CN219455486U - 轮胎试验机姿态角标定用装置及轮胎试验机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轮胎试验机姿态角标定用装置及轮胎试验机，解决现有技术中轮胎试验机姿态角标定不准确的问题。所述装置包括：盘体，在所述盘体上形成有贯通的定位孔，在所述定位孔外围的所述盘体上形成有多个装配孔；竖直部，其一端与所述盘体连接，并与所述盘体相互垂直，形成L型结构；水平部，其一端与所述竖直部的朝向所述盘体的内侧面连接，其另一端沿与所述竖直部垂直的方向延伸，形成用于放置姿态角标定所使用的测量仪器的平台；在所述竖直部上形成有多个贯通的测量孔，多个所述测量孔沿所述水平部与所述竖直部连接的一端的延伸方向分散设置，每个所述测量孔至少部分空腔位于所述水平部的上方。

Description

轮胎试验机姿态角标定用装置及轮胎试验机

技术领域

本实用新型属于车辆测试技术领域，具体地说，涉及轮胎性能测试技术，更具体地说，涉及轮胎试验机姿态角标定用装置及具有该装置的轮胎试验机。

背景技术

轮胎作为交通工具的重要组成部分，其质量的好坏关乎着交通工具的安全，因此，轮胎的质量检测极为重要，尤其是轮胎的高速耐久性能的检测。轮胎的高速耐久性能通过带有转鼓的轮胎试验机进行检测，检测结果在一定程度上反映轮胎的实际使用寿命，对轮胎安全性能的判断及产品研发有重要指导作用。根据目前轮胎的实际使用情况，采用轮胎试验机进行的常规高速耐久试验已不能满足当前的检测和研发需求，轮胎姿态角试验已经逐步成为必要的检测项目。

在轮胎姿态角试验中，偏角和倾角的角度稳定性、准确性尤为重要，要求姿态角标定后的允许误差小于0.05°。现有技术中，通常采用红外测距方式或角度尺、水平倾角仪等直接测量的方式进行姿态角校准标定，这些标定方式均未考虑到轮胎试验机中装配测试轮胎后安装结构造成的影响，容易导致标定后的最大误差超出允许误差范围，进而使得检测结果不准确。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种轮胎试验机姿态角标定用装置及轮胎试验机，解决现有技术中轮胎试验机姿态角标定不准确的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的轮胎试验机姿态角标定用装置采用以下技术方案予以实现：

