CN219401856U - 一种汽车配件加工用冲压装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及加工设备技术领域，尤其涉及一种汽车配件加工用冲压装置，包括传动机构、顶板、承接板、压板、两个支撑柱和底板和卡接机构，卡接机构包括第一电机、第二电机、两个横向板和两个纵向板，第一电机与承接板固定连接，且横向杆与承接板转动连接，第二电机与承接板固定连接，且纵向板与承接板转动连接，通过两个横向板分别与横向杆螺纹连接，两个纵向板分别与纵向杆螺纹连接，最后两个横向板和两个纵向板分别与卡块卡接，有效地解决了压板与承接板卡接后容易造成压板偏移的情况的问题。

Description

一种汽车配件加工用冲压装置

技术领域

本实用新型涉及加工设备技术领域，尤其涉及一种汽车配件加工用冲压装置。

背景技术

冲压是靠压力机和模具对板材、带材、管材和型材等施加外力，使之产生塑性变形或分离，从而获得所需形状和尺寸的工件冲压件的成形加工方法，冲压和锻造同属塑性加工或称压力加工，合称锻压，现有的汽车配件加工用冲压装置内部的压板在长时间工作下可能会出现损坏的现象，这样在更换时需要采用专业的工具，导致压板在安装与拆卸时步骤较为繁琐。

现有技术专利CN212760548U公开了一种汽车配件加工用冲压装置，包括底板与缓冲机构，所述底板上端轴心处设置有缓冲机构，所述底板与缓冲机构通过螺栓固定连接，所述缓冲机构上端设置有放置台，所述放置台左右两端各设置有一个支撑柱，本实用新型中通过在放置台的底端设置有缓冲机构，并且缓冲机构的尺寸小于放置台的尺寸，可以通过放置台底端的缓冲机构对放置台受到的作用力达到缓冲的效果，本实用新型中在压板的顶端设置有第一滑条与第二滑条，并且在传动机构承接板的内部设置有卡槽，这样在进行压板的连接时，可以通过压板表端的第一滑条与第二滑条与传动机构内部承接板的卡槽相互卡接固定，这样可以使得压板连接的更加方便快捷。

但上述现有技术，由于第一滑条和第二滑条的设计结构，导致压板与承接板卡接后容易造成压板偏移的情况，从而使加工后的工件达不到规定的标准。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车配件加工用冲压装置，旨在解决现有技术中由于第一滑条和第二滑条的设计结构，导致所述压板与所述承接板卡接后容易造成压板偏移的情况，从而使加工后的工件达不到规定的标准的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的一种汽车配件加工用冲压装置，包括传动机构、顶板、承接板、压板、两个支撑柱、底板和卡接机构，所述承接板的内部呈中空状，所述传动机构与所述顶板固定连接，并位于所述顶板的上方，所述传动机构的输出端与所述承接板固定连接，并贯穿所述顶板，所述承接板与所述压板卡接，并位于所述压板的上方，两个所述支撑柱的一端分别与所述顶板固定连接，并对称设置在所述顶板的两侧，两个所述支撑柱的另一端分别与所述底板固定连接，并位于所述底板的上方，所述卡接机构均设置在所述承接板上，所述卡接机构包括第一电机、第二电机、两个横向板和两个纵向板，所述第一电机的输出端设置有横向杆，所述第二电机的输出端设置有纵向杆，所述横向杆与所述纵向杆的两端均设置有两组相反的螺纹，所述压板的上方设置有卡块，所述卡块的端面具有定位槽，所述第一电机与所述承接板固定连接，并位于所述承接板的一侧，且所述横向杆与所述承接板转动连接，并位于所述承接板的内部，所述第二电机与所述承接板固定连接，并位于所述承接板的前端，且所述纵向板与所述承接板转动连接，并位于所述横向杆的上方，两个所述横向板分别与所述横向杆螺纹连接，并套设在对应的所述横向杆的螺纹上，两个所述纵向板分别与所述纵向杆螺纹连接，并套设在对应的所述纵向杆的螺纹上，两个所述横向板和两个所述纵向板分别与所述卡块卡接，并位于所述卡块的上方。

其中，所述卡接机构还包括固定板，所述固定板的四周均具有移动凹槽，所述固定板的端面设置有定位桩，所述固定板与所述承接板固定连接，并位于所述承接板的内部，且两个所述横向板和两个所述纵向板分别在对应的所述移动凹槽内运动，所述定位桩与所述定位槽相互对齐卡接，并位于所述定位槽的上方。

其中，所述汽车配件加工用冲压装置还包括放置台、缓冲机构、夹紧按钮和放松按钮，所述放置台与所述缓冲机构固定连接，并位于所述缓冲机构的上方，所述缓冲机构与所述底板固定连接，并位于所述底板的端面，所述夹紧按钮与所述顶板固定连接，并位于所述顶板的一侧，且所述第一电机和所述第二电机分别与所述夹紧按钮电性连接，所述放松按钮与所述顶板固定连接，并位于所述夹紧按钮的一侧，且所述第一电机和所述第二电机分别还与所述放松按钮电性连接。

其中，所述传动机构包括连接盘和气缸，所述连接盘的上端与所述气缸固定连接，并位于所述气缸的上方，所述连接盘下端与所述顶板固定连接，所述气缸的输出端与所述承接板固定连接。

其中，所述支撑柱包括固定环和柱体，所述固定环与所述柱体固定连接，并位于所述柱体的一端，所述固定环与所述底板固定连接，所述柱体的另一端与所述顶板固定连接。

本实用新型的一种汽车配件加工用冲压装置，通过将所述卡块与所述承接板对齐，并将所述卡块伸入所述承接板的内部，启动所述第一电机与所述第二电机，使所述横向杆传动两个所述横向板相互靠近，同时所述纵向杆传动两个所述纵向板相互靠近，当两个所述横向板和两个所述纵向板与所述卡块的四周重合后，停止所述第一电机与所述第二电机，即可完成对所述压板的卡接，两个所述横向板与两个所述纵向板同时运动，可对防止所述压板出现位置偏移的情况，以此方式解决了由于第一滑条和第二滑条的设计结构，导致所述压板与所述承接板卡接后容易造成压板偏移的情况，从而使加工后的工件达不到规定的标准的技术问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的第一实施例的三维立体图。

图2是本实用新型的第一实施例中卡接机构的结构示意图。

图3是本实用新型的第一实施例中承接板的结构示意图。

图4是本实用新型的第一实施例中压板的结构示意图。

图5是本实用新型的第二实施例的三维立体图。

101-传动机构、102-顶板、103-承接板、104-压板、105-支撑柱、106-底板、107-第一电机、108-横向板、109-纵向杆、110-横向杆、111-第二电机、112-纵向板、113-固定板、114-定位桩、115-定位槽、116-卡块、117-移动凹槽、201-气缸、202-连接盘、203-放松按钮、204-夹紧按钮、205-固定环、206-柱体、207-放置台、208-缓冲机构。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

第一实施例：

请参阅图1～图4，图1是本实用新型的第一实施例的三维立体图，图2是本实用新型的第一实施例中卡接机构的结构示意图，图3是本实用新型的第一实施例中承接板的结构示意图，图4是本实用新型的第一实施例中压板的结构示意图。

本实用新型提供一种汽车配件加工用冲压装置，包括传动机构101、顶板102、承接板103、压板104、两个支撑柱105、底板106和卡接机构，所述卡接机构包括第一电机107、第二电机111、两个横向板108、两个纵向板112和固定板113，通过前述方案解决了由于第一滑条和第二滑条的设计结构，导致所述压板104与所述承接板103卡接后容易造成所述压板104偏移的情况，从而使加工后的工件达不到规定的标准的技术问题，可以理解的是，前述方案可以用在工件加工的场景，还可以用于加工组件存在位置偏移的问题的解决上。

针对本具体实施方式，所述承接板103的内部呈中空状，所述传动机构101与所述顶板102固定连接，并位于所述顶板102的上方，所述传动机构101的输出端与所述承接板103固定连接，并贯穿所述顶板102，所述承接板103与所述压板104卡接，并位于所述压板104的上方，两个所述支撑柱105的一端分别与所述顶板102固定连接，并对称设置在所述顶板102的两侧，两个所述支撑柱105的另一端分别与所述底板106固定连接，并位于所述底板106的上方，通过所述传动机构101可对所述压板104进行冲压推动，所述顶板102可固定所述传动机构101，所述承接板103可与所述压板104卡接，所述压板104可对工件进行冲压工序，两个所述支撑柱105可对所述顶板102起到承重的作用，所述底板106可承载多个机构的重量。

其中，所述卡接机构均设置在所述承接板103上，所述第一电机107的输出端设置有横向杆110，所述第二电机111的输出端设置有纵向杆109，所述横向杆110与所述纵向杆109的两端均设置有两组相反的螺纹，所述压板104的上方设置有卡块116，所述卡块116的端面具有定位槽115，所述第一电机107与所述承接板103固定连接，并位于所述承接板103的一侧，且所述横向杆110与所述承接板103转动连接，并位于所述承接板103的内部，所述第二电机111与所述承接板103固定连接，并位于所述承接板103的前端，且所述纵向板112与所述承接板103转动连接，并位于所述横向杆110的上方，两个所述横向板108分别与所述横向杆110螺纹连接，并套设在对应的所述横向杆110的螺纹上，两个所述纵向板112分别与所述纵向杆109螺纹连接，并套设在对应的所述纵向杆109的螺纹上，两个所述横向板108和两个所述纵向板112分别与所述卡块116卡接，并位于所述卡块116的上方，通过所述第一电机107与所述第二电机111可提供动力，两个所述横向板108与两个所述纵向板112可对所述卡块116进行卡接，所述横向杆110与所述纵向杆109两端的反向螺纹可使两个所述横向板108与两个所述纵向板112具有相互靠近或者相互远离的动作。

其次，所述固定板113的四周均具有移动凹槽117，所述固定板113的端面设置有定位桩114，所述固定板113与所述承接板103固定连接，并位于所述承接板103的内部，且两个所述横向板108和两个所述纵向板112分别在对应的所述移动凹槽117内运动，所述定位桩114与所述定位槽115相互对齐卡接，并位于所述定位槽115的上方，通过所述固定板113可对所述卡块116起到抵持的作用，所述定位柱与所述定位槽115可便于所述压板104与所述承接板103更准确的定位重合，并且防止出现位置偏移的情况。

在使用本实用新型对所述压板104进行卡接时，通过将所述卡块116与所述承接板103对齐，并将所述卡块116伸入所述承接板103的内部，启动所述第一电机107与所述第二电机111，使所述横向杆110传动两个所述横向板108相互靠近，同时所述纵向杆109传动两个所述纵向板112相互靠近，当两个所述横向板108和两个所述纵向板112与所述卡块116的四周重合后，停止所述第一电机107与所述第二电机111，即可完成对所述压板104的卡接，两个所述横向板108与两个所述纵向板112同时运动，可对防止所述压板104出现位置偏移的情况，以此方式解决了由于第一滑条和第二滑条的设计结构，导致所述压板104与所述承接板103卡接后容易造成所述压板104偏移的情况，从而使加工后的工件达不到规定的标准的技术问题。

第二实施例为：

在第一实施例的基础上，请参阅图5，图5是本实用新型的第二实施例的三维立体图。

本实用新型提供了一种汽车配件加工用冲压装置还包括放置台207、缓冲机构208、夹紧按钮204和放松按钮203，所述传动机构101包括连接盘202和气缸201，所述支撑柱105包括固定环205和柱体206。

针对本具体实施方式，所述放置台207与所述缓冲机构208固定连接，并位于所述缓冲机构208的上方，所述缓冲机构208与所述底板106固定连接，并位于所述底板106的端面，所述夹紧按钮204与所述顶板102固定连接，并位于所述顶板102的一侧，且所述第一电机107和所述第二电机111分别与所述夹紧按钮204电性连接，所述放松按钮203与所述顶板102固定连接，并位于所述夹紧按钮204的一侧，且所述第一电机107和所述第二电机111分别还与所述放松按钮203电性连接，通过所述放置台207可对工件进行放置，所述缓冲机构208可抵消所述放置台207产生的作用力，避免了所述放置台207与所述压板104之间出现硬性损坏的问题，所述夹紧按钮204可便于对所述第一电机107与所述第二电机111的正向转动起到启动与停止的作用，所述放松按钮203可便于对所述第一电机107与所述第二电机111的反向转动起到启动与停止的作用。

其中，所述连接盘202的上端与所述气缸201固定连接，并位于所述气缸201的上方，所述连接盘202下端与所述顶板102固定连接，所述气缸201的输出端与所述承接板103固定连接，通过所述连接盘202可使所述气缸201运行时更加稳定，所述气缸201可提供冲压的动力。

其次，所述固定环205与所述柱体206固定连接，并位于所述柱体206的一端，所述固定环205与所述底板106固定连接，所述柱体206的另一端与所述顶板102固定连接，通过所述固定环205可使所述柱体206与所述底板106的固定更加稳定，所述柱体206可支撑所述顶板102的重量。

使用本实施例的一种汽车配件加工用冲压装置，通过所述放置台207可对工件进行放置，所述缓冲机构208可抵消所述放置台207产生的作用力，避免了所述放置台207与所述压板104之间出现硬性损坏的问题，所述夹紧按钮204可便于对所述第一电机107与所述第二电机111的正向转动起到启动与停止的作用，所述放松按钮203可便于对所述第一电机107与所述第二电机111的反向转动起到启动与停止的作用，所述连接盘202可使所述气缸201运行时更加稳定，所述气缸201可提供冲压的动力，所述固定环205可使所述柱体206与所述底板106的固定更加稳定，所述柱体206可支撑所述顶板102的重量。

以上所揭露的仅为本实用新型一种较佳实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本实用新型权利要求所作的等同变化，仍属于实用新型所涵盖的范围。

Claims (5)

1.一种汽车配件加工用冲压装置，包括传动机构、顶板、承接板、压板、两个支撑柱和底板，所述承接板的内部呈中空状，所述传动机构与所述顶板固定连接，并位于所述顶板的上方，所述传动机构的输出端与所述承接板固定连接，并贯穿所述顶板，所述承接板与所述压板卡接，并位于所述压板的上方，两个所述支撑柱的一端分别与所述顶板固定连接，并对称设置在所述顶板的两侧，两个所述支撑柱的另一端分别与所述底板固定连接，并位于所述底板的上方，其特征在于，

还包括卡接机构；

所述卡接机构均设置在所述承接板上，所述卡接机构包括第一电机、第二电机、两个横向板和两个纵向板，所述第一电机的输出端设置有横向杆，所述第二电机的输出端设置有纵向杆，所述横向杆与所述纵向杆的两端均设置有两组相反的螺纹，所述压板的上方设置有卡块，所述卡块的端面具有定位槽，所述第一电机与所述承接板固定连接，并位于所述承接板的一侧，且所述横向杆与所述承接板转动连接，并位于所述承接板的内部，所述第二电机与所述承接板固定连接，并位于所述承接板的前端，且所述纵向板与所述承接板转动连接，并位于所述横向杆的上方，两个所述横向板分别与所述横向杆螺纹连接，并套设在对应的所述横向杆的螺纹上，两个所述纵向板分别与所述纵向杆螺纹连接，并套设在对应的所述纵向杆的螺纹上，两个所述横向板和两个所述纵向板分别与所述卡块卡接，并位于所述卡块的上方。

2.如权利要求1所述的汽车配件加工用冲压装置，其特征在于，

所述卡接机构还包括固定板，所述固定板的四周均具有移动凹槽，所述固定板的端面设置有定位桩，所述固定板与所述承接板固定连接，并位于所述承接板的内部，且两个所述横向板和两个所述纵向板分别在对应的所述移动凹槽内运动，所述定位桩与所述定位槽相互对齐卡接，并位于所述定位槽的上方。

3.如权利要求2所述的汽车配件加工用冲压装置，其特征在于，

所述汽车配件加工用冲压装置还包括放置台、缓冲机构、夹紧按钮和放松按钮，所述放置台与所述缓冲机构固定连接，并位于所述缓冲机构的上方，所述缓冲机构与所述底板固定连接，并位于所述底板的端面，所述夹紧按钮与所述顶板固定连接，并位于所述顶板的一侧，且所述第一电机和所述第二电机分别与所述夹紧按钮电性连接，所述放松按钮与所述顶板固定连接，并位于所述夹紧按钮的一侧，且所述第一电机和所述第二电机分别还与所述放松按钮电性连接。

4.如权利要求3所述的汽车配件加工用冲压装置，其特征在于，

所述传动机构包括连接盘和气缸，所述连接盘的上端与所述气缸固定连接，并位于所述气缸的上方，所述连接盘下端与所述顶板固定连接，所述气缸的输出端与所述承接板固定连接。

5.如权利要求4所述的汽车配件加工用冲压装置，其特征在于，

所述支撑柱包括固定环和柱体，所述固定环与所述柱体固定连接，并位于所述柱体的一端，所述固定环与所述底板固定连接，所述柱体的另一端与所述顶板固定连接。