CN219406737U - 一种稳定型电动车电池安装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于电动车技术领域，具体涉及一种稳定型电动车电池安装结构，包括车架、放置盒和蓄电池，其中放置盒焊接在车架上，所述放置盒的底部位于车架之间设置有多个排水孔，所述放置盒内的底部设置有防砂网，所述防砂网的上方设置有固定内板，所述固定内板与放置盒的内部扣合，所述蓄电池位于固定内板的内部，所述固定内板的内部一侧通过多个第一螺栓连接有第一固定板，所述放置盒的顶部设置有扣盖，所述扣盖的两侧通过多个连接片与车架固定连接，所述扣盖的底部通过多个第二螺栓连接有第二固定板。

Description

一种稳定型电动车电池安装结构

技术领域

本实用新型属于电动车技术领域，具体涉及一种稳定型电动车电池安装结构。

背景技术

随着当前社会对环保节能议题的日益重视，电动车作为绿色节能减排的交通工具，在大众出行方面已扮演越来越重要的角色。目前，电动车已经作为日常交通工具被消费者广泛使用，电池是电动车关键部件之一，有关电池安装和使用安全的问题越来越受到人们的高度关注。

现有的电动车电池大多都是通过在车架的内部直接焊接一个放置盒后，将电池固定在放置盒内，即可完成电池的安装，这种电池安装结构在使用时，由于电池可能与放置盒的大小不一致，使得电池在使用时在放置盒内进行移动，固定的并不牢靠，在长时间的碰撞过程中，可能导致电池的损坏；另外，现有的放置盒为了防水，其底部一般都是密封结构，在水漫过或通过迸溅进入放置盒顶部时，放置盒内部的水无法排出，在水自然蒸发之前，使得电池会长时间的浸泡在水中，使得电池的外壳容易被侵蚀损坏。

实用新型内容

为了解决背景技术中存在的问题，本实用新型提供了一种稳定型电动车电池安装结构。

本实用新型提供的一种稳定型电动车电池安装结构，包括车架、放置盒和蓄电池，其中放置盒焊接在车架上，其特征在于：所述放置盒的底部位于车架之间设置有多个排水孔，所述放置盒内的底部设置有防砂网，所述防砂网的上方设置有固定内板，所述固定内板与放置盒的内部扣合，所述蓄电池位于固定内板的内部，所述固定内板的内部一侧通过多个第一螺栓连接有第一固定板，所述放置盒的顶部设置有扣盖，所述扣盖的两侧通过多个连接片与车架固定连接，所述扣盖的底部通过多个第二螺栓连接有第二固定板。

进一步地，所述固定内板的底部其边缘位置与防砂网的边缘相抵，中间为镂空结构，所述固定内板的上端面与车架的上端面位于同一水平面上。

进一步地，所述多个第一螺栓与放置盒和固定内板通过螺纹配合连接，所述第一固定板与多个第一螺栓的连接处对应设置有第一螺纹孔柱，所述多个第一螺栓通过第一螺纹孔柱与第一固定板配合连接。

进一步地，所述多个第二螺栓与扣盖通过螺纹配合连接，所述第二固定板与多个第二螺栓的连接处对应设置有第二螺纹孔柱，所述多个第二螺栓通过第二螺纹孔柱与第二固定板配合连接。

进一步地，所述第一固定板与蓄电池的侧面相抵，且第一固定板的横向两端与固定内板的两侧相抵，所述第二固定板与蓄电池的顶部相抵，且第二固定板与固定内板的内部形状相匹配。

进一步地，所述多个连接片通过多个第三螺栓与车架固定连接。

本实用新型的有益效果：

1、本安装结构通过在放置盒的一侧与顶部设置通过螺栓连接的固定板，通过螺栓的转动，能够调整固定板的位置，进而能够从侧面和顶部对蓄电池进行辅助固定，防止蓄电池因尺寸不适合而发生的移动，使蓄电池在使用过程中能够更加的稳定；

2、本安装结构通过在放置盒的底部设置多个排水孔，将进入放置盒内的水快速的排出，并在多个排水孔上设置防砂网，防止外部的砂石或迸溅的积水进入放置盒的内部，最后通过固定内板垫高蓄电池的底部，使蓄电池的底部与防砂网之间形成一定的空隙，能够有效的减少蓄电池接触外部水的可能。

