CN219406775U - 一种带储物空间的车把连接结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种带储物空间的车把连接结构，包括龙头支架、调节装置、竖管接头，所述龙头支架右端连接有固定件，所述龙头支架的上侧面开设有储物槽，所述储物槽的槽底开设有接线孔，所述龙头支架的左端通过调节装置连接竖管接头，所述竖管接头下方连接有竖管，本实用新型设置的储物空间可用于安装GPS、仪表，使设备与车身一体化，且设备线可通过下方隐藏走线，造型美观，方便实用。

Description

一种带储物空间的车把连接结构

技术领域

本实用新型属于自行车把制造技术领域，特别是涉及一种带储物空间的车把连接结构。

背景技术

日常出行中，自行车、助力车因造价低、使用方便成为人们上班通勤或出行中重要的交通工具，市面上现有的自行车携带东西较为不便，加装各种设备比如GPS，一般采用额外与车架固定的结构进行加装，走线外露，不够美观，且车身一般采用金属结构，GPS会受到影响，而车把位置，作为车身较高点，加装GPS接收信号也会较好，同时比较方便观察设备运行状态，也比较适合加装仪表等装置，而现有专利大多类似于授权专利公开号CN209395979U的中国实用新型专利中公开的一种自行车车把，通过转向柱传动连接于所述手把和自行车前叉之间，所以需要一种车把手与前叉之间连接的结构，带有储物功能，方便加装仪器设备。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提出了一种带储物空间的车把连接结构，很好的解决了现有技术中自行车车身不方便加装仪器设备的技术问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：一种带储物空间的车把连接结构，包括龙头支架、调节装置、竖管接头，所述龙头支架右端连接有固定件，所述龙头支架的上侧面开设有储物槽，所述储物槽的槽底开设有接线孔，所述龙头支架的左端通过调节装置连接竖管接头，所述竖管接头下方连接有竖管。

进一步的，所述调节装置包括设置在支架两侧的棘齿，所述棘齿均连接有棘轮螺丝，所述棘轮螺丝通过穿设的螺栓固定在龙头支架上。

进一步的，所述竖管接头包括接头本体、连接件，所述接头本体的上方以螺栓为轴体形成轴连接，所述接头本体下部套设在竖管上，所述竖管顶部连接有与接头本体连接的连接件，所述接头本体穿设有能锁紧竖管的锁紧螺丝。

进一步的，所述连接件上开设有束线孔，所述接头本体上开设有进线孔。

进一步的，所述储物槽内安装有仪表盘。

进一步的，所述储物槽上设置有储物盖，所述储物盖的下侧面设置有连接柱，所述储物槽的槽底穿设有与连接柱连接的螺丝。

进一步的，所述储物槽的槽底设置有位于槽内四个边角的支撑块。

进一步的，所述支撑块的上方设置有GPS装置。

进一步的，所述储物盖为非金属材质，防止GPS信号屏蔽。

进一步的，所述储物盖为透明材质，方便观察内部设备工作情况。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：本实用新型设置的储物空间可用于安装GPS、仪表，使设备与车身一体化，且设备线可通过下方隐藏走线，造型美观，方便实用。

附图说明

图1为本实用新型剖面结构示意图，

图2为龙头支架立体结构示意图，

图3为竖管接头立体结构示意图，

图4为调节装置立体结构示意图，

图5为实施例二立体结构示意图。

图中：1-龙头支架，2-调节装置，3-固定件，4-储物槽，5-接线孔，6-竖管，7-棘齿，8-棘轮螺丝，9-接头本体，10-连接件，11-锁紧螺丝，12-束线孔，13-进线孔，14-储物盖，15-连接柱，16-支撑块，17-GPS装置，18-螺纹筒，19-调节螺丝，20-吊紧螺丝，21-调节缝，22-仪表盘。

实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有

做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

如图1所示，一种带储物空间的车把连接结构，包括龙头支架1、调节装置2、竖管接头，所述龙头支架1右端可通过四个螺丝与固定件3连接，龙头支架1右端与固定件3连接部分设置有用于固定车把的圆弧面，所述龙头支架1的上侧面开设有储物槽4，储物槽4为方形，所述储物槽4的槽底开设有接线孔5，所述龙头支架1的左端通过调节装置2连接竖管接头，所述竖管接头下方连接有竖管6；

