CN219426237U - 一种汽车摇臂内定位旋紧式加工夹持机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车摇臂内定位旋紧式加工夹持机构，包括载台，所述载台上设置有多个定位块，每个所述定位块的侧壁均设置有多个凸起，所述定位块中部开有让位孔，所述载台上位于每个让位孔处均转动连接有转轴，所述转轴的上端固定连接有旋压板，所述旋压板与定位块形状相同，且旋压板上的凸起与定位块上的凸起一一对应，所述转轴的下端穿过载台固定连接有齿轮，所述载台的下部设置有驱动组件，所述驱动组件包括滑台气缸和固定连接在滑台气缸移动台两侧的齿条，所述齿条与齿轮啮合。本实用新型的有益效果为：能够单个气缸驱动双工位的旋压板对汽车摇臂进行顶紧，降低生产成本，且结构简单紧凑，占用空间较小，工件放置方便。

Description

一种汽车摇臂内定位旋紧式加工夹持机构

技术领域

本实用新型涉及加工设备领域，具体涉及一种汽车摇臂内定位旋紧式加工夹持机构。

背景技术

汽车发动机摇臂是一种汽车配件，汽车发动机摇臂压铸坯料在加工中心完成轴孔、轴承孔、轴承安装槽以及柱塞安装孔等孔槽加工后，需要对孔槽部分进行倒角去毛刺加工。

现有公开号为CN207414898U的多工位汽车发动机摇臂工装夹具，具有安装底板，安装底板的左、右两侧固装有左、右联接盘，左、右联接盘上分别装有左、右联接轴，右联接轴上装有安装螺杆，左联接轴上装有夹具支撑座；所述安装底板上从左至右均布装有多套汽车发动机摇臂夹紧装置，该夹紧装置由与所述汽车发动机摇臂外部轮廓形状相匹配用于对所述汽车发动机摇臂进行定位的定位块构件及用于把所述汽车发动机摇臂压紧在定位块构件上的压紧构件组成。

现有的多工位汽车发动机摇臂工装夹具通过操作油压杠杆缸，使其上铰接的压紧板抵压在汽车发动机摇臂上，完成汽车发动机摇臂的安装卡紧工序，之后通过一侧的联接轴、安装螺杆将本实用新型装于四轴转台上，即可通过加工中心对汽车发动机摇臂进行相应的轴孔、轴承孔、轴承安装槽以及柱塞安装孔的加工，本实用新型一次可完成多个汽车发动机摇臂的加工。

但上述多工位汽车发动机摇臂工装夹具在使用时单个气缸仅能夹持单个摇臂零件，每个工位对应一个气缸成本较高，且现有夹具夹紧机构占用空间较多。

实用新型内容

本实用新型的目的是：提供一种汽车摇臂内定位旋紧式加工夹持机构，能够单个气缸驱动双工位的旋压板对汽车摇臂进行顶紧，降低生产成本，且结构简单紧凑，占用空间较小，工件放置方便。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下的技术方案：一种汽车摇臂内定位旋紧式加工夹持机构，包括载台，所述载台上设置有多个定位块，每个所述定位块的侧壁均设置有多个凸起，所述定位块中部开有让位孔，所述载台上位于每个让位孔处均转动连接有转轴，所述转轴的上端固定连接有旋压板，所述旋压板与定位块形状相同，且旋压板上的凸起与定位块上的凸起一一对应，所述转轴的下端穿过载台固定连接有齿轮，所述载台的下部设置有驱动组件，所述驱动组件包括滑台气缸和固定连接在滑台气缸移动台两侧的齿条，所述齿条与齿轮啮合。

进一步的，所述定位块在载台上呈线性阵列分布，所述定位块和滑台气缸均与载台固定连接，所述定位块、旋压板、转轴和齿轮同轴设置。

进一步的，所述载台上位于每个定位块旁侧均平行设置有两个限位挡块，所述限位挡块与载台固定连接。

进一步的，所述载台的旁侧设置有多个防翘组件，所述防翘组件与定位块一一对应设置，所述防翘组件包括安装座、限位杆和弹簧。

进一步的，所述安装座与载台固定连接，所述限位杆与安装座滑动连接，所述弹簧套设于限位杆上。

进一步的，所述滑台气缸与载台固定连接，且滑台气缸位于相邻两个齿轮之间，且齿条与齿轮一一对应设置。

本实用新型的有益效果为：能够单个气缸驱动双工位的旋压板对汽车摇臂进行顶紧，降低生产成本，且结构简单紧凑，占用空间较小，工件放置方便。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车摇臂内定位旋紧式加工夹持机构的第一视角示意图；

图2为本实用新型一种汽车摇臂内定位旋紧式加工夹持机构的第二视角示意图；

图3为汽车摇臂放置示意图。

图中：1、载台；2、定位块；3、转轴；301、旋压板；302、齿轮；401、滑台气缸；402、齿条；5、限位挡块；601、安装座；602、限位杆；603、弹簧。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型作进一步的详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

