CN219419157U - 电池包和车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电池包和车辆，所述电池包包括箱体和电芯组件，电芯组件设于箱体内，电芯组件包括多个电芯，多个电芯沿第一方向延伸并在第二方向上排布，第一方向垂直于第二方向，相邻电芯之间夹设有一个冷却板，且在第一方向上，冷却板的端部超出电芯，电芯的至少一端设有限位件，相邻电芯上的限位件可夹紧该相邻电芯之间的冷却板的端部。本实用新型的电池包有效地避免了由电芯膨胀引起冷却板变形导致的冷却水泄漏的问题，提高了电池包的散热效果和使用寿命。

Description

电池包和车辆

技术领域

本实用新型涉及燃料电池技术领域，具体地，涉及一种电池包和车辆。

背景技术

近年来，电动汽车因对大气环境污染小、能源多样化的特点，发展越来越迅猛。

电池包作为电动汽车的重要结构通常包括箱体和设于箱体内的电芯，电芯由多个电池组排列构成，相邻电池组之间设有冷却板以对电芯进行散热，但是，相关技术中的电池包在电芯膨胀时，冷却板会随之变形，造成冷却板端部歪斜，导致设于冷却板端部的水孔和冷却水管的连接处密封失效，引起冷却水泄漏，导致电池包散热效果差，性能差且使用寿命短。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。

为此，本实用新型的实施例提出一种电池包，该电池包的电芯端部设有限位件，限位件可夹紧冷却板的端部，从而在电芯膨胀时，保证冷却板的端部不会偏移，进而使设于冷却板端部的进水口和出水口与进水管和出水管的连接处始终密封，有效地避免了冷却水泄漏的问题，提高了电池包的散热效果和使用寿命。

本实用新型的实施例还提出一种车辆。

本实用新型实施例的电池包包括：箱体，所述箱体具有安装腔；电芯组件，所述电芯组件设于所述箱体内，所述电芯组件包括多个电芯，多个所述电芯沿第一方向延伸并在第二方向上排布，所述第一方向垂直于所述第二方向，相邻所述电芯之间夹设有一个冷却板，且在所述第一方向上，所述冷却板的端部超出所述电芯，所述电芯的至少一端设有限位件，相邻所述电芯上的所述限位件可夹紧该相邻所述电芯之间的所述冷却板的端部。

本实用新型实施例的电池包，多个电芯沿第一方向延伸并在第二方向上间隔布置，第一方向与第二方向垂直，相邻电芯之间设有一个冷却板，且冷却板的端部超出电芯，冷却板的两端分别设有与进水管连通的进水口和与出水管连通的出水口，电芯的两端设有限位件，相邻电芯的限位件可夹紧冷却板的端部，从而可以利用限位件对冷却板的夹紧在电芯膨胀时阻止冷却板的端部偏移，保证进水口与进水管连通处的密封性，以及出水口与出水管连通处的密封性，避免了因电芯膨胀引起冷却板端部歪斜，进而导致冷却水泄漏的问题，提高了电池包的散热效果和使用寿命。

在一些实施例中，所述电池包还包括冷却管组件，所述冷却管组件包括进水管和出水管，所述冷却板的一端设有进水孔，所述冷却板的另一端设有出水孔，所述进水管位于所述安装腔内并沿第一方向延伸且所述进水管具有多个在所述第一方向上间隔开的第一通孔，多个所述第一通孔与多个所述进水孔对应并连通，所述出水管位于所述安装腔内并沿第一方向延伸且所述出水管具有多个在所述第一方向上间隔开的第二通孔，多个所述第二通孔与多个所述出水孔相对并连通。

在一些实施例中，所述限位件包括主体板和两个立板，所述主体板与所述电芯连接，两个所述立板在所述第二方向上间隔连接在所述主体板的两侧，所述立板朝向所述冷却板的侧面与所述冷却板朝向所述立板的侧面贴合。

在一些实施例中，所述限位件还包括加强板，所述加强板连接在两个所述立板之间。

在一些实施例中，所述立板具有沿所述第二方向贯穿所述立板的避让槽，所述避让槽允许所述进水管和/或所述出水管穿过，且所述避让槽的内壁与所述进水管和/或所述出水管的外壁贴合。

在一些实施例中，所述电池包还包括均温板，所述箱体包括底板和连接在所述底板上的侧板，所述侧板沿所述底板的周向延伸并与所述底板围成安装腔，所述均温板连接在所述底板的顶面和/或底面上。

在一些实施例中，所述均温板为多个，多个所述均温板沿所述第一方向延伸并在所述第二方向上间隔布置，多个所述均温板与多个所述电芯一一对应。

在一些实施例中，所述箱体的外底面上设有回水流道且所述回水流道在所述第一方向上邻近所述箱体的侧面设置，所述箱体的底板具有回水进孔和回水出孔，所述回水流道的一端通过所述回水进孔与所述出水管连通，所述回水流道的另一端通过所述回水出孔与外界连通。

在一些实施例中，所述回水流道包括第一流道、第二流道和中间流道，所述中间流道连接在所述第一流道和所述第二流道之间，且所述中间流道沿所述第二方向延伸，所述第一流道与所述回水进孔连通，所述第二流道与所述回水出孔连通。

