CN219406433U - 一种非接触式磁力减速刹车装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种非接触式磁力减速刹车装置，属于减速刹车装置，包括多个立柱、导轨和牵引钢丝绳，其特征在于，每个立柱顶部均固定连接有横梁，导轨和牵引钢丝绳为闭环式，导轨两长边固定连接于每个横梁两端上，导轨通过横梁悬挂在半空中，牵引钢丝绳通过托索轮组悬挂在半空中，托索轮组顶部固定连接于横梁下端面。本实用新型的非接触式磁力减速刹车装置，通过设置的多个磁力减速组件，可产生磁性吸附力对经过的架空游览车进行减速，避免架空游览车下坡时因惯性过大，在不受控制情况下失速，产生安全问题，且有效的减慢架空游览车的下滑悬吊的速度，为坠落悬吊起到保护作用，进而提高架空游览车使用时的安全性。
Description
技术领域
本实用新型属于减速刹车装置，具体涉及一种非接触式磁力减速刹车装置。
背景技术
架空游览车是一种根据景区对于运送游客的需求，把游客从起始点运送到目的地终点运输设备，游览车在运行线路中可实现上坡、下坡。
目前架空游览车的制动采用接触式摩擦方式制动，时间一长就会磨损加大，定期更换。架空游览车在下坡时惯性过大，容易在不受控制情况下失速，产生安全问题，若直接对架空游览车突然间刹停，在惯性的作用下导致架空游览车发生剧烈摇晃，不仅乘客的乘坐舒适性大大降低，且极易造成危险性，以及对设备间的磨损加大。
实用新型内容
针对现有技术的以上缺陷或改进需求中的一种或者多种，本实用新型提供了一种非接触式磁力减速刹车装置，具有安全性高和舒适性好的优点。
为实现上述目的，本实用新型提供一种非接触式磁力减速刹车装置，一种非接触式磁力减速刹车装置，包括若干个立柱和导轨；每个所述立柱顶部均固定连接有横梁，若干个横梁平行设置，横梁上部两端分别固定连接导轨，一侧所述导轨一侧设置有多个磁力减速组件，多个磁力减速组件呈等距离间隔分布，所述磁力减速组件包括安装架，所述安装架的下部固定在导轨的一侧，所述安装架顶部固定连接有两个支撑架，支撑架为倒置U型；所述支撑架内部有两个调节螺杆，调节螺杆顶部贯穿至支撑架上方，调节螺杆顶部与撑架上方滑动配合，调节螺杆顶部螺纹套接调节螺母，调节螺母位于支撑架上方，支撑架内部有强磁板，调节螺杆底部均与强磁板固定连接，强磁板滑动连接于支撑架内部，所述调节螺杆外壁套接有弹簧，弹簧位于强磁板顶部和支撑架内腔顶壁之间，弹簧两端分别与强磁板顶部和支撑架内腔顶壁之间固定连接，安装架上部具有方孔，强磁板与方孔对应，强磁板能贯穿方孔。
所述安装架为C字型，所述安装架上端左右两侧均固定连接有支护板，所述支护板呈向上倾斜状，安装架的上部与下部平行，安装架的上部与下部之间是立板，立板的上下端分别与安装架的上部与下部一侧固定连接，安装架的上部与下部平行，安装架的上部与下部为方形的板。
本实用新型的有益效果：本实用新型的非接触式磁力减速刹车装置，通过设置的多个磁力减速组件，可产生磁性吸附力对经过的架空游览车进行减速，避免架空游览车下坡时因惯性过大，在不受控制情况下失速，产生安全问题，且有效的减慢架空游览车的下滑悬吊的速度，为坠落悬吊起到保护作用，进而提高架空游览车使用时的安全性。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图顺时针旋转90度后的结构图。
图2为本实用新型磁力减速组件结构示意图。
图3为本实用新型支撑架结构示意图。
图4是图1的局部放大图一。
图5是图1的局部放大图二。
在所有附图中，同样的附图标记表示相同的技术特征，具体为：1、立柱；2、导轨；3、牵引钢丝绳；4、横梁；5、托索轮组；6、磁力减速组件；61、安装架；62、支撑架；63、调节螺杆；64、调节螺母；65、强磁板；66、弹簧；68、方孔；69、立板；7、支护板；8、磁力减速板；9、槽轮；10、架空游览车；11、竖板
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
由图1-4给出一种非接触式磁力减速刹车装置，包括多个立柱1、导轨2和牵引钢丝绳3，每个立柱1顶部均固定连接有横梁4，导轨2的下部是牵引钢丝绳3，托索轮组5固定在导轨2的下部；导轨2通过横梁4悬挂在半空中，牵引钢丝绳3通过托索轮组5悬挂在半空中，托索轮组5顶部固定连接于横梁4下端面，导轨2内侧设置有多个磁力减速组件6。牵引钢丝绳3的上面是槽轮9，竖板11的上端两侧分别固定槽轮9，竖板11的上端是磁力减速板8，竖板11的下端固定连接架空游览车10；磁力减速板8可以穿过安装架61内，每个安装架61上的强磁板65的极性相反，当磁力减速板8穿过安装架61的上部和下部之间时，磁力减速板8就会切割磁力线，磁力减速板8切割磁力线时就会对磁力减速板8产生阻力，迫使连接架空游览车10减速。
