CN221009121U - 电池包和车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电池包和车辆，电池包包括：电池模组，电池模组包括多个电芯；底板组件，电池模组设于底板组件上，底板组件包括间隔设置的第一层板和第二层板，第一层板位于第二层板的靠近电池模组的一侧，第一层板上设有朝向第二层板凹入的多个凹入部，每个凹入部的两侧壁分别与相邻两个电芯相对。根据本实用新型的电池包，底板组件的结构强度高，且能够确保使用安全性。

Description

电池包和车辆

技术领域

本实用新型涉及电池技术领域，更具体地，涉及一种电池包和车辆。

背景技术

随着对安全性能和能源的关注，电池包的安全性能愈加重要，在相关技术中，电池包对电芯的防护较差，易发生安全隐患等问题。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种电池包，所述电池包的底板组件的结构强度高，且能够确保使用安全性。

本实用新型的另一个目的在于提出一种具有上述电池包的车辆。

根据本实用新型实施例的电池包，包括：电池模组，所述电池模组包括多个电芯；底板组件，所述电池模组设于所述底板组件上，所述底板组件包括间隔设置的第一层板和第二层板，所述第一层板位于所述第二层板的靠近所述电池模组的一侧，所述第一层板上设有朝向所述第二层板凹入的多个凹入部，每个所述凹入部的两侧壁分别与相邻两个所述电芯相对。

根据本实用新型实施例的电池包，通过底板组件包括间隔设置的第一层板和第二层板，底板组件的第一层板位于第二层板的靠近电池模组的一侧，第一层板上设有朝向第二层板凹入的多个凹入部，每个凹入部的两侧壁分别与相邻两个电芯相对，使得凹入部能够避让电芯的直角面受到的挤压力，避免电芯与第一层板相互挤压而发生安全隐患等问题，且底板组件的结构强度高，便于对电池模组进行防护，确保电池包的使用安全性。

另外，根据本实用新型上述实施例的电池包还可以具有如下附加的技术特征：

根据本实用新型一些实施例的电池包，所述底板组件还包括：多个连接筋，多个所述连接筋均位于所述第一层板和所述第二层板之间，多个所述连接筋分别连接所述第二层板和多个所述凹入部。

根据本实用新型的一些实施例，所述底板组件上设有多个间隔设置的避让孔。

根据本实用新型的一些实施例，每个所述电芯上均设有防爆阀，所述防爆阀设于所述电芯的朝向所述底板组件的一侧，多个所述防爆阀分别伸入多个所述避让孔内。

根据本实用新型的一些实施例，所述第一层板为一体件；或，所述第一层板包括层板本体与结构件，所述层板本体位于所述第二层板的靠近所述电池模组的一侧，所述结构件设于所述电池模组和所述层板本体之间，所述结构件上设有所述凹入部。

根据本实用新型的一些实施例，所述层板本体和所述第二层板之间设有间隔设置的多个加强筋，多个所述加强筋高度方向的两端分别与所述层板本体和所述第二层板连接，多个所述加强筋分别位于相邻两个所述电芯之间。

根据本实用新型的一些实施例，多个所述加强筋沿所述电芯宽度方向排布，每个所述加强筋的远离所述电芯的一端均朝向所述电芯宽度方向的一侧倾斜延伸。

根据本实用新型的一些实施例，相邻两个所述加强筋、层板本体和所述第二层板之间限定出冷却通道；或，相邻两个所述加强筋、层板本体和所述第二层板之间设有缓冲件。

根据本实用新型的一些实施例，所述电池模组和所述底板组件之间设有导热件。

根据本实用新型实施例的车辆，包括根据本实用新型实施例所述的电池包。

根据本实用新型实施例的车辆，通过底板组件包括间隔设置的第一层板和第二层板，底板组件的第一层板位于第二层板的靠近电池模组的一侧，第一层板上设有朝向第二层板凹入的多个凹入部，每个凹入部的两侧壁分别与相邻两个电芯相对，使得凹入部能够避让电芯的直角面受到的挤压力，避免电芯与第一层板相互挤压而发生安全隐患等问题，且底板组件的结构强度高，便于对电池模组进行防护，确保电池包的使用安全性。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型第一实施例的电池包的结构示意图；

