面和轮缘与轨道产生的滑动摩擦，以延长各部件的使用寿命，水平轮能对起重机车轮起到很好的导向作用，避免起重机在作业过程中发生啃轨的问题，能对轨道起到较好的包围作用，避免起重机在突然卸载或是其他原因而引起向上弹跳的时候发生脱轨现象。

然而在现有技术中，水平轮固定在轮轴上，轮轴通过限位板固定在支架上，这种方式固定水平轮虽然结构相对简单，但是水平轮是易损部件，当水平轮磨损时，不便于对水平轮进行更换，而且维修时间长，致使成本提高，现有起重机在工作时还会因为卸载或是其他操作不当，容易引起水平轮向上弹跳，导致水平轮发生脱轨，为解决上述问题，本申请中提出一种桥式起重机小车水平轮的装置。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种桥式起重机小车水平轮，解决了上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种桥式起重机小车水平轮，包括车轮固定板，导向水平轮和辅助传动块，所述车轮固定板上侧的两端固定安装有固定安装块，所述固定安装块的上侧可拆卸连接有桥式横梁，所述导向水平轮的下侧螺纹连接有内六角螺栓，所述内六角螺栓的上侧螺纹连接有车轮转轴，所述车轮转轴的外表面套接轴套，所述车轮转轴的上端固定连接有转轴螺纹柱，所述转轴螺纹柱的外表面螺纹连接有转轴螺母，所述转轴螺母的下侧安装有垫片，所述导向水平轮的上侧安装有辅助水平轮，所述导向水平轮的外表面滑动连接有水平导轨，所述水平导轨的下侧固定连接有导轨基座，所述水平导轨的一侧滑动连接有导向副轮，所述辅助传动块下侧的内表面开设有滚珠槽，所述滚珠槽的内部安装有传动滚珠，所述辅助传动块的两侧均固定连接有辅助固定板，所述辅助固定板的上侧螺纹连接有辅助螺栓，所述辅助螺栓的下端螺纹连接有辅助螺母。

可选的，所述车轮固定板的内部套接有车轮转轴，所述垫片和轴套分别贴合车轮固定板的上下侧。

可选的，所述内六角螺栓的螺栓头直径大于车轮转轴，所述内六角螺栓和车轮转轴安装后位于导向水平轮的内部。

可选的，所述导向水平轮和辅助水平轮的内部套接有车轮转轴，所述导向水平轮和辅助水平轮的外边经过倒圆角处理。

可选的，所述辅助水平轮的直径小于导向水平轮，所述辅助水平轮的外表面滑动连接有水平导轨。

可选的，所述导向副轮和导向水平轮的大小形状相同，所述导向副轮的配置和安装方式与导向水平轮相同。

可选的，所述导轨基座的上侧与传动滚珠贴合，所述传动滚珠的数量为若干个。

可选的，所述辅助传动块的数量为两个，所述辅助传动块位于车轮固定板下表面的两侧，所述辅助螺栓和辅助螺母的中间固定有辅助固定板和车轮固定板。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种桥式起重机小车水平轮，具备以下有益效果：

1、该桥式起重机小车水平轮，通过转轴螺纹柱和转轴螺母的配合设置，使该桥式起重机小车水平轮具备了便于拆装车轮转轴的效果，通过车轮转轴和内六角螺栓的配合设置，在使用的过程中可以能够便于安装固定水平轮，并且能够便于对损坏磨损的导向水平轮和辅助水平轮进行拆装更换，从而起到了便于拆卸的作用，达到了便于更换和维修水平轮的目的。

2、该桥式起重机小车水平轮，通过轴套的设置，使该桥式起重机小车水平轮具备了减小车轮转轴和车轮固定板轴座磨损的效果，通过导向水平轮、辅助水平轮、导向副轮和水平导轨的配合设置，在使用的过程中可以用下大上小的两个水平轮配合下小上大水平导轨进行导向，从而起到了避免水平轮弹起脱轨的作用，达到了防止水平轮脱轨的目的。

3、该桥式起重机小车水平轮，通过辅助螺栓和辅助螺母的配合设置，使该桥式起重机小车水平轮具备了便于拆卸更换辅助传动块的效果，通过辅助传动块、滚珠槽和传动滚珠的配合设置，在使用的过程中可以辅助支撑水平轮装置和减小装置运行摩擦力，从而起到了辅助水平轮装置的作用，达到了减小水平轮和导轨磨损的目的。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的立体结构示意图；

