CN219932920U - 一种变速箱进油装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种变速箱进油装置，包括：箱体，所述箱体上具有安装孔；齿轮轴，所述齿轮轴设于所述箱体内，且所述齿轮轴的端部伸入所述安装孔内，所述齿轮轴内具有油路，所述齿轮轴的端部具有与所述油路相连通的进油口，所述齿轮轴的侧壁具有与所述油路相连通的出油口；端盖，所述端盖固定于所述箱体上，且所述端盖覆盖所述安装孔；进油管，所述进油管的一端安装于所述端盖上，所述进油管的另一端伸入所述进油口；进油接头，所述进油接头安装于所述进油管的一端上。本实用新型结构简单，减少漏油的风险，润滑效果较佳，提高使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及变速箱的技术领域，尤其涉及一种变速箱进油装置。
背景技术
传统变速箱内的进油方式和轴承润滑结构较为复杂，导致各部件之间润滑效果不佳，在长时间使用过程中，各部件之间容易出现磨损偏移等不同程度的损坏，导致需要及时更换密封件，才能保证润滑油充分润滑轴承的目的，降低了使用寿命，提高了成本。
发明内容
针对现有的变速箱存在的上述问题，现旨在提供一种变速箱进油装置，减少漏油的风险，润滑效果较佳，提高使用寿命。
具体技术方案如下：
一种变速箱进油装置，包括：
箱体，所述箱体上具有安装孔；
齿轮轴，所述齿轮轴设于所述箱体内，且所述齿轮轴的端部伸入所述安装孔内，所述齿轮轴内具有油路，所述齿轮轴的端部具有与所述油路相连通的进油口，所述齿轮轴的侧壁具有与所述油路相连通的出油口；
端盖，所述端盖固定于所述箱体上，且所述端盖覆盖所述安装孔；
进油管，所述进油管的一端安装于所述端盖上，所述进油管的另一端伸入所述进油口；
进油接头，所述进油接头安装于所述进油管的一端上。
上述的变速箱进油装置，其中，所述进油管的一端贯穿所述端盖，所述进油管的一端的外周具有连接板，所述连接板与所述端盖焊接。
上述的变速箱进油装置，其中，所述出油口包括：第一出油口和第二出油口，所述齿轮轴的外壁上设有第一抵环和第二抵环，所述第一抵环上设有与所述第一出油口相连通的第一通孔，所述第二抵环上设有与所述第二出油口相连通的第二通孔。
上述的变速箱进油装置，其中，所述油路包括：进油通道以及与所述进油通道相连通的两出油通道，所述进油通道与所述进油口相连通，两所述出油通道分别与所述第一出油口、所述第二出油口相连通。
上述的变速箱进油装置，其中，还包括套设于所述齿轮轴外的第一齿轮和第二齿轮，所述第一齿轮位于所述第一抵环的外侧，所述第二齿轮位于所述第二抵环的外侧，所述第一齿轮与所述齿轮轴之间设有两第一轴承，所述第一抵环抵设于两所述第一轴承之间，所述第二齿轮与所述齿轮轴之间设有两第二轴承，所述第二抵环抵设于两所述第二轴承之间。
上述的变速箱进油装置，其中，所述齿轮轴的外周还设有齿圈，所述齿圈位于所述第一齿轮与所述第二齿轮之间。
上述的变速箱进油装置，其中，还包括：挡板，所述挡板固定于所述齿轮轴的端部，所述挡板的直径大于所述齿轮轴的端部的直径，所述进油管的另一端贯穿所述挡板，并伸入所述进油口。
上述的变速箱进油装置，其中，所述齿轮轴的端部与所述安装孔的周壁之间设有第三轴承，所述第三轴承的一侧与所述挡板限位配合。
上述的变速箱进油装置，其中，所述第一齿轮与所述箱体之间具有间隙，所述间隙内设有隔圈，所述隔圈套设于所述齿轮轴上，所述隔圈的一侧与所述第三轴承的另一侧限位配合。
上述的变速箱进油装置，其中，一所述第一轴承与所述隔圈的另一侧限位配合，另一所述第一轴承与所述齿圈的一侧限位配合，所述齿圈的另一侧与一所述第二轴承限位配合，所述齿轮轴上具有台阶，所述另一所述第二轴承与所述台阶限位配合。
上述技术方案与现有技术相比具有的积极效果是：
本实用新型结构简单，减少漏油的风险，润滑效果较佳，提高使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型一种变速箱进油装置的整体结构示意图；
附图中：1、箱体；2、齿轮轴；3、端盖；4、进油管；5、进油接头；6、油路；7、进油口；8、连接板；9、齿圈；10、挡板；11、第一出油口；12、第二出油口；13、间隙；14、隔圈；15、台阶；21、第一抵环；22、第二抵环；31、第一通孔；32、第二通孔；41、进油通道；42、出油通道；51、第一齿轮；52、第二齿轮；61、第一轴承；62、第二轴承；63、第三轴承。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，但不作为本实用新型的限定。
图1为本实用新型一种变速箱进油装置的整体结构示意图，如图1所示，示出了一种较佳实施例的变速箱进油装置，包括：箱体1、齿轮轴2、端盖3、进油管4和5，箱体1上具有安装孔，齿轮轴2设于箱体1内，且齿轮轴2的端部伸入安装孔内，齿轮轴2内具有油路6，齿轮轴2的端部具有与油路6相连通的进油口7，齿轮轴2的侧壁具有与油路6相连通的出油口，端盖3固定于箱体1上，且端盖3覆盖安装孔，进油管4的一端安装于端盖3上，进油管4的另一端伸入进油口7，进油接头5安装于进油管4的一端上。
进一步，作为一种较佳的实施例，进油管4的一端贯穿端盖3，进油管4的一端的外周具有连接板8，连接板8与端盖3焊接。
