CN113431599B - 一种盾构隧道施工用运土设备 - Google Patents
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Abstract
本发明适用于隧道技术领域，提供了一种盾构隧道施工用运土设备包括隔板，还包括：涵管装置，所述涵管装置安装在地下并将输送部位与盾构机挖土部位相互隔离；输送起降装置，所述隔板的一侧固定安装有驱动装置，所述驱动装置的一侧通过转杆铰接有滑板，滑板在承接隧道内部的砂石之后，在出料口的两侧安装焊接有换向板，当滑板撞击到换向板时，转杆和第一铰链会随着滑板出现扭转，进而使得滑板改变方向向上移动，并将滑板内部的砂石输出至外界。本装置通过驱动装置液压杆的推动，将铰接安装在转杆上的滑板从承接砂石的部位输送至出料口的换向板部位，进而将滑板内部的砂石输出至装置的外部，实现了砂石分离和自动升降的效果。
Description
技术领域
本发明属于隧道技术领域，尤其涉及一种盾构隧道施工用运土设备。
背景技术
盾构机是一种隧道、涵管的挖掘装置，在现代地下交通日益发达的今天，地下挖掘的开展也日渐频繁，进而使得盾构机在隧道、地铁、高铁的建设中起到了非常重要的作用。
现有技术中，在使用到盾构机的时候，由盾构机产生的泥土经常需要特定的搬运装置从地面搬运至隧道的外部，进而使得盾构机可以实现持续的运转。
但是，现有技术在搬运隧道挖掘所产生的砂石的时候需要在地面表面进行搬运，进而使得盾构机的工作空间大大降低，工作空间的降低又会影响到盾构机的工作效率。
发明内容
本发明实施例的目的在于提供一种盾构隧道施工用运土设备，旨在解决现有技术在搬运隧道挖掘所产生的砂石的时候需要在地面表面进行搬运，进而使得盾构机的工作空间大大降低，工作空间的降低又会影响到盾构机的工作效率的问题。
本发明实施例是这样实现的，一种盾构隧道施工用运土设备，包括隔板，还包括：
涵管装置，所述涵管装置用于联通隧道内部和隧道外部，所述涵管装置安装在地下并将输送部位与盾构机挖土部位相互隔离；
输送起降装置，输送起降装置用于将盾构机装置产生的泥沙经由涵管装置向隧道的外部运送，并在涵管装置的末端升起以输出泥沙，输送起降装置的输送部位与盾构机的掘土部位相互隔离，在隧道的一侧设置有隔板，隔板用于将隧道与输送起降装置相互隔开，隔板的一侧固定安装有驱动装置，驱动装置的一侧通过转杆铰接有滑板，滑板在承接隧道内部的砂石之后，在驱动装置的带动之下运输至出料口，出料口的两侧安装有换向板，驱动装置带动承接有砂石的滑板运输至出料口，当滑板撞击到换向板时，转杆和第一铰链通过随着滑板出现扭转的方式使得滑板改变方向向上移动，滑板将内部的砂石输出至外界。
进一步的技术方案，涵管装置包括安装在隧道一侧的加固板，加固板的一侧安装有隔板，隔板与加固板相互对应的位置开设有进料口，加固板的另一侧开设有出料口，出料口的两侧安装有第一限位件，第一限位件的一侧安装有挡板。
进一步的技术方案，驱动装置包括安装在隔板一侧的第二限位件，第二限位件的一侧安装有伸出板，伸出板的一侧安装有液压推送装置，液压推送装置的一侧安装有推拉板。
进一步的技术方案，输送起降装置包括安装在限位件内部的滑块，滑块的一侧与推拉板固定连接，推拉板的侧边安装有第二铰链，第二铰链上安装有转杆，转杆的一侧安装有滑板，滑板与隔板接触的位置设置有滚轮。
进一步的技术方案，滑板的内部开设有槽位。
进一步的技术方案，所述进料口与所述滑板的宽度一致。
进一步的技术方案，所述出料口与所述滑板的宽度一致。
本发明实施例提供的一种盾构隧道施工用运土设备，本装置区别于现有装置的特点在于本装置在地道的内部设置了涵管装置，涵管装置与地道之间是相互隔开的，使得地道的内部的运输空间大大增加；同时，位于涵管装置底部的输送起降装置配合涵管的位置，实现了地下位置的周期性运输的效果，使得涵管的技术效果大大提升；本装置通过驱动装置液压杆的推动，将铰接安装在转杆上的滑板从承接砂石的部位输送至出料口的换向板部位，由于滑板和转杆是相互铰接的，因此当滑板撞击到出料口部位的换向板时就会由横向运动转动至纵向运动，进而将滑板内部的砂石输出至装置的外部，实现了砂石分离和自动升降的效果。
