CN219386067U - 一种交通安全警示装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种交通安全警示装置，包括：主体，主体的正面和背面对称分布有六个红外探测器，主体的左面和右面对称分布有八个可编组激光组件且顶部设置有夜间警示灯，最顶部的红外探测器下方设置有光感元件，光感元件下方设置有声学装置，声学装置位于中部的红外探测器的上方，最顶部的红外探测器的左上方设置有信号处理器、右上方设置有视觉警醒处理器且正上方设置有蓄电池，主体的上面设置有太阳能板。本实用新型的有益效果是：能够通过红外探测器进行入侵检测，通过可编组激光组件和声学装置进行预警。
Description
技术领域
本实用新型涉及交通安全警示技术领域，特别涉及一种交通安全警示装置。
背景技术
随着基础设施建设步伐的加快，公路与城市道路的里程不断增加。然而，许多公路尤其是低等级的道路路口视线差或未安装路灯，夜间行人或非机动车的安全问题得不到有效的保证。因此，夜间机动车与非机动车及行人的安全界限问题急需解决。
现有技术中，通常采用红绿灯虚拟墙对车辆和人们进行警示，但是存在不能够通过红外探测器进行入侵检测，不能通过可编组激光组件和声学装置进行预警的问题。
例如，一种在中国专利文献上公开的“红绿灯虚拟墙”，其公告号：CN203931190U，其申请日：2014年5月29日，该专利包括激光装置和虚拟墙，的激光装置设置于红绿灯路口的停止线两边，的虚拟墙具有红、黄、绿三种颜色，由激光装置产生且形成于路口两边的激光装置之间，能够将行人和车辆隔开，给行人和司机更加醒目的提醒或警告，让大家更加注意前方交通标示，从而降低交通事故发生的概率，但是存在不能够通过红外探测器进行入侵检测，不能通过可编组激光组件和声学装置进行预警的问题。
实用新型内容
针对现有技术不能够通过红外探测器进行入侵检测，不能通过可编组激光组件和声学装置进行预警的不足，本实用新型提出了一种交通安全警示装置，能够通过红外探测器进行入侵检测，通过可编组激光组件和声学装置进行预警。
以下是本实用新型的技术方案，一种交通安全警示装置，包括：主体，主体的正面和背面对称分布有六个红外探测器，主体的左面和右面对称分布有八个可编组激光组件且顶部设置有夜间警示灯，最顶部的红外探测器下方设置有光感元件，光感元件下方设置有声学装置，声学装置位于中部的红外探测器的上方，最顶部的红外探测器的左上方设置有信号处理器、右上方设置有视觉警醒处理器且正上方设置有蓄电池，主体的上面设置有太阳能板。
本方案中，夜间警示灯、红外探测器、声学装置、可编组激光组件、视觉警醒处理器、光感元件和信号处理器由蓄电池进行供电，太阳能板转换电能存储于蓄电池。光感元件基于装置周围环境得到环境光强，视觉警醒处理器根据环境光强开启或关闭可编组激光组件，用于在弱光环境下提供视觉预警。相邻两个装置间的红外探测器进行红外收发，装置间存在障碍物时红外不能收发，即存在界限入侵，通过声学装置和可编组激光组件进行预警。能够通过红外探测器进行入侵检测，通过可编组激光组件和声学装置进行预警。
作为优选，红外探测器的右部为红外发射装置、左部为红外接收装置且上部为信号控制器，红外发射装置和红外接收装置背向设置且处于同一高度。
本方案中，红外发射装置和红外接收装置背向设置且处于同一高度，使得相邻两个装置之间能够进行红外收发，从而进行红外入侵检测。
作为优选，主体呈长方体，主体的高度为0.4米至1.2米。
本方案中，主体呈长方体，高度为0.4米至1.2米，能够检测不同高度的入侵物体。
作为优选，同一侧面相邻两个红外探测器之间的距离相等。
作为优选，同一侧面相邻两个可编组激光组件之间的第二距离相等。
作为优选，最顶部的红外探测器和可编组激光组件的中心处于同一水平高度。
作为优选，信号处理器和视觉警醒处理器处于同一水平高度。
作为优选，蓄电池高度高于信号处理器和视觉警醒处理器的高度。
本方案中，作为优选，蓄电池电连接太阳能板、夜间警示灯、红外探测器、声学装置、可编组激光组件、视觉警醒处理器、光感元件和信号处理器。
本方案中，蓄电池为装置的模块进行供电，使得装置能够在无市电场景下正常使用，提高装置的适用性。
作为优选，红外探测器电连接信号处理器、声学装置和可编组激光组件，视觉警醒处理器电连接可编组激光组件和光感元件。
本方案中，红外探测器检测到入侵后，通过信号处理器将入侵信息传输至声学装置和可编组激光组件，若视觉警醒处理器启用可编组激光组件时，则同时进行声音预警和光照预警。
本实用新型的有益效果是：能够通过红外探测器进行入侵检测，通过可编组激光组件和声学装置进行预警。
附图说明
图1本实用新型一种交通安全警示装置的结构示意图。
图2本实用新型一种交通安全警示装置的侧视结构示意图。
图3本实用新型一种交通安全警示装置的A处放大图。
图中100-主体；110-红外探测器；111-红外发射装置；112-红外接收装置；113-信号控制器；114-信号处理器；115-声学装置；121-可编组激光组件；122-视觉警醒处理器；123-光感元件；131-蓄电池；132-太阳能板；133-夜间警示灯。
具体实施方式
下面结合说明书附图以及具体实施例对本实用新型做进一步描述。本领域普通技术人员在基于这些说明的情况下将能够实现本实用新型。此外，下述说明中涉及到的本实用新型的实施例通常仅是本实用新型一部分的实施例，而不是全部的实施例。因此，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。
实施例：如图1至图3所示，一种交通安全警示装置，包括：主体100，主体100的正面和背面对称分布有六个红外探测器110，主体100的左面和右面对称分布有八个可编组激光组件121，最顶部的红外探测器110下方设置有光感元件123，光感元件123下方设置有声学装置115，声学装置115位于中部的红外探测器110的上方。最顶部的红外探测器110的左上方设置有信号处理器114、右上方设置有视觉警醒处理器122且正上方设置有蓄电池131。太阳能板132位于主体100的上面，夜间警示灯133位于主体100左面和右面的顶部。
