CN219446653U - 越野载重子午线轮胎花纹块 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种越野载重子午线轮胎花纹块，属于轮胎领域。设有花纹块体，花纹块体上竖向至少加工有一个散热排气孔，散热排气孔为漏斗形状，其下部为散热排气孔圆球、上部为散热排气孔管口部，散热排气孔深度不超过花纹块体深度的四分之三，且散热排气孔圆球位于花纹块体深度的二分之一至三分之二范围内，散热排气孔圆球的圆球直径D2大于散热排气孔管口部的管状口部直径D1。本实用新型在保持原有越野花纹性能不变的情况、增加散热功能设计，提升花纹块散热性能，减少轮胎高速行驶条件下花纹块中的热量积累，从而达到提升高速性能和速度级别的目的。
Description
技术领域
本实用新型涉及轮胎设计领域，详细地讲是一种越野载重子午线轮胎花纹块。
背景技术
众所周知，越野花纹设计为了越野车辆驱动力强、攀爬能力强、越野路况的高通过性、抓地性，往往有目的的将花纹设计为不规则形状，花纹深度比较深，单个花纹块体积比较大，整个轮胎胎冠处又是以横向花纹设计为主的块状花纹布置，由于车辆行驶时轮胎花纹频繁压缩变形产生热量难于散发的原因，造成轮胎早期损坏，为保证车辆安全及轮胎寿命，势必使得越野花纹轮胎的行驶速度受到了限制。
发明内容
为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种越野载重子午线轮胎花纹块，克服现有越野花纹高速行驶出现早期损坏问题，提高轮胎寿命。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种越野载重子午线轮胎花纹块，设有花纹块体，其特征是，花纹块体上竖向至少加工有一个散热排气孔，散热排气孔为漏斗形状，其下部为散热排气孔圆球、上部为散热排气孔管口部，散热排气孔深度不超过花纹块体深度的四分之三，且散热排气孔圆球位于花纹块体深度的二分之一至三分之二范围内，散热排气孔圆球的圆球直径D2大于散热排气孔管口部的管状口部直径D1。
本实用新型还可通过如下措施来实现：
所述的散热排气孔圆球与散热排气孔管口部之间的过渡位置弧度R1满足30mm≤R1≤60mm。
所述的散热排气孔圆球的底部弧度R2满足1.2mm≤R2≤3.6mm。
散热排气孔管口部的管状口部直径D1满足1mm≤D1≤5mm。
散热排气孔圆球的圆球直径D2满足2.5mm≤D2≤7.5mm。
散热排气孔管口部的管状口部深度H1满足8mm≤H1≤15mm。
散热排气孔的深度H2满足12mm≤H2≤24mm。
本实用新型的有益效果是，在保持原有越野花纹性能不变的情况、增加散热功能设计，提升花纹块散热性能，减少轮胎高速行驶条件下花纹块中的热量积累，从而达到提升高速性能和速度级别的目的。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1本实用新型的结构示意图。
图2是散热排气孔的结构示意图。
图中1.花纹块体，2.散热排气孔，3.散热排气孔圆球，4.散热排气孔管口部，R1.过渡位置弧度,R2.底部弧度，D1.管状口部直径,D2.圆球直径,H1.管状口部深度,H2.深度,M.散热排气孔的圆球底部。
具体实施方式
在图中，本实用新型设有花纹块体1，花纹块体1上竖向至少加工有一个散热排气孔2，散热排气孔2为漏斗形状，其下部为散热排气孔圆球3、上部为散热排气孔管口部4，散热排气孔2深度不超过花纹块体1深度的四分之三，且散热排气孔圆球3位于花纹块体1深度的二分之一至三分之二范围内，散热排气孔圆球3的圆球直径D2大于散热排气孔管口部4的管状口部直径D1。散热排气孔圆球3与散热排气孔管口部4之间的过渡位置弧度R1满足30mm≤R1≤60mm，散热排气孔的圆球底部M的底部弧度R2满足1.2mm≤R2≤3.6mm，散热排气孔管口部4的管状口部直径D1满足1mm≤D1≤5mm，散热排气孔圆球3的圆球直径D2满足2.5mm≤D2≤7.5mm，散热排气孔管口部4的管状口部深度H1满足8mm≤H1≤15mm，散热排气孔2的深度H2满足12mm≤H2≤24mm。
散热排气孔2个数的设计，根据胎冠单个花纹块体积及轮胎速度级别而定，每个规格轮胎中根据每个单个花纹块体积尺寸大小不同，可以有一个散热排气孔、两个散热排气孔、三个散热排气孔，甚至N个散热排气孔并存，整体原则为体积愈大，散热排气孔2个数愈多，速度级别越高，散热排气孔个数愈多。如果设计一个散热排气孔2，则该孔放置于花纹块体1中心位置，如果两个散热排气孔2，根据花纹块体1形状进行摆放，原则是放置该花纹块体积热最多处、离花纹块体1边缘最远处，使轮胎达到有效最佳散热功能；如果三个散热排气孔2，则将三个散热排气孔2在花纹块体1中构成不同形状三角形状，且每个散热排气孔深度不超过轮胎花纹块体深度的三分之二，达到有效最佳散热功能，N个散热排气孔2，根据花纹块体1形状，放置位置分别构成N边形。
Claims (7)
1.一种越野载重子午线轮胎花纹块，设有花纹块体，其特征是，花纹块体上竖向至少加工有一个散热排气孔，散热排气孔为漏斗形状，其下部为散热排气孔圆球、上部为散热排气孔管口部，散热排气孔深度不超过花纹块体深度的四分之三，且散热排气孔圆球位于花纹块体深度的二分之一至三分之二范围内，散热排气孔圆球的圆球直径D2大于散热排气孔管口部的管状口部直径D1。
2.根据权利要求1所述越野载重子午线轮胎花纹块，其特征在于所述的散热排气孔圆球与散热排气孔管口部之间的过渡位置弧度R1满足30mm≤R1≤60mm。
3.根据权利要求1所述越野载重子午线轮胎花纹块，其特征在于所述的散热排气孔圆球的底部弧度R2满足1.2mm≤R2≤3.6mm。
4.根据权利要求1所述越野载重子午线轮胎花纹块，其特征在于散热排气孔管口部的管状口部直径D1满足1mm≤D1≤5mm。
5.根据权利要求1所述越野载重子午线轮胎花纹块，其特征在于散热排气孔圆球的圆球直径D2满足2.5mm≤D2≤7.5mm。
6.根据权利要求1所述越野载重子午线轮胎花纹块，其特征在于散热排气孔管口部的管状口部深度H1满足8mm≤H1≤15mm。
7.根据权利要求1所述越野载重子午线轮胎花纹块，其特征在于散热排气孔的深度H2满足12mm≤H2≤24mm。
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Publications (1)
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