CN219437449U - 一种用于车载数据终端用的散热组件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及车载终端技术领域，具体为一种用于车载数据终端用的散热组件，包括车载数据终端本体，所述车载数据终端本体的左右两侧均固定连接有安装板，所述车载数据终端本体的后侧套装有外壳，所述外壳靠近安装板的一侧均固定连接有连接壳，所述连接壳的上下两侧均转动连接有安装螺钉。本实用新型的优点在于：通过设置外壳和风扇，达到了可以增加车载数据终端自身的散热功能，从而防止因高温而烧坏车载数据终端内部的电路板，优化了车载数据终端的工作环境，同时也能提升车载数据终端的工作性能，通过设置安装螺钉和转块，便于工作人员安装或拆卸车载数据终端，同时由于安装螺钉和连接壳时转动连接，又可以防止安装螺钉产生丢失。
Description
技术领域
本实用新型涉及车载终端技术领域，特别是一种用于车载数据终端用的散热组件。
背景技术
车载数据终端又称卫星定位智能车载终端，其融合了GPS技术、里程定位技术及汽车黑匣技术，能用于对运输车辆的现代化管理，包括：行车安全监控管理、运营管理、服务质量管理、智能集中调度管理、电子站牌控制管理等，车载终端是车辆监控管理系统的前端设备，也可以叫做车辆调度监控终端，集成定位，通信、汽车行驶记录仪等多项功能，具有强大的业务调度功能和数据处理能力，支持电话本呼叫、文字信息语音播报，具有安防报警、剪线报警及远程安全断油、断电安全保护功能；
车载数据终端一般是嵌入在汽车中控台内部的，安装时通过将汽车中控台盖板拆除，然后将车载数据终端嵌入孔内，之后再通过螺丝将车载数据终端固定，但由于车载数据终端是嵌入在汽车中控台内部的，从而由于空间狭小，车载数据终端自身的散热功能较差，在长时间的行驶中车载数据终端容易出现高温的情况，进而既会影响车载数据终端的反应速度，同时又极易因高温而烧坏车载数据终端内部的电路板；
因此急需提出一种用于车载数据终端用的散热组件，来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种用于车载数据终端用的散热组件。
本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种用于车载数据终端用的散热组件，包括车载数据终端本体，所述车载数据终端本体的左右两侧均固定连接有安装板，所述车载数据终端本体的后侧套装有外壳，所述外壳靠近安装板的一侧均固定连接有连接壳，所述连接壳的上下两侧均转动连接有安装螺钉，所述安装螺钉的一端均固定连接有转块，所述外壳的后侧固定安装有风扇。
优选的，所述车载数据终端本体的后侧设有接线孔，所述外壳靠近接线孔的一侧开设有槽口。
通过采用上述技术方案，让使用时可以将汽车中控台的连接线与车载数据终端本体的接线孔连接。
优选的，所述外壳靠近风扇的一侧开设有散热槽，所述散热槽的内部固定连接有散热片，所述散热片的数量为多个，多个所述散热片均匀分布在散热槽的内部。
通过采用上述技术方案，可以将热量传递到散热片，之后通过启动风扇对散热片进行降温。
优选的，所述风扇的数量为两个，两个所述风扇均通过螺丝与外壳固定安装，所述风扇均与车载数据终端本体电性连接。
通过采用上述技术方案，可以增加车载数据终端自身的散热功能，从而防止因高温而烧坏车载数据终端内部的电路板。
优选的，所述外壳的形状为U字型，所述连接壳的形状为U字型，所述连接壳与安装板相配合。
通过采用上述技术方案，可以让外壳套在车载数据终端本体的外表面，让连接壳套在安装板的外表面。
优选的，所述连接壳靠近安装螺钉的一侧开设有转动孔，所述连接壳后侧的转动孔直径大于前侧的转动孔，且所述后侧的转动孔内部均设有轴承，所述安装板靠近安装螺钉的一侧均开设有通孔。
通过采用上述技术方案，介绍了安装螺钉如何与连接壳转动连接，从而可以便于工作人员安装或拆卸车载数据终端。
优选的，所述外壳、连接壳和散热片的材质均为铝。
通过采用上述技术方案，可以增加热传递效果，从而可以快速对车载数据终端本体进行降温散热。
优选的，所述车载数据终端本体的前侧设有显示屏和调节按键。
通过采用上述技术方案，可以通过显示屏和调节按键对车载数据终端本体进行操作。
本实用新型具有以下优点：
1、该用于车载数据终端用的散热组件，通过设置外壳和风扇，车载数据终端本体的后侧套装有外壳，外壳的后侧固定安装有风扇，使用时外壳可以吸附车载数据终端本体的热量，然后再将热量传递到散热片，之后通过启动风扇对散热片进行降温，进而达到了可以增加车载数据终端自身的散热功能的目的，从而防止因高温而烧坏车载数据终端内部的电路板，优化了车载数据终端的工作环境，同时也能提升车载数据终端的工作性能；
2、该用于车载数据终端用的散热组件，通过设置安装螺钉和转块，连接壳的上下两侧均转动连接有安装螺钉，安装螺钉的一端均固定连接有转块，安装或拆卸车载数据终端时，可以通过转块直接转动安装螺钉，无需使用到工具，从而便于工作人员安装或拆卸车载数据终端，同时由于安装螺钉和连接壳时转动连接，又可以防止安装螺钉产生丢失。
附图说明
图1为本实用新型车载数据终端本体的第一视角的结构示意图；
图2为本实用新型车载数据终端本体的第二视角的结构示意图；
图3为本实用新型外壳的第一视角的结构示意图；
图4为本实用新型外壳的第二视角的结构示意图；
图5为本实用新型安装螺钉的结构示意图。
图中：1-车载数据终端本体，101-接线孔，2-安装板，3-外壳，301-槽口，302-散热槽，303-散热片，4-连接壳，5-安装螺钉，501-转块，6-风扇，7-轴承，8-显示屏，9-调节按键。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的描述，但本实用新型的保护范围不局限于以下所述。
如图1-5所示，一种用于车载数据终端用的散热组件，它包括车载数据终端本体1，车载数据终端本体1的左右两侧均固定连接有安装板2，车载数据终端本体1的后侧套装有外壳3，外壳3的形状为U字型，外壳3靠近安装板2的一侧均固定连接有连接壳4，连接壳4与外壳3一体成型，从而可以增加连接壳4与外壳3使用时的强度，连接壳4的形状为U字型，连接壳4与安装板2相配合，连接壳4的上下两侧均转动连接有安装螺钉5，连接壳4靠近安装螺钉5的一侧开设有转动孔，连接壳4后侧的转动孔直径大于前侧的转动孔，且后侧的转动孔内部均镶嵌有轴承7，安装螺钉5的外表面均嵌入在轴承的内壁，安装板2靠近安装螺钉5的一侧均开设有通孔，安装螺钉5的一端均固定连接有转块501，外壳3的后侧固定安装有风扇6，风扇6的数量为两个，两个风扇6均通过螺丝与外壳3固定安装，风扇6均与车载数据终端本体1电性连接，使车载数据终端本体1既可以对风扇6进行供电，同时又可以控制风扇6进行转动，然后对车载数据终端本体1进行降温。
作为本实用新型一种优选技术方案，车载数据终端本体1的后侧设有接线孔101，外壳3靠近接线孔101的一侧开设有槽口301。
作为本实用新型一种优选技术方案，外壳3靠近风扇6的一侧开设有散热槽302，散热槽302的内部固定连接有散热片303，散热片303的数量为多个，多个散热片303均匀分布在散热槽302的内部。
作为本实用新型一种优选技术方案，外壳3、连接壳4和散热片303的材质均为铝。
作为本实用新型一种优选技术方案，车载数据终端本体1的前侧设有显示屏8和调节按键9。
本实用新型的工作过程如下：
S1、安装时，通过将外壳3和连接壳4套在车载数据终端本体1和安装板2上；
S2、通过将安装螺钉5穿过连接壳4前侧的转动孔，使安装螺钉5的外表面嵌入在轴承的内壁；
S3、通过将车载数据终端本体1放置到汽车中控台内部，再通过转块501直接转动安装螺钉5，让安装螺钉5与汽车中控台连接；
S4、使用时外壳3可以吸附车载数据终端本体1的热量，然后再将热量传递到散热片303，之后通过启动风扇6对散热片303进行降温；
S5、检修时，可以通过转块501直接转动安装螺钉5，让安装螺钉5与汽车中控台分离，此时可以直接将车载数据终端本体1与汽车中控台分离。
综上所述，通过设置外壳3和风扇6，车载数据终端本体1的后侧套装有外壳3，外壳3的后侧固定安装有风扇6，使用时外壳3可以吸附车载数据终端本体1的热量，然后再将热量传递到散热片303，之后通过启动风扇6对散热片303进行降温，进而达到了可以增加车载数据终端自身的散热功能的目的，从而防止因高温而烧坏车载数据终端内部的电路板，优化了车载数据终端的工作环境，同时也能提升车载数据终端的工作性能；通过设置安装螺钉5和转块501，连接壳4的上下两侧均转动连接有安装螺钉5，安装螺钉5的一端均固定连接有转块501，安装或拆卸车载数据终端时，可以通过转块501直接转动安装螺钉5，无需使用到工具，从而便于工作人员安装或拆卸车载数据终端，同时由于安装螺钉5和连接壳4时转动连接，又可以防止安装螺钉5产生丢失。
