CN109494601B - 一种开关柜接地手车导轨 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种开关柜接地手车导轨，包括挡板面和导轨，所述导轨对称的布置于挡板面上，所述挡板面下两导轨外侧对称的设有拉动结构和移动结构，所述移动结构包括下滑动拐臂和上滑动拐臂，所述下滑动拐臂的一端与挡板面下底端转动连接，所述下滑动拐臂的另一端通过滚轮支撑轴与上滑动拐臂的一端转动连接，所述上滑动拐臂的另一端与一滑槽滑动连接，所述滑槽远离下滑动拐臂的一端设有锁定结构，所述下滑动拐臂还通过伸缩结构与挡板面相连，所述滚轮支撑轴上设有滚轮，所述拉动结构用于在移动结构的支撑下拉移挡板面。本发明便于接地手车导轨的搬运和摆放。

Description

一种开关柜接地手车导轨

技术领域

本发明涉及一种开关柜接地手车导轨。

背景技术

接地手车导轨是接地手车进入小车式开关柜中的过渡工具。由于小车式开关柜柜内手车轨道距离地面有一定的高度，因此在将接地手车推入柜内时需要借助接地手车外接导轨，即接地手车导轨。

目前各变电站内使用的接地手车导轨均为单独的一个导轨挡板，使用时需要变电运行人员将导轨从定置位置搬到PT手车柜前，摆放好。由于导轨需要承受整个接地手车的重量，因此导轨的制作材料多采用坚硬不易变形的厚钢板做成，整个导轨的重量约15kg左右，变电运行人员在搬运的过程经常出现手被勒伤的情况，在往手车柜前摆放时经常出现手不小心被挤伤或压伤的情况。

发明内容

本发明提供了一种开关柜接地手车导轨，目的是消除接地手车导轨搬运和摆放困难的问题，保证运行人员操作时的安全性，大量减少运行人员搬运接地导轨时的体能损耗，提高运行人员工作效率。

为了实现上述目的，本发明的技术方案如下：

一种开关柜接地手车导轨，包括挡板面和导轨，所述导轨对称的布置于挡板面上，所述挡板面下两导轨外侧对称的设有拉动结构和移动结构，所述移动结构包括下滑动拐臂和上滑动拐臂，所述下滑动拐臂的一端与挡板面下底端转动连接，所述下滑动拐臂的另一端通过滚轮支撑轴与上滑动拐臂的一端转动连接，所述上滑动拐臂的另一端与一滑槽滑动连接，所述滑槽远离下滑动拐臂的一端设有锁定结构，所述下滑动拐臂还通过伸缩结构与挡板面相连，所述滚轮支撑轴上设有滚轮，所述拉动结构用于在移动结构的支撑下拉移挡板面。

进一步的，所述上滑动拐臂的另一端通过滑块结构与滑槽滑动连接，所述滑块结构包括滑块和与滑块一体成型的滑块凸柱，所述滑块凸柱与上滑动拐臂的另一端转动连接，所述滑块可沿滑槽在平行于挡板面的方向上滑动。

进一步的，所述锁定结构包括锁定销子套件、滑块锁定圆孔和滑槽锁定圆孔，所述滑槽锁定圆孔设置于滑槽远离下滑动拐臂的一端，所述滑块锁定圆孔设置于滑块上，所述锁定销子套件固定于挡板面下底面上并与滑槽锁定圆孔对齐，当滑块锁定圆孔和滑槽锁定圆孔对齐时，锁定销子套件穿过滑块锁定圆孔和滑槽锁定圆孔，将上滑动拐臂固定。

进一步的，所述锁定销子套件包括销子操作环、销子动力弹簧、销子弹簧固定帽以及对齐设置于滑槽锁定圆孔两侧的导轨销子固定外槽和导轨销子固定内槽，所述销子操作环通过销子动力弹簧与销子弹簧固定帽相连接，所述销子动力弹簧设置于导轨销子固定外槽内，用于为销子自动返回插入导轨销子固定内槽提供动力。

进一步的，所述伸缩结构包括伸缩弹簧、弹簧上固定柱和弹簧下固定柱，所述弹簧上固定柱固定于挡板面下底面上，所述弹簧下固定柱固定于下滑动拐臂的对应位置处，所述伸缩弹簧两端分别与弹簧上固定柱和弹簧下固定柱固定连接。

