CN219428115U - 一种便携式铁路维护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便携式铁路维护装置，包括底板、侧板和连接板；底板：其上表面分别设有转动架，底板的下表面分别设有PLC控制器、蓄电池、摄像头和数据传输器，摄像头的输出端电连接于PLC控制器的输入端，PLC控制器的输入端电连接于蓄电池的输出端，数据传输器的输入端电连接于PLC控制器的输出端；连接板：其分别放置于底板的下表面左右两端，该便携式铁路维护装置，方便将铁路维护装置进行拆分折叠，减少铁路维护装置的占地面积，方便铁路维护工作完成后工作人员携带整体装置进行移动，同时为铁路维护工具的放置提供空间，方便工作人员对铁路维护工具进行携带，使铁路维护工作更加轻松。

Description

一种便携式铁路维护装置

技术领域

本实用新型涉及铁路维护技术领域，具体为一种便携式铁路维护装置。

背景技术

铁路维护主要是对铁轨线路进行经常性的巡视和定期检查，因为铁轨的关键作用在于给列车提供稳定和舒适的运行环境，铁轨本身的平衡与否直接关系到列车的行驶安全，所以及时对铁路轨道进行维修和养护是保证轨道平稳的一个重要前提，在铁路维护的过程中，维护工人需要仔细检查铁路的道岔、钢轨、轨枕等设备，及时发现可能存在的各种隐患，并制定维修和养护方案；现有技术中，在对铁路进行巡查维护的过程中，不仅需要工作人员通过维护装置及时发现问题所在，还需要工作人员利用随身工具对一些小问题进行解决，但较多数量的工具携带容易增大人员的工作负担，即使一些维护装置上设置有工具放置位置，可以方便对工具进行携带，但在工作完成后，因为维护装置占地面积较大，造成维护装置的位置转移过程麻烦，为此，我们提出一种便携式铁路维护装置。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种便携式铁路维护装置，将铁路维护装置进行拆分折叠，方便铁路维护工作完成后工作人员携带整体装置进行移动，为铁路维护工具的放置提供空间，使铁路维护工作更加轻松，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便携式铁路维护装置，包括底板、侧板和连接板；

底板：其上表面分别设有转动架，底板的下表面分别设有PLC控制器、蓄电池、摄像头和数据传输器，摄像头的输出端电连接于PLC控制器的输入端，PLC控制器的输入端电连接于蓄电池的输出端，数据传输器的输入端电连接于PLC控制器的输出端；

连接板：其分别放置于底板的下表面左右两端，连接板的前后两端均通过转轴转动连接有滚轮，连接板和底板所组成整体的左右两端均通过螺栓连接有U型架；

侧板：包括转柱、U型柱和挡板，所述转柱分别转动连接于横向位置对应的两个转动架之间，转柱的外弧面均设有U型柱，U型柱的横柱和转柱之间分别设有挡板，方便将铁路维护装置进行拆分折叠，减少铁路维护装置的占地面积，方便铁路维护工作完成后工作人员携带整体装置进行移动，同时为铁路维护工具的放置提供空间，方便工作人员对铁路维护工具进行携带，使铁路维护工作更加轻松。

进一步的，所述侧板还包括推把和滑槽，所述滑槽设置于前侧的U型柱上端，滑槽内滑动连接有推把，方便对整体装置施加推力。

进一步的，所述侧板还包括限位滑板，所述限位滑板分别设置于推把的竖柱下端，限位滑板与滑槽内的限位滑槽滑动连接，对推把的移动范围进行限制。

进一步的，所述底板的前后两端均设有与U型柱配合安装的让位孔，连接板的上表面前后两端均设有限位块，限位块与U型柱配合安装，对U型柱的转动进行限制。

进一步的，所述限位滑板的下表面均设有刹车板，前侧的U型柱上端设有与推把配合安装的弹性卡板，限制整体装置的移动。

进一步的，所述底板的上表面设有橡胶防滑垫，增大底板上表面的摩擦力。

进一步的，所述底板的左右两端均设有与U型架配合安装的定位槽，方便对U型架进行定位。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本便携式铁路维护装置，具有以下好处：