本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (8)
1.一种用于车载数据终端用的散热组件，其特征在于：包括车载数据终端本体(1)，所述车载数据终端本体(1)的左右两侧均固定连接有安装板(2)，所述车载数据终端本体(1)的后侧套装有外壳(3)，所述外壳(3)靠近安装板(2)的一侧均固定连接有连接壳(4)，所述连接壳(4)的上下两侧均转动连接有安装螺钉(5)，所述安装螺钉(5)的一端均固定连接有转块(501)，所述外壳(3)的后侧固定安装有风扇(6)。
2.根据权利要求1所述的一种用于车载数据终端用的散热组件，其特征在于：所述车载数据终端本体(1)的后侧设有接线孔(101)，所述外壳(3)靠近接线孔(101)的一侧开设有槽口(301)。
3.根据权利要求1所述的一种用于车载数据终端用的散热组件，其特征在于：所述外壳(3)靠近风扇(6)的一侧开设有散热槽(302)，所述散热槽(302)的内部固定连接有散热片(303)，所述散热片(303)的数量为多个，多个所述散热片(303)均匀分布在散热槽(302)的内部。
4.根据权利要求1所述的一种用于车载数据终端用的散热组件，其特征在于：所述风扇(6)的数量为两个，两个所述风扇(6)均通过螺丝与外壳(3)固定安装，所述风扇(6)均与车载数据终端本体(1)电性连接。
5.根据权利要求1所述的一种用于车载数据终端用的散热组件，其特征在于：所述外壳(3)的形状为U字型，所述连接壳(4)的形状为U字型，所述连接壳(4)与安装板(2)相配合。
6.根据权利要求1所述的一种用于车载数据终端用的散热组件，其特征在于：所述连接壳(4)靠近安装螺钉(5)的一侧开设有转动孔，所述连接壳(4)后侧的转动孔直径大于前侧的转动孔，且所述后侧的转动孔内部均设有轴承(7)，所述安装板(2)靠近安装螺钉(5)的一侧均开设有通孔。
7.根据权利要求3所述的一种用于车载数据终端用的散热组件，其特征在于：所述外壳(3)、连接壳(4)和散热片(303)的材质均为铝。
8.根据权利要求1所述的一种用于车载数据终端用的散热组件，其特征在于：所述车载数据终端本体(1)的前侧设有显示屏(8)和调节按键(9)。
Priority Applications (1)
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| CN202320402871.0U CN219437449U (zh) | 2023-03-07 | 2023-03-07 | 一种用于车载数据终端用的散热组件 |
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Publications (1)
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| CN219437449U true CN219437449U (zh) | 2023-07-28 |
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Family Applications (1)
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| CN202320402871.0U Active CN219437449U (zh) | 2023-03-07 | 2023-03-07 | 一种用于车载数据终端用的散热组件 |
Country Status (1)
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2023
- 2023-03-07 CN CN202320402871.0U patent/CN219437449U/zh active Active
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