当使用时，架空游览车在旋转中牵引钢丝绳3的带动下悬挂在导轨2上进行移动，当架空游览车下坡时，通过设置的多个磁力减速组件6，可产生磁性吸附力对经过的架空游览车进行减速，避免架空游览车下坡时因惯性过大，在不受控制情况下失速，产生安全问题，且有效的减慢架空游览车的下滑悬吊的速度，为坠落悬吊起到保护作用，进而提高架空游览车使用时的安全性。
具体的，参照图2-3，磁力减速组件6的数量为五个，五个磁力减速组件6呈等距离间隔分布。
本实施例中，通过设置的五个磁力减速组件6，以及等距离间隔分布的方法，可在对架空游览车在每次减速时都会缓行一段距离，通过间隔式刹车的方式，可避免架空游览车突然间刹停，在惯性的作用下导致架空游览车发生剧烈摇晃，不仅乘客的乘坐舒适性大大降低，且极易造成危险性，以及对设备间的磨损加大。
具体的，参照图-，磁力减速组件6包括安装架61，安装架61顶部固定连接有两个支撑架62，支撑架62为倒置U型，支撑架62内部滑动连接有两个调节螺杆63，调节螺杆63顶部贯穿至支撑架62上方，调节螺杆63外侧螺纹连接有调节螺母64，调节螺母64位于支撑架62上方，相邻两个调节螺杆63底部均与强磁板65固定连接，强齿板65一端滑动连接于支撑架62内部，另一端贯穿安装架61，调节螺杆63外部套接有弹簧66，弹簧66位于强磁板65顶部和支撑架62内腔顶壁之间，弹簧66两端分别与强磁板65顶部和支撑架62内腔顶壁之间固定连接。
本实施例中，当有架空游览车经过强磁板65时，通过强磁板65在与架空游览车上其他类金属接触过程产生吸附力，进而防止架空游览车在不受控制情况下失速，产生安全问题，且有效的减慢架空游览车的下滑悬吊的速度，为坠落悬吊起到保护作用，在使用前可通过对调节螺母64进行旋拧，使其通过螺纹的推力改变调节螺杆63以及强磁板65的当前使用位置，由于金属越靠近强磁板65，强磁板65对金属的引力越大，相反则引力越小，进而可通过改变对金属的引力大小对每次架空游览车的减速程度进行调节，以用于该磁力减速组件6使用时的适用性。
具体的，参照图2，安装架61为C字型，安装架61左右两侧均固定连接有支护板7，支护板7呈向上倾斜状。
本实施例中，安装架61为C字型的设计以及采用侧面安装的方式，可避免对架空游览车在导轨2上滑动时的行进方向造成阻碍，影响架空游览车的正常移动，通过设立的支护板7可避免架空游览车在减速的过程中从相邻两个安装架61之间的空隙处穿过，导致架空游览车脱轨造成安全隐患，同时向上倾斜的设计，可通过形成的斜面对架空游览车进行引导，可在架空游览车一侧略微脱轨时使其再次回到导轨2上，以用于提高架空游览车使用时的安全性。
本实用新型的非接触式磁力减速刹车装置，当使用时，架空游览车在旋转中牵引钢丝绳3的带动下悬挂在导轨2上进行移动，当架空游览车下坡时，通过设置的多个磁力减速组件6，可产生磁性吸附力对经过的架空游览车进行减速，避免架空游览车下坡时因惯性过大，在不受控制情况下失速，产生安全问题，且有效的减慢架空游览车的下滑悬吊的速度，为坠落悬吊起到保护作用，进而提高架空游览车使用时的安全性。
Claims (2)
1.一种非接触式磁力减速刹车装置，包括若干个立柱(1)和导轨(2)，其特征在于，每个所述立柱(1)顶部均固定连接有横梁(4)，若干个横梁(4)平行设置，横梁(4)上部两端分别固定连接导轨(2)，一侧所述导轨(2)一侧设置有多个磁力减速组件(6)，多个磁力减速组件(6)呈等距离间隔分布，所述磁力减速组件(6)包括安装架(61)，所述安装架(61)的下部固定在导轨(2)的一侧，所述安装架(61)顶部固定连接有两个支撑架(62)，支撑架(62)为倒置U型；所述支撑架(62)内部有两个调节螺杆(63)，调节螺杆(63)顶部贯穿至支撑架(62)上方，调节螺杆(63)顶部与撑架(62)上方滑动配合，调节螺杆(63)顶部螺纹套接调节螺母(64)，调节螺母(64)位于支撑架(62)上方，支撑架(62)内部有强磁板(65)，调节螺杆(63)底部均与强磁板(65)固定连接，强磁板(65)滑动连接于支撑架(62)内部，所述调节螺杆(63)外壁套接有弹簧(66)，弹簧(66)位于强磁板(65)顶部和支撑架(62)内腔顶壁之间，弹簧(66)两端分别与强磁板(65)顶部和支撑架(62)内腔顶壁之间固定连接，安装架(61)上部具有方孔(68)，强磁板(65)与方孔(68)对应，强磁板(65)能贯穿方孔(68)。
2.根据权利要求1所述的非接触式磁力减速刹车装置，其特征在于，所述安装架(61)为C字型，所述安装架(61)上端左右两侧均固定连接有支护板(7)，所述支护板(7)呈向上倾斜状，安装架(61)的上部与下部平行，安装架(61)的上部与下部之间是立板(69)，立板(69)的上下端分别与安装架(61)的上部与下部一侧固定连接，安装架(61)的上部与下部平行，安装架(61)的上部与下部为方形的板。
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