本实用新型实施例的车辆包括上述实施例所述的电池包。

本实用新型实施例的车辆，通过采用上述电池包，车辆性能好，续航能力强。

附图说明

图1是根据本实用新型实施例的电池包的结构示意图。

图2是根据本实用新型实施例的电池包的俯视图。

图3是根据本实用新型实施例的电池包的底板和均温板的装配示意图。

图4是根据本实用新型实施例的电池包的电芯组件和水管组件的装配示意图。

图5是根据本实用新型实施例的电池包的剖视图。

图6是根据本实用新型实施例的电池包的限位件的结构示意图。

附图标记：

箱体1，底板11，回水流道111，侧板12，电芯2，冷却板3，限位件4，主体板41，立板42，避让槽421，加强板43，均温板5，进水管6，出水管7。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

如图1-图6所示，本实用新型实施例的种电池包包括箱体1、电芯组件和冷却管组件。

如图1-图6所示，箱体1具有安装腔，电芯组件设于安装腔内，电芯组件包括多个电芯2，多个电芯2沿第一方向(图1中箱体1的宽度方向)延伸并在第二方向(图2种箱体1的长度方向)上排布，第一方向垂直于第二方向，相邻电芯2之间夹设有一个冷却板3，且冷却板3与位于其两侧的电芯2均接触，在第一方向上，冷却板3的端部超出电芯2，电芯2的至少一端设有限位件4，相邻电芯2上的限位件4可夹紧该相邻电芯2之间的冷却板3的端部。优选地，电芯2的两端均设有限位件4。

需要说明的是，电芯2膨胀时，电芯2的长侧面会鼓胀，则电芯2侧面会压迫冷却板3使冷却板3变形，从而导致冷却板3的端部偏移，而本申请通过在电芯2的端部设置限位件4，利用限位件4夹紧冷却板3的端部，从而使冷却板3的端部不会随中部区域(与电芯2粘接的区域)的变形而偏移。

进一步地，如图1、图2、图4和图5所示，冷却管组件包括进水管6和出水管7，冷却板3的一端设有进水孔，冷却板3的另一端设有出水孔，进水管6与多个冷却板3的进水孔均连通，出水管7与多个冷却板3的出水孔均连通。由此，由于本申请设置了限位件4以在电芯2膨胀时阻止冷却板3端部的偏移，从而可以使设于冷却板3端部的水孔(进水孔和出水孔)与水管(进水管6和出水管7)的连接处的密封不受影响，避免了冷却水泄漏。

本实用新型实施例的电池包，多个电芯2沿第一方向延伸并在第二方向上间隔布置，第一方向与第二方向垂直，相邻电芯2之间设有一个冷却板3，且冷却板3的端部超出电芯2，冷却板3的两端分别设有与进水管6连通的进水口和与出水管7连通的出水口，电芯2的两端设有限位件4，相邻电芯2的限位件4可夹紧冷却板3的端部，从而可以利用限位件4对冷却板3的夹紧在电芯2膨胀时阻止冷却板3的端部偏移，保证进水口与进水管6连通处的密封性，以及出水口与出水管7连通处的密封性，避免了因电芯2膨胀引起冷却板3端部歪斜，进而导致冷却水泄漏的问题，提高了电池包的散热效果和使用寿命。

可选地，如图1、图2和图4所示，进水管6位于安装腔内并沿第一方向延伸且进水管6具有多个在第一方向上间隔开的第一通孔，多个第一通孔与多个进水孔对应并连通，出水管7位于安装腔内并沿第一方向延伸且出水管7具有多个在第一方向上间隔开的第二通孔，多个第二通孔与多个出水孔相对并连通。

换言之，多个冷却板3与进水管6、出水管7为并联关系，即利用一个进水管6实现多个冷却板3的供水，利用一个出水管7实现多个冷却板3的出水，优化了管道布局，减少了管道组件安装空间的占用，节省了成本，同时降低了管道组件的布局难度。

进一步地，如图6所示，限位件4包括主体板41和两个立板42，主体板41与电芯2连接，两个立板42在第二方向上间隔连接在主体板41的两侧，立板42朝向冷却板3的侧面与冷却板3朝向立板42的侧面贴合。由此，立板42与冷却板3接触贴合可提高立板42与冷却板3的接触面积，便于限位件4夹紧冷却板3。

进一步地，如图6所示，限位件4还包括加强板43，加强板43连接在两个立板42之间。由此，加强板43可以提高限位件4的结构强度。

进一步地，如图6所示，立板42具有沿第二方向贯穿立板42的避让槽421，避让槽421允许进水管6和/或出水管7穿过，且避让槽421的内壁与进水管6和/或出水管7的外壁贴合。

由此，避让槽421可以避免水管安装时与限位件4发生装配干涉，且比避让槽421的内壁与水管外壁贴合设置，能够利用立板42支撑水管，提高水管装配的稳定性，且立板42还可以作为限位结构以实现水管的装配防错，并阻止水管偏移。