在本实施例中；如图1、图2、图4所示，所述调节装置2包括开设在龙头支架1两侧的棘齿7，所述棘齿7均连接有棘轮螺丝8，所述棘轮螺丝8通过穿设的螺栓固定在龙头支架1的左端，所述螺栓包括穿设在棘轮齿轮上的螺纹筒18和与螺纹筒18配合的调节螺丝19；

在本实施例中；如图1、图3所示，所述竖管接头包括接头本体9、连接件10，所述接头本体9的上方以螺栓为轴体形成轴连接，所述接头本体9下部开设有竖直向上的竖管接口，所述竖管6顶部螺纹连接有连接件10并插入竖管接口中，所述接头本体9上部穿设有吊紧螺丝20将接头本体9与连接件10固定连接，所述竖管接口侧面开设有调节缝21，所述调节缝21两侧穿设有锁紧螺丝11。

在本实施例中；如图1所示，所述连接件10上开设有束线孔12，所述接头本体9上开设有进线孔13，所述进线孔13位置对应车把朝向位置；

在本实施例中；所述储物槽4上设置有储物盖14，所述储物盖14的下侧面设置四个位于边角的连接柱15，所述储物槽4的槽底穿设有四个螺丝，所述螺丝与连接柱15螺纹连接；

在本实施例中；所述储物槽4的槽底设置有位于槽内四个边角的支撑块16；

在本实施例中；所述支撑块16的上方设置有GPS装置17；

在本实施例中；所述储物盖14为聚苯乙烯透明塑料；

本实用新型在使用时，通过将GPS装置17放入储物槽4中，将储物盖14扣在储物槽4上方，并通过龙头支架1下方穿设的螺丝将储物盖14与龙头支架1固定，松动龙头支架1左端穿设的螺栓，使贴合在棘齿7上的棘轮螺丝8脱离，此时可以螺栓为轴体旋转调节龙头支架1角度，使车把在合适的高度，再通过拧紧螺栓，使棘轮螺丝8重新与棘齿7贴合完成锁定。

实施例

与实施例一相比，不同之处在于：如图5所示，将实施例一中的GPS装置17和储物盖替换为仪表盘22，仪表盘22表面与龙头支架1的上侧面配合，下方嵌入储物槽4中，线路穿过接线孔5后通过接头本体9的进线孔13，穿过连接件10上的束线孔12可将设备线隐藏。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种带储物空间的车把连接结构，包括龙头支架、调节装置、竖管接头，其特征在于，所述龙头支架右端连接有固定件，所述龙头支架的上侧面开设有储物槽，所述储物槽的槽底开设有接线孔，所述龙头支架的左端通过调节装置连接竖管接头，所述竖管接头下方连接有竖管。

2.根据权利要求1所述的带储物空间的车把连接结构，其特征在于：所述调节装置包括设置在支架两侧的棘齿，所述棘齿均连接有棘轮螺丝，所述棘轮螺丝通过穿设的螺栓固定在龙头支架上。

3.根据权利要求2所述的带储物空间的车把连接结构，其特征在于：所述竖管接头包括接头本体、连接件，所述接头本体的上方以螺栓为轴体形成轴连接，所述接头本体下部套设在竖管上，所述竖管顶部连接有与接头本体连接的连接件，所述接头本体穿设有能锁紧竖管的锁紧螺丝。

4.根据权利要求3所述的带储物空间的车把连接结构，其特征在于：所述连接件上开设有束线孔，所述接头本体上开设有进线孔。

5.根据权利要求4所述的带储物空间的车把连接结构，其特征在于：所述储物槽内安装有仪表盘。

6.根据权利要求4所述的带储物空间的车把连接结构，其特征在于：所述储物槽上设置有储物盖，所述储物盖的下侧面设置有连接柱，所述储物槽的槽底穿设有与连接柱连接的螺丝。

7.根据权利要求6所述的带储物空间的车把连接结构，其特征在于：所述储物槽的槽底设置有位于槽内四个边角的支撑块。

8.根据权利要求7所述的带储物空间的车把连接结构，其特征在于：所述支撑块的上方设置有GPS装置。

9.根据权利要求8所述的带储物空间的车把连接结构，其特征在于：所述储物盖为非金属材质。

10.根据权利要求9所述的带储物空间的车把连接结构，其特征在于：所述储物盖为透明材质。