CN219383843U - 一种地铁隧道出渣运输设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种地铁隧道出渣运输设备，包括侧挡板和运输带，所述侧挡板设置在运输带的两侧并与其相连，且运输带上分布有若干倒钩，所述运输带一端正上方设有碾碎机，且碾碎机的内部设有第一碾碎辊，且第一碾碎辊旁设有第二碾碎辊，所述第二碾碎辊上方设有倾斜块，且倾斜块与碾碎机相连，所述碾碎机一侧顶端设有过滤栅格，所述运输带的一端设有栅栏刮板。该地铁隧道出渣运输设备，在运输碎渣时，通过过滤栅栏的设置能够筛分出大块的碎渣，再由碾碎机一侧的伺服电动机带动碾碎辊旋转，将大块的碎渣碾碎，确保了运输带不会因受到大块碎渣的挤压而损坏。
Description
技术领域
本实用新型涉及出渣技术领域，具体为一种地铁隧道出渣运输设备。
背景技术
地铁隧道在建造的过程中，通过盾构机的盾构机构在地底中推进，由盾构机前方的削切装置对土体进行开挖，在开挖过程中会产生较多的渣土，为了施工能够顺利的进行，挖出的渣土需要及时的送出隧道，由于泥土存在一定粘性且碎渣中也含有一些体型较大的石块，使得在运输时，泥土会附着在传送带上难以清理，而石块则会从传送带上滚落，提高了施工风险。
经检索，如专利号：202020346649.X的中国实用新型就是一种隧道施工皮带连续出渣装置，其具体公开了一种隧道施工皮带连续出渣装置，包括皮带输送装置和带有两个出渣口的出渣斗，皮带输送装置包括对称设置的固定板，在两个固定板之间的一端转动连接主动轮，在两个固定板相对的侧面上均设有滑动槽，在每个滑动槽均滑动连接滑动块，在两个滑动块之间转动连接支架，在支架上转动连接从动轮，在从动轮和所述主动轮之间套接皮带，主动轮通过皮带带动所述从动轮转动，在支架的上方连接龙门架，在两个固定板的上方设置驱动装置，驱动装置用于驱动所述龙门架上下移动。
上述的隧道施工皮带连续出渣装置，在出渣时，存在着运输过程中泥土会附着在传送带上，且无法处理较大块的碎石，造成清渣困难、落渣多、效率低等缺点，降低了隧道整体的施工效率，针对上述问题，在原有的地铁隧道出渣运输设备的基础上进行创新设计。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种地铁隧道出渣运输设备，以解决上述背景技术中提出的目前市场上常见的隧道施工皮带连续出渣装置，在出渣时，存在着运输过程中泥土会附着在传送带上，且无法处理较大块的碎石，造成清渣困难、落渣多、效率低等缺点，降低了隧道整体的施工效率的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种地铁隧道出渣运输设备，包括侧挡板和运输带，所述侧挡板的底端设有支撑架，所述侧挡板设置在运输带的两侧并与其相连，且运输带上分布有若干倒钩，所述运输带一端正上方设有碾碎机，且碾碎机的内部设有第一碾碎辊，所述第一碾碎辊与第一转轴相连，并且第一转轴在碾碎机内部，所述第一转轴与第一伺服电机相连，且第一伺服电机与碾碎机相连，并且第一伺服电机位于碾碎机的外侧，所述第一伺服电机旁设有第二伺服电机，且第二伺服电机与第二转轴相连，并且第二转轴位于碾碎机的内部，所述第二转轴与第二碾碎辊相连，且第二碾碎辊在第一碾碎辊旁，并且第二碾碎辊也位于碾碎机的内部，所述第二碾碎辊上方设有倾斜块，且倾斜块与碾碎机相连，所述碾碎机一侧顶端设有过滤栅格，且过滤栅格的正下方为运输带，所述运输带的一端设有栅栏刮板，且栅栏刮板与侧挡板相连。
优选的，所述侧挡板设置在运输带的两侧，且高于运输带。
优选的，所述运输带上等距离排列设置有倒钩。
优选的，所述碾碎机内部设有过滤栅格，且过滤栅格为斜坡式设计，斜坡的下方为第一碾碎辊与第二碾碎辊。
优选的，所述第一碾碎辊与第二碾碎辊呈镜像对称关系，且第一碾碎辊与第二碾碎辊上都设置有三角形的卡齿。
优选的，所述第一碾碎辊通过第一转轴与第一伺服电机构成旋转连接结构，第二碾碎辊通过第二转轴与第二伺服电机构成旋转连接结构，且第一伺服电机与第二伺服电机的旋转方向相反。
优选的，所述倾斜块设置在第一碾碎辊与第二碾碎辊上方。
优选的，所述栅栏刮板的栅格间距与倒钩的横向间距相等，且栅栏刮板紧贴运输带。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该地铁隧道出渣运输设备，
1、在运输碎渣时，通过滤栅栏的设置能够筛分出大块的碎渣，再由碾碎机一侧的伺服电动机带动碾碎辊旋转，将大块的碎渣碾碎，确保了运输带不会因受到大块碎渣的挤压而损坏；
2、通过运输带上设置的倒钩，能够保证碎渣不会在运输途中掉落到运输带外，且在运输带的末端设置有栅栏刮板能将附着在运输带3上的碎渣给刮下，使得运输带在运输一轮后能够得到清洁，保证运输效率。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图；
图2为本实用新型整体剖面结构示意图；
图3为本实用新型整体侧视剖面结构示意图；
图4为本实用新型整体俯视结构示意图；
图5为本实用新型图2中A处放大结构示意图；
图6为本实用新型图2中B处放大示意图。
图中：1、侧挡板；2、支撑架；3、运输带；4、倒钩；5、碾碎机；6、第一碾碎辊；7、第二碾碎辊；8、倾斜块；9、过滤栅格；10、第一转轴；11、第二转轴；12、第一伺服电机；13、第二伺服电机；14、栅栏刮板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：一种地铁隧道出渣运输设备，包括侧挡板1和运输带3，所述侧挡板1的底端设有支撑架2，所述侧挡板1设置在运输带3的两侧并与其相连，且运输带3上分布有若干倒钩4，所述运输带3一端正上方设有碾碎机5，且碾碎机5的内部设有第一碾碎辊6，所述第一碾碎辊6与第一转轴10相连，并且第一转轴10在碾碎机5内部，所述第一转轴10与第一伺服电机12相连，且第一伺服电机12与碾碎机5相连，并且第一伺服电机12位于碾碎机5的外侧，所述第一伺服电机12旁设有第二伺服电机13，且第二伺服电机13与第二转轴11相连，并且第二转轴11位于碾碎机5的内部，所述第二转轴11与第二碾碎辊7相连，且第二碾碎辊7在第一碾碎辊6旁，并且第二碾碎辊7也位于碾碎机5的内部，所述第二碾碎辊7上方设有倾斜块8，且倾斜块8与碾碎机5相连，所述碾碎机5一侧顶端设有过滤栅格9，且过滤栅格9的正下方为运输带3，所述运输带3的一端设有栅栏刮板14，且栅栏刮板14与侧挡板1相连；
侧挡板1设置在运输带3的两侧，且高于运输带3，有利于减少运输时碎渣掉落到运输带3外的几率；
运输带3上等距离排列设置有倒钩4，能够保证碎渣不会在运输途中掉落到运输带3外；
碾碎机5内部设有过滤栅格9，且过滤栅格9为斜坡式设计，斜坡的下方为第一碾碎辊6与第二碾碎辊7，有利于通过过滤栅格9的设置能够筛分出大块的碎渣，并引导到碾碎辊上；
第一碾碎辊6与第二碾碎辊7呈镜像对称关系，且第一碾碎辊6与第二碾碎辊7上都设置有三角形的卡齿，有利于能够将大块的石块碎渣碾碎；
第一碾碎辊6通过第一转轴10与第一伺服电机12构成旋转连接结构，第二碾碎辊7通过第二转轴11与第二伺服电机13构成旋转连接结构，且第一伺服电机12与第二伺服电机13的旋转方向相反，有利于通过设置的伺服电机能带动碾碎辊旋转，从而进行碾碎作业；
倾斜块8设置在第一碾碎辊6与第二碾碎辊7上方，有利于需要碾碎的碎块能落入第一碾碎辊6与第二碾碎辊7之间；
栅栏刮板14的栅格间距与倒钩4的横向间距相等，且栅栏刮板14紧贴运输带3，有利于将附着在运输带3上的碎渣给刮下，使得运输带3在运输一轮后能够得到清洁。
