CN219402261U - 一种电控箱外壳模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电控箱外壳模具，包括动模机构、侧模机构和定模机构。动模机构包括动模座板、安装在动模座板的动模块，动模座板的四周均设有通向动模块的侧槽；侧模机构分别设置在动模座板的四周，包括滑动设置在侧槽的侧模块、驱动侧模块沿侧槽运动的侧气缸、安装在动模座板侧面用于固定侧气缸的固定架；定模机构包括与动模座板配合的定模座板、安装在定模座板的定模块，定模块、动模块和侧模块之间形成电控箱外壳的型腔，定模座板上还设有浇口套，浇口套设有与型腔连通的流道。该模具结构简单紧凑，易于控制，能够提高新能源汽车电控箱外壳的生产效率和良品率。

Description

一种电控箱外壳模具

技术领域

本实用新型涉及压铸模具领域，特别涉及一种电控箱外壳模具。

背景技术

随着科技的发展，新能源汽车的使用越来越多，电控箱是新能源汽车的主要组件，用于实现新能源汽车的电力控制驱动。随着新能源汽车轻量化的需求，现在的新能源汽车电控箱外壳采用压铸成型，然而电控箱外壳具有较大的进深，而且电控箱外壳为了散热和减重壁厚较薄，不容易拔模，因此对压铸模具的要求较高，导致现有模具生产的新能源汽车电控箱外壳生产效率和良品率较低。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种电控箱外壳模具，能够提高新能源汽车电控箱外壳的生产效率和良品率。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种电控箱外壳模具，包括

动模机构，包括动模座板、安装在所述动模座板的动模块，所述动模座板的四周均设有通向所述动模块的侧槽；

侧模机构，分别设置在所述动模座板的四周，包括滑动设置在所述侧槽的侧模块、驱动所述侧模块沿所述侧槽运动的侧气缸、安装在所述动模座板侧面用于固定所述侧气缸的固定架；

定模机构，包括与所述动模座板配合的定模座板、安装在所述定模座板的定模块，所述定模块、所述动模块和所述侧模块之间形成电控箱外壳的型腔，所述定模座板上还设有浇口套，所述浇口套设有与所述型腔连通的流道。

根据本实用新型实施例的一种电控箱外壳模具，至少具有如下有益效果：动模块对电控箱外壳的内腔进行成型，侧模块在侧气缸的驱动沿侧槽运动与动模块之间形成电控箱外壳的侧壁，定模块与动模块合模形成电控箱外壳的底壁，金属液从浇口套进入，经过流道再进入定模块、动模块和侧模块之间形成电控箱外壳的型腔，冷却后，定模机构与动模机构分开，四周的侧模块在侧气缸的驱动退出，从而生产出新能源汽车电控箱外壳，该模具结构简单紧凑，易于控制，能够提高新能源汽车电控箱外壳的生产效率和良品率。

根据本实用新型的一些实施例，所述侧模块上设有卡口，所述定模座板上设有用于卡紧所述卡口的卡块。

有益的是：设置卡口与卡块配合，从而在合模时将侧模块锁定，保证电控箱外壳的壁厚稳定。

根据本实用新型的一些实施例，所述固定架为“几”字形，包括横杆、与所述横杆两端连接竖杆，所述竖杆的端部与所述动模座板的侧面连接，所述侧气缸安装在所述横杆上。

有益的是：固定架这样设计安装牢靠，方便安装侧气缸，也有利于侧模块的退模。

根据本实用新型的一些实施例，所述动模座板设有导柱，所述定模座板设有与所述导柱配合的导套。

有益的是：导柱和导套在合模过程中起到导向作用，保证成型稳定。

根据本实用新型的一些实施例，所述动模块上设有与所述浇口套配合的分流锥。

有益的是：动模块设置分流锥与浇口套配合，起到分流金属液的作用，保证金属液快速充满型腔。

根据本实用新型的一些实施例，所述定模块上设有与所述型腔连通的渣包口。

有益的是：设置渣包口用于收集多余的金属液，同时保证型腔充分成形。

根据本实用新型的一些实施例，所述定模块和所述动模座板上均设有与所述渣包口连通的排气槽。

有益的是：设置排气槽用于排出型腔内多余的气体，减少产品内的气孔，提高产品质量。

根据本实用新型的一些实施例，所述定模座板和所述动模座板上均设有与所述排气槽配合的排气块。

有益的是：设置排气块，有利于型腔内的气体通过排气槽和排气块稳定排出。

根据本实用新型的一些实施例，所述动模机构背向所述定模机构一侧还设有顶出机构。

有益的是：设置顶出机构用于成型后将产品从动模块顶出，提高生产效率。

根据本实用新型的一些实施例，所述动模块的侧面具有斜度。

有益的是：设置斜度有利于拨模，减少粘模现象的发生，有利于提高产品质量。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1为本实用新型实施例的示意图；

图2为图1的分解示意图；

图3为图2中顶模机构的另一视图。

附图标记：动模座板100、动模块110、侧模块120、侧气缸130、固定架140、定模座板150、定模块160、浇口套170、流道180、卡口190、卡块200、横杆210、竖杆220、导柱230、导套240、分流锥250、渣包口260、排气槽270、排气块280、顶出机构290。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，若干的含义是一个或者多个，多个的含义是两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。

