CN219444896U - 一种通用减速机装配工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及减速机装配技术领域，具体涉及一种通用减速机装配工装，包括放置架，放置架上固定连接有支撑架，支撑架上转动设置有输出轴，输出轴一端传动连接有控制手轮，输出轴另一端连接有第二支架，第二支架上设置有与输出轴垂直设置的传动螺纹轴，传动螺纹轴一端连接有第二夹持手轮，传动螺纹轴上设置有两端螺纹方向相反的螺纹段，螺纹段上配合设置有锁紧滚珠，锁紧滚珠上连接有与第二支架滑动连接的夹块，夹块下方设置有与第二支架连接的支撑板。本实用新型实现对装配件的翻转，降低了装配件磕碰及工作人员受伤的概率。

Description

一种通用减速机装配工装

技术领域

本实用新型涉及减速机装配技术领域，尤其涉及一种通用减速机装配工装。

背景技术

现有通用减速机的装配方式是根据装配图在现有固定装配平台上进行零部件组装完成整机装配。

由于整机由分体箱更改为整体箱，装配过程中需要翻转减速机，但使用行车翻转易磕碰、损伤，操作人员操作也有存在安全隐患，费时费力。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提出一种通用减速机装配工装，以解决装配过程中装配件易磕碰、费时费力的问题。

基于上述目的，本实用新型提供了一种通用减速机装配工装，包括放置架，所述放置架上固定连接有支撑架，所述支撑架上转动设置有输出轴，所述输出轴一端传动连接有控制手轮，所述输出轴另一端连接有第二支架，所述第二支架上设置有与所述输出轴垂直设置的传动螺纹轴，所述传动螺纹轴一端连接有第二夹持手轮，所述传动螺纹轴上设置有两端螺纹方向相反的螺纹段，所述螺纹段上配合设置有锁紧滚珠，所述锁紧滚珠上连接有与所述第二支架滑动连接的夹块，所述夹块下方设置有与所述第二支架连接的支撑板。

所述放置架上设置有左右移动件，所述左右移动件连接有第一支架，所述左右移动件用于控制所述第一支架靠近或者远离所述第二支架设置，所述第一支架与所述第二支架相向设置。

所述左右移动件包括设置在所述放置架上的移动丝杠，所述移动丝杠一端设置有移动手轮，所述移动丝杠上设置有与所述第一支架连接的移动滚珠，所述移动丝杠一侧设置有与其平行设置的导件，所述导件上滑动设置有与所述移动滚珠固定连接的滑动导块。

所述导件为导向杆或者导向槽。

所述第一支架上设置有两个夹持件，所述夹持件包括与所述传动螺纹轴平行设置的夹紧螺柱，所述夹紧螺柱上设置有与所述第一支架连接的螺柱座，所述夹紧螺柱两端分别连接有顶块和第一夹持手轮，两个所述顶块相向设置。

所述输出轴一端通过减速机与所述控制手轮传动连接。

所述输出轴贯穿所述支撑架设置，所述输出轴通过轴承与所述支撑架连接。

本实用新型的有益效果：本实用新型提供的一种通用减速机装配工装，当需要对装配件进行翻转，装配件放置在支撑板上，转动第二夹持手轮，使传动螺纹轴转动，带动两个锁紧滚珠相向设置，两个夹块对装配件进行夹持固定，然后转动控制手轮，带动输出轴及第二支架上夹持的装配件转动，实现对装配件的翻转，降低了装配件磕碰及工作人员受伤的概率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例的结构示意图；

图2为本实用新型实施例的内部结构示意图；

图3为本实用新型实施例的左视结构示意图；

图4为本实用新型实施例的立体结构示意图。

图中：1、放置架；2、移动手轮；3、移动丝杠；4、移动滚珠；5、导向杆；6、第一支架；7、第二支架；8、第一夹持手轮；9、夹紧螺柱；10、第二夹持手轮；11、传动螺纹轴；12、夹块；13、输出轴；14、减速机；15、控制手轮；16、支撑架。

实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。

需要说明的是，除非另外定义，本实用新型实施例使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本实用新型中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。

如图1、图2、图3和图4所示，一种通用减速机装配工装，包括放置架1，所述放置架1上固定连接有支撑架16，所述支撑架16上转动设置有输出轴13，所述输出轴13一端传动连接有控制手轮15，所述输出轴13另一端连接有第二支架7，所述第二支架7上设置有与所述输出轴13垂直设置的传动螺纹轴11，所述传动螺纹轴11一端连接有第二夹持手轮10，所述传动螺纹轴11上设置有两端螺纹方向相反的螺纹段，所述螺纹段上配合设置有锁紧滚珠，所述锁紧滚珠上连接有与所述第二支架7滑动连接的夹块12，所述夹块12下方设置有与所述第二支架7连接的支撑板。

当需要对装配件进行翻转，装配件放置在支撑板上，转动第二夹持手轮10，使传动螺纹轴11转动，带动两个锁紧滚珠相向设置，两个夹块12对装配件进行夹持固定，然后转动控制手轮15，带动输出轴13及第二支架7上夹持的装配件转动，实现对装配件的翻转，降低了装配件磕碰及工作人员受伤的概率。

