CN208219662U - 一种深基坑坡道结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种深基坑坡道结构，涉及深基坑出土坡道技术领域，包括坡道本体,坡道本体沿其长度方向的两侧均设有护栏，护栏包括沿坡道本体长度方向设置的两排杆体，一侧护栏上设置有传送装置，传送装置包括与两排杆体连接的架体和设置在架体上的电机，架体两端转动连接有传送辊，两个传送辊上绕设有传送带，电机驱动传送辊带动传送带传动，当需要将建筑基材运输至坡道本体底部或上部时，通过驱动电机使得电机驱动传送辊转动，传送辊带动传送带传动，将基材通过货车或其他机械设备倾倒至传送带上，使得传送带对基材进行运输工作，无需多辆货车于坡道本体上来回运输，节省了人力并且提高了对砂石运输时的运输效率。

Description

一种深基坑坡道结构

技术领域

本实用新型涉及深基坑出土坡道技术领域，尤其涉及一种深基坑坡道结构。

背景技术

基坑是在基础设计位置按基底标高和基础平面尺寸所开挖的土坑。开挖不深者可用放边坡的办法，使土坡稳定，其坡度大小按有关施工规定确定。开挖较深及邻近有建筑物者，可用基坑壁支护方法，喷射混凝土护壁方法。当开挖较深基坑时，需要在基坑内搭设一条坡道，坡道也可称为出土通道，主要用来实现基坑外和基坑内砂石等物料的运输。

授权公告号为CN206956730U的中国专利公开了一种多道环形砼支撑基坑土方外运施工结构，通过形成在土体中的砼支撑结构以及多道环形砼支撑梁，砼支撑结构具有多个立柱桩，立柱桩沿基坑深度纵向延伸，且多个立柱桩环绕基坑的外周布置，多道环形砼支撑梁沿基坑深度纵向间隔布置；在相邻的环形砼支撑梁对应位于坡道范围内，设置多个柱板，柱板的两端分别连接在相邻的环形砼支撑梁上，多个柱板横向相邻布置，且形成封闭柱板结构。此柱板结构形成一道柱板挡墙的临时挡土结构体系，避免了多道环形砼支撑深基坑土方外运过程中，坡道处的土方回填量大，造成基坑土方施工重复，工作量大的问题。

但其不足之处在于，在建筑基坑开挖后，坑底作业需要用到砂石等施工基建材料，涉及到砂石等基建材料的运输，其通常采用的方式为货车运输，但采用货车来回运输的方式运输速度较慢，如采用多辆货车的方式运输速度虽然较快，却又浪费了机械资源。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种深基坑坡道结构，具有快速运输砂石等建筑基材的优点。

本实用新型的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种深基坑坡道结构，包括坡道本体,所述坡道本体沿其长度方向的两侧均设有护栏，所述护栏包括沿坡道本体长度方向设置的两排杆体，一侧所述护栏上设置有传送装置，所述传送装置包括与两排杆体连接的架体和设置在架体上的电机，所述架体两端转动连接有传送辊，两个所述传送辊上绕设有传送带，所述电机驱动传送辊带动传送带传动。

实施上述技术方案，当需要将建筑基材运输至坡道本体底部或上部时，通过驱动电机使得电机驱动传送辊转动，传送辊带动传送带传动，将基材通过货车或其他机械设备倾倒至传送带上，使得传送带对基材进行运输工作，无需多辆货车于坡道本体上来回运输，节省了人力并且提高了对砂石运输时的运输效率。

进一步，所述架体上转动连接有多组用于将传送带的带面抵接呈“V”形的抵接装置，每组抵接装置包括两个相对设置的抵接辊，两个抵接辊与传送带远离传送的面抵接且呈“V”形设置。

实施上述技术方案，抵接装置的设置可使得传送带的带面被抵接呈“V”形，当传送带对砂石基材进行运输时，防止砂石基材沿着传送带传送方向的两侧滑出，提高了传送带对砂石基材的传送效果。

进一步，所述传送带的带面上设置有挡边。

实施上述技术方案，因坡道本体为倾斜设置，传送带整体也为倾斜设置，挡边的设置可增大砂石基材于传送带上与传送带之间的摩擦力，防止在传送带对砂石基材进行运输时，砂石基材沿着传送带的传送方向产生滑落，进一步提高了传送带对砂石基材的传送效果。

