CN219413230U - 防锈导轮轴 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及防锈导轮轴技术领域，本实用新型提供了防锈导轮轴，包括轴体左段，固定设置在所述轴体左段右端的导轮环，设置在所述轴体右段上的出油孔，螺旋设置在所述轴体尾段内侧的油封螺栓，设置在所述主油管左端的储油腔，设置在所述分油管上的出油口，使用加油枪从轴体尾段口部向内注入润滑油，润滑油进入主油管中，然后润滑油进入储油腔中，储油腔中的润滑油可以进入分油管中，最后润滑油通过出油口从出油孔排出，可以保证导轮轴体经常保持润滑，不会使得轴承断油，减少了导轮轴的润滑系统故障，降低了导轮轴的磨损，通过润滑油不断的润滑，也有效避免生锈，避免使用时间长导致生锈的问题，操作便捷。

Description

防锈导轮轴

技术领域

本实用新型涉及防锈导轮轴技术领域，具体涉及防锈导轮轴。

背景技术

导轮是引导传动皮带通过障碍物或转换传动皮带方向时所用的一种滑轮，位于涡轮和泵轮之间，是液力变矩器的反应元件，通过单向离合器单方向固定在导轮轴或导轮套管上，导轮机中的导轮轴能够带动导轮进行加工，由于高温环境的影响，导向装置的导轮和导轮轴之间需要经常润滑，但是收到现有设备限制，导轮轴中经常断油，需要将转轴和轴套拆分开后再往内部添加润滑油，使得设备保养整个过程工序繁琐，给用户带来极大的不便。

如现有专利CN212690573U所公开的一种防锈导轮轴，包括导轮轴本体，所述导轮轴本体的一端设置有导轮环，所述导轮轴本体的外部设置有若干导油槽和连接油槽，所述连接油槽与所述导油槽连接，所述导轮轴本体的外部设置有若干位于所述导油槽中部的出油口，所述导轮轴本体的内部两侧分别均设置有油槽一和油槽二，所述油槽一的上端设置有与所述出油口连接的出油油道一，所述油槽二的下端设置有与所述出油口连接的出油油道二，所述油槽一所述和油槽二的顶端连接有集油腔，所述导轮轴本体的一端设置有与所述油槽一连接的开口槽。有益效果：避免使用时间长导致生锈的问题，减少了机械系统的故障，减低了生产成本，适应更广阔的市场需求。

根据上述可知设计的防锈导轮轴通过在导轮轴的表面设计导油槽和连接油槽实现润滑油在整根导轮轴上表面上输送流动，进而对导轮轴上的导轮进行润滑防锈，因导油槽设计在导轮轴表面且多处弯折，灰尘以及铁屑杂质极易将导油槽堵塞，从而影响整个润滑过程进一步阻碍了导轮轴的防锈效果。

因此，本方案特提出防锈导轮轴，以解决上述问题。

实用新型内容

为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供了防锈导轮轴。

为达到所述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

防锈导轮轴，包括轴体左段，固定设置在所述轴体左段右端的导轮环，固定设置在所述导轮环右端的轴体右段，设置在所述轴体右段尾部的轴体尾段，设置在所述轴体右段上的出油孔，螺旋设置在所述轴体尾段内侧的油封螺栓，设置在所述轴体右段内侧右端的主油管，设置在所述主油管左端的储油腔，设置在所述储油腔左端的分油管，设置在所述分油管上的出油口。

进一步的，所述轴体右段与轴体尾段的之间设有卡环槽，所述卡环槽呈环形设置。

进一步的，所述轴体尾段的内壁上设有内螺纹，所述油封螺栓与内螺纹啮合连接，所述轴体尾段的内侧呈台阶设置，所述油封螺栓的外侧设有密封圈。

进一步的，所述轴体尾段的中央设有圆形通孔，所述油封螺栓的端面内侧设有旋转凹槽。

进一步的，所述主油管与储油腔连通，所述储油腔与分油管连通，所述分油管的个数共有6根，所述分油管呈圆周均匀设置。

进一步的，所述出油孔在轴体右段上呈螺旋设置，所述出油孔在X轴方向和Y轴方向上均呈等间距设置。

进一步的，所述导轮环的右侧设有导轮锥。

本实用新型的有益效果体现在：

本实用新型通过设置的轴体右段、轴体尾段、油封螺栓、主油管、储油腔、分油管、出油口等，油封螺栓旋转着从内螺纹中退出，使用加油枪从轴体尾段口部向内注入润滑油，润滑油进入主油管中，然后润滑油进入储油腔中，储油腔中的润滑油可以进入分油管中，最后润滑油通过出油口从出油孔排出，可以保证导轮轴体经常保持润滑，不会使得轴承断油，减少了导轮轴的润滑系统故障，降低了导轮轴的磨损，通过润滑油不断的润滑，也有效避免生锈，避免使用时间长导致生锈的问题，操作便捷。

附图说明

在附图中：

图1为本实用新型的整体外部结构示意图；

图2为本实用新型的油封螺栓的安装结构示意图；

图3为本实用新型的主油管、储油腔和分油管的安装结构示意图；

图4为本实用新型的主油管口部在轴体尾段中的位置；

图5为本实用新型的导轮锥的安装结构示意图。

附图标记说明：

1、轴体左段；2、导轮环；3、轴体右段；4、轴体尾段；41、内螺纹；5、卡环槽；6、出油孔；7、油封螺栓；8、密封圈；9、主油管；10、储油腔；11、分油管；12、出油口；13、导轮锥。