附图说明
图1为本发明实施例的安装结构示意图；
图2为本发明实施例中的滑板的结构示意图；
图3为本发明实施例中的滑块的结构示意图。
附图中：1隧道、2盾构机、3转动电机、4软管、5阀门、6加固板、7隔板、8进料口、9出料口、10第一限位件、11挡板、12滑板、13滚轮、14第一铰链、15转杆、16第二铰链、17滑块、18第二限位件、19伸出板、20液压推送装置、21推拉板、22阀门孔、23槽位。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
以下结合具体实施例对本发明的具体实现进行详细描述。
如图1所示，为本发明一个实施例提供的一种盾构隧道施工用运土设备，包括隔板7，还包括：
涵管装置，所述涵管装置用于联通隧道内部和隧道外部，所述涵管装置安装在地下并将输送部位与盾构机挖土部位相互隔离；
输送起降装置，输送起降装置用于将盾构机装置产生的泥沙经由涵管装置向隧道的外部运送，并在涵管装置的末端升起以输出泥沙，输送起降装置的输送部位与盾构机的掘土部位相互隔离，在隧道的一侧设置有隔板7，隔板7用于将隧道与输送起降装置相互隔开，隔板7的一侧固定安装有驱动装置，驱动装置的一侧通过转杆15铰接有滑板12，滑板12在承接隧道内部的砂石之后，在驱动装置的带动之下运输至出料口9，出料口的两侧安装有换向板，驱动装置带动承接有砂石的滑板运输至出料口，当滑板撞击到换向板时，转杆和第一铰链通过随着滑板出现扭转的方式使得滑板改变方向向上移动，滑板将内部的砂石输出至外界。
在本发明实施例中，本装置区别于现有装置的特点在于本装置在地道的内部设置了涵管装置，涵管装置与地道之间是相互隔开的，使得地道的内部的运输空间大大增加；同时，位于涵管装置底部的输送起降装置配合涵管的位置，实现了地下位置的周期性运输的效果，使得涵管的技术效果大大提升；开启转动电机3，阀门5打开，软管4将盾构机2挖掘的隧道1砂石喷出，本装置通过驱动装置液压杆20的推动，将铰接安装在转杆15上的滑板12从承接砂石的部位输送至出料口9的换向板11部位，由于滑板12和转杆15是相互铰接的，因此当滑板12撞击到出料口9部位的换向板11时就会由横向运动转动至纵向运动，进而将滑板12内部的砂石输出至装置的外部，实现了砂石分离和自动升降的效果。
如图1所示，作为本发明的一种优选实施例，涵管装置包括安装在隧道1一侧的加固板6，加固板6的一侧安装有隔板7，隔板7与加固板6相互对应的位置开设有进料口8，加固板6的另一侧开设有出料口9，出料口9的两侧安装有第一限位件10，第一限位件10的一侧安装有挡板11。
在本发明实施例中，加固板6的作用是保证进料口8不会坍塌，隔板7的作用是支撑底部的运输部位，出料口9的作用是向装置的外部输出碎石，限位件10的作用是防止滑板12在抬升的过程中出现滑脱的现象，挡板11的作用是使得输送装置在遇到该板件时可以换向以向装置的外部输出砂石。
在本发明实施例中，第一限位件10可以使用限位板替换。
如图1所示，作为本发明的一种优选实施例，驱动装置包括安装在隔板7一侧的第二限位件18，第二限位件18的一侧安装有伸出板19，伸出板19的一侧安装有液压推送装置20，液压推送装置20的一侧安装有推拉板21。
在本发明实施例中，第二限位件18的作用是为滑块17提供滑动支撑，伸出板19的表面安装的液压推送装置20用于推动推拉板21实现伸缩的效果。
在本发明实施例中，液压推送装置20可以使用液压缸进行取代。