进一步，所述架体上于传送带的两端分别设置有用于向传送带上输送基料和用于收集传送带上基料的料斗。

实施上述技术方案，如采用货车直接将传送带上输送砂石，传送带需设置的较大，料斗的设置可将整个传送带的体积设置的较小，方便向传送带上添加砂石基材和收集由传送带上传送下的砂石基材；并且料斗的设置可将砂石基材暂存至料斗内，当需要使用时，使用于料斗内导出至传送带上即可。

进一步，所述料斗的出料口上设置有出料开关。

实施上述技术方案，出料开关的设置可控制由料斗内朝向传送带落料的速度，当需要将基坑内的基材运送至基坑外时，因传送带设置的较小，不可一次性将基材运输至传送带上，将基材存放至料斗内，再通过出料开关慢慢向传送带上输送基材，防止一次性将基材输送至传送带上，对传送带造成影响，无需人工往传送带上一点点添加基材，在一定程度上提高了对基材运输的效率。

进一步，所述架体上设置有用于驱动料斗朝向传送带上部或传送带下部移动的驱动组件。

实施上述技术方案，当需要由基坑外向基坑内运输砂石基材时，位于传送带上部的料斗需要位于传送带上部以向传送带上添加砂石基材，位于传送带下部的料斗需要位于传送带下部以接受由传送带上运输的基材；当需要由基坑内向基坑外运输砂石基材时，位于传送带下部的料斗需要位于传送带上部以向传送带上添加砂石基材，位于传送带上部的料斗需要位于传送带下部以接受由传送带上运输的砂石基材，驱动组件的设置可调整传送带两端料斗的位置，从而使得传送带两端的料斗即可用于输送基材也可用于接受基材，提高了传送带和料斗的使用效果。

进一步，所述驱动组件包括设置在架体两端的铰接轴，所述铰接轴的一端与架体铰接，另一端与料斗铰接，所述护栏上设置有用于驱动铰接轴带动料斗朝向传送带上部或下部移动的驱动气缸，所述驱动气缸的一端与铰接轴铰接，另一端与护栏铰接，所述铰接轴与料斗铰接的位置位于料斗上部。

实施上述技术方案，当需要使用驱动组件调整料斗的位置以使得料斗用于不同的作用时，通过驱动驱动气缸使得驱动气缸的驱动端带动铰接轴转动，因料斗铰接在铰接轴的端部，料斗可随着重力的作用始终保持竖直状态，将驱动气缸的两端分别铰接可使得驱动气缸随着铰接轴的转动而转动，从而进一步调整料斗的位置，将料斗通过铰接轴转动至传送带的上部或下部，可防止传送带的端部对料斗的移动造成阻碍，进一步提高了料斗的使用效果。

进一步，所述护栏与坡道本体通过预埋螺栓连接。

实施上述技术方案，将护栏和坡道本体通过预埋螺栓连接，使得整个护栏可被拆卸用于其他的坡道本体上，并且采用预埋螺栓固定的方式牢固性较好并且操作较为简单。

进一步，所述架体与护栏可拆卸连接，所述传送辊与架体可拆卸连接。

实施上述技术方案，将护栏可拆卸连接在架体上可使得传送装置于护栏上拆卸，方便对传送装置进行安装；将传送辊可拆卸连接在架体上当需要将传送带拆下时，将传送辊于架体上拆卸，将传送带于传送辊上取下，方便对传送带进行运输。

进一步，所述架体和护栏之间通过第一螺栓实现可拆卸连接，所述架体上于抵接辊所在的位置通过第二螺栓固定连接有支撑杆，所述传送辊转动连接在所述支撑杆上。

实施上述技术方案，当需要将架体于护栏上拆下时，直接通过第一螺栓将架体取下即可，采用第一螺栓连接的方式具有较好的稳定性，并且安装和拆卸均较为方便了；当需要将传送辊于架体上拆下时，直接通过第二螺栓将支撑杆拆下即可，采用第二螺栓连接支撑杆的方式，稳定性较好且安装拆卸较为方便。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

一、传送装置的设置方便对基坑内或基坑外运输砂石基材，节省了人力并且节省了机械资源;

二、传送带两端料斗的设置方便向传送带上输送砂石基材并且方便收集由传送带上输送的基材；

三、驱动组件的设置可使得传送带两端的料斗即可用于向传送带上输送砂石基材又可用于收集由传送带上输送的砂石基材；

四、第一螺栓的设置方便对传送装置进行拆卸运输，第二螺栓的设置方便对传送带进行拆卸运输。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例的整体的结构示意图；

图2是图1中的A部放大图；

图3是图1中的B部放大图；

图4是本实用新型实施例的用于展示料斗的结构示意图。

附图标记：1、坡道本体；11、护栏；111、杆体；112、预埋螺栓；12、传送装置；121、架体；1211、第一螺栓；122、电机；123、传送辊；124、传送带；125、抵接辊；126、挡边；127、支撑杆；1271、第二螺栓；128、皮带；129、皮带轮；13、料斗；131、出料开关；132、出料板；133、出料气缸；14、驱动组件；141、铰接轴；142、驱动气缸。

具体实施方式

在下面的详细描述中，提出了许多具体细节，以便于对本实用新型的全面理解。但是，对于本领域技术人员来说很明显的是，本实用新型可以在不需要这些具体细节中的一些细节的情况下实施。下面对实施例的描述仅仅是为了通过示出本实用新型的示例来提供对本实用新型的更好地理解。

下面将结合附图，对本实用新型实施例的技术方案进行描述。

实施例

结合图1和图2，一种深基坑坡道结构，包括坡道本体1,坡道本体1沿其长度方向的两侧均设有护栏11，护栏11与坡道本体1通过预埋螺栓112连接。采用预埋螺栓112连接的方式，方便安装和拆卸整个护栏11。护栏11包括沿坡道本体1长度方向设置的两排杆体111，一侧护栏11上设置有传送装置12。传送装置12用于向坡道本体1底部或坡道本体1顶部输送砂石基材，从而提高输送砂石基材的效率。

结合图1和图3，传送装置12包括与两排杆体111连接的架体121和设置在架体121上的电机122，架体121和护栏11之间通过第一螺栓1211连接；采用第一螺栓1211连接的架体121和护栏11具有较好的稳定性，在安装和拆卸时均较为方便。架体121两端转动连接有传送辊123，架体121上于抵接辊125所在的位置通过第二螺栓1271固定连接有支撑杆127传送辊123转动连接在支撑杆127上；当需要将传送带124取下对传送带124进行运输或维修时，将支撑杆127上的第二螺栓1271拧出即可，采用第二螺栓1271连接的方式，可使得支撑杆127于架体121上具有较好的稳定性。

结合图2和图3，两个传送辊123上绕设有传送带124，传送带124的带面上设置有挡边126。挡边126的设置可增大砂石基材与传送带124之间的摩擦力，提高传送带124对砂石基材的运输效果。电机122与架体121固定连接并且通过皮带128和皮带轮129驱动传送辊123带动传送带124传动。

在实际安装时，将护栏11通过预埋螺栓112安装至坡道本体1上，通过第一螺栓1211将架体121安装至护栏11上，再通过第二螺栓1271将支撑杆127和传送辊123安装至架体121上，将传送带124绕设于传送辊123上，使得抵接辊125将传送带124抵接，从而完成传送装置12的安装。

结合图2和图3，架体121上转动连接有多组用于将传送带124的带面抵接呈“V”形的抵接装置，每组抵接装置包括两个相对设置的抵接辊125，两个抵接辊125与传送带124远离传送的面抵接且呈“V”形设置。抵接辊125可将传送带124的带面抵接呈“V”形，从而防止当传送带124对砂石基材进行传送时，砂石基材沿着传送带124传送方向的两侧掉出，从而进一步提高传送带124对砂石基材的传送效果。

结合图2和图3，架体121上于传送带124的两端分别设置有用于向传送带124上输送基料和用于收集传送带124上基料的料斗13。料斗13的设置方便向传送带124上添加或收集传送带124上输送的砂石基材。料斗13的出料口上设置有出料开关131（参见图4）。在本实施例中，出料开关131包括铰接在料斗13出料口上的出料板132，出料口上设置有用于驱动出料板132启闭的出料气缸133。采用出料气缸133驱动出料板132移动可控制出料的速度和流量。

结合图2和图3，架体121上设置有驱动组件14。驱动组件14用于驱动料斗13朝向传送带124上部或下部移动，从而使得传送带124两端的料斗13不仅可用于输送砂石基材也可用于收集砂石基材。驱动组件14包括设置在架体121两端的铰接轴141，铰接轴141的一端与架体121铰接，另一端与料斗13铰接，护栏11上设置有用于驱动铰接轴141带动料斗13朝向传送带124上部或下部移动的驱动气缸142，驱动气缸142的一端与铰接轴141铰接，另一端与护栏11铰接，铰接轴141与料斗13铰接的位置位于料斗13上部。

当需要驱动料斗13朝向传送带124的上部或下部移动时，通过驱动驱动气缸142使得驱动气缸142的驱动端带动铰接轴141于护栏11的铰接点转动，铰接轴141转动带动料斗13沿着铰接轴141做圆周运动，从而使得料斗13可运动至传送带124上部或下部，因料斗13铰接在铰接轴141的端部，料斗13可随着重力的作用自动保持竖直状态，从而使得料斗13可完成输料和集料。