参考图1-图3所示的一种汽车摇臂内定位旋紧式加工夹持机构，包括载台1，所述载台1上设置有多个定位块2，定位块2用于定位放置汽车摇臂，每个所述定位块2的侧壁均设置有多个凸起，所述定位块2中部开有让位孔，所述载台1上位于每个让位孔处均转动连接有转轴3，所述转轴3的上端固定连接有旋压板301，旋压板301用于旋转顶紧汽车摇臂，所述旋压板301与定位块2形状相同，且旋压板301上的凸起与定位块2上的凸起一一对应，所述转轴3的下端穿过载台1固定连接有齿轮302，所述载台1的下部设置有驱动组件，驱动组件用于驱动旋压板301进行旋转，所述驱动组件包括滑台气缸401和固定连接在滑台气缸401移动台两侧的齿条402，所述齿条402与齿轮302啮合。

所述定位块2在载台1上呈线性阵列分布，所述定位块2和滑台气缸401均与载台1固定连接，所滑台气缸401为单活塞杆气缸，能够带动固定在其滑台两侧的齿条402直线滑动，述定位块2、旋压板301、转轴3和齿轮302同轴设置。

所述载台1上位于每个定位块2旁侧均平行设置有两个限位挡块5，限位挡块5用于限位和支撑汽车摇臂远离定位块2的一端，所述限位挡块5与载台1固定连接。

所述载台1的旁侧设置有多个防翘组件，所述防翘组件与定位块2一一对应设置，防翘组件能够卡入汽车摇臂端部的凹槽内，对汽车摇臂进行纵向限位，所述防翘组件包括安装座601、限位杆602和弹簧603。

所述安装座601与载台1固定连接，所述限位杆602与安装座601滑动连接，安装座601能够对限位杆602的滑动进行导向，防止限位杆602在滑动过程中发生偏移，所述弹簧603套设于限位杆602上，弹簧603用于复位限位杆。

所述滑台气缸401与载台1固定连接，且滑台气缸401位于相邻两个齿轮302之间，齿条402在由滑台气缸401驱动产生位移时，能够带动齿轮302转动，且齿条402与齿轮302一一对应设置。

本实用新型的工作原理是：本实用新型在使用时，将汽车摇臂的一端抵压限位杆602并沿着定位块2和限位挡块5放置于载台1上，使限位杆602卡入汽车摇臂端部的凹槽内，随后滑台气缸401的活塞杆伸出，齿条402向远离滑台气缸401的一侧滑动，在齿条402的作用下，齿轮302岁转轴3转动，旋压板301将汽车摇臂顶紧在定位块2上即可。

上述实施例用于对本实用新型作进一步的说明，但并不将本实用新型局限于这些具体实施方式。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应理解为在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车摇臂内定位旋紧式加工夹持机构，其特征在于：包括载台(1)，所述载台(1)上设置有多个定位块(2)，每个所述定位块(2)的侧壁均设置有多个凸起，所述定位块(2)中部开有让位孔，所述载台(1)上位于每个让位孔处均转动连接有转轴(3)，所述转轴(3)的上端固定连接有旋压板(301)，所述旋压板(301)与定位块(2)形状相同，且旋压板(301)上的凸起与定位块(2)上的凸起一一对应，所述转轴(3)的下端穿过载台(1)固定连接有齿轮(302)，所述载台(1)的下部设置有驱动组件，所述驱动组件包括滑台气缸(401)和固定连接在滑台气缸(401)移动台两侧的齿条(402)，所述齿条(402)与齿轮(302)啮合。

2.根据权利要求1所述的一种汽车摇臂内定位旋紧式加工夹持机构，其特征在于：所述定位块(2)在载台(1)上呈线性阵列分布，所述定位块(2)和滑台气缸(401)均与载台(1)固定连接，所述定位块(2)、旋压板(301)、转轴(3)和齿轮(302)同轴设置。

3.根据权利要求1所述的一种汽车摇臂内定位旋紧式加工夹持机构，其特征在于：所述载台(1)上位于每个定位块(2)旁侧均平行设置有两个限位挡块(5)，所述限位挡块(5)与载台(1)固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车摇臂内定位旋紧式加工夹持机构，其特征在于：所述载台(1)的旁侧设置有多个防翘组件，所述防翘组件与定位块(2)一一对应设置，所述防翘组件包括安装座(601)、限位杆(602)和弹簧(603)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车摇臂内定位旋紧式加工夹持机构，其特征在于：所述安装座(601)与载台(1)固定连接，所述限位杆(602)与安装座(601)滑动连接，所述弹簧(603)套设于限位杆(602)上。

6.根据权利要求4所述的一种汽车摇臂内定位旋紧式加工夹持机构，其特征在于：所述滑台气缸(401)与载台(1)固定连接，且滑台气缸(401)位于相邻两个齿轮(302)之间，且齿条(402)与齿轮(302)一一对应设置。