CN220456558U - 一种防水型非道路车辆用锂电池系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种防水型非道路车辆用锂电池系统，包括电箱、侧盖以及顶盖，电箱顶部、侧边分别设置有开口，开口边缘设置有内翻的折边，侧盖、顶盖分别通过防水螺母配合固定在折边上，折边外端面上包覆设置有密封条，装配后密封条限位在折边与侧盖/顶盖之间，电箱固定设置在二级防护箱内，二级防护箱底部设置有排水槽。本实用新型中的锂电池系统，包括电箱以及二级防护箱，并且通过限位支架进行定位固定，与锁紧配重螺栓形成双层保障，防止电箱松动，对电箱形成二级防水防护。电箱采用热轧板满焊焊接，并使用二保焊工艺保证焊缝的结实、可靠及美观，顶部以及侧边开口分别采用内翻边形式的折边，整体使用防水螺母，并设置密封条，防止积水。

Description

一种防水型非道路车辆用锂电池系统

技术领域

本实用新型属于新能源电池技术领域，具体是一种防水型非道路车辆用锂电池系统。

背景技术

叉车电池，是一种用于叉车的动力电源，通常装配在电动叉车的电瓶内。目前，国内所制造和使用的叉车锂电池系统的防护等级大多数为IP54，而在实际情况中，叉车大多数为室外作业，遇雨雪天气较为频繁，考虑到制作成本与制作工艺，整车的防护也较为简陋，因此IP54仍不能确保锂电池系统安全、可靠地运行，大多数情况会报绝缘故障而使电池系统自行断电，影响使用。

针对该情况，需要对电动叉车的电池系统进行防护处理。以提高整个锂电池系统的防护等级，降低后期维修的风险，有利于延长整个锂电池系统的剩余使用寿命，保障叉车在室外复杂而多变的天气中正常使用。

实用新型内容

为了弥补现有技术的不足，本实用新型提供一种防护等级高，提高锂电池使用寿命的防水型非道路车辆用锂电池系统的技术方案。

所述的一种防水型非道路车辆用锂电池系统，包括电箱、侧盖以及顶盖，所述电箱的顶部以及一侧分别设置有开口，开口的边缘设置有内翻的折边，所述侧盖以及所述顶盖分别通过防水螺母配合固定在所述折边上，并且所述折边的外端面上包覆设置有密封条，装配后所述密封条限位在所述折边与侧盖/顶盖之间，所述电箱固定设置在二级防护箱内，所述二级防护箱的底部设置有排水槽。

进一步的，所述顶盖上设置有多组连接插件，所述连接插件通过焊接固定在顶盖的装配孔中，并且连接插件的连接端设置有防水胶。

进一步的，所述顶盖上设置有显示屏，所述显示屏的底部与顶盖的上端面之间设置有至少mm的间距，并通过满焊工艺将所述显示屏底部一圈与所述顶盖焊接固定。

进一步的，所述显示屏上设置有开关，所述开关的下端面上设置有防水胶。

进一步的，所述连接插件为防水型连接插件。

进一步的，所述电箱的内腔中设置有电气板，所述电箱宽度方向的侧壁上固定设置有支撑架，所述电气板固定在所述支撑架上。

进一步的，所述电箱由多组热轧板满焊焊接组成，热轧板的厚度为mm。

进一步的，所述电箱的上方开口边缘设置有挂耳，所述挂耳设置在所述电箱的宽度方向的侧壁上方。

进一步的，所述电箱上方开口两侧还设置有限位支架，所述限位支架设置在电箱的长度方向的侧壁上方，并与折边固定连接。

进一步的，所述限位支架为L型连接板，通过所述限位支架将电箱与二级防护箱、顶盖准确定位；

所述二级防护箱的底部设置有配重块。

与现有技术相比，本实用新型有以下优点：

本实用新型中的锂电池系统，包括电箱以及二级防护箱，并且通过限位支架进行定位固定，与锁紧配重螺栓形成双层保障，防止电箱松动，同时对电箱形成二级防水防护。

电箱采用热轧板满焊焊接，并使用二保焊工艺保证焊缝的结实、可靠及美观，顶部以及侧边开口分别采用内翻边形式的折边，整体使用防水螺母，并设置密封条，防止积水。

二级防护箱的内部设有两个排水槽，防止在使用过程中积水在电池系统内部。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型分解状态示意图；

图3为二级防护箱结构示意图；

图4为二级防护箱俯视图及侧视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1-4所示，一种防水型非道路车辆用锂电池系统，包括电箱100、侧盖200以及顶盖300，电箱100的顶部以及一侧分别设置有开口，开口的边缘设置有内翻的折边110，侧盖200以及顶盖300分别通过防水螺母配合固定在折边110上，并且折边110的外端面上包覆设置有密封条，装配后密封条限位在折边110与侧盖200/顶盖300之间。电箱100整体由多组热轧板满焊焊接组成，热轧板的厚度为3mm。设置侧边的开口，方便后期检修。避免拆开连接有多组元器件的顶盖300，只需要拆开侧盖200，即可对内部进行检测及维修。

电箱100固定设置在二级防护箱400内，继续参照图3和图4，二级防护箱400的底部设置有排水槽410，二级防护箱400的底部设置有配重块。二级防护箱400的外壁上还设置有用于限位线束位置的线槽420，线槽420通过螺栓固定在外壁上，形成限位孔，线束安装之后，线槽420扣在线束上，使线束不会在箱体表面杂乱。