具体实施方式

下面将结合附图和实施例对本实用新型做进一步详细的说明，显然，所描述的实施例仅仅是实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。基于实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于实用新型保护的范围。

需要说明，若实用新型实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，“多个”指两个以上。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在实用新型要求的保护范围之内。

请参阅说明书附图1-3，本实用新型提供了防锈导轮轴，包括轴体左段1，固定设置在所述轴体左段1右端的导轮环2，固定设置在所述导轮环2右端的轴体右段3，设置在所述轴体右段3尾部的轴体尾段4，设置在所述轴体右段3上的出油孔6，螺旋设置在所述轴体尾段4内侧的油封螺栓7，设置在所述轴体右段3内侧右端的主油管9，设置在所述主油管9左端的储油腔10，设置在所述储油腔10左端的分油管11，设置在所述分油管11上的出油口12，通过将螺丝刀的刀头插入油封螺栓7的旋转槽中，从而带动油封螺栓7从轴体尾段4中旋拧下来，通过注油枪将润滑油注入主油管9，润滑油通过主油管9进入储油腔10中，储油腔10中的润滑油进入分油管11中，分油管11中的润滑油通过出油口12排出，进而分别从各个出油孔6排出润滑油，可以保证导轮轴体经常保持润滑，不会使得轴承断油，减少了导轮轴的润滑系统故障，降低了导轮轴的磨损，通过润滑油不断的润滑，也有效避免生锈，避免使用时间长导致生锈的问题，减少了机械系统的故障，减低了生产成本，适应更广阔的市场需求。

在一实施例中，请参阅说明书附图1和5，所述轴体右段3与轴体尾段4的之间设有卡环槽5，所述卡环槽5呈环形设置，所述导轮环2的右侧设有导轮锥13，通过设置的卡环槽5可以对导轮轴外的导轮进行定位，通过设置的导轮锥13提高轴体右段3的强度和稳定性。

在另一实施例中，请继续参阅说明书附图1，所述轴体尾段4的内壁上设有内螺纹41，所述油封螺栓7与内螺纹41啮合连接，所述轴体尾段4的内侧呈台阶设置，所述油封螺栓7的外侧设有密封圈8，所述轴体尾段4的中央设有圆形通孔，所述油封螺栓7的端面内侧设有旋转凹槽，通过油封螺栓7可以方便润滑油的注入。

在一实施例中，请参阅说明书附图1和2，所述主油管9与储油腔10连通，所述储油腔10与分油管11连通，所述分油管11的个数共有6根，所述分油管11呈圆周均匀设置，储油腔10可以存储润滑油，可以在一段时间内保持润滑油持续润滑导轮轴。

在另一实施例中，请参阅说明书附图1和2，所述出油孔6在轴体右段3上呈螺旋设置，所述出油孔6在X轴方向和Y轴方向上均呈等间距设置，导轮在导轮轴外侧旋转，而设置的出油孔6等间距设置，则使得润滑均匀。

在使用时，用平板螺丝刀插入油封螺栓7的旋转凹槽中，从而带动油封螺栓7旋转着从内螺纹41中退出，油封螺栓7与轴体尾段4脱离，使用加油枪从轴体尾段4口部向内注入润滑油，润滑油进入主油管9中，然后润滑油进入储油腔10中，储油腔10中的润滑油可以进入分油管11中，最后润滑油通过出油口12从出油孔6排出，可以保证导轮轴体经常保持润滑，不会使得轴承断油，减少了导轮轴的润滑系统故障，降低了导轮轴的磨损，通过润滑油不断的润滑，也有效避免生锈，避免使用时间长导致生锈的问题，减少了机械系统的故障，减低了生产成本。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同更换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.防锈导轮轴，其特征在于，包括轴体左段(1)，固定设置在所述轴体左段(1)右端的导轮环(2)，固定设置在所述导轮环(2)右端的轴体右段(3)，设置在所述轴体右段(3)尾部的轴体尾段(4)，设置在所述轴体右段(3)上的出油孔(6)，螺旋设置在所述轴体尾段(4)内侧的油封螺栓(7)，设置在所述轴体右段(3)内侧右端的主油管(9)，设置在所述主油管(9)左端的储油腔(10)，设置在所述储油腔(10)左端的分油管(11)，设置在所述分油管(11)上的出油口(12)。

2.根据权利要求1所述的防锈导轮轴，其特征在于，所述轴体右段(3)与轴体尾段(4)的之间设有卡环槽(5)，所述卡环槽(5)呈环形设置。

3.根据权利要求1所述的防锈导轮轴，其特征在于，所述轴体尾段(4)的内壁上设有内螺纹(41)，所述油封螺栓(7)与内螺纹(41)啮合连接，所述轴体尾段(4)的内侧呈台阶设置，所述油封螺栓(7)的外侧设有密封圈(8)。

4.根据权利要求3所述的防锈导轮轴，其特征在于，所述轴体尾段(4)的中央设有圆形通孔，所述油封螺栓(7)的端面内侧设有旋转凹槽。

5.根据权利要求1所述的防锈导轮轴，其特征在于，所述主油管(9)与储油腔(10)连通，所述储油腔(10)与分油管(11)连通，所述分油管(11)的个数共有6根，所述分油管(11)呈圆周均匀设置。

6.根据权利要求1所述的防锈导轮轴，其特征在于，所述出油孔(6)在轴体右段(3)上呈螺旋设置，所述出油孔(6)在X轴方向和Y轴方向上均呈等间距设置。

7.根据权利要求1所述的防锈导轮轴，其特征在于，所述导轮环(2)的右侧设有导轮锥(13)。