CN210948683U - 一种盾构隧道施工用运土设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种盾构隧道施工用运土设备，包括支撑底架和运输带，所述运输带安装在支撑底架的上端，所述支撑底架的下端外壁靠近四角处设置有移动滚轮，所述运输带的后端设置有传动电机机箱，所述传动电机机箱的左端外壁上设置有履带保护外壳，刮料挡板的上端呈T型结构，刮料挡板的上端卡放在运输带左右两侧的传输侧板之间，并由挡板连接侧板固定在下料梯板的上侧，当传动设备正常运转时，刮料挡板能够将粘结在运输带上残留的土渣刮下来，并能够准确落入至下料梯板中，再由下料梯板滑入到装载车厢中，防止土渣由运输带往回循环传输的过程中掉落到地上影响环境卫生。
Description
技术领域
本实用新型属于盾构隧道施工运输相关技术领域，具体涉及一种盾构隧道施工用运土设备。
背景技术
盾构法是暗挖法施工中的一种全机械化施工方法，它是将盾构机械在地中推进，通过盾构外壳和管片支承四周围岩防止发生往隧道内的坍塌，同时在开挖面前方用切削装置进行土体开挖，通过出土机械运出洞外，靠千斤顶在后部加压顶进，并拼装预制混凝土管片，形成隧道结构的一种机械化施工方法，盾构施工过程中，挖掘下的土质需要运输出去，这时就需要使用到运土设备。
现有的盾构隧道施工运输用传动装置技术存在以下问题：盾构隧道施工运输用传动装置在对土矿运输中，由于土质的干湿度不同，一些湿度大、黏性大的土渣会附着在运输带上，随着运输带往复运转，由离心力作用下容易被甩到地上，需要专门的人进行清理，同时对环境造成一定的影响。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种盾构隧道施工用运土设备，以解决上述背景技术中提出的湿度黏性大的土渣附着在运输带上被甩到地上需要人清理造成人力资源浪费、对环境造成影响问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种盾构隧道施工用运土设备，包括支撑底架和运输带，所述运输带安装在支撑底架的上端，所述支撑底架的下端外壁靠近四角处设置有移动滚轮，所述运输带的后端设置有传动电机机箱，所述传动电机机箱的左端外壁上设置有履带保护外壳，所述运输带的左右两端设置有传输侧板，所述运输带的前侧下端设置有下料梯板，所述下料梯板与传输侧板之间通过梯板连接侧板固定连接，所述梯板连接侧板前侧的传输侧板左右两端外壁上设置有挡板连接侧板，所述挡板连接侧板前侧的传输侧板左右两端外壁上设置有下料角度调整器，所述梯板连接侧板与下料梯板之间通过第一活动转轴固定连接，所述下料角度调整器的上端设置有调整内板，所述调整内板上设置有升降滑槽，所述调整内板靠外侧一端外壁上设置有调整外板，所述调整外板与调整内板之间通过固定螺栓固定连接，所述调整外板的下端与下料梯板之间通过第二活动转轴固定连接，所述下料梯板上侧的两个挡板连接侧板对向内壁之间连接有刮料挡板，所述传动电机机箱通过外部电源电性连接。
优选的，所述刮料挡板的上端呈T型结构，所述刮料挡板与运输带之间保持相互垂直状态。
优选的，所述下料梯板的横向宽度大于刮料挡板的横向宽度。
优选的，所述固定螺栓贯穿调整外板与调整内板上的升降滑槽。
优选的，所述刮料挡板通过焊接的方式与左右两侧的两个挡板连接侧板固定连接。
优选的，所述下料梯板的后端与左右两侧的两个梯板连接侧板之间相互错开并通过第一活动转轴相连接。
与现有盾构隧道施工运输用传动装置技术相比，本实用新型提供了一种盾构隧道施工用运土设备，具备以下有益效果：
1、本实用新型通过在运输带下料处的下端增设刮料挡板，在刮料挡板的下侧增设下料梯板，刮料挡板的上端呈T型结构，刮料挡板的上端卡放在运输带左右两侧的传输侧板之间，并由挡板连接侧板固定在下料梯板的上侧，当传动设备正常运转时，刮料挡板能够将粘结在运输带上残留的土渣刮下来，并能够准确落入至下料梯板中，再由下料梯板滑入到装载车厢中，防止土渣由运输带往回循环传输的过程中掉落到地上，省去了专人进行清理避免了人力资源的浪费；