工作原理：根据图1-6，首先操作人员将盾构机在推进挖掘时产生的碎渣，从碾碎机5顶端一侧的开口处倒入碎渣在重力的作用下落入到过滤栅格9上，碎渣随着斜坡滚下，使得较小的石块与泥土从过滤栅格9的间隙直接落入到下方的运输带3上，较大的碎块落入到一侧的第一碾碎辊6与第二碾碎辊7之上，接着启动第一伺服电机12与第二伺服电机13，带动第一碾碎辊6与第二碾碎辊7旋转，将较大的碎块碾碎，碾碎后的碎块也落入到下方的运输带3上，由运输带3将碎渣运出随带外，且运输带3上的倒钩4，能够保证碎渣不会在运输途中掉落到运输带3外，在运输带3的末端设置有栅栏刮板14能将附着在运输带3上的碎渣给刮下，使得运输带3在运输一轮后能够得到清洁，保证运输效率，以上便是整个装置的工作过程，且本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (8)
1.一种地铁隧道出渣运输设备，包括侧挡板(1)和运输带(3)，其特征在于：所述侧挡板(1)的底端设有支撑架(2)，所述侧挡板(1)设置在运输带(3)的两侧并与其相连，且运输带(3)上分布有若干倒钩(4)，所述运输带(3)一端正上方设有碾碎机(5)，且碾碎机(5)的内部设有第一碾碎辊(6)，所述第一碾碎辊(6)与第一转轴(10)相连，并且第一转轴(10)在碾碎机(5)内部，所述第一转轴(10)与第一伺服电机(12)相连，且第一伺服电机(12)与碾碎机(5)相连，并且第一伺服电机(12)位于碾碎机(5)的外侧，所述第一伺服电机(12)旁设有第二伺服电机(13)，且第二伺服电机(13)与第二转轴(11)相连，并且第二转轴(11)位于碾碎机(5)的内部，所述第二转轴(11)与第二碾碎辊(7)相连，且第二碾碎辊(7)在第一碾碎辊(6)旁，并且第二碾碎辊(7)也位于碾碎机(5)的内部，所述第二碾碎辊(7)上方设有倾斜块(8)，且倾斜块(8)与碾碎机(5)相连，所述碾碎机(5)一侧顶端设有过滤栅格(9)，且过滤栅格(9)的正下方为运输带(3)，所述运输带(3)的一端设有栅栏刮板(14)，且栅栏刮板(14)与侧挡板(1)相连。
2.根据权利要求1所述的一种地铁隧道出渣运输设备，其特征在于：所述侧挡板(1)设置在运输带(3)的两侧，且高于运输带(3)。
3.根据权利要求1所述的一种地铁隧道出渣运输设备，其特征在于：所述运输带(3)上等距离排列设置有倒钩(4)。
4.根据权利要求1所述的一种地铁隧道出渣运输设备，其特征在于：所述碾碎机(5)内部设有过滤栅格(9)，且过滤栅格(9)为斜坡式设计，斜坡的下方为第一碾碎辊(6)与第二碾碎辊(7)。
5.根据权利要求1所述的一种地铁隧道出渣运输设备，其特征在于：所述第一碾碎辊(6)与第二碾碎辊(7)呈镜像对称关系，且第一碾碎辊(6)与第二碾碎辊(7)上都设置有三角形的卡齿。
6.根据权利要求1所述的一种地铁隧道出渣运输设备，其特征在于：所述第一碾碎辊(6)通过第一转轴(10)与第一伺服电机(12)构成旋转连接结构，第二碾碎辊(7)通过第二转轴(11)与第二伺服电机(13)构成旋转连接结构，且第一伺服电机(12)与第二伺服电机(13)的旋转方向相反。
7.根据权利要求1所述的一种地铁隧道出渣运输设备，其特征在于：所述倾斜块(8)设置在第一碾碎辊(6)与第二碾碎辊(7)上方。
8.根据权利要求1所述的一种地铁隧道出渣运输设备，其特征在于：所述栅栏刮板(14)的栅格间距与倒钩(4)的横向间距相等，且栅栏刮板(14)紧贴运输带(3)。
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| CN219383843U true CN219383843U (zh) | 2023-07-21 |
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Family Applications (1)
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| CN202223489660.XU Active CN219383843U (zh) | 2022-12-26 | 2022-12-26 | 一种地铁隧道出渣运输设备 |
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