CN214928741U - 一种采用压配式轮辋的聚氨酯实心轮胎 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种采用压配式轮辋的聚氨酯实心轮胎，包括外胎和位于外胎内部的内胎，所述外胎外圈设有防滑槽，所述外胎内圈设有安装孔，所述内胎外圈设有凹槽，所述内胎内靠近安装孔位置处设有不少于一个的钢圈，所述内胎上阵列有通孔一和通孔二。本实用新型与现有技术相比的优点在于：可直接安装在原有的轮辋上，节约资源，降低使用成本，同时采用外胎和内胎结构，其承载力和减震效果较好。
Description
技术领域
本实用新型涉及轮胎技术领域，具体是指一种采用压配式轮辋的聚氨酯实心轮胎。
背景技术
工业车辆应用领域较为广泛，现有的工业车辆使用的轮胎通常由轮辋和安装在轮辋上的外胎组成，传统的外胎通常采用橡胶材质，为了提高轮胎的质量，大多更换成聚氨酯轮胎，但是现有的聚氨酯轮胎的外胎和轮辋为模具注塑成型的一体结构，在进行更换轮胎时，需要将原有的橡胶外胎和轮辋一起更换，造成资源的浪费，提高了使用的成本；另外现有聚氨酯轮胎结构较为简单，通常只是个单胎，其承载力和减震效果都不好。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是克服以上技术缺陷，提供一种采用压配式轮辋的聚氨酯实心轮胎，可直接安装在原有的轮辋上，节约资源，降低使用成本，同时采用外胎和内胎结构，其承载力和减震效果较好。
为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：一种采用压配式轮辋的聚氨酯实心轮胎，包括外胎和位于外胎内部的内胎，所述外胎外圈设有防滑槽，所述外胎内圈设有安装孔，所述内胎外圈设有凹槽，所述内胎内靠近安装孔位置处设有不少于一个的钢圈，所述内胎上阵列有通孔一和通孔二。
作为改进，所述外胎完全包覆内胎，所述外胎和内胎为模具注塑成型一体结构。
作为改进，所述外胎选用聚氨酯材料，所述内胎硬度高于外胎硬度。
本实用新型与现有技术相比的优点在于：外胎内圈设有安装孔，可直接安装在原有轮辋上，在从橡胶胎更换成聚氨酯轮胎时不需要更换轮辋，节约资源，降低使用成本；另外外胎内部设有内胎，外胎硬度低，能够起到较好的减震效果和抓地力，内胎硬度较高同时内部设有多个钢圈，具有较好的承载力，两者结合大大的提高了轮胎的性能。
附图说明
图1是本实用新型一种采用压配式轮辋的聚氨酯实心轮胎的结构示意图。
图2是本实用新型一种采用压配式轮辋的聚氨酯实心轮胎的内胎结构示意图。
图3是本实用新型一种采用压配式轮辋的聚氨酯实心轮胎的A-A处剖视图。
如图所示：1、外胎，2、内胎，3、防滑槽，4、通孔一，5、钢圈，6、通孔二，7、凹槽，8、安装孔。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明。
一种采用压配式轮辋的聚氨酯实心轮胎，包括外胎1和位于外胎1内部的内胎2，所述外胎1外圈设有防滑槽3，所述外胎1内圈设有安装孔8，所述内胎2外圈设有凹槽7，所述内胎2内靠近安装孔8位置处设有不少于一个的钢圈5，所述内胎2上阵列有通孔一4和通孔二6。
通孔二6位于通孔一4的内侧，一圈的通孔二6在注塑成型时用于外胎1胶料穿过起缝合作用；一圈的通孔一4在轮胎成型模中用于内胎2定位并在轮胎使用过程中起散热和减震作用；凹槽7的作用在注塑成型时便于内外胎的嵌合，避免内、外胎互相摩擦生热，并抵御来自地面的切向力。
所述外胎1完全包覆内胎2，所述外胎1和内胎2为模具注塑成型一体结构。
所述外胎1选用聚氨酯材料，所述内胎2硬度高于外胎1硬度。
本实用新型在具体实施时，外胎内圈设有安装孔，可直接安装在原有轮辋上，在从橡胶胎更换成聚氨酯轮胎时不需要更换轮辋，节约资源，降低使用成本，外胎上的防滑槽能够起到一定的防滑作用；另外外胎内部设有内胎，内胎和外胎为模具注塑成型的一体结构，外胎硬度低，能够起到较好的减震效果和抓地力，内胎硬度较高同时内部设有多个钢圈，具有较好的承载力，两者结合大大的提高了轮胎的性能。
以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。
Claims (3)
1.一种采用压配式轮辋的聚氨酯实心轮胎，其特征在于：包括外胎(1)和位于外胎(1)内部的内胎(2)，所述外胎(1)外圈设有防滑槽(3)，所述外胎(1)内圈设有安装孔(8)，所述内胎(2)外圈设有凹槽(7)，所述内胎(2)内靠近安装孔(8)位置处设有不少于一个的钢圈(5)，所述内胎(2)上阵列有通孔一(4)和通孔二(6)。
2.根据权利要求1所述的一种采用压配式轮辋的聚氨酯实心轮胎，其特征在于：所述外胎(1)完全包覆内胎(2)，所述外胎(1)和内胎(2)为模具注塑成型一体结构。
3.根据权利要求1所述的一种采用压配式轮辋的聚氨酯实心轮胎，其特征在于：所述外胎(1)选用聚氨酯材料，所述内胎(2)硬度高于外胎(1)硬度。
Priority Applications (1)
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| CN202121244285.5U CN214928741U (zh) | 2021-06-04 | 2021-06-04 | 一种采用压配式轮辋的聚氨酯实心轮胎 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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Family
ID=79055150
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Country Status (1)
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2021
- 2021-06-04 CN CN202121244285.5U patent/CN214928741U/zh active Active
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