CN219406320U - 一种通用型车载互联协议盒 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种通用型车载互联协议盒，包括车载显示屏和安装座，所述车载显示屏的外表面套接有外壳，所述外壳的外表面设置有安装块，所述安装座设置在车载显示屏的背面。本实用新型的有益效果是：在挤压组件的作用下，可将车载互联协议盒主体进行拆卸，将新的车载互联协议盒主体插接在安装座中，在挤压组件的作用下，使得车载互联协议盒主体与挡块接触并挤压，从而对车载互联协议盒主体的位置进行固定，使得车载互联协议盒主体较为稳定，能够快速的完成对车载互联协议盒主体的安装，使得安装过程较为简单。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车载互联协议盒，具体为一种通用型车载互联协议盒，属于车载互联协议盒技术领域。
背景技术
车载互联协议盒可以实现行车电脑与导航的信息沟通，具有GPS全球卫星定位系统功能，在驾驶汽车时知晓自己的确切位置。
车载互联协议盒会进行不断的进行升级，使得其能够达到的功能逐渐完善。
车载互联协议盒进行升级时，需要对其内部的协议盒进行拆卸更换，目前需要通过将车载显示屏进行拆卸，再通过将连接线拆卸后，才方便对协议盒进行拆卸更换，更换完成后，需要重新进行线路连接，再安装车载显示屏，使得更换过程较为繁琐，所以我们提出一种通用型车载互联协议盒。
实用新型内容
本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种通用型车载互联协议盒，包括：
车载显示屏，所述车载显示屏的外表面套接有外壳，所述外壳的外表面设置有安装块；
安装座，所述安装座设置在车载显示屏的背面；
车载互联协议盒主体，所述车载互联协议盒主体处于安装座的内部；
所述安装座与车载互联协议盒主体之间设置有两个挤压组件，挤压组件包括固定座、滑动座、接触座、丝杆和调节座，所述固定座设置在安装座的内部，所述滑动座滑动连接在固定座的内壁上，所述丝杆与车载互联协议盒主体相连接，所述调节座滑动连接在丝杆的外表面。
优选的，所述安装座的外表面转动连接有四个挡块，四个挡块与车载互联协议盒主体的外表面相贴合。
优选的，所述滑动座的一端连接有两个弹簧，所述弹簧的另一端与固定座的内壁相连接，所述滑动座的另一端连接有连滑动杆。
优选的，所述滑动杆滑动连接在固定座的内壁上，所述滑动杆的另一端与接触座相连接，所述接触座与调节座相贴合。
优选的，所述丝杆插接在接触座的内壁上，所述丝杆的外表面螺纹连接有转动座，所述转动座与调节座转动连接。
本实用新型的有益效果是：在挤压组件的作用下，使得车载互联协议盒主体向外移动，此时即可将车载互联协议盒主体进行拆卸，此时将新的车载互联协议盒主体插接在安装座中，在挤压组件的作用下，使得车载互联协议盒主体受到一个推力，转动挡块，松开车载互联协议盒主体，从而使得车载互联协议盒主体与挡块接触并挤压，从而对车载互联协议盒主体的位置进行固定，使得车载互联协议盒主体较为稳定，能够快速的完成对车载互联协议盒主体的安装，使得安装过程较为简单。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型背面结构示意图；
图3为本实用新型剖视图；
图4为本实用新型图3中A的放大图。
图中：1、车载显示屏；101、外壳；2、安装座；3、车载互联协议盒主体；4、固定座；401、滑动座；402、弹簧；403、滑动杆；404、接触座；5、丝杆；501、转动座；502、调节座。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型实施例公开一种通用型车载互联协议盒。
根据附图1-3所示，包括车载显示屏1、安装座2和车载互联协议盒主体3，车载显示屏1的外表面套接有外壳101，外壳101的外表面设置有安装块，安装座2设置在车载显示屏1的背面，车载互联协议盒主体3处于安装座2的内部；
安装座2的外表面转动连接有四个挡块，四个挡块与车载互联协议盒主体3的外表面相贴合；
当需要对车载互联协议盒主体3进行更换时，首先通过转动挡块，使得挡块与车载互联协议盒主体3分离，在挤压组件的作用下，使得车载互联协议盒主体3向外移动，此时即可将车载互联协议盒主体3进行拆卸；
此时将新的车载互联协议盒主体3插接在安装座2中，使得车载互联协议盒主体3插接在车载显示屏1上与车载显示屏1连接，此时车载互联协议盒主体3带动两个丝杆5进入安装座2中，在挤压组件的作用下，使得车载互联协议盒主体3受到一个推力；
转动挡块，松开车载互联协议盒主体3，从而使得车载互联协议盒主体3与挡块接触并挤压，从而对车载互联协议盒主体3的位置进行固定，使得车载互联协议盒主体3较为稳定，能够快速的完成对车载互联协议盒主体3的安装，使得安装过程较为简单。