2、本实用新型在下料梯板的前端左右两侧设置了下料角度调整器，下料角度调整器由调整外板和调整内板组成，调整内板上设置了升降滑槽，调整外板的下端通过第二活动转轴与下料梯板相连接，固定螺栓贯穿调整外板与调整内板上的升降滑槽，通过松动调整外板外侧一端外壁上的固定螺栓，使得固定螺栓上的螺杆能够在升降滑槽中上下移动，从而改变下料角度调整器的长度，使得下料梯板前侧的下料口的朝向调整至适宜位置。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制，在附图中：
图1为本实用新型提出的一种盾构隧道施工用运土设备结构示意图；
图2为本实用新型提出的下料梯板与刮料挡板结构示意图；
图3为本实用新型提出的下料梯板与刮料挡板前端平面结构示意图；
图中：1、移动滚轮；2、支撑底架；3、履带保护外壳；4、传动电机机箱；5、运输带；6、传输侧板；7、梯板连接侧板；8、挡板连接侧板；9、下料角度调整器；10、下料梯板；11、第一活动转轴；12、第二活动转轴；13、调整外板；14、固定螺栓；15、调整内板；16、升降滑槽；17、刮料挡板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种盾构隧道施工用运土设备，包括支撑底架2和运输带5，运输带5安装在支撑底架2的上端，支撑底架2的下端外壁靠近四角处设置有移动滚轮1，运输带5的后端设置有传动电机机箱4，传动电机机箱4的左端外壁上设置有履带保护外壳3，运输带5的左右两端设置有传输侧板6，运输带5的前侧下端设置有下料梯板10，下料梯板10与传输侧板6之间通过梯板连接侧板7固定连接，下料梯板10的后端与左右两侧的两个梯板连接侧板7之间相互错开并通过第一活动转轴11相连接，当调整下料梯板10的下料角度时，由于下料梯板10与两个梯板连接侧板7相互错开，使得下料梯板10能够上下翻动调整出料口的朝向，梯板连接侧板7前侧的传输侧板6左右两端外壁上设置有挡板连接侧板8，挡板连接侧板8前侧的传输侧板6左右两端外壁上设置有下料角度调整器9，梯板连接侧板7与下料梯板10之间通过第一活动转轴11固定连接，下料角度调整器9的上端设置有调整内板15，调整内板15上设置有升降滑槽16，调整内板15靠外侧一端外壁上设置有调整外板13。
一种盾构隧道施工用运土设备，包括调整外板13与调整内板15之间通过固定螺栓14固定连接，固定螺栓14贯穿调整外板13与调整内板15上的升降滑槽16，通过松动调整外板13外侧一端外壁上的固定螺栓14，使得固定螺栓14上的螺杆能够在升降滑槽16中上下移动，从而改变下料角度调整器9的长度，使得下料梯板10前侧的下料口的朝向做出改变，调整外板13的下端与下料梯板10之间通过第二活动转轴12固定连接，下料梯板10上侧的两个挡板连接侧板8对向内壁之间连接有刮料挡板17，刮料挡板17的上端呈T型结构，刮料挡板17与运输带5之间保持相互垂直状态，刮料挡板17固定在运输带5的下端，能够将粘结在运输带5上残留的土渣刮下来，并收集起来，防止土渣由运输带5往回循环传输的过程中掉落到地上，造成物料的浪费以及降低环境的卫生质量。
一种盾构隧道施工用运土设备，包括下料梯板10的横向宽度大于刮料挡板17的横向宽度，刮料挡板17的左右两端分别通过挡板连接侧板8连接在运输带5左右两侧传输侧板6的外侧外壁上，并由螺母固定，从而使得刮料挡板17能够固定安装在运输带5的下端，刮料挡板17通过焊接的方式与左右两侧的两个挡板连接侧板8固定连接，刮料挡板17的下端伸向下料梯板10中，当传动设备正常运转时，刮料挡板17将运输带5上残留的土渣刮下来，并能够准确落入至下料梯板10中，再由下料梯板10滑入到装载车厢中，传动电机机箱4通过外部电源电性连接。