1、将滚轮放置在铁路轨道的上端，U型柱转动至竖直状态，在底板放置到两个连接板的上表面后，限位块插入让位孔的内部，通过限位块和让位孔配合下，对U型柱的转动进行限制，使U型柱保持竖直状态，然后利用螺栓将底板、连接板和U型架进行连接，完成对整体装置的组装，使用时，利用摄像头对铁路轨道的图像信息进行采集，并在PLC控制器的调控下，通过数据传输器将采集到的信息传输至外部，方便人员准确了解铁路的维护需求，同理，在工作后，反向重复安装时的操作，方便将铁路维护装置进行拆分折叠，减少铁路维护装置的占地面积，方便铁路维护工作完成后工作人员携带整体装置进行移动。

2、在使用过程中，工作人员也可以将铁路维护所使用的工具放置在橡胶防滑垫的表面，通过推把推动整体装置沿铁路轨道进行移动，为铁路维护工具的放置提供空间，方便工作人员对铁路维护工具进行携带，使铁路维护工作更加轻松。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型爆炸结构示意图；

图3为本实用新型正视剖面的结构示意图。

图中：1底板、2转动架、3侧板、31转柱、32U型柱、33挡板、34推把、35滑槽、36限位滑板、4U型架、5螺栓、6连接板、7滚轮、8限位块、9刹车板、10让位孔、11弹性卡板、12橡胶防滑垫、13定位槽、14PLC控制器、15蓄电池、16摄像头、17数据传输器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实施例提供一种技术方案：一种便携式铁路维护装置，包括底板1、侧板3和连接板6；

底板1：其上表面分别设有转动架2，方便对侧板3进行折叠，底板1的下表面分别设有PLC控制器14、蓄电池15、摄像头16和数据传输器17，摄像头16的输出端电连接于PLC控制器14的输入端，PLC控制器14的输入端电连接于蓄电池15的输出端，数据传输器17的输入端电连接于PLC控制器14的输出端，在整体装置移动过程中，利用摄像头16对铁路的图像信息进行采集，并在PLC控制器14的调控下，通过数据传输器17将采集到的信息传输至外部，方便人员准确了解铁路的具体维护需求；

连接板6：其分别放置于底板1的下表面左右两端，连接板6的前后两端均通过转轴转动连接有滚轮7，连接板6和底板1所组成整体的左右两端均通过螺栓5连接有U型架4，将滚轮7放置在铁路轨道的上端，将底板1放置在两个连接板6的上表面之间，通过利用螺栓5将底板1、连接板6和U型架4进行连接，使底板1和连接板6之间位置固定，完成对整体装置的组装，在维护过程中，工作人员可以将铁路维护所使用的工具放置在橡胶防滑垫12的表面，推动推动整体装置移动，方便工作人员对铁路维护工具进行携带，使铁路维护工作更加轻松，底板1的上表面设有橡胶防滑垫12，增大底板1与底板1表面放置物品之间的摩擦力，底板1的左右两端均设有与U型架4配合安装的定位槽13，方便对U型架4的安装位置进行确定；

侧板3：包括转柱31、U型柱32和挡板33，转柱31分别转动连接于横向位置对应的两个转动架2之间，转柱31的外弧面均设有U型柱32，U型柱32的横柱和转柱31之间分别设有挡板33，将U型柱32转动至竖直状态，对底板1的前后两端进行阻挡，防止底板1表面的物品掉落，侧板3还包括推把34和滑槽35，滑槽35设置于前侧的U型柱32上端，滑槽35内滑动连接有推把34，方便对整体装置施加推力，同时便于对推把34进行收合，侧板3还包括限位滑板36，限位滑板36分别设置于推把34的竖柱下端，限位滑板36与滑槽35内的限位滑槽滑动连接，对推把34的移动范围进行限制，底板1的前后两端均设有与U型柱32配合安装的让位孔10，连接板6的上表面前后两端均设有限位块8，限位块8与U型柱32配合安装，利用限位块8和让位孔10配合下，对U型柱32的转动进行限制，使U型柱32保持竖直状态，限位滑板36的下表面均设有刹车板9，前侧的U型柱32上端设有与推把34配合安装的弹性卡板11，向下按压推把34，使限位滑板36带动刹车板9向下移动，穿过连接板6表面的圆孔并与铁路轨道接触，增大整体装置与铁路轨道之间的摩擦力，实现对整体装置刹车，此时推把34的横向柱位于弹性卡板11上端卡块的下侧，利用弹性卡板11对推把34的位置进行限制，保持刹车状态。