一种轮胎试验机姿态角标定用装置，所述装置包括：

盘体，在所述盘体上形成有贯通的定位孔，在所述定位孔外围的所述盘体上形成有多个装配孔；所述装置通过所述盘体装配至轮胎试验机中用来装配试验轮胎的驱动轴上；

竖直部，其一端与所述盘体连接，并与所述盘体形成L型结构；

水平部，其一端与所述竖直部的朝向所述盘体的内侧面连接，其另一端沿与所述竖直部垂直的方向延伸，形成用于放置姿态角标定所使用的测量仪器的平台；

在所述竖直部上形成有多个贯通的测量孔，多个所述测量孔沿所述水平部与所述竖直部连接的一端的延伸方向分散设置，每个所述测量孔至少部分空腔位于所述水平部的上方。

本申请的一些实施例中，所述定位孔形成在所述盘体的中部位置，多个所述装配孔以环绕所述定位孔的结构分散设置在所述定位孔的外围。

本申请的一些实施例中，所述测量孔包括第一测量孔和第二测量孔，所述第一测量孔靠近所述竖直部与所述盘体连接的一端，所述第二测量孔靠近所述竖直部远离所述盘体的另一端。

本申请的一些实施例中，所述装置还包括：

支承部，其位于所述水平部下方，并分别与所述水平部及所述竖直部连接，用于支承所述水平部。

为解决前述技术问题，本实用新型提供的轮胎试验机采用以下技术方案予以实现：

一种轮胎试验机，包括工位平台和转鼓，所述工位平台上设置驱动轴，还包括轮胎试验机姿态角标定用装置，所述装置包括：

盘体，在所述盘体上形成有贯通的定位孔，在所述定位孔外围的所述盘体上形成有多个装配孔；所述装置通过所述盘体装配至所述驱动轴上；

竖直部，其一端与所述盘体连接，并与所述盘体形成L型结构；

水平部，其一端与所述竖直部的朝向所述盘体的内侧面连接，其另一端沿与所述竖直部垂直的方向延伸，形成用于放置姿态角标定所使用的测量仪器的平台；

在所述竖直部上形成有多个贯通的测量孔，多个所述测量孔沿所述水平部与所述竖直部连接的一端的延伸方向分散设置，每个所述测量孔至少部分空腔位于所述水平部的上方。

本申请的一些实施例中，所述定位孔形成在所述盘体的中部位置，多个所述装配孔以环绕所述定位孔的结构分散设置在所述定位孔的外围。

本申请的一些实施例中，所述测量孔包括第一测量孔和第二测量孔，所述第一测量孔靠近所述竖直部与所述盘体连接的一端，所述第二测量孔靠近所述竖直部远离所述盘体的另一端。

本申请的一些实施例中，所述装置还包括：

支承部，其位于所述水平部下方，并分别与所述水平部及所述竖直部连接，用于支承所述水平部。

本申请的一些实施例中，所述测量仪器包括水平倾角仪和深度尺。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果是：

本实用新型提供的轮胎试验机姿态角标定用装置，通过设置相互垂直的盘体和竖直部、在竖直部上设置与竖直部垂直的水平部，利用盘体可将装置装配到轮胎试验机中用来装配试验轮胎的驱动轴上，利用竖直部和水平部可以放置姿态角标定使用的测量仪器并进行倾角、偏角等姿态角的测量，由于姿态角标定用装置装配到驱动轴上进行姿态角测量，而试验轮胎进行试验时也是装配到驱动轴上，从而实现了姿态角标定用装置与试验轮胎具有相同的装配方式，均与驱动轴同轴装配，抵消了姿态角标定时因存在轴承间隙、安装位置不同面等安装结构的差异而造成的标定结果的不确定度，使得标定后的最大误差能够满足误差要求；在轮胎试验机中使用该标注装置进行姿态角标定校准后，能够提高试验轮胎姿态角试验检测结果的准确性。

结合附图阅读本实用新型的具体实施方式后，本实用新型的其他特点和优点将变得更加清楚。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型提供的轮胎试验机一个实施例的部分结构示意图；

图2为轮胎试验机姿态角标定用装置的结构示意图；

图3为使用轮胎试验机姿态角标定用装置和测量仪器测量倾角的原理示意图。

上述各图中，附图标记及其对应的部件名称如下：

1、工位平台；11、驱动轴；111、轴承；112、主轴；

2、转鼓；

3、标定用装置；

31、盘体；311、定位孔；312、装配孔；313、装配面；

32、竖直部；321、内侧面；322、第一测量孔；323、第二测量孔；

33、水平部；

34、支承部；

4、深度尺。

实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下将结合附图和实施例，对本实用新型作进一步详细说明。

需要说明的是，在本实用新型的描述中，术语“上”、“下”、“水平”、“竖直”、“内”、“外”等指示的方向或位置关系的术语是基于附图所示的方向或位置关系，这仅仅是为了便于描述，而不是指示或暗示所述装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个、三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；“连接”可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

另外，本实用新型各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

图1示出了本实用新型提供的轮胎试验机一个实施例的部分结构示意图。

如图1所示，轮胎试验机包括机架（图中未示出）、置于机架上并相互靠近的工位平台1和转鼓2，轮胎试验机中的转鼓驱动机构、液压机构等均未示出，可采用现有技术中的轮胎试验机结构。其中，工位平台1包括驱动试验轮胎转动的驱动轴11。具体的，驱动轴11包括有轴承111和位于轴承111内部的主轴112。需测试的轮胎与轮辋组合体按照在驱动轴11上，通过液压机构对轮胎施加给定的角度和负荷，将轮胎压在转鼓2上，通过转鼓驱动机构对转鼓2施加给定的速度，转鼓2带动轮胎旋转，达到对轮胎进行测试的目的。