红外探测器110的右部为红外发射装置111，红外探测器110的左部为红外接收装置112，红外探测器110的上部为信号控制器113。红外发射装置111和红外接收装置112背向设置且处于同一高度。
蓄电池131电连接太阳能板132、夜间警示灯133、红外探测器110、声学装置115、可编组激光组件121、视觉警醒处理器122、光感元件123和信号处理器114。
红外探测器110电连接信号处理器114、声学装置115和视觉警醒处理器122，视觉警醒处理器122电连接可编组激光组件121和光感元件123。
蓄电池131高度高于信号处理器114和视觉警醒处理器122的高度。
主体100呈长方体，主体100的高度为0.4米至1.2米。
最顶部的红外探测器110和可编组激光组件121的中心处于同一水平高度。
信号处理器114和视觉警醒处理器122处于同一水平高度。
同一侧面相邻两个红外探测器110之间的第一距离相等。
同一侧面相邻两个可编组激光组件121之间的第二距离相等。
具体实施方案：
装置中夜间警示灯133、红外探测器110、声学装置115、可编组激光组件121、视觉警醒处理器122、光感元件123和信号处理器114由蓄电池131进行供电，太阳能板132转换电能存储于蓄电池131。光感元件123基于装置周围环境得到环境光强，视觉警醒处理器122根据环境光强启用或关闭可编组激光组件121，用于在弱光环境下提供视觉预警。相邻两个装置间的红外发射装置111和红外接收装置112进行红外收发，装置间存在障碍物时红外不能收发，即存在界限入侵，通过声学装置115和可编组激光组件121进行预警。
需要说明的是，在本申请的描述中，需要说明的是，指示的方位或位置关系的术语“左上方”、“右部”、“顶部”为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该申请产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。而且，术语“包括”、“包括”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包括，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个…”限定的要素，并不排除在包括要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
Claims (10)
1.一种交通安全警示装置，其特征在于，包括：主体，主体的正面和背面对称分布有六个红外探测器，主体的左面和右面对称分布有八个可编组激光组件且顶部设置有夜间警示灯，最顶部的红外探测器下方设置有光感元件，光感元件下方设置有声学装置，声学装置位于中部的红外探测器的上方，最顶部的红外探测器的左上方设置有信号处理器、右上方设置有视觉警醒处理器且正上方设置有蓄电池，主体的上面设置有太阳能板。
2.根据权利要求1所述的一种交通安全警示装置，其特征在于，红外探测器的右部为红外发射装置、左部为红外接收装置且上部为信号控制器，红外发射装置和红外接收装置背向设置且处于同一高度。
3.根据权利要求1所述的一种交通安全警示装置，其特征在于，主体呈长方体，主体的高度为0.4米至1.2米。
4.根据权利要求1所述的一种交通安全警示装置，其特征在于，同一侧面相邻两个红外探测器之间的距离相等。
5.根据权利要求1或4所述的一种交通安全警示装置，其特征在于，同一侧面相邻两个可编组激光组件之间的第二距离相等。
6.根据权利要求1所述的一种交通安全警示装置，其特征在于，最顶部的红外探测器和可编组激光组件的中心处于同一水平高度。
7.根据权利要求1或6所述的一种交通安全警示装置，其特征在于，信号处理器和视觉警醒处理器处于同一水平高度。
8.根据权利要求1所述的一种交通安全警示装置，其特征在于，蓄电池高度高于信号处理器和视觉警醒处理器的高度。
9.根据权利要求1所述的一种交通安全警示装置，其特征在于，蓄电池电连接太阳能板、夜间警示灯、红外探测器、声学装置、可编组激光组件、视觉警醒处理器、光感元件和信号处理器。
10.根据权利要求1或9所述的一种交通安全警示装置，其特征在于，红外探测器电连接信号处理器、声学装置和可编组激光组件，视觉警醒处理器电连接可编组激光组件和光感元件。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202320405107.9U CN219386067U (zh) | 2023-03-07 | 2023-03-07 | 一种交通安全警示装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202320405107.9U CN219386067U (zh) | 2023-03-07 | 2023-03-07 | 一种交通安全警示装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN219386067U true CN219386067U (zh) | 2023-07-21 |
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Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN202320405107.9U Active CN219386067U (zh) | 2023-03-07 | 2023-03-07 | 一种交通安全警示装置 |
Country Status (1)
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2023
- 2023-03-07 CN CN202320405107.9U patent/CN219386067U/zh active Active
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