图3为本实用新型车轮固定板的剖面结构示意图；

图4为本实用新型导向水平轮的剖面结构示意图；

图5为本实用新型辅助传动块的立体结构示意图。

图中：1、车轮固定板；101、固定安装块；102、桥式横梁；2、导向水平轮；201、内六角螺栓；202、车轮转轴；203、轴套；204、转轴螺纹柱；205、转轴螺母；206、垫片；207、辅助水平轮；208、导向副轮；3、辅助传动块；301、滚珠槽；302、传动滚珠；303、辅助固定板；304、辅助螺栓；305、辅助螺母；4、水平导轨；5、导轨基座。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例1

请参阅图1至图2，本实用新型提供技术方案：一种桥式起重机小车水平轮，包括车轮固定板1，导向水平轮2和辅助传动块3，车轮固定板1上侧的两端固定安装有固定安装块101，固定安装块101的上侧可拆卸连接有桥式横梁102，导向水平轮2的下侧螺纹连接有内六角螺栓201，内六角螺栓201的上侧螺纹连接有车轮转轴202，车轮转轴202的上端固定连接有转轴螺纹柱204，转轴螺纹柱204的外表面螺纹连接有转轴螺母205，内六角螺栓201的螺栓头直径大于车轮转轴202，内六角螺栓201和车轮转轴202安装后位于导向水平轮2的内部，导向水平轮2和辅助水平轮207的内部套接有车轮转轴202。

使用时，通过转轴螺纹柱204和转轴螺母205的配合设置，使该桥式起重机小车水平轮具备了便于拆装车轮转轴202的效果，通过车轮转轴202和内六角螺栓201的配合设置，在使用的过程中可以能够便于安装固定水平轮，并且能够便于对损坏磨损的导向水平轮2和辅助水平轮207进行拆装更换，从而起到了便于拆卸的作用，装置结构简单，安装简便，通过车轮转轴202和内六角螺栓201即可对水平轮进行拆卸、更换或是位置调整，且能适应不同尺寸的轨道；当水平轮磨损时，可以通过调整安装位置或者更换水平轮的方法，降低成本，减少维修时间，降低维修人员的劳动强度，达到了便于更换和维修水平轮的目的。

实施例2

请参阅图1至图3，本实用新型提供技术方案：一种桥式起重机小车水平轮，包括车轮固定板1，导向水平轮2和辅助传动块3，车轮转轴202的外表面套接轴套203，转轴螺母205的下侧安装有垫片206，导向水平轮2的上侧安装有辅助水平轮207，导向水平轮2的外表面滑动连接有水平导轨4，水平导轨4的下侧固定连接有导轨基座5，水平导轨4的一侧滑动连接有导向副轮208，车轮固定板1的内部套接有车轮转轴202，垫片206和轴套203分别贴合车轮固定板1的上下侧，辅助水平轮207的直径小于导向水平轮2，辅助水平轮207的外表面滑动连接有水平导轨4，导向副轮208和导向水平轮2的大小形状相同，导向副轮208的配置和安装方式与导向水平轮2相同，导向水平轮2和辅助水平轮207的外边经过倒圆角处理。

使用时，轴套203是套在转轴上的简状机械零件，是滑动轴承的一个组成部分，一般来说，轴套203与轴承座采用过盈配合，而与轴采用间隙配合，能够确保车轮固定板1和车轮转轴202的固定，轴套203是在机械传动过程中起固定和减小载荷摩擦系数的部件，能够减少摩擦从而减少轴和座的磨损，转动时轴和轴套203之间是相对运动，通过轴套203和垫片206的配合设置，使该桥式起重机小车水平轮具备了减小车轮转轴202和车轮固定板1轴座之间的磨损和压力，通过导向水平轮2、辅助水平轮207、导向副轮208和水平导轨4的配合设置，在使用的过程中可以用下大上小的两个水平轮配合下小上大水平导轨4进行导向，从而起到了避免水平轮弹起脱轨的作用，达到了防止水平轮脱轨的目的。

