CN219446092U - 一种具有减震防护功能的轮胎模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有减震防护功能的轮胎模具，包括底板，所述直杆的底部与竖筒的内壁底部固定连接，所述直杆的外壁上方活动相连有通过螺栓固定在下模底部的盖板，所述直杆的顶部通过第一弹簧与下模的底部凹槽顶部固定连接，所述直杆的正面固接有开关，所述直杆的外侧设置有内嵌在下模外侧环形槽的橡胶圈，所述橡胶圈的外壁与竖筒的内壁相接触。本实用新型涉及模具技术领域，通过盖板、直杆和第一弹簧之间的配合，实现了在合模时对下模的缓冲，解决了现有的模具在上模向下运动的过程中冲击力过大，如果下模直接受力的话会出现震动而且模具容易出现变形，影响了加工工件的精度，增加了使用成本的问题。

Description

一种具有减震防护功能的轮胎模具

技术领域

本实用新型涉及模具技术领域，具体为一种具有减震防护功能的轮胎模具。

背景技术

模具是在外力作用下使坯料成为有特定形状和尺寸的制件的工具。广泛用于冲裁、模锻、冷镦、挤压、粉末冶金件压制、压力铸造，以及工程塑料、橡胶、陶瓷等制品的压塑或注塑的成形加工中，模具具有特定的轮廓或内腔形状，应用具有刃口的轮廓形状可以使坯料按轮廓线形状发生分离(冲裁)，应用内腔形状可使坯料获得相应的立体形状，模具一般包括动模和定模(或凸模和凹模)两个部分，二者可分可合，分开时取出制件，合拢时使坯料注入模具型腔成形，在对轮胎生产的过程中也需要使用到模具进行定型，模具是轮胎硫化过程中所使用的重要工具，两半模具，由上模，下模两片组成。

现有的模具上模通过液压缸等动力结构进行连接，然后下模固定，将轮胎的胚料放置在下模上，最后合模，依靠加热的方式将胚料进行熔融，依靠上模和下模进行定型。

但是现有的模具在上模向下运动的过程中冲击力过大，如果下模直接受力的话会出现震动而且模具容易出现变形，影响了加工工件的精度，增加了使用成本。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种具有减震防护功能的轮胎模具，解决了现有的模具在上模向下运动的过程中冲击力过大，如果下模直接受力的话会出现震动而且模具容易出现变形，影响了加工工件的精度，增加了使用成本的问题。

为实现上述目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种具有减震防护功能的轮胎模具，包括底板，所述底板的顶部固接有竖筒，所述竖筒的内壁活动相连有下模，所述下模的顶部贴合有上模，所述上模的顶部安装有液压缸，所述竖筒的内部设置有减震缓冲机构，减震缓冲机构包括直杆、盖板、开关、第一弹簧和橡胶圈，所述直杆的底部与竖筒的内壁底部固定连接，所述直杆的外壁上方活动相连有通过螺栓固定在下模底部的盖板，所述直杆的顶部通过第一弹簧与下模的底部凹槽顶部固定连接，所述直杆的正面固接有开关，所述直杆的外侧设置有内嵌在下模外侧环形槽的橡胶圈，所述橡胶圈的外壁与竖筒的内壁相接触。

优选的，所述下模的内壁内嵌有加热板，所述加热板的内侧通过导线电性相连有固定在下模通孔内侧的蓄电池，所述下模的顶部通过螺栓固接有检修门，所述下模的通孔一侧固接有控制器。

优选的，所述下模的内侧下方安装有环形导热板，所述下模的底部两侧分别连通有第一管体和第二管体，所述第一管体和第二管体的内侧连通有水箱，所述水箱的顶部与下模的底部固定连接，所述水箱的底部安装有制冷片，所述第二管体的内侧安装有循环泵，所述循环泵的顶部与下模的底部固定连接。

优选的，所述下模的顶部固接有两个定位杆，所述定位杆的外壁与上模的底部凹槽活动相连，所述上模的顶部贴合有转板，所述转板的底部固接有杆体，所述杆体的下方通过销轴转动相连有连杆，所述连杆的一侧与下模的一侧固定连接，所述杆体的正面销轴设置有第二弹簧，所述第二弹簧的两端分别与杆体的正面和连杆的正面固定连接，所述杆体的一侧贴合有块体，所述块体的一侧固接有电动推杆，所述电动推杆的一侧与下模的一侧固定连接。

优选的，所述块体的一侧安装有圆轮。

有益效果

本实用新型提供了一种具有减震防护功能的轮胎模具。具备以下有益效果：该具有减震防护功能的轮胎模具通过盖板、直杆和第一弹簧之间的配合，实现了在合模时对下模的缓冲，解决了现有的模具在上模向下运动的过程中冲击力过大，如果下模直接受力的话会出现震动而且模具容易出现变形，影响了加工工件的精度，增加了使用成本的问题。