本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型安装好过后，传动电机机箱4内部的传动电机的型号为GB/T 756-2010，由传动电机机箱4内部的传动电机与传动履带组成驱动装置拉紧运输带5，传输侧板6与托辊组成运输带5作为牵引和承载构件，借以连续输送土矿施工作业的土块土渣等产物，通过摩擦力带动运输带5上的物料运动，因为运输带5上的物料有运动趋势，所以物料会受到运输带5给的摩擦力，物料会随着运输带5向前不断传送，而传动装置上刮料挡板17的上端呈T型结构，刮料挡板17的上端卡放在运输带5左右两侧的传输侧板6之间，并由挡板连接侧板8固定在下料梯板10的上侧，当传动设备正常运转时，刮料挡板17能够将粘结在运输带5上残留的土渣刮下来，并能够准确落入至下料梯板10中，再由下料梯板10滑入到装载车厢中，防止土渣由运输带5往回循环传输的过程中掉落到地上，省去了人力进行清扫避免了人力资源的浪费，还避免了土渣掉落到地面上影响环境卫生。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种盾构隧道施工用运土设备，包括支撑底架(2)和运输带(5)，其特征在于：所述运输带(5)安装在支撑底架(2)的上端，所述支撑底架(2)的下端外壁靠近四角处设置有移动滚轮(1)，所述运输带(5)的后端设置有传动电机机箱(4)，所述传动电机机箱(4)的左端外壁上设置有履带保护外壳(3)，所述运输带(5)的左右两端设置有传输侧板(6)，所述运输带(5)的前侧下端设置有下料梯板(10)，所述下料梯板(10)与传输侧板(6)之间通过梯板连接侧板(7)固定连接，所述梯板连接侧板(7)前侧的传输侧板(6)左右两端外壁上设置有挡板连接侧板(8)，所述挡板连接侧板(8)前侧的传输侧板(6)左右两端外壁上设置有下料角度调整器(9)，所述梯板连接侧板(7)与下料梯板(10)之间通过第一活动转轴(11)固定连接，所述下料角度调整器(9)的上端设置有调整内板(15)，所述调整内板(15)上设置有升降滑槽(16)，所述调整内板(15)靠外侧一端外壁上设置有调整外板(13)，所述调整外板(13)与调整内板(15)之间通过固定螺栓(14)固定连接，所述调整外板(13)的下端与下料梯板(10)之间通过第二活动转轴(12)固定连接，所述下料梯板(10)上侧的两个挡板连接侧板(8)对向内壁之间连接有刮料挡板(17)，所述传动电机机箱(4)通过外部电源电性连接。
2.根据权利要求1所述的一种盾构隧道施工用运土设备，其特征在于：所述刮料挡板(17)的上端呈T型结构，所述刮料挡板(17)与运输带(5)之间保持相互垂直状态。
3.根据权利要求1所述的一种盾构隧道施工用运土设备，其特征在于：所述下料梯板(10)的横向宽度大于刮料挡板(17)的横向宽度。
4.根据权利要求1所述的一种盾构隧道施工用运土设备，其特征在于：所述固定螺栓(14)贯穿调整外板(13)与调整内板(15)上的升降滑槽(16)。
5.根据权利要求1所述的一种盾构隧道施工用运土设备，其特征在于：所述刮料挡板(17)通过焊接的方式与左右两侧的两个挡板连接侧板(8)固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种盾构隧道施工用运土设备，其特征在于：所述下料梯板(10)的后端与左右两侧的两个梯板连接侧板(7)之间相互错开并通过第一活动转轴(11)相连接。
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN113431599A (zh) * | 2021-06-04 | 2021-09-24 | 中铁十九局集团轨道交通工程有限公司 | 一种盾构隧道施工用运土设备 |
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2019
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| CN113431599B (zh) * | 2021-06-04 | 2023-05-05 | 中铁十九局集团轨道交通工程有限公司 | 一种盾构隧道施工用运土设备 |
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