在一些实施例中，如图1和图3所示，电池包还包括均温板5，箱体1包括底板11和连接在底板11上的侧板12，侧板12沿底板11的周向延伸并与底板11围成安装腔，均温板5连接在底板11的顶面和/或底面上。优选地，均温板5连接在底板11的底面上，以避免占用箱体1内的安装空间。

优选地，均温板5为多个，多个均温板5沿第一方向延伸并在第二方向上间隔布置，多个均温板5与多个电芯2一一对应。可以理解的是，均温板5能够消除因进出水口温差造成的电芯2温差，避免电芯2性能受损。

进一步地，如图3所示，箱体1的外底面上设有回水流道111且回水流道111在第一方向上邻近箱体1的侧面设置，箱体1的底板11具有回水进孔和回水出孔，回水流道111的一端通过回水进口与出水管7连通，回水流道111的另一端通过回水出口与外界连通。

需要说明的是，传统电池包的回水设有专用的回水管，回水管通常设置在箱体1内或箱体1的外侧面上，管道连接复杂且会占用电池包的安装空间，而本申请通过在箱体1的外底面构造回水流道111可以利用回水流道111代替回水管，优化了管道布局，减少了管道数量，节省成本，提高了电池包的空间利用率。

另外，如图1和图3所示，电芯组件设于底板11的中部位置，同样地，均温板5也设于底板11的中部位置，则回水流道111邻近箱体1的侧面设置，可以避让均温板5，避免回水流道111的设置影响到均温板5的布局。

具体地，回水流道111包括第一流道、第二流道和中间流道，中间流道连接在第一流道和第二流道之间，且中间流道沿第二方向延伸，第一流道与回水进孔连通，第二流道与回水出孔连通。

由此，回水流道111可将出水管7排出的冷却水引流至电芯组件的另一侧，以方便外部连接管道(外部连接管道包括与进水管连通的管道和与出水管连通的管道)同侧布局，优化管道布局，降低管道的布局难度。

本实用新型实施例的车辆包括上述实施例的电池包。

本实用新型实施例的车辆，通过采用上述电池包，车辆性能好，续航能力强。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本实用新型中，术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (10)

1.一种电池包，其特征在于，包括：

箱体，所述箱体具有安装腔；

电芯组件，所述电芯组件设于所述箱体内，所述电芯组件包括多个电芯，多个所述电芯沿第一方向延伸并在第二方向上排布，所述第一方向垂直于所述第二方向，相邻所述电芯之间夹设有一个冷却板，且在所述第一方向上，所述冷却板的端部超出所述电芯，所述电芯的至少一端设有限位件，相邻所述电芯上的所述限位件可夹紧该相邻所述电芯之间的所述冷却板的端部。

2.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，还包括冷却管组件，所述冷却管组件包括进水管和出水管，所述冷却板的一端设有进水孔，所述冷却板的另一端设有出水孔，所述进水管位于所述安装腔内并沿第一方向延伸且所述进水管具有多个在所述第一方向上间隔开的第一通孔，多个所述第一通孔与多个所述进水孔对应并连通，所述出水管位于所述安装腔内并沿第一方向延伸且所述出水管具有多个在所述第一方向上间隔开的第二通孔，多个所述第二通孔与多个所述出水孔相对并连通。

3.根据权利要求2所述的电池包，其特征在于，所述限位件包括主体板和两个立板，所述主体板与所述电芯连接，两个所述立板在所述第二方向上间隔连接在所述主体板的两侧，所述立板朝向所述冷却板的侧面与所述冷却板朝向所述立板的侧面贴合。

4.根据权利要求3所述的电池包，其特征在于，所述限位件还包括加强板，所述加强板连接在两个所述立板之间。

5.根据权利要求3所述的电池包，其特征在于，所述立板具有沿所述第二方向贯穿所述立板的避让槽，所述避让槽允许所述进水管和/或所述出水管穿过，且所述避让槽的内壁与所述进水管和/或所述出水管的外壁贴合。

6.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，还包括均温板，所述箱体包括底板和连接在所述底板上的侧板，所述侧板沿所述底板的周向延伸并与所述底板围成安装腔，所述均温板连接在所述底板的顶面和/或底面上。

7.根据权利要求6所述的电池包，其特征在于，所述均温板为多个，多个所述均温板沿所述第一方向延伸并在所述第二方向上间隔布置，多个所述均温板与多个所述电芯一一对应。

8.根据权利要求2所述的电池包，其特征在于，所述箱体的外底面上设有回水流道且所述回水流道在所述第一方向上邻近所述箱体的侧面设置，所述箱体的底板具有回水进孔和回水出孔，所述回水流道的一端通过所述回水进孔与所述出水管连通，所述回水流道的另一端通过所述回水出孔与外界连通。

9.根据权利要求8所述的电池包，其特征在于，所述回水流道包括第一流道、第二流道和中间流道，所述中间流道连接在所述第一流道和所述第二流道之间，且所述中间流道沿所述第二方向延伸，所述第一流道与所述回水进孔连通，所述第二流道与所述回水出孔连通。

10.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求1-9中任一项所述的电池包。