进一步的，所述滚轮通过滚轮固定螺丝与滚轮支撑轴相连接。

进一步的，所述下滑动拐臂的一端通过下滑动拐臂固定轴与挡板面下底端转动连接。

进一步的，所述下滑动拐臂可沿下滑动拐臂固定轴在挡板面底面垂直于挡板面的方向上进行180°转动。

进一步的，所述拉动结构包括拉环、拉杆和连接环，所述拉环通过拉杆和连接环相连，所述连接环与挡板面相连，所述拉动结构可沿与挡板面垂直方向以及沿与挡板面水平方向一定角度内自由转动。

进一步的，所述拉动结构可沿与挡板面垂直方向至少350°内自由转动，沿与挡板面水平方向至少170°内自由转动。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本发明便于接地手车导轨搬运和摆放，以保证运行人员操作时的安全性，大量减少运行人员搬运接地导轨时的体能损耗，提高运行人员工作效率。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本申请的进一步理解，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。

图1为本发明装置结构弹簧处于强压缩状态的示意图；

图2为本发明装置结构弹簧处于弱压缩状态的示意图；

图3为本发明装置结构仰视示意图；

图4为本发明锁定结构示意图；

图中：1、挡板面；2、下滑动拐臂固定轴；3、下滑动拐臂；4、伸缩弹簧；5、弹簧上固定柱；6、弹簧下固定柱；7、滑槽；8、滚轮支撑轴；9、滚轮固定螺丝；10、滚轮；11、上滑动拐臂；12、滑块凸柱；13、锁定销子套件；131、销子操作环；132、导轨销子固定外槽；133、销子动力弹簧；134、销子弹簧固定帽；135、导轨销子固定内槽；14、滑块；15、拉杆；16、拉环；17、连接环；18、滑槽锁定圆孔；19、滑块锁定圆孔；20、导轨。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施例对本发明做进一步的说明。

应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本申请提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。

在本发明中，术语如“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“竖直”、“水平”、“侧”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，只是为了便于叙述本发明各部件或元件结构关系而确定的关系词，并非特指本发明中任一部件或元件，不能理解为对本发明的限制。

本发明中，术语如“固接”、“相连”、“连接”等应做广义理解，表示可以是固定连接，也可以是一体地连接或可拆卸连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的相关科研或技术人员，可以根据具体情况确定上述术语在本发明中的具体含义，不能理解为对本发明的限制。

如图1-3所示，一种开关柜接地手车导轨，包含导轨挡板、伸缩结构、滚动结构、滑动结构、锁定结构及拉动结构。

其中导轨挡板由挡板面1和导轨20构成，如图3所示，导轨20对称的设置于挡板面1上。

伸缩结构由伸缩弹簧4、弹簧上固定柱5和弹簧下固定柱6构成。弹簧上固定柱5固定于挡板面1下底面上，所述弹簧下固定柱6固定于下滑动拐臂3的对应位置处，伸缩弹簧4两端分别与弹簧上固定柱5和弹簧下固定柱6固定连接，弹簧上固定柱5和弹簧下固定柱6用于在弹簧伸缩过程中起到使其两端不脱落的作用。

滚动结构由滚轮支撑轴8、滚轮固定螺丝9和滚轮10构成。滚轮支撑轴8起到支撑滚轮以及连接下滑动拐臂3和上滑动拐臂11的作用，滚轮固定螺丝9起到将滚轮10固定在滚轮支撑轴8上的作用，在滚轮10静止或滚动过程中，滚轮固定螺丝9能保证滚轮10不会脱离滚轮支撑轴8。

滑动结构由下滑动拐臂固定轴2、下滑动拐臂3、上滑动拐臂11、滑块凸柱12、滑块14和滑槽7构成。下滑动拐臂固定轴2将下滑动拐臂3的一端通过轴固定在挡板面1底面下端，下滑动拐臂3可沿轴的方向在挡板面1底面垂直于挡板面1的方向上进行180°转动。滑块凸柱12上设有通孔，上滑动拐臂11的一端穿在滑块凸柱12上的孔内，两者转动连接，转动方向为垂直于挡板面1的方向。滑块凸柱12与滑块14为一体成型结构。滑块14可以在滑槽7内沿着平行于挡板面1的方向上滑动。

如图3-4所示，锁定结构包括锁定销子套件13、滑槽锁定圆孔18和滑块锁定圆孔19，其中锁定销子套件13包含销子操作环131、导轨销子固定外槽132、销子动力弹簧133、销子弹簧固定帽134及导轨销子固定内槽135。如图3所示，销子操作环131通过销子动力弹簧133与销子弹簧固定帽134相连，导轨销子固定外槽132和导轨销子固定内槽135对齐的设置于滑槽锁定圆孔18两侧，销子动力弹簧133设置于导轨销子固定外槽132内，用于为销子自动返回插入导轨销子固定内槽135提供动力，销子弹簧固定帽134用于防止销子动力弹簧133弹出导轨销子固定外槽132外。当销子穿过滑块锁定圆孔19滑槽锁定圆孔18和插入导轨销子固定内槽135后，滑块14被固定在滑槽7的上端，此时伸缩弹簧4处于强压缩状态。若此时通过拉动销子操作环131，向外拉出销子，则伸缩弹簧4将由强压缩状态回到弱压缩状态，推动下滑动拐臂3与挡板面1的夹角变大，下滑动拐臂3与上滑动拐臂11连接端带动上滑动拐臂11向下运动，上滑动拐臂11带动滑块14运动到滑槽7的下端后停止，滚轮10距离挡板面1的垂直距离达到最大。

拉动结构由拉环16、拉杆15和连接环17构成。连接环17起到连接拉杆和挡板面1的作用，连接环17能够保证拉杆15沿与挡板面1垂直方向至少350°内自由转动，沿与挡板面1水平方向至少170°内自由转动。

本发明的工作过程为：

如图1所示，通过销子操作环131拔起锁定销子，单脚踩下挡板面1，使伸缩弹簧4处于强压缩状态，滑块14处于滑槽7的上端，滑槽锁定圆孔18和滑块锁定圆孔19完全对齐，此时松开销子操作环131，当销子穿过滑槽锁定圆孔18和滑块锁定圆孔19插入导轨销子固定内槽135后，滑块14被固定在滑槽7的上端，此时伸缩弹簧4持续处于强压缩状态。双手提着挡板面1两边的拉环16，即可将导轨放置于定置处。

使用导轨时，双手提着挡板面1两边的拉环16，将接地手车导轨提起后放置于地面上，单脚轻踩挡板面1上端，使滑块14上的受力减小，此时通过拉动销子操作环131，向外拉出销子，则伸缩弹簧4将由强压缩状态回到弱压缩状态，推动下滑动拐臂3与挡板面1的夹角变大，下滑动拐臂3与上滑动拐臂11连接端带动上滑动拐臂11向下运动，上滑动拐臂11带动滑块14运动到滑槽7的下端后停止，滚轮10距离挡板面1的垂直距离达到最大，松开挡板面1两边的销子操作环131，使销子在销子动力弹簧133作用下自动插入导轨销子固定内槽135。如图2所示，此时拉动挡板面1两边的拉环16，使挡板面1在滚轮10的支撑下完全脱离地面，运行人员拉着挡板面1两边的拉环16即可将接地手车轨道轻松拉至小车式开关柜柜前。调整挡板面1使其两个轨道与开关柜内轨道对齐，单脚踩下挡板面1，使伸缩弹簧4处于强压缩状态，滑块14处于滑槽7的上端，滑槽锁定圆孔18和滑块锁定圆孔19完全对齐，此时松开销子操作环131，当销子穿过滑槽锁定圆孔18和滑块锁定圆孔19插入导轨销子固定内槽135后，滑块14被固定在滑槽7的上端，此时伸缩弹簧4持续处于强压缩状态，挡板面1下端此时与地面接触，上端轨道口与小车式开关柜的轨道口对齐，若此时挡板面1的上端轨道口与小车式开关柜的轨道口并未对齐，可以利用拉环16提起挡板面1的上端作轻微调整，使挡板面1的上端轨道口与小车式开关柜的轨道口对齐。至此，已完成接地手车外接轨道挡板面1的铺设，接下来将小车沿着挡板面1上的轨道推入小车式开关柜即可。

