CN219384713U - 一种具有防坠落结构的直臂车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有防坠落结构的直臂车，涉及直臂车领域，包括：车体，所述车体上表面固定连接有载重台，所述载重台上表面固定连接有固定块，所述固定块内部转动连接有第一杆体，所述第一杆体上端固定连接有套块，所述套块内部为空心，所述套块内壁固定连接有转轴，所述转轴外表面转动连接有第二杆体，所述第二杆体左端转动连接有转动杆，所述转动杆右端转动连接有第三杆体。通过设置转动杆和第三杆体，当直臂车开始工作时，第一杆体和第二杆体开始转动，然后将工作平台送到指定的位置，在第二杆体转动的同时，转动杆和第三杆体也会随之转动，这是利用三角稳定原理去分担第二杆体承受的压力，避免第二杆体转动时发生断裂。

Description

一种具有防坠落结构的直臂车

技术领域

本实用新型涉及直臂车领域，具体涉及一种具有防坠落结构的直臂车。

背景技术

直臂车就是车辆带有臂，能够直直的升起来，可以把操作者带到更高处进行作业，这种特性就注定了直臂式的最低高度可能都要比直上直下的剪刀车高，由于直臂式升降机的更简单的伸缩臂设计，在未来，直臂升降机的工作高度预计会更高。

现在的直臂车技术海不够成熟，虽然升高的高度越来越高，但是当遇到恶劣环境或者承载重量过大的时候，伸缩杆无法承重发生断裂或者转动接头处脱落，这会让作业平台坠落，从而威胁工作人员生命。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种具有防坠落结构的直臂车，包括：车体，所述车体上表面固定连接有载重台，所述载重台上表面固定连接有固定块，所述固定块内部转动连接有第一杆体，所述第一杆体上端固定连接有套块，所述套块内部为空心，所述套块内壁固定连接有转轴，所述转轴外表面转动连接有第二杆体，所述第二杆体左端转动连接有转动杆，转动杆能够分担第二杆体的承载压力，防止第二杆体断裂。

进一步地，所述转动杆右端转动连接有第三杆体，所述第三杆体右端与第二杆体顶端转动连接，第三杆体转动会分担转动连接处的压力从而稳固装置。

进一步地，所述第二杆体顶端为斜面设置，所述第一杆体上表面固定连接有液压杆，所述第二杆体四侧表面固定连接有套杆，液压杆能够控制第二杆体的伸缩从而将工作平台送到指定的位置。

进一步地，所述套杆内部滑动连接有支撑杆，所述第二杆体上端固定连接有支撑台，所述支撑台四侧固定连接有支撑架，套杆能缓冲支撑杆的下滑速度，从而固定住支撑架。

进一步地，所述支撑架前端为直角设置，所述支撑架上表面固定连接有工作平台，所述套杆内部两侧固定连接有斜板，支撑架能够全面均匀地承载工作平台的压力，从而更加稳定地固定住工作平台。

进一步地，所述斜板中端安装有转动销，所述转动销外表面固定连接有弹片，所述支撑杆下表面固定连接有梯形块，所述梯形块左侧开设有卡槽，所述梯形块下表面固定连接有弹簧，所述弹簧固定连接在套杆内部底面，弹簧能够缓冲支撑杆的下滑速度，避免直接冲断套杆导致工作平台下坠。

本实用新型具有的有益效果

本实用新型通过设置转动杆和第三杆体，当直臂车开始工作时，第一杆体和第二杆体开始转动，然后将工作平台送到指定的位置，在第二杆体转动的同时，转动杆和第三杆体也会随之转动，这是利用三角稳定原理去分担第二杆体承受的压力，避免第二杆体转动时发生断裂。

本实用新型通过设置套杆和支撑杆，当出现支撑架断裂的紧急情况时，连接在支撑架下的支撑杆会沿着套杆内的斜板滑动，套杆内部的弹簧会压缩从而缓冲支撑杆的滑动，此时斜板内的弹片会将转动销弹进梯形块内的卡槽从而固定住梯形块，这样即使支撑架断裂，也能让工作平台不坠落。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型右侧结构示意图；

图3为本实用新型套杆内部结构示意图；

图4为本实用新型图3中A的放大图。

1、车体；2、载重台；3、固定块；4、第一杆体；5、套块；6、转动杆；7、第三杆体；8、第二杆体；9、液压杆；10、套杆；11、支撑杆；12、支撑架；13、工作平台；101、斜板；102、梯形块；103、弹簧；104、卡槽；105、转动销；106、弹片。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

