CN219415974U - 一种轮毂彩环孔位检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种轮毂彩环孔位检测装置，轮毂彩环孔位检测装置，包括圆环状的检测座，所述检测座上分布有三个以上的定位安装孔，所述定位安装孔的分布位置与待检测的轮毂彩环上的安装孔位一致，所述定位安装孔内均设置有检测销，所述检测销的外径大小与待检测轮毂彩环上螺丝孔内径适配，通过检测座叠放于待检轮毂彩环时，各所述检测销是否均能够插入轮毂彩环的螺丝孔，判定待检测轮毂彩环的螺丝孔位是否合格，通过测量工具的简单操作完成检测操作，避免了测量计算的过程，大大简化了彩环孔位的检测过程，缩短了检测所需时间，从而能够对全部的产出彩环进行检测取代现在的抽检，解决了现有安装孔检测耗时长只适合抽检的问题。

Description

一种轮毂彩环孔位检测装置

技术领域

本实用新型涉及车辆装配技术领域，具体而言，涉及一种轮毂彩环孔位检测装置。

背景技术

轮毂作为汽车最重要的运动部件之一，对其的性能，重量，使用寿命都有很高的要求。彩环为一种安装固定于轮毂上，起到保护和装饰作用的配件，轮毂彩环类产品材料薄、螺栓孔多，为保证后面安装的正常进行，在生产结束后需要对其上的孔位进行检测，螺栓孔位的检测目前大多情况采用三次元测量，每个约彩环耗时3分钟左右，大批量生产采用抽检作业，因产品材料薄易变形，无法保证所有产品孔位合格，偶有不良品流出，不合格的的产品往往无法安装，给用户后期的安装使用造成了相当的麻烦。

综上所述，现有的车辆轮毂彩环的安装孔检测存在检测方式困难耗时长、只适合抽检难以对全部产品进行检测的技术问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是现有的车辆轮毂彩环的安装孔检测存在检测方式困难耗时长、只适合抽检难以对全部产品进行检测的技术问题。

为解决上述问题，本实用新型提供了一种轮毂彩环孔位检测装置，包括圆环状的检测座，所述检测座上分布有三个以上的定位安装孔，所述定位安装孔的分布位置与待检测的轮毂彩环上的安装孔位一致，所述定位安装孔内均设置有检测销，所述检测销的外径大小与待检测轮毂彩环上螺丝孔内径适配，通过检测座叠放于待检轮毂彩环时，各所述检测销是否均能够插入轮毂彩环的螺丝孔，判定待检测轮毂彩环的螺丝孔位是否合格。

本实用新型所提供的这种检测装置，通过圆环状的检测座配合彩环待检测螺丝孔的大致分布，上面设置检测销，通过检测销与待检测螺丝孔之间的凹凸配合结构完成插装检测，检测销的分布严格匹配彩环上螺丝孔的位置，使用该检测装置对彩环上螺丝孔检测时，将检测座设有检测销的一侧对准彩环上设置螺丝孔的一侧，转动检测装置，找到检测销与待检测螺丝孔的对接位置，当检测装置上的检测销能够全部插入待检测彩环上的螺丝孔时，判定彩环螺丝孔位置合格，反之则为不合格，这种彩环孔位检测装置能够通过一个测量工具的简单操作完成检测操作，避免了测量计算的过程，大大简化了彩环孔位的检测过程，缩短了检测所需时间，从而能够对全部的产出彩环进行检测取代现在的抽检，有效解决了现有的车辆轮毂彩环的安装孔检测存在检测方式困难耗时长、只适合抽检难以对全部产品进行检测的技术问题。

作为优选的方案，所述检测销与所述检测座之间通过螺纹安装结构可拆卸安装连接。优化了检测销与检测座之间的连接方式，可拆卸的连接方便检测销的拆装替换，以及适配待检彩环上螺丝孔排布。

作为优选的方案，所述定位安装孔内侧面均设置有凸起的缩口结构，所述缩口结构将定位安装孔沿轴向分隔，一端用于插入所述检测销，另一端用于插入螺栓，所述检测销用于与检测座连接的一端设置有螺纹安装孔，螺栓穿过缩口结构与螺纹安装孔配合将所述检测销固定于所述定位安装孔。进一步优化了检测销与定位安装孔之间的连接结构，保证螺纹安装的牢固性及其定位效果。

作为优选的方案，所述检测销包括同轴一体连接的检测部和连接部，所述连接部与所述定位安装孔插装配合，所述检测部用于与待检测轮毂彩环上螺丝孔插装配合，所述检测部及连接部之间设置有与二者同轴的轴肩凸起结构，用于锁定所述检测销插入所述定位安装孔的距离。优化了检测销的结构设计，通过轴肩凸起结构准确限制检测销的长度以及周向位置。