所述放置架1上设置有左右移动件，所述左右移动件连接有第一支架6，所述左右移动件用于控制所述第一支架6靠近或者远离所述第二支架7设置，所述第一支架6与所述第二支架7相向设置，为了便于提高装配件翻转前夹持的紧固性，在装配件翻转前，装配件在支撑板上，左右移动件控制第一支架6移动带动装配件靠近所述第二支架7设置，然后夹块12再对装配件夹持，方便后续的翻转。

所述左右移动件包括设置在所述放置架1上的移动丝杠3，所述移动丝杠3一端设置有移动手轮2，所述移动丝杠3上设置有与所述第一支架6连接的移动滚珠4，所述移动丝杠3一侧设置有与其平行设置的导件，所述导件上滑动设置有与所述移动滚珠4固定连接的滑动导块，当需要推动装配件移动时，转动移动手轮2，使移动丝杠3转动，带动移动滚珠4及第一支架6移动。

所述导件为导向杆5或者导向槽，便于限制移动滚珠4沿着移动丝杠3的轴线移动，防止移动滚珠4移动偏移或者转动。

所述第一支架6上设置有两个夹持件，所述夹持件包括与所述传动螺纹轴11平行设置的夹紧螺柱9，所述夹紧螺柱9上设置有与所述第一支架6连接的螺柱座，所述夹紧螺柱9两端分别连接有顶块和第一夹持手轮8，两个所述顶块相向设置，为了便于防止在左右移动件控制装配件靠近所述第二支架7设置时出现偏差，装配件在支撑板上，左右移动件控制装配件移动到两个顶块之间，然后转动第一夹持手轮8带动两个相向设置的顶块对装配件进行夹持，固定好后，左右移动件再将装配件靠近所述第二支架7设置，直到装配件不能移动，这时夹块12对装配件进行夹持，方便后续的翻转。

所述输出轴13一端通过减速机14与所述控制手轮15传动连接，通过减速机14调节输出轴13的转速，利用减速机的传动比减轻第二支架7旋转的力矩比，实现减速装配件装配的快速旋转。

所述输出轴13贯穿所述支撑架16设置，所述输出轴13通过轴承与所述支撑架16连接。

所属领域的普通技术人员应当理解：以上任何实施例的讨论仅为示例性的，并非旨在暗示本实用新型的范围被限于这些例子；在本实用新型的思路下，以上实施例或者不同实施例中的技术特征之间也可以进行组合，步骤可以以任意顺序实现，并存在如上所述的本实用新型的不同方面的许多其它变化，为了简明它们没有在细节中提供。

本实用新型的实施例旨在涵盖落入所附权利要求的宽泛范围之内的所有这样的替换、修改和变型。因此，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何省略、修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种通用减速机装配工装，包括放置架，其特征在于，所述放置架上固定连接有支撑架，所述支撑架上转动设置有输出轴，所述输出轴一端传动连接有控制手轮，所述输出轴另一端连接有第二支架，所述第二支架上设置有与所述输出轴垂直设置的传动螺纹轴，所述传动螺纹轴一端连接有第二夹持手轮，所述传动螺纹轴上设置有两端螺纹方向相反的螺纹段，所述螺纹段上配合设置有锁紧滚珠，所述锁紧滚珠上连接有与所述第二支架滑动连接的夹块，所述夹块下方设置有与所述第二支架连接的支撑板。

2.根据权利要求1所述的一种通用减速机装配工装，其特征在于，所述放置架上设置有左右移动件，所述左右移动件连接有第一支架，所述左右移动件用于控制所述第一支架靠近或者远离所述第二支架设置，所述第一支架与所述第二支架相向设置。

3.根据权利要求2所述的一种通用减速机装配工装，其特征在于，所述左右移动件包括设置在所述放置架上的移动丝杠，所述移动丝杠一端设置有移动手轮，所述移动丝杠上设置有与所述第一支架连接的移动滚珠，所述移动丝杠一侧设置有与其平行设置的导件，所述导件上滑动设置有与所述移动滚珠固定连接的滑动导块。

4.根据权利要求3所述的一种通用减速机装配工装，其特征在于，所述导件为导向杆或者导向槽。

5.根据权利要求2所述的一种通用减速机装配工装，其特征在于，所述第一支架上设置有两个夹持件，所述夹持件包括与所述传动螺纹轴平行设置的夹紧螺柱，所述夹紧螺柱上设置有与所述第一支架连接的螺柱座，所述夹紧螺柱两端分别连接有顶块和第一夹持手轮，两个所述顶块相向设置。

6.根据权利要求1所述的一种通用减速机装配工装，其特征在于，所述输出轴一端通过减速机与所述控制手轮传动连接。

7.根据权利要求1所述的一种通用减速机装配工装，其特征在于，所述输出轴贯穿所述支撑架设置，所述输出轴通过轴承与所述支撑架连接。