实施例3

请参阅图1至图4，本实用新型提供技术方案：一种桥式起重机小车水平轮，包括车轮固定板1，导向水平轮2和辅助传动块3，辅助传动块3下侧的内表面开设有滚珠槽301，滚珠槽301的内部安装有传动滚珠302，辅助传动块3的两侧均固定连接有辅助固定板303，辅助固定板303的上侧螺纹连接有辅助螺栓304，辅助螺栓304的下端螺纹连接有辅助螺母305，导轨基座5的上侧与传动滚珠302贴合，传动滚珠302的数量为若干个，辅助传动块3的数量为两个，辅助传动块3位于车轮固定板1下表面的两侧，辅助螺栓304和辅助螺母305的中间固定有辅助固定板303和车轮固定板1。

使用时，通过辅助螺栓304和辅助螺母305的配合设置，使该桥式起重机小车水平轮具备了便于拆卸更换辅助传动块3的效果，通过辅助传动块3、滚珠槽301和传动滚珠302的配合设置，在使用的过程中可以辅助支撑水平轮装置和减小装置运行摩擦力，从而起到了辅助整个水平轮装置移动的作用，达到了减小水平轮和导轨磨损的目的。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种桥式起重机小车水平轮，包括车轮固定板(1)，导向水平轮(2)和辅助传动块(3)，其特征在于：所述车轮固定板(1)上侧的两端固定安装有固定安装块(101)，所述固定安装块(101)的上侧可拆卸连接有桥式横梁(102)，所述导向水平轮(2)的下侧螺纹连接有内六角螺栓(201)，所述内六角螺栓(201)的上侧螺纹连接有车轮转轴(202)，所述车轮转轴(202)的外表面套接轴套(203)，所述车轮转轴(202)的上端固定连接有转轴螺纹柱(204)，所述转轴螺纹柱(204)的外表面螺纹连接有转轴螺母(205)，所述转轴螺母(205)的下侧安装有垫片(206)，所述导向水平轮(2)的上侧安装有辅助水平轮(207)，所述导向水平轮(2)的外表面滑动连接有水平导轨(4)，所述水平导轨(4)的下侧固定连接有导轨基座(5)，所述水平导轨(4)的一侧滑动连接有导向副轮(208)，所述辅助传动块(3)下侧的内表面开设有滚珠槽(301)，所述滚珠槽(301)的内部安装有传动滚珠(302)，所述辅助传动块(3)的两侧均固定连接有辅助固定板(303)，所述辅助固定板(303)的上侧螺纹连接有辅助螺栓(304)，所述辅助螺栓(304)的下端螺纹连接有辅助螺母(305)。

2.根据权利要求1所述的一种桥式起重机小车水平轮，其特征在于：所述车轮固定板(1)的内部套接有车轮转轴(202)，所述垫片(206)和轴套(203)分别贴合车轮固定板(1)的上下侧。

3.根据权利要求1所述的一种桥式起重机小车水平轮，其特征在于：所述内六角螺栓(201)的螺栓头直径大于车轮转轴(202)，所述内六角螺栓(201)和车轮转轴(202)安装后位于导向水平轮(2)的内部。

4.根据权利要求1所述的一种桥式起重机小车水平轮，其特征在于：所述导向水平轮(2)和辅助水平轮(207)的内部套接有车轮转轴(202)，所述导向水平轮(2)和辅助水平轮(207)的外边经过倒圆角处理。

5.根据权利要求1所述的一种桥式起重机小车水平轮，其特征在于：所述辅助水平轮(207)的直径小于导向水平轮(2)，所述辅助水平轮(207)的外表面滑动连接有水平导轨(4)。

6.根据权利要求1所述的一种桥式起重机小车水平轮，其特征在于：所述导向副轮(208)和导向水平轮(2)的大小形状相同，所述导向副轮(208)的配置和安装方式与导向水平轮(2)相同。

7.根据权利要求1所述的一种桥式起重机小车水平轮，其特征在于：所述导轨基座(5)的上侧与传动滚珠(302)贴合，所述传动滚珠(302)的数量为若干个。

8.根据权利要求1所述的一种桥式起重机小车水平轮，其特征在于：所述辅助传动块(3)的数量为两个，所述辅助传动块(3)位于车轮固定板(1)下表面的两侧，所述辅助螺栓(304)和辅助螺母(305)的中间固定有辅助固定板(303)和车轮固定板(1)。