作为优选的方案，所述检测座上沿圆周密集排布有两组以上的所述定位安装孔，每组所述定位安装孔的位置均用于适配一种待检轮毂彩环孔位，通过在对应位置装入检测销以适配不同螺丝孔位排布的轮毂彩环。优化了检测装置的适用性，一种检测装置通过多组定位安装孔位，配合不同的检测销装入方式能够对不同型号的彩环孔位进行检测。

作为优选的方案，所述检测销的连接部外径与所述定位安装孔内径之间的配合间隙小于0.02mm。优化了检测销在检测座上的位置限定，提供更加精准的位置限定，确保检测的精度。

作为优选的方案，检测座为不锈钢一体成型结构。优化了检测座的整体结构，提升检测座刚度及耐用性。

附图说明

图1为本实用新型提供的一种轮毂彩环孔位检测装置的俯视结构示意图；

图2为图1中轮毂彩环孔位检测装置的侧剖面结构示意图。

其中，图1、图2中：

1、检测座；2、检测销；2-1、检测部；2-2、轴肩凸起结构；2-3、连接部；3、定位安装孔；3-1、缩口结构；4、螺栓。

具体实施方式

下面将对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参考图1、图2，图1为本实用新型提供的一种轮毂彩环孔位检测装置的俯视结构示意图；图2为图1中轮毂彩环孔位检测装置的侧剖面结构示意图。

本实施例提供的轮毂彩环孔位检测装置，包括圆环状的检测座1，检测座1上分布有三个以上的定位安装孔3，定位安装孔3的分布位置与待检测的轮毂彩环上的安装孔位一致，定位安装孔3内均设置有检测销2，检测销2的外径大小与待检测轮毂彩环上螺丝孔内径适配，通过检测座1叠放于待检轮毂彩环时，各检测销2是否均能够插入轮毂彩环的螺丝孔，判定待检测轮毂彩环的螺丝孔位是否合格。

本实施例提供的这种检测装置，通过圆环状的检测座配合彩环待检测螺丝孔的大致分布，上面设置检测销，通过检测销与待检测螺丝孔之间的凹凸配合结构完成插装检测，检测销的分布严格匹配彩环上螺丝孔的位置，使用该检测装置对彩环上螺丝孔检测时，将检测座设有检测销的一侧对准彩环上设置螺丝孔的一侧，转动检测装置，找到检测销与待检测螺丝孔的对接位置，当检测装置上的检测销能够全部插入待检测彩环上的螺丝孔时，判定彩环螺丝孔位置合格，反之则为不合格。

这种彩环孔位检测装置能够通过一个测量工具的简单操作完成检测操作，避免了测量计算的过程，大大简化了彩环孔位的检测过程，缩短了检测所需时间，从而能够对全部的产出彩环进行检测取代现在的抽检，有效解决了现有的车辆轮毂彩环的安装孔检测存在检测方式困难耗时长、只适合抽检难以对全部产品进行检测的技术问题。

本实施例提供的技术方案中，检测销2与检测座1之间通过螺纹安装结构可拆卸安装连接。本实施例主要是优化了检测销与检测座之间的连接方式，通过螺纹安装结构可拆卸的连接方便检测销的拆装替换，以及适配待检彩环上螺丝孔排布，且具有连接稳固，操作容易的优点。

本实施例提供的技术方案中，定位安装孔3内侧面均设置有凸起的缩口结构3-1，缩口结构3-1将定位安装孔3沿轴向分隔，一端用于插入检测销2，另一端用于插入螺栓4，检测销2用于与检测座1连接的一端设置有螺纹安装孔，螺栓4穿过缩口结构3-1与螺纹安装孔配合将检测销2固定于定位安装孔3。

本实施所提供的技术方案进一步优化了检测销与定位安装孔之间的连接结构，在定位安装孔的中间段设置缩口结构，其一端插装检测销，另一端插装螺栓，螺栓穿过该缩口结构与检测销一端螺纹连接，保证了检测销安装的稳定，进一步提升了螺纹安装的牢固性及其定位效果。

在上述实施例的基础上，本实施例提供的技术方案进一步优化检测销结构，检测销2包括同轴一体连接的检测部2-1和连接部2-3，连接部2-3与定位安装孔3插装配合，检测部2-1用于与待检测轮毂彩环上螺丝孔插装配合，检测部2-1及连接部2-3之间设置有与二者同轴的轴肩凸起结构2-2，用于锁定检测销2插入定位安装孔3的距离。