工作过程：当需要朝向坡道本体1底部输送砂石基材时，通过驱动传送带124上部的驱动气缸142，使得驱动气缸142的驱动端带动铰接轴141转动，从而使得铰接轴141带动料斗13朝向传送带124的上部移动；驱动传送带124下部的驱动气缸142，使得驱动气缸142的驱动端带动铰接轴141转动，从而使得铰接轴141带动料斗13朝向传送带124的下部移动，通过向上部的料斗13内添加砂石基材，驱动电机122使得电机122带动传送带124朝向坡道本体1底部传送，此时打开传送带124上部的料斗13上的出料开关131，以完成向坡道本体1底部输送砂石基材；当需要朝向坡道本体1顶部输送砂石基材时，将传送带124上部的料斗13移动至传送带124下部，将传送带124下部的料斗13移动至传送带124上部，通过向坡道本体1下部的料斗13内添加砂石基材，驱动电机122打开出料开关131即可完成朝向传送带124上部的砂石基材的运输，提高了运输的效率并且节省了人力。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对实用新型的保护范围进行限制。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型部分实施例，而不是全部实施例。基于这些实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型所要保护的范围。

尽管参照上述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域普通技术人员依然可以在不冲突的情况下，不作出创造性劳动对本实用新型各实施例中的特征根据情况相互组合、增删或作其他调整，从而得到不同的、本质未脱离本实用新型的构思的其他技术方案，这些技术方案也同样属于本实用新型所要保护的范围。

Claims (10)

1.一种深基坑坡道结构，包括坡道本体(1),其特征在于，所述坡道本体(1)沿其长度方向的两侧均设有护栏(11)，所述护栏(11)包括沿坡道本体(1)长度方向设置的两排杆体(111)，一侧所述护栏(11)上设置有传送装置(12)，所述传送装置(12)包括与两排杆体(111)连接的架体(121)和设置在架体(121)上的电机(122)，所述架体(121)两端转动连接有传送辊(123)，两个所述传送辊(123)上绕设有传送带(124)，所述电机(122)驱动传送辊(123)带动传送带(124)传动。

2.根据权利要求1所述的一种深基坑坡道结构，其特征在于，所述架体(121)上转动连接有多组用于将传送带(124)的带面抵接呈“V”形的抵接装置，每组抵接装置包括两个相对设置的抵接辊(125)，两个抵接辊(125)与传送带(124)远离传送的面抵接且呈“V”形设置。

3.根据权利要求2所述的一种深基坑坡道结构，其特征在于，所述传送带(124)的带面上设置有挡边(126)。

4.根据权利要求1所述的一种深基坑坡道结构，其特征在于，所述架体(121)上于传送带(124)的两端分别设置有用于向传送带(124)上输送基料和用于收集传送带(124)上基料的料斗(13)。

5.根据权利要求4所述的一种深基坑坡道结构，其特征在于，所述料斗(13)的出料口上设置有出料开关(131)。

6.根据权利要求5所述的一种深基坑坡道结构，其特征在于，所述架体(121)上设置有用于驱动料斗(13)朝向传送带(124)上部或传送带(124)下部移动的驱动组件(14)。

7.根据权利要求6所述的一种深基坑坡道结构，其特征在于，所述驱动组件(14)包括设置在架体(121)两端的铰接轴(141)，所述铰接轴(141)的一端与架体(121)铰接，另一端与料斗(13)铰接，所述护栏(11)上设置有用于驱动铰接轴(141)带动料斗(13)朝向传送带(124)上部或下部移动的驱动气缸(142)，所述驱动气缸(142)的一端与铰接轴(141)铰接，另一端与护栏(11)铰接，所述铰接轴(141)与料斗(13)铰接的位置位于料斗(13)上部。

8.根据权利要求1所述的一种深基坑坡道结构，其特征在于，所述护栏(11)与坡道本体(1)通过预埋螺栓(112)连接。

9.根据权利要求1所述的一种深基坑坡道结构，其特征在于，所述架体(121)与护栏(11)可拆卸连接，所述传送辊(123)与架体(121)可拆卸连接。

10.根据权利要求9所述的一种深基坑坡道结构，其特征在于，所述架体(121)和护栏(11)之间通过第一螺栓(1211)实现可拆卸连接，所述架体(121)上于抵接辊(125)所在的位置通过第二螺栓(1271)固定连接有支撑杆(127)，所述传送辊(123)转动连接在所述支撑杆(127)上。