通过定位杆、转板和第二弹簧之间的配合，实现了对加热成型后轮胎的冷却，避免在脱模时出现粘连的情况，避免了坏件的产生。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的外观示意图；

图3为图1中盖板、直杆和第一弹簧的结构示意图；

图4为图1中定位杆、转板和第二弹簧的结构示意图。

图中：1、竖筒，2、下模，3、上模，4、液压缸，5、检修门，6、蓄电池，7、控制器，8、加热板，9、橡胶圈，10、环形导热板，11、第一管体，12、水箱，13、制冷片，14、第二管体，15、循环泵，16、盖板，17、直杆，18、第一弹簧，19、底板，20、定位杆，21、转板，22、杆体，23、连杆，24、第二弹簧，25、块体，26、电动推杆，27、开关。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

现有的模具在上模向下运动的过程中冲击力过大，如果下模直接受力的话会出现震动而且模具容易出现变形，影响了加工工件的精度，增加了使用成本。

有鉴于此，提供了一种具有减震防护功能的轮胎模具，通过盖板、直杆和第一弹簧之间的配合，实现了在合模时对下模的缓冲，解决了现有的模具在上模向下运动的过程中冲击力过大，如果下模直接受力的话会出现震动而且模具容易出现变形，影响了加工工件的精度，增加了使用成本的问题。

通过本领域人员，将本案中所有电气件与其适配的电源通过导线进行连接，并且应该根据实际情况，选择合适的控制器以及编码器，以满足控制需求，具体连接以及控制顺序，应参考下述工作原理中，各电气件之间先后工作顺序完成电性连接，其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程，不再对电气控制做说明。

实施例一：由图1-3可知，一种具有减震防护功能的轮胎模具，包括底板19，底板19的顶部固接有竖筒1，竖筒1的内壁活动相连有下模2，下模2的顶部贴合有上模3，上模3的顶部安装有液压缸4，液压缸4的型号不做限定，竖筒1的内部设置有减震缓冲机构，减震缓冲机构包括直杆17、盖板16、开关27、第一弹簧18和橡胶圈9，直杆17的底部与竖筒1的内壁底部固定连接，直杆17的外壁上方活动相连有通过螺栓固定在下模2底部的盖板16，盖板16可在直杆17的外壁运动，直杆17的顶部通过第一弹簧18与下模2的底部凹槽顶部固定连接，该模具依靠第一弹簧18的弹性形变可对下模2进行缓冲，直杆17的正面固接有开关27，开关27的位置代表下模2的最大运动距离，如果接触开关27，液压缸4停止工作，保护了竖筒1内部的其他结构，起到了最后一步的保险，避免损坏其他零件，直杆17的外侧设置有内嵌在下模2外侧环形槽的橡胶圈9，橡胶圈9增大了摩擦力，产生了阻尼作用，橡胶圈9的外壁与竖筒1的内壁相接触；

在具体实施过程中，值得特别指出的是，如果接触开关27，液压缸4停止工作，保护了竖筒1内部的其他结构，起到了最后一步的保险，避免损坏其他零件，通过盖板16、直杆17和第一弹簧18之间的配合，实现了在合模时对下模2的缓冲，解决了现有的模具在上模3向下运动的过程中冲击力过大，如果下模2直接受力的话会出现震动而且模具容易出现变形，影响了加工工件的精度，增加了使用成本的问题；

进一步的，下模2的内壁内嵌有加热板8，加热板8的型号不做限定，加热板8的内侧通过导线电性相连有固定在下模2通孔内侧的蓄电池6，下模2的顶部通过螺栓固接有检修门5，下模2的通孔一侧固接有控制器7，控制器7的型号不做限定；

在具体实施过程中，值得特别指出的是，加热板8为环形设置内嵌在下模2的内部，使用者可通过控制器7来改变加热板8的温度；

具体的，在使用该具有减震防护功能的轮胎模具时，使用者可启动液压缸4带动上模3向下运动，在上模3接触到下模2之后，第一弹簧18逐渐被压缩，依靠第一弹簧18的弹性形变可对下模2进行缓冲，经过调试后可通过编程的方式控制液压缸4的行程距离。

实施例二：由图1、2和4可知，下模2的内侧下方安装有环形导热板10，环形导热板10的材质可以为铜，在竖筒1的后方加工有通气孔，避免制冷片13发热面温度过高，下模2的底部两侧分别连通有第一管体11和第二管体14，第一管体11和第二管体14的内侧连通有水箱12，水箱12的顶部与下模2的底部固定连接，水箱12的底部安装有制冷片13，制冷片13的型号不做限定，第二管体14的内侧安装有循环泵15，循环泵15的型号不做限定，循环泵15的顶部与下模2的底部固定连接；