这种设计优化了检测销的结构设计，检测销的连接部的外周结构与定位安装孔的结构严格配合，其与检测部的柱体之间通过轴肩凸起结构连接并在结构功能上分开，通过轴肩凸起结构能够在限位销装入时限定其插入定位安装孔的距离，从而准确限制检测销的长度以及周向位置，提升了检测销在检测座上的位置精度，从而进一步提升了装置的检测精度。

本实施例提供的技术方案主要是针对检测装置的普遍适用性的优化，通过该设计令同一检测装置能够适应多种不同孔位分布的彩环，具体的：检测座1上沿圆周密集排布有两组以上的定位安装孔3，每组定位安装孔3的位置均用于适配一种待检轮毂彩环孔位，通过在对应位置装入检测销2以适配不同螺丝孔位排布的轮毂彩环。

该设计中的检测座上设置多组不同的定位安装孔组合，每组点位安装孔均对应一种待检测彩环孔位分布，需要说明的是，这几种彩环孔位分布虽然有区别，但是其大体的分布径向大小基本一致，否则无法将检测结构集成在有同一个检测座上，通过该多组孔位结构配合不同的检测销装入方式能够对不同型号的彩环孔位进行检测，实现了同一装置能够检测多种彩环，增强了装置的适用性降低了装置的成本。

本实施例技术方案进一步提升了装置的检测精度，检测销2的连接部2-3外径与定位安装孔3内径之间的配合间隙小于0.02mm。检测销与定位安装孔之间的定位精度限制，令检测销在检测座上的位置更加精准，也就相当于进一步确保了通过装置检测彩环的检测精度。

本实施例提供的技术方案主要是出于对装置强度耐用性及用料成本的综合考虑，检测座1为不锈钢一体成型结构。使用不锈钢一体成型优化了检测座的整体结构，提升检测座刚度及耐用性。

虽然本公开披露如上，但本公开的保护范围并非仅限于此。本领域技术人员，在不脱离本公开的精神和范围的前提下，可进行各种变更与修改，这些变更与修改均将落入本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种轮毂彩环孔位检测装置，其特征在于，包括圆环状的检测座(1)，所述检测座(1)上分布有三个以上的定位安装孔(3)，所述定位安装孔(3)的分布位置与待检测的轮毂彩环上的安装孔位一致，所述定位安装孔(3)内均设置有检测销(2)，所述检测销(2)的外径大小与待检测轮毂彩环上螺丝孔内径适配，通过检测座(1)叠放于待检轮毂彩环时，各所述检测销(2)是否均能够插入轮毂彩环的螺丝孔，判定待检测轮毂彩环的螺丝孔位是否合格。

2.根据权利要求1所述的轮毂彩环孔位检测装置，其特征在于，所述检测销(2)与所述检测座(1)之间通过螺纹安装结构可拆卸安装连接。

3.根据权利要求2所述的轮毂彩环孔位检测装置，其特征在于，所述定位安装孔(3)内侧面均设置有凸起的缩口结构(3-1)，所述缩口结构(3-1)将定位安装孔(3)沿轴向分隔，一端用于插入所述检测销(2)，另一端用于插入螺栓(4)，所述检测销(2)用于与检测座(1)连接的一端设置有螺纹安装孔，螺栓(4)穿过缩口结构(3-1)与螺纹安装孔配合将所述检测销(2)固定于所述定位安装孔(3)。

4.根据权利要求3所述的轮毂彩环孔位检测装置，其特征在于，所述检测销(2)包括同轴一体连接的检测部(2-1)和连接部(2-3)，所述连接部(2-3)与所述定位安装孔(3)插装配合，所述检测部(2-1)用于与待检测轮毂彩环上螺丝孔插装配合，所述检测部(2-1)及连接部(2-3)之间设置有与二者同轴的轴肩凸起结构(2-2)，用于锁定所述检测销(2)插入所述定位安装孔(3)的距离。

5.根据权利要求3或4任一项所述的轮毂彩环孔位检测装置，其特征在于，所述检测座(1)上沿圆周密集排布有两组以上的所述定位安装孔(3)，每组所述定位安装孔(3)的位置均用于适配一种待检轮毂彩环孔位，通过在对应位置装入检测销(2)以适配不同螺丝孔位排布的轮毂彩环。

6.根据权利要求5所述的轮毂彩环孔位检测装置，其特征在于，所述检测销(2)的连接部(2-3)外径与所述定位安装孔(3)内径之间的配合间隙小于0.02mm。

7.根据权利要求6所述的轮毂彩环孔位检测装置，其特征在于，检测座(1)为不锈钢一体成型结构。