本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。

下面参考图1-图3以一个具体的实施例详细描述一种电控箱外壳模具。值得理解的是，下述描述仅是示例性说明，而不是对实用新型的具体限制。

如图1-图3所示，一种电控箱外壳模具，包括动模机构、侧模机构和定模机构。

其中，动模机构包括动模座板100、安装在动模座板100的动模块110，动模座板100的四周均设有通向动模块110的侧槽；侧模机构分别设置在动模座板100的四周，包括滑动设置在侧槽的侧模块120、驱动侧模块120沿侧槽运动的侧气缸130、安装在动模座板100侧面用于固定侧气缸130的固定架140；定模机构包括与动模座板100配合的定模座板150、安装在定模座板150的定模块160，定模块160、动模块110和侧模块120之间形成电控箱外壳的型腔，定模座板150上还设有浇口套170，浇口套170设有与型腔连通的流道180。

动模块110对电控箱外壳的内腔进行成型，侧模块120在侧气缸130的驱动沿侧槽运动与动模块110之间形成电控箱外壳的侧壁，定模块160与动模块110合模形成电控箱外壳的底壁，金属液从浇口套170进入，经过流道180再进入定模块160、动模块110和侧模块120之间形成电控箱外壳的型腔，冷却后，定模机构与动模机构分开，四周的侧模块120在侧气缸130的驱动退出，从而生产出新能源汽车电控箱外壳，该模具结构简单紧凑，易于控制，能够提高新能源汽车电控箱外壳的生产效率和良品率。

具体地，如图2和图3所示，侧模块120上设有卡口190，定模座板150上设有用于卡紧卡口190的卡块200。设置卡口190与卡块200配合，从而在合模时将侧模块120锁定，保证电控箱外壳的壁厚稳定。

如图1和图2所示，固定架140为“几”字形，包括横杆210、与横杆210两端连接竖杆220，竖杆220的端部与动模座板100的侧面连接，侧气缸130安装在横杆210上。固定架140这样设计安装牢靠，方便安装侧气缸130，也有利于侧模块120的退模。

此外，动模座板100设有导柱230，定模座板150设有与导柱230配合的导套240。导柱230和导套240在合模过程中起到导向作用，保证成型稳定。

而且，动模块110上设有与浇口套170配合的分流锥250。动模块110设置分流锥250与浇口套170配合，起到分流金属液的作用，保证金属液快速充满型腔。

在本实用新型的一些具体实施例中，如图2和图3所示，定模块160上设有与型腔连通的渣包口260。设置渣包口260用于收集多余的金属液，同时保证型腔充分成形。定模块160和动模座板100上均设有与渣包口260连通的排气槽270。设置排气槽270用于排出型腔内多余的气体，减少产品内的气孔，提高产品质量。定模座板150和动模座板100上均设有与排气槽270配合的排气块280。设置排气块280，有利于型腔内的气体通过排气槽270和排气块280稳定排出。

需要说明的是，动模机构背向定模机构一侧还设有顶出机构290。设置顶出机构290用于成型后将产品从动模块110顶出，提高生产效率。顶出机构290还应包括设置在动模块110内的顶针，顶针在图中未示出。

可以理解的是，动模块110的侧面具有斜度。设置斜度有利于拨模，减少粘模现象的发生，有利于提高产品质量。

上面结合附图对本实用新型实施例作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施例，在所述技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。

Claims (10)

1.一种电控箱外壳模具，其特征在于，包括：

动模机构，包括动模座板(100)、安装在所述动模座板(100)的动模块(110)，所述动模座板(100)的四周均设有通向所述动模块(110)的侧槽；

侧模机构，分别设置在所述动模座板(100)的四周，包括滑动设置在所述侧槽的侧模块(120)、驱动所述侧模块(120)沿所述侧槽运动的侧气缸(130)、安装在所述动模座板(100)侧面用于固定所述侧气缸(130)的固定架(140)；

定模机构，包括与所述动模座板(100)配合的定模座板(150)、安装在所述定模座板(150)的定模块(160)，所述定模块(160)、所述动模块(110)和所述侧模块(120)之间形成电控箱外壳的型腔，所述定模座板(150)上还设有浇口套(170)，所述浇口套(170)设有与所述型腔连通的流道(180)。

2.根据权利要求1所述的一种电控箱外壳模具，其特征在于，所述侧模块(120)上设有卡口(190)，所述定模座板(150)上设有用于卡紧所述卡口(190)的卡块(200)。

3.根据权利要求1所述的一种电控箱外壳模具，其特征在于，所述固定架(140)为“几”字形，包括横杆(210)、与所述横杆(210)两端连接竖杆(220)，所述竖杆(220)的端部与所述动模座板(100)的侧面连接，所述侧气缸(130)安装在所述横杆(210)上。

4.根据权利要求1所述的一种电控箱外壳模具，其特征在于，所述动模座板(100)设有导柱(230)，所述定模座板(150)设有与所述导柱(230)配合的导套(240)。

5.根据权利要求1所述的一种电控箱外壳模具，其特征在于，所述动模块(110)上设有与所述浇口套(170)配合的分流锥(250)。

6.根据权利要求1所述的一种电控箱外壳模具，其特征在于，所述定模块(160)上设有与所述型腔连通的渣包口(260)。

7.根据权利要求6所述的一种电控箱外壳模具，其特征在于，所述定模块(160)和所述动模座板(100)上均设有与所述渣包口(260)连通的排气槽(270)。

8.根据权利要求7所述的一种电控箱外壳模具，其特征在于，所述定模座板(150)和所述动模座板(100)上均设有与所述排气槽(270)配合的排气块(280)。

9.根据权利要求1所述的一种电控箱外壳模具，其特征在于，所述动模机构背向所述定模机构一侧还设有顶出机构(290)。

10.根据权利要求1所述的一种电控箱外壳模具，其特征在于，所述动模块(110)的侧面具有斜度。