在具体实施过程中，值得特别指出的是，循环泵15的型号不做限定，通过水箱12、第一管体11和第二管体14之间的配合，实现了对加热成型后轮胎的冷却，避免在脱模时出现粘连的情况，避免了坏件的产生；

进一步的，下模2的顶部固接有两个定位杆20，定位杆20的外壁与上模3的底部凹槽活动相连，上模3可在定位杆20的外壁运动，上模3的顶部贴合有转板21，转板21的底部固接有杆体22，杆体22的下方通过销轴转动相连有连杆23，杆体22可通过销轴转动，连杆23的一侧与下模2的一侧固定连接，杆体22的正面销轴设置有第二弹簧24，该装置依靠第二弹簧24的弹性形变可在没有外力支撑时转板21远离上模3，第二弹簧24的两端分别与杆体22的正面和连杆23的正面固定连接，杆体22的一侧贴合有块体25，块体25的一侧固接有电动推杆26，电动推杆26的型号不做限定，电动推杆26的一侧与下模2的一侧固定连接；

在具体实施过程中，值得特别指出的是，在合膜之后，可启动电动推杆26带动杆体22位于竖直位置，此时的转板21与上模3的顶部相接触进行限位，保证了稳定；

进一步的，块体25的一侧安装有圆轮；

在具体实施过程中，值得特别指出的是，块体25上的圆轮减少了与杆体22之间的摩擦；

具体的，在上述实施例一的基础上，使用者可启动循环泵15，循环泵15在工作时可将下模2内侧下方环形空腔内的水抽出到水箱12内进行循环，在加热时，制冷片13不工作，在加热完成后，制冷片13启动，并经过循环泵15循环，此时水温逐渐降低，并通过环形导热板10进行导热散热，缩短了脱模时间，也避免了粘连的情况。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种具有减震防护功能的轮胎模具，包括底板(19)，其特征在于：所述底板(19)的顶部固接有竖筒(1)，所述竖筒(1)的内壁活动相连有下模(2)，所述下模(2)的顶部贴合有上模(3)，所述上模(3)的顶部安装有液压缸(4)，所述竖筒(1)的内部设置有减震缓冲机构；

减震缓冲机构包括直杆(17)、盖板(16)、开关(27)、第一弹簧(18)和橡胶圈(9)；

所述直杆(17)的底部与竖筒(1)的内壁底部固定连接，所述直杆(17)的外壁上方活动相连有通过螺栓固定在下模(2)底部的盖板(16)，所述直杆(17)的顶部通过第一弹簧(18)与下模(2)的底部凹槽顶部固定连接，所述直杆(17)的正面固接有开关(27)，所述直杆(17)的外侧设置有内嵌在下模(2)外侧环形槽的橡胶圈(9)，所述橡胶圈(9)的外壁与竖筒(1)的内壁相接触。

2.根据权利要求1所述的一种具有减震防护功能的轮胎模具，其特征在于：所述下模(2)的内壁内嵌有加热板(8)，所述加热板(8)的内侧通过导线电性相连有固定在下模(2)通孔内侧的蓄电池(6)，所述下模(2)的顶部通过螺栓固接有检修门(5)，所述下模(2)的通孔一侧固接有控制器(7)。

3.根据权利要求1所述的一种具有减震防护功能的轮胎模具，其特征在于：所述下模(2)的内侧下方安装有环形导热板(10)，所述下模(2)的底部两侧分别连通有第一管体(11)和第二管体(14)，所述第一管体(11)和第二管体(14)的内侧连通有水箱(12)，所述水箱(12)的顶部与下模(2)的底部固定连接，所述水箱(12)的底部安装有制冷片(13)，所述第二管体(14)的内侧安装有循环泵(15)，所述循环泵(15)的顶部与下模(2)的底部固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种具有减震防护功能的轮胎模具，其特征在于：所述下模(2)的顶部固接有两个定位杆(20)，所述定位杆(20)的外壁与上模(3)的底部凹槽活动相连，所述上模(3)的顶部贴合有转板(21)，所述转板(21)的底部固接有杆体(22)，所述杆体(22)的下方通过销轴转动相连有连杆(23)，所述连杆(23)的一侧与下模(2)的一侧固定连接，所述杆体(22)的正面销轴设置有第二弹簧(24)，所述第二弹簧(24)的两端分别与杆体(22)的正面和连杆(23)的正面固定连接，所述杆体(22)的一侧贴合有块体(25)，所述块体(25)的一侧固接有电动推杆(26)，所述电动推杆(26)的一侧与下模(2)的一侧固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种具有减震防护功能的轮胎模具，其特征在于：所述块体(25)的一侧安装有圆轮。