图2是根据本实用新型第一实施例的电池包的局部结构示意图；

图3是根据本实用新型第二实施例的电池包的底板组件的结构示意图；

图4是根据本实用新型第二实施例的电池包的底板组件的俯视图；

图5是图4沿A-A线所示方向的剖视图；

图6是根据本实用新型第三实施例的电池包的底板组件的结构示意图；

图7是图6沿B-B线所示方向的剖视图；

图8是根据本实用新型第四实施例的电池包的底板组件的结构示意图；

图9是图8沿C-C线所示方向的剖视图；

图10是根据本实用新型第四实施例的电池包的底板组件的俯视图；

图11是图10沿D-D线所示方向的剖视图。

附图标记：

100、电池包；

10、电池模组；11、电芯；111、极柱；

20、底板组件；21、第一层板；22、第二层板；23、连接筋；24、避让孔；211、凹入部；

31、层板本体；32、结构件；33、加强筋；321、子结构部；

41、底护板；42、上盖；43、箱体；411、排气通道。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，“第一特征”、“第二特征”可以包括一个或者更多个该特征，“多个”的含义是两个或两个以上，第一特征在第二特征“之上”或“之下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。

下面参考附图描述根据本实用新型实施例的电池包100。

参照图1-图5所示，根据本实用新型实施例的电池包100可以包括：电池模组10与底板组件20。

具体而言，电池模组10包括多个(大于等于两个)电芯11，电池模组10设于底板组件20上，通过底板组件20能够对多个电芯11进行支撑，满足对电池模组10的支撑需求。

此外，如图1-图5所示，底板组件20包括间隔设置的第一层板21和第二层板22，第一层板21位于第二层板22的靠近电池模组10的一侧(例如图1中所示的上侧)，通过第一层板21和第二层板22有利于提高底板组件20的结构强度，便于对电池模组10进行防护。

同时，如图2-图5所示，第一层板21上设有多个(大于等于两个)凹入部211，多个凹入部211朝向第二层板22凹入，每个凹入部211的两侧壁分别与相邻两个电芯11相对，使得电芯11的直角面能够位于凹入部211的上侧，通过凹入部211能够避让电芯11的直角面受到的挤压力，避免电芯11与第一层板21相互挤压而发生安全隐患等问题，确保电池包100的使用安全性，且电池包100的结构紧凑，重量较轻，制造工艺简单，生产成本低，能够极大地缩短电池包100性能验证周期。

在本实用新型的实施例中，凹入部211的具体形状可以根据实际情况灵活设置。例如，凹入部211可以形成为如图2中所示的“梯字形”凹槽，或者凹入部211可以形成为如图3中所示的“V字形”凹槽等。

需要说明的是，为便于描述，本实用新型中“前”、“后”、“上”和“下”等方位是基于附图中所示方位关系，而并非对实际应用过程中方位的限定。

在一些实施例中，如图2所示，多个凹入部211可以沿电芯11的宽度方向(前后方向)排布，使得电芯11大面处的直角面能够位于凹入部211的上侧，通过凹入部211能够避让电芯11大面处的直角面受到的挤压力，能够进一步避免电芯11与第一层板21相互挤压而发生安全隐患等问题，使得避让效果好，有利于提高电池包100的使用安全性。

在一些实施例中，多个电芯11与底板组件20可以通过粘胶连接，能够确保多个电芯11在底板组件20上固定可靠，避免发生移动等问题，确保电池包100的使用安全性。

根据本实用新型实施例的电池包100，通过底板组件20包括间隔设置的第一层板21和第二层板22，底板组件20的第一层板21位于第二层板22的靠近电池模组10的一侧，第一层板21上设有朝向第二层板22凹入的多个凹入部211，每个凹入部211的两侧壁分别与相邻两个电芯11相对，使得凹入部211能够避让电芯11的直角面受到的挤压力，避免电芯11与第一层板21相互挤压而发生安全隐患等问题，且底板组件20的结构强度高，便于对电池模组10进行防护，确保电池包100的使用安全性。

