CN219427241U - 一种分体式拔模结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种分体式拔模结构，其包括机架、设置在机架内部的吊具以及设置在吊具内部的压板，在压板与机架的顶部之间设有中间油缸，在吊具与机架之间设有侧油缸，在吊具上设有用于将模箱吊起的连接结构；本实用新型在机架的顶部通过油缸分别安装有压板和吊具，吊具用于与模箱的侧壁卡接连接，压板用于压住模箱的正上方防止模箱内的匀质板移动，利用吊具的向上移动将模箱侧壁向上抬起，实现拔模，而在拔模过程中，在压板的作用下模箱内的匀质板保持固定，可以使模箱侧壁与匀质板顺利脱离，保证脱模效果，同时也实现了自动脱模，提高脱模效率。

Description

一种分体式拔模结构

技术领域

本实用新型属于建筑领域，具体涉及一种分体式拔模结构。

背景技术

匀质板又称匀质保温板，是一种防火的保温材料，是由硅、钙质的矿物，改性剂、通过复合膨胀聚苯乙烯泡沫颗粒，添加了其它的添加剂，加水搅拌均匀，再通过模具压制成型。匀质板是一种理想的保温隔热材料，具有广泛的市场需求，它主要用途有外墙保温，防火隔离带，A级装饰线条等。

匀质板在生产过程中，多采用模具浇灌成型，而现有的匀质板生产模具在脱模时多采用人工打开模箱的侧壁办的方式，没有实现自动化脱模，整个脱模过程费时费力，效率较低，影响生产效率。也有部分采用机械自动脱模的方式，将模车运行至脱模机构下方位置，然后从上方进行拔模操作来去掉模箱侧壁，这种方式可能会导致模具内的匀质板被一同拔起，出现无法脱模的情况。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种分体式拔模结构，在拔模过程中可以压住匀质板防止其与模箱侧壁一同向上移动，实现有效脱模。

本实用新型所采用的技术方案是：

一种分体式拔模结构，其包括机架、设置在机架内部的吊具以及设置在吊具内部的压板，在压板与机架的顶部之间设有中间油缸，在吊具与机架之间设有侧油缸，在吊具上设有用于将模箱吊起的连接结构。

进一步的，所述侧油缸有两个，分别位于吊具顶部的两侧，中间油缸位于两个侧油缸之间。

进一步的，在吊具与机架顶部以及压板与机架顶部之间均设有滑杆，在机架的顶部设有安装板，所述滑杆的下端与对应的吊具或压板连接，上端穿过对应的安装板。

进一步的，在压板的顶部四周均匀安装有四个滑杆，在吊具的顶部四周也均匀安装有四个滑杆。

进一步的，在吊具的中部设有一空腔，压板在中间油缸的带动下可自由穿过该空腔。

进一步的，所述连接结构包括对应设置在吊具宽度方向两侧的连接柱、对应设置在连接柱上的卡接板以及设置在模箱顶部两侧的卡接块，所述卡接块向外突出与卡接板配合。

进一步的，所述卡接板为L形，其竖边与连接柱连接，在横边与竖边之间设有加强板。

进一步的，所述卡接板通过转轴安装在连接柱的内侧壁上，转轴位于卡接板顶部一侧，在卡接板的底面另一侧设有一坡面。

进一步的，在卡接板的顶面另一侧设有一凸起，在卡接块的底面上设有与之对应的卡槽。

进一步的，在模箱安装在模车上。

本实用新型的积极效果为：

本实用新型在机架的顶部通过油缸分别安装有压板和吊具，吊具用于与模箱的侧壁卡接连接，压板用于压住模箱的正上方防止模箱内的匀质板移动，利用吊具的向上移动将模箱侧壁向上抬起，实现拔模，而在拔模过程中，在压板的作用下模箱内的匀质板保持固定，可以使模箱侧壁与匀质板顺利脱离，保证脱模效果，同时也实现了自动脱模，提高脱模效率。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型正视示意图；

图3为本实用新型吊具结构示意图；

图4为本实用新型吊具侧视图；

图5为本实用新型模箱与吊具配合状态示意图；

图6为本实用新型图5中A处放大图；

图7为本实用新型连接结构另一实施例示意图；

图8为本实用新型卡接板结构示意图。

具体实施方式

为更进一步阐述本发明为实现预定发明目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本发明的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。

实施例1

如附图1-6所示，本实施例提供一种分体式拔模结构，包括机架1、吊具2、压板3、中间油缸4以及侧油缸5，吊具2位于机架1内，且在吊具2的中部设有一空腔，压板3与该空腔的位置相对应。

中间油缸4安装在机架1的顶部中央位置，其缸体固定在机架1上，活塞杆与压板3连接，在压板3的四周与机架1的顶部之间设有四个滑杆6，以保证压板3上下移动的稳定性，压板3在中间油缸4的驱动下进行上下移动且可穿过吊具2上的空腔。

侧油缸5的数量为两个，且设置在中间油缸4的左右两侧，侧油缸5的缸体固定在机架1上，活塞杆与吊具2的两个侧连接，在吊具2的四周与机架1的顶部之间同样设有四个滑杆6，以保证吊具2上下移动过程中的稳定性。

