CN219406038U - 集成有油封安装座的重型汽车车桥桥壳 - Google Patents
集成有油封安装座的重型汽车车桥桥壳 Download PDFInfo
- Publication number
- CN219406038U CN219406038U CN202320754394.4U CN202320754394U CN219406038U CN 219406038 U CN219406038 U CN 219406038U CN 202320754394 U CN202320754394 U CN 202320754394U CN 219406038 U CN219406038 U CN 219406038U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- oil seal
- axle housing
- mounting seat
- sleeve
- mounting hole
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/80—Technologies aiming to reduce greenhouse gasses emissions common to all road transportation technologies
- Y02T10/86—Optimisation of rolling resistance, e.g. weight reduction
Landscapes
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种集成有油封安装座的重型汽车车桥桥壳,所述桥壳两端各设置有一用于安装半轴套管的套管安装孔,其创新在于:所述套管安装孔的外端口处设置有油封安装座,油封安装座的周向外壁用于安装盒式油封;桥壳和油封安装座采用铸造工艺一体成型。本实用新型的有益技术效果是:提出了一种集成有油封安装座的重型汽车车桥桥壳,该方案能有效减少部件数量,降低加工和装配的复杂度,降低生产成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种重型汽车车桥桥壳,尤其涉及一种集成有油封安装座的重型汽车车桥桥壳。
背景技术
现有技术中的半轴套管和桥壳的连接结构如图1所示,半轴套管套在桥壳上的套管安装孔中,套管安装孔内端孔壁上加工有限位台阶,半轴套管的内端面与限位台阶接触,实现对半轴套管的限位,油封座套在半轴套管上,油封座的内端面与套管安装孔的外端面接触,内限位轴承套在半轴套管上,内限位轴承内圈的内端面与油封座外端面接触,油封设置在油封座的周向外壁上,油封座和半轴套管之间设置有密封圈。
在前述结构中,油封座是装配在半轴套管上的一个独立的部件,现有技术之所以这样设计,是因为,之前所采用的油封都是常规的TC骨架油封,这种油封其油封唇口需要直接与油封座外壁接触,并且使用过程中,油封唇口和油封座之间还会相对运动,因此需要油封座外壁具有高硬度、高耐磨性和高光滑度,在加工时就需要对油封座进行特殊处理,现有技术受限于加工技术以及考虑到加工成本,因此才将油封座设计为一个独立的部件,相应地,为了对半轴套管和油封座之间的间隙实现密封,于是才设置了前述的密封圈;由于前述原因,导致零部件较多,结构复杂,不仅装配操作十分麻烦,生产成本也较高。
实用新型内容
针对背景技术中的问题,本实用新型提出了一种集成有油封安装座的重型汽车车桥桥壳,所述桥壳两端各设置有一用于安装半轴套管的套管安装孔,其创新在于:所述套管安装孔的外端口处设置有油封安装座,油封安装座的周向外壁用于安装盒式油封;桥壳和油封安装座采用铸造工艺一体成型。
本实用新型的原理是:随着技术的进步,出现了一种新式的盒式油封,相比于传统的TC骨架油封,盒式油封优势明显,其最大的优点是油封唇口位于结构内部,油封唇口不用与外部结构接触,有鉴于此,发明人考虑,既然盒式油封的油封唇口不与外部结构接触,盒式油封的油封唇口就不会与油封座发生相对运动,自然就不必再要求油封座具有高硬度、高耐磨性和高光滑度,之前的加工工艺问题也就不复存在了,于是,本实用新型直接将油封安装座集成到车桥桥壳上,由此带来的好处有:1)将原来相对独立的油封座集成到了桥壳上,桥壳和油封安装座通过铸造工艺一体成型,能有效减少部件数量,降低加工和安装的复杂度,2)油封安装座和桥壳集成后,可以减少密封部位,不再需要向现有技术那样在油封座和半轴套管之间设置密封圈,可以进一步减少部件数量、降低生产成本和安装复杂度。
优选地,所述油封安装座的结构为:套管安装孔的外壁上设置有环形凸起,环形凸起的外端面和套管安装孔的外端面形成台阶,环形凸起的周向外壁上设置有油封支撑环,油封支撑环的外端面位于套管安装孔外端面的外侧;所述盒式油封安装在油封支撑环的外周面上。
本实用新型的有益技术效果是:提出了一种集成有油封安装座的重型汽车车桥桥壳,该方案能有效减少部件数量,降低加工和装配的复杂度,降低生产成本。
附图说明
图1、现有技术中的半轴套管和桥壳的连接结构示意图;
图2、现有桥壳的剖面结构示意图;
图3、本实用新型的剖面结构示意图;
图4、图3中圆圈内结构局部放大图;
图5、采用本实用新型方案后,半轴套管和桥壳的连接结构示意图;
图中各个标记所对应的名称分别为:桥壳1、套管安装孔2、油封安装座3、环形凸起31、台阶32、油封支撑环33、油封支撑环的外端面34、半轴套管4、油封座5、内限位轴承6、油封7、密封圈8、盒式油封9。