在本实用新型的一些实施例中，如图5所示，底板组件20还包括多个(大于等于两个)连接筋23，多个连接筋23均位于第一层板21和第二层板22之间，多个连接筋23分别连接第二层板22和多个凹入部211。由此，通过连接筋23能够实现第一层板21与第二层板22的连接，确保第一层板21和第二层板22连接可靠，有利于提高底板组件20的结构强度，确保对电芯11的防护可靠，且能够避免凹入部211直接与第二层板22连接而需增加凹入部211的占用空间，确保底板组件20的结构强度，使得电池包100的结构紧凑，有利于减少占用空间。

根据本实用新型的一些实施例，如图1-图4、图6、图8与图10所示，底板组件20上设有多个(大于等于两个)间隔设置的避让孔24，通过避让孔24能够降低底板组件20的整体重量，从而降低电池包100的重量，且制作工艺简单，有利于降低底板组件20的生产成本。

在本实用新型的一些实施例中，每个电芯11上均设有防爆阀，在电芯11发生热失控时，通过防爆阀能够对电芯11进行泄压排气，释放电芯11内部压力，确保电芯11的使用安全性。

此外，防爆阀设于电芯11的朝向底板组件20的一侧(例如图1中所示的下侧)，多个防爆阀分别伸入多个避让孔24内，通过避让孔24能够对防爆阀进行避让，便于电芯11在底板组件20上进行放置，满足所需的放置需求，且电芯11排出的气体可以通过第一层板21和第二层板22之间的通道排出，使得气体排出更可靠，有利于确保电池包100的使用安全性。同时，通过凹入部211能够避让电芯11的直角面受到的挤压力，避免电芯11与第一层板21相互挤压而造成避让孔24变形等问题，确保电芯11的气体排出可靠，确保电池包100的使用安全性。

在一些实施例中，如图1与图2所示，每个电芯11上均设有极柱111，能够实现电芯11的连接需求。此外，极柱111与防爆阀位于异侧，例如极柱111位于电芯11的上侧，防爆阀位于电芯11的下侧，能够提高电池包100整包能量密度及电芯11热失控等问题；或者，极柱111与防爆阀位于同侧，例如，极柱111与防爆阀均位于电芯11的上侧，能够满足电芯11不同的连接与使用需求。

可以理解的是，极柱111为两个，两个极柱111可以位于电芯11的同一侧或者位于电芯11的相对两侧。

根据本实用新型的一些实施例，如图3-图5所示，第一层板21为一体件，使得第一层板21制造简单，连接强度高，有利于提高生产效率。

或者，如图2所示，第一层板21可以包括层板本体31与结构件32，层板本体31位于第二层板22的靠近电池模组10的一侧(例如图1中所示的上侧)，结构件32设于电池模组10和层板本体31之间，结构件32上设有凹入部211，能够提高第一层板21的结构强度，且使得第一层板21的整体性好，确保对电芯11的防护效果好。例如，结构件32可以为结构胶等。

在一些实施例中，如图2所示，结构件32可以包括多个(大于等于两个)子结构部321，多个子结构部321在层板本体31上间隔设置，每个子结构部321上均设有多个凹入部211，使得结构件32的结构简单，能够减少使用材料，降低电池包100的整体重量，有利于降低生产成本。

在本实用新型的一些实施例中，如图6-图11所示，层板本体31和第二层板22之间设有间隔设置的多个(大于等于两个)加强筋33，多个加强筋33高度方向(例如图1中所示的上下方向)的两端分别与层板本体31和第二层板22连接，通过加强筋33能够实现第一层板21与第二层板22的连接，确保第一层板21和第二层板22连接可靠，有利于提高底板组件20的结构强度，确保对电芯11的防护可靠，且能够满足电池包100的振动性能与电芯11的安全防护要求。