优选的，在机架1的顶部设有安装板7，与压板3、吊具2连接的滑杆6均穿过对应的安装板7。

在吊具2上设有用于将模箱吊起的连接结构，在模箱顶面的两侧设有用于与连接结构连接的卡接块13，连接结构从下方与卡接块13连接，然后侧油缸5向上移动，从而将模箱一同向上拔起，实现进行拔模。

在本实施例中，连接结构包括对应设置在吊具2宽度方向两侧的连接柱8以及设置在连接柱8上的卡接板9，卡接块13向外突出，卡接板9与模箱12上的卡接块13相配合，从而带动模箱12向上移动。

卡接板9为L形，其竖边与连接柱8连接，且在横边与竖边之间设有加强板10。

优选的，模箱12设置在模车上，模车带有行走轮，设置在导轨上，模车可沿轨道行走。

本实施例在使用时，首先在侧油缸5的带动下使吊具处于靠下位置且卡接板9低于卡接块13，然后模车移动至机架1内部位置，此时卡接块13处于卡接板9正上方位置，之后中间油缸4带动压板3向下移动，压住模箱的顶面，然后吊具2上移，将模箱的侧壁向上抬起，而模箱的顶面在压板3的作用下处于原位不动，可顺利实现拔模动作。整个拔模过程可实现自动化控制，且由于压板的作用，可以保障脱模动作的顺利完成，有效提高脱模成功率及生产效率。

实施例2

本实施例提供另外一种连接结构，如附图7、8所示，在本实施例中，卡接板9不是固定安装在连接柱8上，而是通过转轴进行安装，转轴位于卡接板9顶部的外侧端，在卡接板9的底面内侧端设有一坡面14。在初始状态下，由于重力作用，卡接板9的外侧壁与连接柱8贴合，顶面处于水平状态，可与模箱上的卡接块13配合。

与实施例1不同的是，由于本实施例的卡接板9可旋转，因此在模车进入到机架1之前，卡接板9无需调整至低于卡接块13的位置。模车带动模箱运动至机架1内后，吊具2下降，卡接板9底面上的坡面与卡接块13的接触，推动卡接板9向上转动，待通过卡接块13位置后，卡接块13与卡接板9脱离，在自重的作用下卡接板9顶面恢复到水平状态，之后吊具2向上移动，卡接板9与卡接块13配合，实现拔模动作。

优选的，在卡接板9的顶面内侧端设有一凸起15，在卡接块13的底面上设有与之对应的卡槽16。在进行拔模动作时，凸起15与卡槽16配合，可防止卡接板9与卡接块13脱开，保证拔模时的安全性。

与实施例1相比，本实施例的连接结构对拔模的工序要求更低，无需提前调整吊具2至靠下位置，在模箱进入到机架1内之后在使吊具2下降即可，提供了另外一种工序操作，能够满足更多的加工环境。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型实施例技术方案的精神和范围。

Claims (10)

1.一种分体式拔模结构，其特征在于其包括机架（1）、设置在机架（1）内部的吊具（2）以及设置在吊具（2）内部的压板（3），在压板（3）与机架（1）的顶部之间设有中间油缸（4），在吊具（2）与机架（1）之间设有侧油缸（5），在吊具（2）上设有用于将模箱（12）吊起的连接结构。

2.根据权利要求1所述的一种分体式拔模结构，其特征在于所述侧油缸（5）有两个，分别位于吊具（2）顶部的两侧，中间油缸（4）位于两个侧油缸（5）之间。

3.根据权利要求1或2所述的一种分体式拔模结构，其特征在于在吊具（2）与机架（1）顶部以及压板（3）与机架（1）顶部之间均设有滑杆（6），在机架（1）的顶部设有安装板（7），所述滑杆（6）的下端与对应的吊具（2）或压板（3）连接，上端穿过对应的安装板（7）。

4.根据权利要求3所述的一种分体式拔模结构，其特征在于在压板（3）的顶部四周均匀安装有四个滑杆（6），在吊具（2）的顶部四周也均匀安装有四个滑杆（6）。

5.根据权利要求1所述的一种分体式拔模结构，其特征在于在吊具（2）的中部设有一空腔，压板（3）在中间油缸（4）的带动下可自由穿过该空腔。

6.根据权利要求1所述的一种分体式拔模结构，其特征在于所述连接结构包括对应设置在吊具（2）宽度方向两侧的连接柱（8）、对应设置在连接柱（8）上的卡接板（9）以及设置在模箱（12）顶部两侧的卡接块（13），所述卡接块（13）向外突出与卡接板（9）配合。

7.根据权利要求6所述的一种分体式拔模结构，其特征在于所述卡接板（9）为L形，其竖边与连接柱（8）连接，在横边与竖边之间设有加强板（10）。

8.根据权利要求6所述的一种分体式拔模结构，其特征在于所述卡接板（9）通过转轴安装在连接柱（8）的内侧壁上，转轴位于卡接板（9）顶部一侧，在卡接板（9）的底面另一侧设有一坡面（14）。

9.根据权利要求8所述的一种分体式拔模结构，其特征在于在卡接板（9）的顶面另一侧设有一凸起（15），在卡接块（13）的底面上设有与之对应的卡槽（16）。

10.根据权利要求6所述的一种分体式拔模结构，其特征在于在模箱（12）安装在模车上。