如图1所示，作为本发明的一种优选实施例，输送起降装置包括安装在限位件18内部的滑块17，滑块17的一侧与推拉板21固定连接，推拉板21的侧边安装有第二铰链16，第二铰链16上安装有转杆15，转杆15的一侧安装有滑板12，滑板12与隔板7接触的位置设置有滚轮13。
在本发明实施例中，滑块17可以在液压推送装置20的推动下沿着限位件18内部滑动，推拉板21是联结液压推送装置20和滑块17的中间媒介，由于滑板12和铰链16是通过转杆15铰接的，因此当滑板12移动至挡板11位置时会撞击挡板进而实现横向位置到纵向位置的换向：铰链16和转杆15在触碰到挡板11的时候可以进行换向，进而将装置内部的砂石进行输出，滚轮13的作用是保证滑板12的移动。
在本发明实施例中，限位件18可以使用滑槽限位件代替。
如图1所示，作为本发明的一种优选实施例，滑板12的内部开设有槽位23。
在本发明实施例中，槽位23的作用是盛放砂石。
如图1所示，作为本发明的一种优选实施例，进料口8与滑板12的宽度一致。
在本发明实施例中，进料口与滑板的宽度一致的作用是更好的承接砂石。
如图1所示，作为本发明的一种优选实施例，出料口9与滑板12的宽度一致。
在本发明实施例中，出料口9与滑板12宽度一致的作用是使得滑板更加简便的滑出槽位进行排沙。
本发明上述实施例中提供了一种盾构隧道施工用运土设备，并基于该一种盾构隧道施工用运土设备装置提供了盾构机设备、涵管系统，本装置通过驱动装置驱动输送起降装置在涵管装置的内部输送和升降，将盾构机装置钻孔产生的泥沙全部在隧道的底部实现了清除，避免了清理装置直接安装在盾构机装置内部所带来的拥堵和对盾构机装置运转效率的影响的技术效果。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种盾构隧道施工用运土设备，包括隔板，其特征在于，还包括：
涵管装置，所述涵管装置用于联通隧道内部和隧道外部，所述涵管装置安装在地下并将输送部位与盾构机挖土部位相互隔离；
输送起降装置，所述输送起降装置用于将盾构机装置产生的泥沙经由涵管装置向所述隧道的外部运送，并在所述涵管装置的末端升起以输出泥沙，所述输送起降装置的输送部位与盾构机的掘土部位相互隔离，在隧道的一侧设置有隔板，隔板用于将隧道与所述输送起降装置相互隔开，所述隔板的一侧固定安装有驱动装置，所述驱动装置的一侧通过转杆铰接有滑板，滑板在承接隧道内部的砂石之后，在驱动装置的带动之下运输至出料口，出料口的两侧安装有挡板，驱动装置带动承接有砂石的滑板运输至出料口，当滑板撞击到挡板时，转杆和第一铰链通过随着滑板出现扭转的方式使得滑板改变方向向上移动，滑板将内部的砂石输出至外界；
所述涵管装置包括安装在隧道一侧的加固板，所述加固板的一侧安装有隔板，所述隔板与加固板相互对应的位置开设有进料口，所述加固板的另一侧开设有出料口，所述出料口的两侧安装有第一限位件，所述第一限位件的一侧安装有挡板。
2.根据权利要求1所述的盾构隧道施工用运土设备，其特征在于，所述驱动装置包括安装在隔板一侧的第二限位件，所述第二限位件的一侧安装有伸出板，所述伸出板的一侧安装有液压推送装置，所述液压推送装置的一侧安装有推拉板。
3.根据权利要求2所述的盾构隧道施工用运土设备，其特征在于，所述输送起降装置包括安装在第二限位件内部的滑块，所述滑块的一侧与推拉板固定连接，所述推拉板的侧边安装有第二铰链，所述第二铰链上安装有转杆，所述转杆的一侧安装有滑板，所述滑板与隔板接触的位置设置有滚轮。
4.根据权利要求3所述的盾构隧道施工用运土设备，其特征在于，所述滑板的内部开设有槽位。
5.根据权利要求1所述的盾构隧道施工用运土设备，其特征在于，所述进料口与所述滑板的宽度一致。
6.根据权利要求5所述的盾构隧道施工用运土设备，其特征在于，所述出料口与所述滑板的宽度一致。
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