轮胎试验机还包括有标定用装置3，其装配至驱动轴11上，与测量仪器、如图1中的深度尺4等配合，对轮胎试验机姿态角进行校准标定。

标定用装置3的结构如图2所示。

参见图2所示，同时结合图1，标定用装置3包括盘体31、竖直部32及水平部33。

其中，盘体31上形成有贯通的定位孔311，在定位孔311的外围的盘体上形成有多个装配孔312。在轮胎试验机上使用标定用装置3进行姿态角标定时，定位孔311套设在主轴112上，盘体31的装配面313抵靠在轴承111的端面上，然后在装配孔312中插入螺栓，将标定用装置2与驱动轴11紧固。利用盘体31上设置的定位孔311及装配孔312，能够实现标定用装置3与驱动轴11的精确同轴固定。

在其他一些实施例中，为提高标定用装置3装配后的稳固性，定位孔311形成在盘体31的中部位置，多个装配孔312以环绕定位孔311的结构分散设置在定位孔311的外围。

竖直部32一端与盘体31连接，并与盘体31相互垂直，使得竖直部32与盘体31形成L型结构，以匹配轮胎试验机中驱动轴11与转鼓2的位置，完成倾角、偏角等姿态角的测定。

水平部33位于竖直部32与盘体31所围成的区域内。具体的，水平部33一端与竖直部32朝向盘体31的内侧面321连接，另一端沿与竖直部32相垂直的方向延伸，形成用于放置姿态角标定所使用的测量仪器的平台。水平部33延伸的长度以不影响通过装配孔312进行的拆装操作为最大限制。

该实施例中，在竖直部32上还形成有两个测量孔，分别为靠近竖直部32与盘体31连接的一端的第一测量孔322以及靠近竖直部32远离盘体31的另一端的第二测量孔323。而且，第一测量孔322和第二测量孔323的底部均与水平部33的上表面基本平齐，使得两个测量孔的空腔均位于水平部33的上方。由此设置，使得测量仪器部分位于水平部上、部分穿过测量孔时，能够保持稳定的水平状态。两个测量孔的大小可根据需穿过的测量仪器、如深度尺的尺寸确定，以测量仪器穿过测量孔进行测量时不会有过大晃动为宜，避免出现较大的测量误差。

通过设置竖直部32和水平部33，并在竖直部32上形成两个测量孔，在使用水平倾角仪标定轮胎试验机的偏角时，可将水平倾角仪直接放置到水平部33上进行标定；在使用深度尺进行倾角标定时，深度尺放置到水平部33上以保持水平，同时还通过测量孔穿出至靠近或抵靠转鼓2，以测量转鼓2与标定用装置的距离。

在其他一些实施例中，竖直部32上设置的测量孔的数量不局限于两个，还可以是大于两个的更多个，具体数量的设置可根据测量需要进行调整。测量孔的底部不局限于和水平部33的上表面基本平齐，其底部也可低于水平部33的上表面，但需保证每个测量孔至少部分空腔位于水平部33的上方，保证测量仪器能够顺畅地穿过测量孔进行测量。

水平部33作为放置姿态角标定所使用的测量仪器的平台，其稳固性对于测量结果的准确性和标定准确性极为重要。为提高水平部33的稳定性，该实施例的标定用装置还包括有支承部4，其位于水平部33的下方，并分别与水平部33和竖直部32连接，用于支承水平部33。

在其他一些实施例中，如果水平部33的厚度足够保证其稳固性，则可无需设置支承部4。

对于盘体31、竖直部32、水平部33及支承部34，各部分结构即可一体成型，也可以分体固定方式成为整体。

该实施例提供的标定用装置3，通过设置相互垂直的盘体31和竖直部32、在竖直部32上设置与竖直部32垂直的水平部33，利用盘体31可将标定用装置3装配到轮胎试验机中用来装配试验轮胎的驱动轴11上，利用竖直部32和水平部33可以放置姿态角标定使用的测量仪器并进行倾角、偏角等姿态角的测量。由于标定用装置3装配到驱动轴11上进行姿态角测量，而试验轮胎进行试验时也是装配到该驱动轴11上，从而实现了标定用装置3与试验轮胎具有相同的装配方式，均与驱动轴11同轴装配，抵消了姿态角标定时因存在轴承间隙、安装位置不同面等安装结构的差异而造成的标定结果的不确定度，使得标定后的最大误差能够满足误差要求；在轮胎试验机中使用该标注装置进行姿态角标定校准后，能够提高试验轮胎姿态角试验检测结果的准确性。