小车推入后，需要将导轨放到定置处时，单脚轻踩挡板面1上端，使滑块14上的受力减小，此时通过拉动销子操作环131，向外拉出销子，则伸缩弹簧4将由强压缩状态回到弱压缩状态，推动下滑动拐臂3与挡板面1的夹角变大，下滑动拐臂3与上滑动拐臂11连接端带动上滑动拐臂11向下运动，上滑动拐臂11带动滑块14运动到滑槽7的下端后停止，滚轮10距离挡板面1的垂直距离达到最大，松开挡板面1两边的销子操作环131，使销子在销子动力弹簧133作用下自动插入导轨销子固定内槽135。如图2所示，此时拉动挡板面1两边的拉环16，使挡板面1在滚轮10的支撑下完全脱离地面，运行人员拉着挡板面1两边的拉环16即可将接地手车轨道轻松拉至接地导轨的定置处。到达定置处后重复步骤一的操作即可将导轨轻松放置于定置处。

以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

上述虽然结合附图对本发明的具体实施方式进行了描述，但并非对本发明保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本发明的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本发明的保护范围以内。

Claims (6)

1.一种开关柜接地手车导轨，其特征在于：包括挡板面和导轨，所述导轨对称的布置于挡板面上，所述挡板面下两导轨外侧对称的设有拉动结构和移动结构，所述移动结构包括下滑动拐臂和上滑动拐臂，所述下滑动拐臂的一端与挡板面下底端转动连接，所述下滑动拐臂的另一端通过滚轮支撑轴与上滑动拐臂的一端转动连接，所述上滑动拐臂的另一端与一滑槽滑动连接，所述滑槽远离下滑动拐臂的一端设有锁定结构，所述下滑动拐臂还通过伸缩结构与挡板面相连，所述滚轮支撑轴上设有滚轮，所述拉动结构用于在移动结构的支撑下拉移挡板面；

其中，所述上滑动拐臂的另一端通过滑块结构与滑槽滑动连接，所述滑块结构包括滑块和与滑块一体成型的滑块凸柱，所述滑块凸柱与上滑动拐臂的另一端转动连接，所述滑块可沿滑槽在平行于挡板面的方向上滑动；

其中，所述滚轮通过滚轮固定螺丝与滚轮支撑轴相连接；

所述锁定结构包括锁定销子套件、滑块锁定圆孔和滑槽锁定圆孔，所述滑槽锁定圆孔设置于滑槽远离下滑动拐臂的一端，所述滑块锁定圆孔设置于滑块上，所述锁定销子套件固定于挡板面下底面上并与滑槽锁定圆孔对齐，当滑块锁定圆孔和滑槽锁定圆孔对齐时，锁定销子套件穿过滑块锁定圆孔和滑槽锁定圆孔，将上滑动拐臂固定；

所述伸缩结构包括伸缩弹簧、弹簧上固定柱和弹簧下固定柱，所述弹簧上固定柱固定于挡板面下底面上，所述弹簧下固定柱固定于下滑动拐臂的对应位置处，所述伸缩弹簧两端分别与弹簧上固定柱和弹簧下固定柱固定连接。

2.如权利要求1所述的一种开关柜接地手车导轨，其特征在于，所述锁定销子套件包括销子操作环、销子动力弹簧、销子弹簧固定帽以及对齐设置于滑槽锁定圆孔两侧的导轨销子固定外槽和导轨销子固定内槽，所述销子操作环通过销子动力弹簧与销子弹簧固定帽相连接，所述销子动力弹簧设置于导轨销子固定外槽内，用于为销子自动返回插入导轨销子固定内槽提供动力。

3.如权利要求1所述的一种开关柜接地手车导轨，其特征在于，所述下滑动拐臂的一端通过下滑动拐臂固定轴与挡板面下底端转动连接。

4.如权利要求3所述的一种开关柜接地手车导轨，其特征在于，所述下滑动拐臂可沿下滑动拐臂固定轴在挡板面底面垂直于挡板面的方向上进行180°转动。

5.如权利要求1所述的一种开关柜接地手车导轨，其特征在于，所述拉动结构包括拉环、拉杆和连接环，所述拉环通过拉杆和连接环相连，所述连接环与挡板面相连，所述拉动结构可沿与挡板面垂直方向以及沿与挡板面水平方向一定角度内自由转动。

6.如权利要求5所述的一种开关柜接地手车导轨，其特征在于，所述拉动结构可沿与挡板面垂直方向至少350°内自由转动，沿与挡板面水平方向至少170°内自由转动。