此外，多个加强筋33分别位于相邻两个电芯11之间，使得加强筋33能够对电芯11进行避让，避免加强筋33与电芯11发生挤压而对电芯11造成损坏等问题，确保电池包100的使用安全性。

在一些实施例中，如图1所示，电池包100包括箱体43，箱体43与底板组件20连接，且箱体43环绕电池模组10设置，通过箱体43能够对电池模组10进行限位，确保电池模组10在底板组件20上限位可靠，且电池包100省去相关技术中的横梁与纵梁结构，能够提升电池包100的能量密度，满足电池包100的使用需求。同时，通过加强筋33能够提高底板组件20的结构强度，从而满足电池包100的振动性能与电芯11的安全防护要求。例如，箱体43与底板组件20通过焊接连接，确保连接可靠，且有利于降低生产成本。

在一些实施例中，如图1所示，电池包100还包括底护板41，底护板41位于底板组件20的远离电池模组10的一侧(例如图1中所示的下侧)，且底护板41与箱体43和底板组件20连接，确保底护板41固定可靠，且通过底护板41能够进一步对电芯11进行防护，确保对电芯11的防护可靠。例如，底护板41与箱体43通过紧固件连接，底护板41与底板组件20通过粘接连接，确保连接可靠。

在底板组件20上设有多个间隔设置的避让孔24的一些实施例中，如图1所示，底护板41的朝向底板组件20的一侧(例如图1中所示的上侧)设有多个(大于等于两个)排气通道411，多个排气通道411与多个避让孔24相对，使得电芯11通过避让孔24排出的气体可以从排气通道411排出，使得气体排出更可靠，有利于确保电池包100的使用安全性。

在一些实施例中，如图1所示，电池包100还包括上盖42，上盖42位于电池模组10的远离底板组件20的一侧(例如图1中所示的上侧)，上盖42与箱体43连接，通过上盖42能够对电池模组10进行防护，确保电池模组10的防护可靠。例如，上盖42与箱体43通过紧固件连接，确保连接可靠，且便于拆卸。

根据本实用新型的一些实施例，如图6-图11所示，多个加强筋33沿电芯11宽度方向排布，每个加强筋33的远离电芯11的一端(例如图1中所示的下端)均朝向电芯11宽度方向的一侧倾斜延伸。由此，在第二层板22受到挤压力时，通过加强筋33倾斜设置能够分散受力，避免挤压力直接通过加强筋33传递至层板本体31，能够减少传动至层板本体31的挤压力，从而减轻电芯11受到的挤压力，确保对电芯11防护可靠。例如，加强筋33与层板本体31之间的夹角可以小于或大于90度；或者，加强筋33与第二层板22之间的夹角可以小于或大于90度。

需要说明的是，加强筋33的倾斜角度可以根据实际情况灵活设置。例如，加强筋33的远离电芯11的一端可以朝向如图7中所示的电芯11的一侧倾斜设置；或者，加强筋33的远离电芯11的一端可以朝向如图9中所示的电芯11的另一侧倾斜设置。

在本实用新型的一些实施例中，相邻两个加强筋33、层板本体31和第二层板22之间限定出冷却通道，使得冷却液可以在冷却通道内流动，通过冷却液能够实现对电芯11的降温冷却，实现对电芯11的均温效果，有利于延长电芯11的使用寿命。

或者，相邻两个加强筋33、层板本体31和第二层板22之间设有缓冲件，通过缓冲件能够对底板组件20上受到的挤压力等进行吸收，减少传递至电芯11上的挤压力，能够进一步实现对电芯11的防护，确保电芯11的防护效果好。

根据本实用新型的一些实施例，电池模组10和底板组件20之间可以设有导热件，通过导热件能够对电芯11上的热量进行导热，实现对电芯11的散热，有利于延长电芯11的使用寿命。例如，导热件可以为导热结构胶等。

根据本实用新型实施例的车辆包括根据本实用新型实施例的电池包100。由于根据本实用新型实施例的电池包100具有上述有益的技术效果，因此根据本实用新型实施例的车辆，通过底板组件20包括间隔设置的第一层板21和第二层板22，底板组件20的第一层板21位于第二层板22的靠近电池模组10的一侧，第一层板21上设有朝向第二层板22凹入的多个凹入部211，每个凹入部211的两侧壁分别与相邻两个电芯11相对，使得凹入部211能够避让电芯11的直角面受到的挤压力，避免电芯11与第一层板21相互挤压而发生安全隐患等问题，且底板组件20的结构强度高，便于对电池模组10进行防护，确保电池包100的使用安全性。

在电动车行驶过程中，会遇到各种复杂工况，为提升电池包100应对各种工况的能力，需要提高电池包100的结构强度。因此，在本实用新型的一些实施例中，电池包100可以应用于电动车，通过第一层板21和第二层板22有利于提高底板组件20的结构强度，便于对电池模组10进行防护，且第一层板21上设有多个凹入部211，多个凹入部211朝向第二层板22凹入，每个凹入部211的两侧壁分别与相邻两个电芯11相对，使得电芯11的直角面能够位于凹入部211的上侧，通过凹入部211能够避让电芯11的直角面受到的挤压力，避免电芯11与第一层板21相互挤压而发生安全隐患等问题，确保电池包100的使用安全性，且电池包100的结构紧凑，重量较轻，制造工艺简单，生产成本低，能够极大地缩短电池包100性能验证周期。

根据本实用新型实施例的电池包100和车辆的其他构成以及操作对于本领域普通技术人员而言都是已知的，这里不再详细描述。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本说明书的描述中，参考术语“实施例”、“具体实施例”、“示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种电池包，其特征在于，包括：

电池模组，所述电池模组包括多个电芯；

底板组件，所述电池模组设于所述底板组件上，所述底板组件包括间隔设置的第一层板和第二层板，所述第一层板位于所述第二层板的靠近所述电池模组的一侧，所述第一层板上设有朝向所述第二层板凹入的多个凹入部，每个所述凹入部的两侧壁分别与相邻两个所述电芯相对。

2.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述底板组件还包括：

多个连接筋，多个所述连接筋均位于所述第一层板和所述第二层板之间，多个所述连接筋分别连接所述第二层板和多个所述凹入部。

3.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述底板组件上设有多个间隔设置的避让孔。

4.根据权利要求3所述的电池包，其特征在于，每个所述电芯上均设有防爆阀，所述防爆阀设于所述电芯的朝向所述底板组件的一侧，多个所述防爆阀分别伸入多个所述避让孔内。

5.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述第一层板为一体件；

或，所述第一层板包括层板本体与结构件，所述层板本体位于所述第二层板的靠近所述电池模组的一侧，所述结构件设于所述电池模组和所述层板本体之间，所述结构件上设有所述凹入部。

6.根据权利要求5所述的电池包，其特征在于，所述层板本体和所述第二层板之间设有间隔设置的多个加强筋，多个所述加强筋高度方向的两端分别与所述层板本体和所述第二层板连接，多个所述加强筋分别位于相邻两个所述电芯之间。

7.根据权利要求6所述的电池包，其特征在于，多个所述加强筋沿所述电芯宽度方向排布，每个所述加强筋的远离所述电芯的一端均朝向所述电芯宽度方向的一侧倾斜延伸。

8.根据权利要求6所述的电池包，其特征在于，相邻两个所述加强筋、层板本体和所述第二层板之间限定出冷却通道；

或，相邻两个所述加强筋、层板本体和所述第二层板之间设有缓冲件。

9.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述电池模组和所述底板组件之间设有导热件。

10.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求1-9中任一项所述的电池包。