实施例1

请参阅图1-图4，本实用新型为一种具有防坠落结构的直臂车，包括：车体1，车体1上表面固定连接有载重台2，载重台2上表面固定连接有固定块3，固定块3内部转动连接有第一杆体4，第一杆体4上端固定连接有套块5，套块5内部为空心，套块5内壁固定连接有转轴，转轴外表面转动连接有第二杆体8，第二杆体8左端转动连接有转动杆6。

转动杆6右端转动连接有第三杆体7，第三杆体7右端与第二杆体8顶端转动连接，通过设置转动杆6和第三杆体7，当直臂车开始工作时，第一杆体4和第二杆体8开始转动，然后将工作平台13送到指定的位置，在第二杆体8转动的同时，转动杆6和第三杆体7也会随之转动，从而去分担第二杆体8承受的压力，避免第二杆体转动时发生断裂。

第二杆体8顶端为斜面设置，第一杆体4上表面固定连接有液压杆9，第二杆体8四侧表面固定连接有套杆10。

套杆10内部滑动连接有支撑杆11，第二杆体8上端固定连接有支撑台，支撑台四侧固定连接有支撑架12，通过设置套杆10和支撑杆11，当出现支撑架12断裂的紧急情况时，连接在支撑架12下的支撑杆11会沿着套杆10内的斜板101滑动，套杆10内部的弹簧103会压缩从而缓冲支撑杆11的滑动，此时斜板101内的弹片106会将转动销105弹进梯形块102内的卡槽104从而固定住梯形块102，这样即使支撑架12断裂，也能让工作平台不坠落。

支撑架12前端为直角设置，支撑架12上表面固定连接有工作平台13，套杆10内部两侧固定连接有斜板101。

斜板101中端安装有转动销105，转动销105外表面固定连接有弹片106，支撑杆11下表面固定连接有梯形块102，梯形块102左侧开设有卡槽104，梯形块102下表面固定连接有弹簧103，弹簧103固定连接在套杆10内部底面。

本实施例的一个具体应用为：当直臂车开始工作时，第一杆体4和第二杆体8开始转动，然后将工作平台13送到指定的位置，在第二杆体8转动的同时，转动杆6和第三杆体7也会随之转动，从而去分担第二杆体8承受的压力，避免第二杆体转动时发生断裂，当出现支撑架12断裂的紧急情况时，连接在支撑架12下的支撑杆11会沿着套杆10内的斜板101滑动，套杆10内部的弹簧103会压缩从而缓冲支撑杆11的滑动，此时斜板101内的弹片106会将转动销105弹进梯形块102内的卡槽104从而固定住梯形块102，这样即使支撑架12断裂，也能让工作平台不坠落。

显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域及相关领域的普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都应属于本实用新型保护的范围。本实用新型中未具体描述和解释说明的结构、装置以及操作方法，如无特别说明和限定，均按照本领域的常规手段进行实施。

Claims (6)

1.一种具有防坠落结构的直臂车，其特征在于，包括：车体(1)，所述车体(1)上表面固定连接有载重台(2)，所述载重台(2)上表面固定连接有固定块(3)，所述固定块(3)内部转动连接有第一杆体(4)，所述第一杆体(4)上端固定连接有套块(5)，所述套块(5)内部为空心，所述套块(5)内壁固定连接有转轴，所述转轴外表面转动连接有第二杆体(8)，所述第二杆体(8)左端转动连接有转动杆(6)。

2.根据权利要求1所述的一种具有防坠落结构的直臂车，其特征在于：所述转动杆(6)右端转动连接有第三杆体(7)，所述第三杆体(7)右端与第二杆体(8)顶端转动连接。

3.根据权利要求2所述的一种具有防坠落结构的直臂车，其特征在于：所述第二杆体(8)顶端为斜面设置，所述第一杆体(4)上表面固定连接有液压杆(9)，所述第二杆体(8)四侧表面固定连接有套杆(10)。

4.根据权利要求3所述的一种具有防坠落结构的直臂车，其特征在于：所述套杆(10)内部滑动连接有支撑杆(11)，所述第二杆体(8)上端固定连接有支撑台，所述支撑台四侧固定连接有支撑架(12)。

5.根据权利要求4所述的一种具有防坠落结构的直臂车，其特征在于：所述支撑架(12)前端为直角设置，所述支撑架(12)上表面固定连接有工作平台(13)，所述套杆(10)内部两侧固定连接有斜板(101)。

6.根据权利要求5所述的一种具有防坠落结构的直臂车，其特征在于：所述斜板(101)中端安装有转动销(105)，所述转动销(105)外表面固定连接有弹片(106)，所述支撑杆(11)下表面固定连接有梯形块(102)，所述梯形块(102)左侧开设有卡槽(104)，所述梯形块(102)下表面固定连接有弹簧(103)，所述弹簧(103)固定连接在套杆(10)内部底面。