顶盖300上设置有多组连接插件310，连接插件310通过焊接固定在顶盖300的装配孔中，并且连接插件310的连接端设置有防水胶。顶盖300上设置有显示屏320，显示屏320的底部与顶盖300的上端面之间设置有至少3mm的间距，并通过满焊工艺将显示屏320底部一圈与顶盖300焊接固定。显示屏320上设置有开关321，开关321的下端面上设置有防水胶。连接插件310为防水型连接插件。

电箱100的内腔中设置有电气板120，电箱100宽度方向的侧壁上固定设置有支撑架130，电气板120固定在支撑架130上。顶盖300上端面的显示屏320以及其他连接插件310，分别与电气板120信号连接。电箱100上方开口两侧还设置有限位支架150，限位支架150设置在电箱100的长度方向的侧壁上方，并与折边110固定连接。限位支架150为L型连接板，通过限位支架150将电箱100与二级防护箱400、顶盖300准确定位。

电箱100的上方开口边缘设置有挂耳140，挂耳140设置在电箱100的宽度方向的侧壁上方。方便提取吊装电池系统，为生产包装或者后续安装提供便捷。

具体来说，该锂电池系统主要由六部分组成，分别为二级防护箱400、电箱100、侧盖200、顶盖300、限位支架150以及电气板120。电箱100采用3mm厚Q235热轧板满焊焊接，使用二保焊工艺保证焊缝的结实、可靠及美观，顶部采用内翻边形式的折边110，整体使用防水螺母，有效防止积水。二级防护箱400的内部，具体是底部的两侧设有两个排水槽410，防止在使用过程中，电池系统内部产生积水。顶盖300中的连接插件310均采用防水型，显示屏320与开关321部分周围整体抬高3mm，并且在一周进行满焊，使得积水不会从该部分进入电池系统内部。同时，在连接插件310以及开关321的连接端一圈设置密封胶，以便于达到更好的防水效果。

电箱100与顶盖300、侧盖200均采用螺栓紧固，并且在连接端面铺设有密封条，提高防水性能。二级防护箱400与电箱100采用螺栓紧固，用于锁紧二级防护箱400的螺母采用防水螺母柱，防止从该处漏水到电池系统内部。电箱100与电气板120采用螺栓紧固，同时，电箱100与二级防护箱400、顶盖300通过限位支架150来进行准确定位，并与锁紧配重螺栓形成双层保障，防止电箱100松动。通过以上的结构优化与升级，使锂电池系统整体防护等级达到IP67。

Claims (10)

1.一种防水型非道路车辆用锂电池系统，其特征在于包括电箱（100）、侧盖（200）以及顶盖（300），所述电箱（100）的顶部以及一侧分别设置有开口，开口的边缘设置有内翻的折边（110），所述侧盖（200）以及所述顶盖（300）分别通过防水螺母配合固定在所述折边（110）上，并且所述折边（110）的外端面上包覆设置有密封条，装配后所述密封条限位在所述折边（110）与侧盖（200）/顶盖（300）之间，所述电箱（100）固定设置在二级防护箱（400）内，所述二级防护箱（400）的底部设置有排水槽（410）。

2.根据权利要求1所述的一种防水型非道路车辆用锂电池系统，其特征在于所述顶盖（300）上设置有多组连接插件（310），所述连接插件（310）通过焊接固定在顶盖（300）的装配孔中，并且连接插件（310）的连接端设置有防水胶。

3.根据权利要求2所述的一种防水型非道路车辆用锂电池系统，其特征在于所述顶盖（300）上设置有显示屏（320），所述显示屏（320）的底部与顶盖（300）的上端面之间设置有至少3mm的间距，并通过满焊工艺将所述显示屏（320）底部一圈与所述顶盖（300）焊接固定。

4.根据权利要求3所述的一种防水型非道路车辆用锂电池系统，其特征在于所述显示屏（320）上设置有开关（321），所述开关（321）的下端面上设置有防水胶。

5.根据权利要求2-4任一所述的一种防水型非道路车辆用锂电池系统，其特征在于所述连接插件（310）为防水型连接插件。

6.根据权利要求1所述的一种防水型非道路车辆用锂电池系统，其特征在于所述电箱（100）的内腔中设置有电气板（120），所述电箱（100）宽度方向的侧壁上固定设置有支撑架（130），所述电气板（120）固定在所述支撑架（130）上。

7.根据权利要求1所述的一种防水型非道路车辆用锂电池系统，其特征在于所述电箱（100）由多组热轧板满焊焊接组成，热轧板的厚度为3mm。

8.根据权利要求1所述的一种防水型非道路车辆用锂电池系统，其特征在于所述电箱（100）的上方开口边缘设置有挂耳（140），所述挂耳（140）设置在所述电箱（100）的宽度方向的侧壁上方。

9.根据权利要求1所述的一种防水型非道路车辆用锂电池系统，其特征在于所述电箱（100）上方开口两侧还设置有限位支架（150），所述限位支架（150）设置在电箱（100）的长度方向的侧壁上方，并与折边（110）固定连接。

10.根据权利要求9所述的一种防水型非道路车辆用锂电池系统，其特征在于所述限位支架（150）为L型连接板，通过所述限位支架（150）将电箱（100）与二级防护箱（400）、顶盖（300）准确定位；

所述二级防护箱（400）的底部设置有配重块。