附图说明

图1为本实用新型一种稳定型电动车电池安装结构的结构图1。

图2为本实用新型一种稳定型电动车电池安装结构的结构图2。

图3为本实用新型一种稳定型电动车电池安装结构的剖面结构图。

图4为本实用新型一种稳定型电动车电池安装结构的第二螺栓处剖面图。

（1、车架；2、放置盒；3、蓄电池；4、多个排水孔；5、防砂网；6、固定内板；7、多个第一螺栓；8、第一固定板；9、扣盖；10、多个连接片；11、多个第二螺栓；12、第二固定板；13、第一螺纹孔柱；14、第二螺纹孔柱；15、多个第三螺栓）。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种稳定型电动车电池安装结构，包括车架1、放置盒2和蓄电池3，其中放置盒2焊接在车架1上，所述放置盒2的底部位于车架1之间设置有多个排水孔4，所述放置盒2内的底部设置有防砂网5，所述防砂网5的上方设置有固定内板6，所述固定内板6与放置盒2的内部扣合，所述蓄电池3位于固定内板6的内部，所述固定内板6的内部一侧通过多个第一螺栓7连接有第一固定板8，所述放置盒2的顶部设置有扣盖9，所述扣盖9的两侧通过多个连接片10与车架1固定连接，所述扣盖9的底部通过多个第二螺栓11连接有第二固定板12。

实施例一

在安装过程中，能对现有的放置盒2设置多个排水孔4，并在内部放置防砂网5，通过固定内板6对防砂网5的边缘进行固定，将蓄电池3放置在放置盒2内，通过拧动多个第一螺栓7，使多个第一螺栓7连接的第一螺纹孔柱13在多个第一螺栓7处进行移动，从而使第一固定板8沿着固定内板6进行移动，对蓄电池3的一侧进行挤压固定，之后将扣盖9通过多个第三螺栓15将扣盖9与车架1进行固定连接，并通过拧动多个第二螺栓11，使多个第二螺栓11连接的第二螺纹孔柱14在多个第二螺栓11处进行移动，从而使第二固定板12沿着固定内板6进行移动，对蓄电池3的顶部进行挤压固定。

实施例二

由放置盒2的底部的多个排水孔4，将进入放置盒2内的水快速的排出，并在多个排水孔4上设置防砂网5，防止外部的砂石或迸溅的积水进入放置盒2的内部，最后通过固定内板6垫高蓄电池3的底部，使蓄电池3的底部与防砂网5之间形成一定的空隙，能够有效的减少蓄电池3接触外部水的可能。

以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，具体实施方式中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种稳定型电动车电池安装结构，包括车架、放置盒和蓄电池，其中放置盒焊接在车架上，其特征在于：所述放置盒的底部位于车架之间设置有多个排水孔，所述放置盒内的底部设置有防砂网，所述防砂网的上方设置有固定内板，所述固定内板与放置盒的内部扣合，所述蓄电池位于固定内板的内部，所述固定内板的内部一侧通过多个第一螺栓连接有第一固定板，所述放置盒的顶部设置有扣盖，所述扣盖的两侧通过多个连接片与车架固定连接，所述扣盖的底部通过多个第二螺栓连接有第二固定板。

2.根据权利要求1所述的一种稳定型电动车电池安装结构，其特征在于：所述固定内板的底部其边缘位置与防砂网的边缘相抵，中间为镂空结构，所述固定内板的上端面与车架的上端面位于同一水平面上。

3.根据权利要求1所述的一种稳定型电动车电池安装结构，其特征在于：所述多个第一螺栓与放置盒和固定内板通过螺纹配合连接，所述第一固定板与多个第一螺栓的连接处对应设置有第一螺纹孔柱，所述多个第一螺栓通过第一螺纹孔柱与第一固定板配合连接。

4.根据权利要求1所述的一种稳定型电动车电池安装结构，其特征在于：所述多个第二螺栓与扣盖通过螺纹配合连接，所述第二固定板与多个第二螺栓的连接处对应设置有第二螺纹孔柱，所述多个第二螺栓通过第二螺纹孔柱与第二固定板配合连接。

5.根据权利要求1所述的一种稳定型电动车电池安装结构，其特征在于：所述第一固定板与蓄电池的侧面相抵，且第一固定板的横向两端与固定内板的两侧相抵，所述第二固定板与蓄电池的顶部相抵，且第二固定板与固定内板的内部形状相匹配。

6.根据权利要求1所述的一种稳定型电动车电池安装结构，其特征在于：所述多个连接片通过多个第三螺栓与车架固定连接。