图3所示为使用图1及图2所示的标定用装置3和测量仪器测量倾角的原理示意图。

如图3所示，采用标定用装置3和深度尺进行倾角测量时，标定用装置3装配到驱动轴11上，深度尺置于标定用装置3的水平部形成的平台上，并通过标定用装置3的竖直部上的第一测量孔322和第二测量孔323分别抵靠转鼓2边缘，测得转鼓2边缘与标定用装置3的边缘之间的两个距离，分别为c、b，第一测量孔322与第二测量孔323之间的距离已知，为a，则根据三个距离a、b、c，结合几何原理及三角形函数关系，可以计算出倾角A的角度数：A=arctan[(b-c)/a]。利用该倾角A可进行轮胎试验机倾角的标定。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其进行限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的普通技术人员来说，依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型所要求保护的技术方案的精神和范围。

Claims (9)

1.一种轮胎试验机姿态角标定用装置，其特征在于，所述装置包括：

盘体，在所述盘体上形成有贯通的定位孔，在所述定位孔外围的所述盘体上形成有多个装配孔；所述装置通过所述盘体装配至轮胎试验机中用来装配试验轮胎的驱动轴上；

竖直部，其一端与所述盘体连接，并与所述盘体相互垂直，形成L型结构；

水平部，其一端与所述竖直部的朝向所述盘体的内侧面连接，其另一端沿与所述竖直部垂直的方向延伸，形成用于放置姿态角标定所使用的测量仪器的平台；

在所述竖直部上形成有多个贯通的测量孔，多个所述测量孔沿所述水平部与所述竖直部连接的一端的延伸方向分散设置，每个所述测量孔至少部分空腔位于所述水平部的上方。

2.根据权利要求1所述的轮胎试验机姿态角标定用装置，其特征在于，所述定位孔形成在所述盘体的中部位置，多个所述装配孔以环绕所述定位孔的结构分散设置在所述定位孔的外围。

3.根据权利要求1所述的轮胎试验机姿态角标定用装置，其特征在于，所述测量孔包括第一测量孔和第二测量孔，所述第一测量孔靠近所述竖直部与所述盘体连接的一端，所述第二测量孔靠近所述竖直部远离所述盘体的另一端。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的轮胎试验机姿态角标定用装置，其特征在于，所述装置还包括：

支承部，其位于所述水平部下方，并分别与所述水平部及所述竖直部连接，用于支承所述水平部。

5.一种轮胎试验机，包括工位平台和转鼓，所述工位平台上设置驱动轴，其特征在于，所述轮胎试验机还包括轮胎试验机姿态角标定用装置，所述装置包括：

盘体，在所述盘体上形成有贯通的定位孔，在所述定位孔外围的所述盘体上形成有多个装配孔；所述装置通过所述盘体装配至所述驱动轴上；

竖直部，其一端与所述盘体连接，并与所述盘体形成L型结构；

水平部，其一端与所述竖直部的朝向所述盘体的内侧面连接，其另一端沿与所述竖直部垂直的方向延伸，形成用于放置姿态角标定所使用的测量仪器的平台；

在所述竖直部上形成有多个贯通的测量孔，多个所述测量孔沿所述水平部与所述竖直部连接的一端的延伸方向分散设置，每个所述测量孔至少部分空腔位于所述水平部的上方。

6.根据权利要求5所述的轮胎试验机，其特征在于，所述定位孔形成在所述盘体的中部位置，多个所述装配孔以环绕所述定位孔的结构分散设置在所述定位孔的外围。

7.根据权利要求5所述的轮胎试验机，其特征在于，所述测量孔包括第一测量孔和第二测量孔，所述第一测量孔靠近所述竖直部与所述盘体连接的一端，所述第二测量孔靠近所述竖直部远离所述盘体的另一端。

8.根据权利要求5至7中任一项所述的轮胎试验机，其特征在于，所述装置还包括：

支承部，其位于所述水平部下方，并分别与所述水平部及所述竖直部连接，用于支承所述水平部。

9.根据权利要求5所述的轮胎试验机，其特征在于，所述测量仪器包括水平倾角仪和深度尺。