根据附图3和4所示，安装座2与车载互联协议盒主体3之间设置有两个挤压组件，挤压组件包括固定座4、滑动座401、接触座404、丝杆5和调节座502；
固定座4设置在安装座2的内部，滑动座401滑动连接在固定座4的内壁上，丝杆5与车载互联协议盒主体3相连接，调节座502滑动连接在丝杆5的外表面；
滑动座401的一端连接有两个弹簧402，弹簧402的另一端与固定座4的内壁相连接，滑动座401的另一端连接有连滑动杆403；
滑动杆403滑动连接在固定座4的内壁上，滑动杆403的另一端与接触座404相连接，接触座404与调节座502相贴合；
丝杆5插接在接触座404的内壁上，丝杆5的外表面螺纹连接有转动座501，转动座501与调节座502转动连接；
在弹簧402的反弹下，使得滑动座401进行移动，带动两个滑动杆403和接触座404随之进行移动，推动调节座502进行移动，从而使得车载互联协议盒主体3向外移动，此时即可将车载互联协议盒主体3进行拆卸；
此时将新的车载互联协议盒主体3插接在安装座2中，使得丝杆5外表面连接的调节座502与接触座404接触并挤压，使得接触座404带动滑动杆403和滑动座401进行移动，在滑动座401的移动下，使得弹簧402被压缩；
此时转动挡块，松开车载互联协议盒主体3，在弹簧402的反弹下，使得丝杆5和车载互联协议盒主体3受到一个推力，从而使得车载互联协议盒主体3与挡块接触并挤压，从而对车载互联协议盒主体3的位置进行固定，使得车载互联协议盒主体3较为稳定。
工作原理：当需要对车载互联协议盒主体3进行更换时，首先通过转动挡块，使得挡块与车载互联协议盒主体3分离，此时在弹簧402的反弹下，使得滑动座401进行移动，带动两个滑动杆403在固定座4的内壁上进行滑动；
此时接触座404随之进行移动，推动调节座502进行移动，从而使得车载互联协议盒主体3向外移动，此时即可将车载互联协议盒主体3进行拆卸，此时将新的车载互联协议盒主体3插接在安装座2中，使得车载互联协议盒主体3插接在车载显示屏1上与车载显示屏1连接；
此时车载互联协议盒主体3带动两个丝杆5进入安装座2中，使得丝杆5外表面连接的调节座502与接触座404接触并挤压，使得接触座404带动滑动杆403和滑动座401进行移动，在滑动座401的移动下，使得弹簧402被压缩；
此时转动挡块，松开车载互联协议盒主体3，在弹簧402的反弹下，使得接触座404对调节座502进行推动，使得丝杆5和车载互联协议盒主体3受到一个推力，从而使得车载互联协议盒主体3与挡块接触并挤压，从而对车载互联协议盒主体3的位置进行固定，使得车载互联协议盒主体3较为稳定。
当需要增加车载互联协议盒主体3与挡块的挤压力，使得对车载互联协议盒主体3的固定程度进行改变时，此时通过转动转动座501，使得调节座502沿着丝杆5进行移动，从而使得调节座502对接触座404推动的距离进行改变；
此时弹簧402被压缩的程度进行改变，进而对车载互联协议盒主体3的推力大小进行改变，即可使得车载互联协议盒主体3在安装座2的稳定程度进行调节。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (5)
1.一种通用型车载互联协议盒，包括：
车载显示屏(1)，所述车载显示屏(1)的外表面套接有外壳(101)，所述外壳(101)的外表面设置有安装块；
安装座(2)，所述安装座(2)设置在车载显示屏(1)的背面；
车载互联协议盒主体(3)，所述车载互联协议盒主体(3)处于安装座(2)的内部；
其特征在于：所述安装座(2)与车载互联协议盒主体(3)之间设置有两个挤压组件，挤压组件包括固定座(4)、滑动座(401)、接触座(404)、丝杆(5)和调节座(502)，所述固定座(4)设置在安装座(2)的内部，所述滑动座(401)滑动连接在固定座(4)的内壁上，所述丝杆(5)与车载互联协议盒主体(3)相连接，所述调节座(502)滑动连接在丝杆(5)的外表面。
2.根据权利要求1所述的一种通用型车载互联协议盒，其特征在于：所述安装座(2)的外表面转动连接有四个挡块，四个挡块与车载互联协议盒主体(3)的外表面相贴合。
3.根据权利要求1所述的一种通用型车载互联协议盒，其特征在于：所述滑动座(401)的一端连接有两个弹簧(402)，所述弹簧(402)的另一端与固定座(4)的内壁相连接，所述滑动座(401)的另一端连接有连滑动杆(403)。
4.根据权利要求3所述的一种通用型车载互联协议盒，其特征在于：所述滑动杆(403)滑动连接在固定座(4)的内壁上，所述滑动杆(403)的另一端与接触座(404)相连接，所述接触座(404)与调节座(502)相贴合。
5.根据权利要求1所述的一种通用型车载互联协议盒，其特征在于：所述丝杆(5)插接在接触座(404)的内壁上，所述丝杆(5)的外表面螺纹连接有转动座(501)，所述转动座(501)与调节座(502)转动连接。
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