实施方式
一种集成有油封安装座的重型汽车车桥桥壳,所述桥壳1两端各设置有一用于安装半轴套管的套管安装孔2,其创新在于:所述套管安装孔2的外端口处设置有油封安装座3,油封安装座3的周向外壁用于安装盒式油封;桥壳1和油封安装座3采用铸造工艺一体成型。
进一步地,所述油封安装座3的结构为:套管安装孔2的外壁上设置有环形凸起31,环形凸起31的外端面和套管安装孔2的外端面形成台阶32,环形凸起31的周向外壁上设置有油封支撑环33,油封支撑环33的外端面34位于套管安装孔2外端面的外侧;所述盒式油封安装在油封支撑环33的外周面上。
Claims (2)
1.一种集成有油封安装座的重型汽车车桥桥壳,所述桥壳(1)两端各设置有一用于安装半轴套管的套管安装孔(2),其特征在于:所述套管安装孔(2)的外端口处设置有油封安装座(3),油封安装座(3)的周向外壁用于安装盒式油封;桥壳(1)和油封安装座(3)采用铸造工艺一体成型。
2.根据权利要求1所述的集成有油封安装座的重型汽车车桥桥壳,其特征在于:所述油封安装座(3)的结构为:套管安装孔(2)的外壁上设置有环形凸起(31),环形凸起(31)的外端面和套管安装孔(2)的外端面形成台阶(32),环形凸起(31)的周向外壁上设置有油封支撑环(33),油封支撑环(33)的外端面(34)位于套管安装孔(2)外端面的外侧;所述盒式油封安装在油封支撑环(33)的外周面上。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202320754394.4U CN219406038U (zh) | 2023-04-07 | 2023-04-07 | 集成有油封安装座的重型汽车车桥桥壳 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202320754394.4U CN219406038U (zh) | 2023-04-07 | 2023-04-07 | 集成有油封安装座的重型汽车车桥桥壳 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN219406038U true CN219406038U (zh) | 2023-07-25 |
Family
ID=87205489
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN202320754394.4U Active CN219406038U (zh) | 2023-04-07 | 2023-04-07 | 集成有油封安装座的重型汽车车桥桥壳 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN219406038U (zh) |
-
2023
- 2023-04-07 CN CN202320754394.4U patent/CN219406038U/zh active Active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN219406038U (zh) | 集成有油封安装座的重型汽车车桥桥壳 | |
CN102000617B (zh) | 一种立轴式制砂机主轴系统 | |
CN116409087A (zh) | 集成有油封安装座的重型汽车车桥桥壳 | |
CN210290749U (zh) | 基于端面动密封的大型输电滑环 | |
CN219406036U (zh) | 重型汽车用半轴套管安装结构 | |
CN104315111A (zh) | 齿轮传动轴装置 | |
CN201382155Y (zh) | 轴向移动式组合油封 | |
CN219406037U (zh) | 集成有油封安装座的重型汽车用半轴套管 | |
CN116135550A (zh) | 集成有油封安装座的重型汽车用半轴套管 | |
CN209621872U (zh) | 一种可消除轴承应力的轴承座装置 | |
CN210118455U (zh) | 一种组合式油封结构 | |
CN210265854U (zh) | 一种内外防尘油封结构 | |
CN201614972U (zh) | 四缸曲轴连杆 | |
CN202194950U (zh) | 应用于轴承的密封结构 | |
CN109737137A (zh) | 一种双列滚子角接触轴承 | |
CN206419354U (zh) | 密封型回转支承轴承 | |
CN218440225U (zh) | 一种带油封端盖的shf系列谐波减速器轴承 | |
CN201786935U (zh) | 一种轴承内圈 | |
CN202883737U (zh) | 汽车转向桥用推力轴承 | |
CN214196485U (zh) | 一种用于小型燃气轮机轴承的安装结构 | |
CN220248685U (zh) | 一种滑动轴承用浮动式密封端盖 | |
CN219795547U (zh) | 一种喷油泵挺柱体 | |
CN213165139U (zh) | 一种机械密封装配压板 | |
CN221221430U (zh) | 润滑耐磨型油封 | |
CN216975780U (zh) | 高效型轴面油封 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant |