CN219388287U - 一种新型挤压机充液阀 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种新型挤压机充液阀，包括安装板、三通阀体和尾缸总成，所述三通阀体上设置有左阀口、右阀口和用于与油箱连接的上阀口，所述三通阀体的左阀口与所述安装板连接，且三通阀体的右阀口与所述尾缸总成连接，所述安装板包括主连接板和副连接板，所述主连接板与所述副连接板可拆卸连接，且主连接板上设置有用于连接主油缸的安装孔；该新型挤压机充液阀的安装板包括主连接板和副连接板，且主连接板和副连接板可拆卸连接，这样平整的主连接板和副连接板可分开进行车削加工生产，且在副连接板产生磨损时可从主连接板上拆下副连接板进行更换，减少用料使用成本。
Description
技术领域：
本实用新型涉及挤压机技术领域，尤其涉及一种新型挤压机充液阀。
背景技术：
铝棒成型过程中需要将铝棒料放入挤压机中，挤压机可由主油缸驱动压杆将铝棒送入模具内成型，其中主油缸通过充液阀与油箱连接，而充液阀是一种夜控单向阀，具有可靠的密封性能，并由充液阀向主油缸输送油液而加大驱动主油缸的供油量，现有的充液阀通过一体结构的安装板与主油缸连接，而安装板采用车床车削加工而成，但一体结构的安装板设置有插入主油缸的凸起部分，使得加工过程中安装板凸起的部分难以加工，大大增加了加工难度而降低加工效率，且经过一段时间使用后安装板的凸起部分会产生磨损，这样便使整个安装板都需要更换而增加用料使用成本，因此需要设计新型的充液阀结构解决上述问题。
实用新型内容：
为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种新型挤压机充液阀的安装板包括主连接板和副连接板，且主连接板和副连接板可拆卸连接，这样平整的主连接板和副连接板可分开进行车削加工生产，且在副连接板产生磨损时可从主连接板上拆下副连接板进行更换，减少用料使用成本。
一种新型挤压机充液阀，包括安装板、三通阀体和尾缸总成，所述三通阀体上设置有左阀口、右阀口和用于与油箱连接的上阀口，所述三通阀体的左阀口与所述安装板连接，且三通阀体的右阀口与所述尾缸总成连接，所述安装板包括主连接板和副连接板，所述主连接板与所述副连接板可拆卸连接，且主连接板上设置有用于连接主油缸的安装孔。
优选地，所述主连接板为中空板体，且主连接板上圆周均匀设置有多个介于主连接板内壁与安装孔之间的通孔，所述副连接板朝向所述主连接板的一侧设置有多个连接孔，且主连接板的多个通孔和副连接板的多个连接孔对应通过螺栓可拆卸连接。
优选地，所述主连接板朝向所述副连接板的一侧设置有定位凹槽，所述副连接板可通过所述定位凹槽卡在所述主连接板上。
优选地，所述主连接板的内壁设置有导向筒，且导向筒位于主连接板的中心位置，所述尾缸总成设置有推杆，且推杆与导向筒滑动连接。
优选地，所述副连接板为中空板体，所述推杆穿过所述导向筒的一端设置有阀盖，所述阀盖周壁朝所述副连接板向内倾斜设置的接合面，并可通过所述接合面封闭所述副连接板。
优选地，所述副连接板的周壁设置有密封凹槽，所述密封槽内设置有密封圈。
本实用新型的有益效果是：该新型挤压机充液阀通过主连接板和副连接板相互配合，使得主连接板和副连接板既可安装连接又可拆卸分开，这样平整的主连接板和副连接板可分别进行车削加工生产，再将主连接板和副连接板安装使用，降低了安装板的加工难度，且在副连接板产生磨损时可从主连接板上拆下副连接板进行更换，进而减少用料使用成本。
附图说明
附图1为本实用新型俯视图；
附图2为本实用新型结构示意图；
附图3为图2中主连接板结构示意图；
附图4为图2中副连接板结构示意图。
图中：1安装板、2三通阀体、3尾缸总成、4主连接板、5副连接板、6安装孔、7通孔、8连接孔、9定位凹槽、10导向筒、11推杆、12阀盖、13接合面、14密封凹槽。
具体实施方式
下面结合附图及具体实施例，对本实用新型作进一步的描述，以便于更清楚的理解本实用新型要求保护的技术思想。
如图1至4所示，一种新型挤压机充液阀，包括安装板1、三通阀体2和尾缸总成3，所述三通阀体2上设置有左阀口、右阀口和用于与油箱连接的上阀口，所述三通阀体2的左阀口与所述安装板1连接，且三通阀体2的右阀口与所述尾缸总成3连接，所述安装板1包括主连接板4和副连接板5，所述主连接板4与所述副连接板5可拆卸连接，且主连接板4上设置有用于连接主油缸的安装孔6。
本实用新型所述的新型挤压机充液阀工作原理是通过主连接板4和副连接板5相互配合实现，如图1和2所示，三通阀体2的上阀口与油箱(图中未示出)连接，油液从上阀口进入三通阀体2，三通阀体2的右阀口与尾缸总成3连接，三通阀体2的左阀口与安装板1连接，安装板1的主连接板4的安装孔6通过螺栓与主油缸(图中未示出)连接并使副连接板5插入主油缸，三通阀体2内的油液从左阀口输送至主油缸，与传统冲液阀相比，该新型挤压机充液阀的主连接板4和副连接板5既可安装连接又可拆卸分开，使得平整的主连接板4和副连接板5可先分别进行车削加工生产，再将主连接板4和副连接板5安装使用，降低了安装板1的加工难度，且在副连接板5产生磨损时可从主连接板4上拆下副连接板5进行更换，进而减少用料使用成本。
具体地，所述主连接板4为中空板体，且主连接板4上圆周均匀设置有多个介于主连接板4内壁与安装孔6之间的通孔7，所述副连接板5朝向所述主连接板4的一侧设置有多个连接孔8，且主连接板4的多个通孔7和副连接板5的多个连接孔8对应通过螺栓可拆卸连接，如图2至4所示，主连接板4的通孔7对准副连接板5的连接孔8并通过螺栓连接，以便主连接板4和副连接板5安装和拆卸，其中，所述主连接板4朝向所述副连接板5的一侧设置有定位凹槽9，所述副连接板5可通过所述定位凹槽9卡在所述主连接板4上，如图2和3所示，定位凹槽9的大小与副连接板5的大小对应，副连接板5可直接卡在主连接板4的定位凹槽9，便于副连接板5与主连接板4定位和安装。
进一步地，所述主连接板4的内壁设置有导向筒10，且导向筒10位于主连接板4的中心位置，所述尾缸总成3设置有推杆11，且推杆11与导向筒10滑动连接，如图2至所示，导向筒10可通过导套与推杆11滑动连接，尾缸总成3的推杆11沿导向筒10移动可定位推杆11，所述副连接板5为中空板体，所述推杆11穿过所述导向筒10的一端设置有阀盖12，所述阀盖12周壁朝所述副连接板5向内倾斜设置的接合面13，并可通过所述接合面13封闭所述副连接板5，所述副连接板5的周壁设置有密封凹槽14，所述密封槽内设置有密封圈，如图2和4所示，副连接板5插入主油缸并通过密封圈密封，推杆11带动阀盖12移动，阀盖12的接合面13与副连接板5相抵可阻挡油液从三通阀体2进入主油缸，进而控制油液输送，阀盖12的接合面13通过高频处理以便提高耐用性。
以上仅为本实用新型的具体实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围。
Claims (6)
1.一种新型挤压机充液阀，其特征在于：包括安装板、三通阀体和尾缸总成，所述三通阀体上设置有左阀口、右阀口和用于与油箱连接的上阀口，所述三通阀体的左阀口与所述安装板连接，且三通阀体的右阀口与所述尾缸总成连接，所述安装板包括主连接板和副连接板，所述主连接板与所述副连接板可拆卸连接，且主连接板上设置有用于连接主油缸的安装孔。
2.根据权利要求1所述的一种新型挤压机充液阀，其特征在于：所述主连接板为中空板体，且主连接板上圆周均匀设置有多个介于主连接板内壁与安装孔之间的通孔，所述副连接板朝向所述主连接板的一侧设置有多个连接孔，且主连接板的多个通孔和副连接板的多个连接孔对应通过螺栓可拆卸连接。
3.根据权利要求2所述的一种新型挤压机充液阀，其特征在于：所述主连接板朝向所述副连接板的一侧设置有定位凹槽，所述副连接板可通过所述定位凹槽卡在所述主连接板上。
4.根据权利要求2所述的一种新型挤压机充液阀，其特征在于：所述主连接板的内壁设置有导向筒，且导向筒位于主连接板的中心位置，所述尾缸总成设置有推杆，且推杆与导向筒滑动连接。
5.根据权利要求4所述的一种新型挤压机充液阀，其特征在于：所述副连接板为中空板体，所述推杆穿过所述导向筒的一端设置有阀盖，所述阀盖周壁朝所述副连接板向内倾斜设置的接合面，并可通过所述接合面封闭所述副连接板。
6.根据权利要求5所述的一种新型挤压机充液阀，其特征在于：所述副连接板的周壁设置有密封凹槽，所述密封凹槽内设置有密封圈。
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