本实用新型提供的一种便携式铁路维护装置的工作原理如下：在对铁路进行维护时，分别将滚轮7放置在铁路轨道的上端，然后将U型柱32转动至竖直状态，并将底板1放置在两个连接板6的上表面之间，限位块8插入让位孔10的内部，限位块8和让位孔10配合下，对U型柱32的转动进行限制，使U型柱32保持竖直状态，然后将U型架4插入定位槽13内，使底板1的左右两端和连接板6分别位于U型架4的内部，然后利用螺栓5将底板1、连接板6和U型架4进行连接，完成对整体装置的组装，使用时，利用摄像头16对铁路轨道的图像信息进行采集，并在PLC控制器14的调控下，通过数据传输器17将采集到的信息传输至外部，方便人员准确了解铁路的维护需求，同时工作人员也可以将铁路维护所使用的工具放置在橡胶防滑垫12的表面，通过推把34推动整体装置沿铁路轨道进行移动，方便工作人员对铁路维护工具进行携带，使铁路维护工作更加轻松，当到达工作地点后，向下按压推把34，使限位滑板36带动刹车板9向下移动，穿过连接板6表面的圆孔并与铁路轨道接触，增大整体装置与铁路轨道之间的摩擦力，实现对整体装置刹车，此时推把34的横向柱位于弹性卡板11上端卡块的下侧，利用弹性卡板11对推把34的位置进行限制，保持刹车状态，同理，当完成铁路维护工作后，反向重复上述操作，将整体装置进行拆分折叠，减少整体装置的占地面积，方便工作人员对整体进行携带。

值得注意的是，以上实施例中所公开的PLC控制器14可选用NX7型号的PLC控制器，数据传输器17和摄像头16则可根据实际应用场景自由配置，数据传输器17可选用CM6560P型号的无线数据传输器，摄像头16可选用KN-HP857-4D型号的高清摄像头，PLC控制器14控制数据传输器17和摄像头16工作均采用现有技术中常用的方法。

以上仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (7)

1.一种便携式铁路维护装置，其特征在于：包括底板(1)、侧板(3)和连接板(6)；

底板(1)：其上表面分别设有转动架(2)，底板(1)的下表面分别设有PLC控制器(14)、蓄电池(15)、摄像头(16)和数据传输器(17)，摄像头(16)的输出端电连接于PLC控制器(14)的输入端，PLC控制器(14)的输入端电连接于蓄电池(15)的输出端，数据传输器(17)的输入端电连接于PLC控制器(14)的输出端；

连接板(6)：其分别放置于底板(1)的下表面左右两端，连接板(6)的前后两端均通过转轴转动连接有滚轮(7)，连接板(6)和底板(1)所组成整体的左右两端均通过螺栓(5)连接有U型架(4)；

侧板(3)：包括转柱(31)、U型柱(32)和挡板(33)，所述转柱(31)分别转动连接于横向位置对应的两个转动架(2)之间，转柱(31)的外弧面均设有U型柱(32)，U型柱(32)的横柱和转柱(31)之间分别设有挡板(33)。

2.根据权利要求1所述的一种便携式铁路维护装置，其特征在于：所述侧板(3)还包括推把(34)和滑槽(35)，所述滑槽(35)设置于前侧的U型柱(32)上端，滑槽(35)内滑动连接有推把(34)。

3.根据权利要求2所述的一种便携式铁路维护装置，其特征在于：所述侧板(3)还包括限位滑板(36)，所述限位滑板(36)分别设置于推把(34)的竖柱下端，限位滑板(36)与滑槽(35)内的限位滑槽滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种便携式铁路维护装置，其特征在于：所述底板(1)的前后两端均设有与U型柱(32)配合安装的让位孔(10)，连接板(6)的上表面前后两端均设有限位块(8)，限位块(8)与U型柱(32)配合安装。

5.根据权利要求3所述的一种便携式铁路维护装置，其特征在于：所述限位滑板(36)的下表面均设有刹车板(9)，前侧的U型柱(32)上端设有与推把(34)配合安装的弹性卡板(11)。

6.根据权利要求1所述的一种便携式铁路维护装置，其特征在于：所述底板(1)的上表面设有橡胶防滑垫(12)。

7.根据权利要求1所述的一种便携式铁路维护装置，其特征在于：所述底板(1)的左右两端均设有与U型架(4)配合安装的定位槽(13)。