进一步，作为一种较佳的实施例，出油口包括：第一出油口11和第二出油口12，齿轮轴2的外壁上设有第一抵环21和第二抵环22，第一抵环21上设有与第一出油口11相连通的第一通孔31，第二抵环22上设有与第二出油口12相连通的第二通孔32。
进一步，作为一种较佳的实施例，油路包括：进油通道41以及与进油通道相连通的两出油通道42，进油通道41与进油口7相连通，两出油通道42分别与第一出油口11、第二出油口12相连通。
以上仅为本实用新型较佳的实施例，并非因此限制本实用新型的实施方式及保护范围。
本实用新型在上述基础上还具有如下实施方式：
本实用新型的进一步实施例中，请继续参见图1所示，变速箱进油装置还包括套设于齿轮轴2外的第一齿轮51和第二齿轮52，第一齿轮51位于第一抵环21的外侧，第二齿轮52位于第二抵环22的外侧，第一齿轮51与齿轮轴2之间设有两第一轴承61，第一抵环22抵设于两第一轴承61之间，第二齿轮52与齿轮轴2之间设有两第二轴承62，第二抵环22抵设于两第二轴承62之间。
本实用新型的进一步实施例中，齿轮轴2的外周还设有齿圈9，齿圈9位于第一齿轮51与第二齿轮52之间。
本实用新型的进一步实施例中，变速箱进油装置还包括：挡板10，挡板10固定于齿轮轴2的端部，挡板10的直径大于齿轮轴2的端部的直径，进油管4的另一端贯穿挡板10，并伸入进油口7。
本实用新型的进一步实施例中，齿轮轴2的端部与安装孔的周壁之间设有第三轴承63，第三轴承63的一侧与挡板10限位配合。
本实用新型的进一步实施例中，第一齿轮51与箱体1之间具有间隙13，间隙13内设有隔圈14，隔圈14套设于齿轮轴2上，隔圈14的一侧与第三轴承63的另一侧限位配合。
本实用新型的进一步实施例中，一第一轴承61与隔圈14的另一侧限位配合，另一第一轴承61与齿圈9的一侧限位配合，齿圈9的另一侧与一第二轴承62限位配合，齿轮轴2上具有台阶15，另一第二轴承62与台阶15限位配合。
本实用新型结构简单，减少漏油的风险，润滑效果较佳，提高使用寿命。
以上所述仅为本实用新型较佳的实施例，并非因此限制本实用新型的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本实用新型说明书及图示内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本实用新型的保护范围内。
Claims (10)
1.一种变速箱进油装置，其特征在于，包括：
箱体，所述箱体上具有安装孔；
齿轮轴，所述齿轮轴设于所述箱体内，且所述齿轮轴的端部伸入所述安装孔内，所述齿轮轴内具有油路，所述齿轮轴的端部具有与所述油路相连通的进油口，所述齿轮轴的侧壁具有与所述油路相连通的出油口；
端盖，所述端盖固定于所述箱体上，且所述端盖覆盖所述安装孔；
进油管，所述进油管的一端安装于所述端盖上，所述进油管的另一端伸入所述进油口；
进油接头，所述进油接头安装于所述进油管的一端上。
2.根据权利要求1所述变速箱进油装置，其特征在于，所述进油管的一端贯穿所述端盖，所述进油管的一端的外周具有连接板，所述连接板与所述端盖焊接。
3.根据权利要求2所述变速箱进油装置，其特征在于，所述出油口包括：第一出油口和第二出油口，所述齿轮轴的外壁上设有第一抵环和第二抵环，所述第一抵环上设有与所述第一出油口相连通的第一通孔，所述第二抵环上设有与所述第二出油口相连通的第二通孔。
4.根据权利要求3所述变速箱进油装置，其特征在于，所述油路包括：进油通道以及与所述进油通道相连通的两出油通道，所述进油通道与所述进油口相连通，两所述出油通道分别与所述第一出油口、所述第二出油口相连通。
5.根据权利要求4所述变速箱进油装置，其特征在于，还包括套设于所述齿轮轴外的第一齿轮和第二齿轮，所述第一齿轮位于所述第一抵环的外侧，所述第二齿轮位于所述第二抵环的外侧，所述第一齿轮与所述齿轮轴之间设有两第一轴承，所述第一抵环抵设于两所述第一轴承之间，所述第二齿轮与所述齿轮轴之间设有两第二轴承，所述第二抵环抵设于两所述第二轴承之间。
6.根据权利要求5所述变速箱进油装置，其特征在于，所述齿轮轴的外周还设有齿圈，所述齿圈位于所述第一齿轮与所述第二齿轮之间。
7.根据权利要求6所述变速箱进油装置，其特征在于，还包括：挡板，所述挡板固定于所述齿轮轴的端部，所述挡板的直径大于所述齿轮轴的端部的直径，所述进油管的另一端贯穿所述挡板，并伸入所述进油口。
8.根据权利要求7所述变速箱进油装置，其特征在于，所述齿轮轴的端部与所述安装孔的周壁之间设有第三轴承，所述第三轴承的一侧与所述挡板限位配合。
9.根据权利要求8所述变速箱进油装置，其特征在于，所述第一齿轮与所述箱体之间具有间隙，所述间隙内设有隔圈，所述隔圈套设于所述齿轮轴上，所述隔圈的一侧与所述第三轴承的另一侧限位配合。
10.根据权利要求9所述变速箱进油装置，其特征在于，一所述第一轴承与所述隔圈的另一侧限位配合，另一所述第一轴承与所述齿圈的一侧限位配合，所述齿圈的另一侧与一所述第二轴承限位配合，所述齿轮轴上具有台阶，所述另一所述第二轴承与所述台阶限位配合。
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