CN219382166U - 一种汽车用的遮阳板 - Google Patents

Abstract

本申请涉及车用部件领域，尤其是涉及一种汽车用的遮阳板，包括主板和设于车体A柱上的安装座，主板与安装座之间通过铰链进行连接，主板内开设有滑道，滑道贯穿主板远离安装座的一端；滑道内设有活塞座、伸缩杆以及活塞弹簧，活塞座固定在滑道内，伸缩杆的一端与活塞座连接，另一端延伸至滑道外，活塞弹簧绕设在伸缩杆外侧用于连接活塞座和伸缩杆，伸缩杆远离活塞弹簧的一端设有抵接头，且抵接头可移动的设置在滑道口处。本申请提供的一种汽车用的遮阳板减少了遮阳板的待安装位置，便于遮阳板的安装。

Description

一种汽车用的遮阳板

技术领域

本申请涉及车用部件领域，尤其是涉及一种汽车用的遮阳板。

背景技术

目前汽车的主驾驶与副驾驶位置均设置有遮阳板，当汽车朝着太阳行驶时，通过掰动遮阳板调节遮阳板的角度，可以一定程度上起到遮挡太阳光的作用。

但对于前风挡玻璃向后延伸的全景式汽车来讲，由于在汽车顶部的安装位置减少了，导致遮阳板安装困难。

实用新型内容

为了便于遮阳板的安装，本申请提供一种汽车用的遮阳板。

本申请提供的一种汽车用的遮阳板采用如下的技术方案：

一种汽车用的遮阳板，包括主板和设于车体A柱上的安装座，所述主板与安装座之间通过铰链进行连接，所述主板内设有活塞座，所述活塞座内开设有滑道，所述滑道贯穿活塞座与主板远离安装座的一端；所述滑道内设有伸缩杆和活塞弹簧，所述伸缩杆的一端与活塞座连接，另一端延伸至滑道外，所述活塞弹簧绕设在伸缩杆外侧用于连接活塞座和伸缩杆，所述伸缩杆远离活塞弹簧的一端设有抵接头，且所述抵接头可移动的设置在滑道口处。

通过采用上述技术方案，将安装座安装在A柱上，将主板从A柱向中空侧翻的过程中，抵接头与中控的软胶区域接触后受到挤压，并推动伸缩杆向滑道内部移动，则活塞弹簧被压缩。当主板侧翻到中控限位位置时定住，此时活塞弹簧具有将抵接头向外推的预紧力，使得抵接头能够始终抵紧中控部分，利用抵接头与中控之间的摩擦力对主板的位置进行固定。使用结束后将主板向A柱侧翻，当抵接头脱离中控后，活塞弹簧开始复原并回弹，将抵接头向滑道外推动，以使抵接头归位。由于主板的一端通过安装座与A柱进行连接，另一端通过活塞弹簧对抵接头的推力对主板进行固定，则减少了主板所需的安装位置，更便于主板的安装。

可选的，所述滑道内可移动的设置有缓冲垫圈，所述缓冲垫圈与伸缩杆相连接，且所述缓冲垫圈的外周壁与滑道的内壁抵接。

通过采用上述技术方案，伸缩杆伸缩过程中，缓冲垫圈会随伸缩杆在滑道内移动。由于缓冲垫圈的外周壁与滑道内壁抵接，则在缓冲垫圈移动过程中会与滑道内壁之间产生摩擦，对缓冲垫圈的移动造成一定的阻碍。当主板端部固定在中控上后，缓冲垫圈与滑道内壁之间摩擦以限制缓冲垫圈的移动，进而使得抵接头能够更加抵紧中控，以减小因活塞弹簧松动而导致抵接头不能抵紧中控，从而影响主板稳定性的可能。

可选的，所述主板朝向A柱的一面设有第一磁吸件，所述A柱上设有第二磁吸件，所述第一磁吸件与第二磁吸件磁性相吸。

通过采用上述技术方案，主板向A柱侧翻时，第一磁吸件与第二磁吸件相互吸引，对主板进行固定，以提高主板在A柱上的稳定性。

可选的，所述第一磁吸件表面向主板内部凹陷，所述第二磁吸件表面向A柱外侧凸起，且所述第二磁吸件的凸出部分可插入第一磁吸件的凹陷内。

通过采用上述技术方案，将第二磁吸件的凸出部分插入第一磁吸件的凹陷部分内，则第二磁吸件能够对第一磁吸件在A柱表面方向的移动进行限制，进而减小主板晃动的可能性，进一步提高主板在A柱上的稳定性。

可选的，所述主板朝向A柱的一面设有翻板，所述翻板通过转动轴与主板铰接，所述翻板的内侧设有镜子。

通过采用上述技术方案，转动翻板则能够放出镜子，便于驾驶员或乘客对镜整理仪容，增加了遮阳板的功能。

可选的，所述主板上设有固定座，所述转动轴穿设在固定座上且可在固定座上转动，所述固定座内还设有压板和抵紧弹簧，所述压板在固定座内可滑动，所述抵紧弹簧用于连接压板和固定座，且所述压板可与转动轴接触。

通过采用上述技术方案，抵紧弹簧始终具有推动压板的预紧力，驱使压板压紧转动轴，利用压板与转动轴之间的摩擦力对转动轴的转动进行限制，进而提高翻板的稳定性。

可选的，所述抵接头与伸缩杆螺纹连接。

通过采用上述技术方案，转动抵接头即可将抵接头从伸缩杆上取下，便于抵接头的更换。

可选的，所述抵接头为金属材质，汽车中控上设有第三磁吸件。

通过采用上述技术方案，第三磁吸件对抵接头具有吸力，则当抵接头靠近第三磁吸件时，主板能够被稳定在中控与A柱之间，进一步提高主板的稳定性。

综上所述，本申请包括至少一种以下有益技术效果：

1.通过在主板上设置安装座和可伸缩的抵接头，能够将主板固定在车体内的同时，还减少了主板需要安装的位置，便于主板的安装；

2.通过第一磁吸件以及第二磁吸件的配合，提高了主板在A柱上的稳定性。

附图说明

图1是本申请实施例的整体结构示意图；

图2是活塞座的结构示意图；

图3是图1中主板的侧视图；

图4是主板与A柱的连接关系示意图，旨在体现第一磁吸件与第二磁吸件的设置方式。

附图标记说明：1、主板；2、A柱；3、安装座；4、活塞座；5、滑道；6、伸缩杆；7、活塞弹簧；8、抵接头；9、缓冲垫圈；10、翻板；11、转动轴；12、镜子；13、固定座；14、压板；15、抵紧弹簧；16、第一磁吸件；17、第二磁吸件。

具体实施方式

以下结合附图1-4对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种汽车用的遮阳板，参照图1和图2，包括主板1和设于车体A柱2上的安装座3，主板1与安装座3之间通过铰链进行连接。主板1内设有活塞座4，活塞座4内开设有滑道5，滑道5贯穿主板1和活塞座4远离安装座3的一端。滑道5内设有伸缩杆6和活塞弹簧7，伸缩杆6的一端与活塞座4固定连接，另一端延伸至滑道5外。活塞弹簧7绕设在伸缩杆6外侧用于连接活塞座4和伸缩杆6，当活塞弹簧7处于自由状态时，伸缩杆6部分处于滑道5外，另一部分处于滑道5内，当活塞弹簧7处于完全压缩状态时，伸缩杆6完全处于滑道5内。伸缩杆6远离活塞弹簧7的一端设有抵接头8，且抵接头8可移动的设置在滑道5口处。本申请中，抵接头8为金属材质，且抵接头8与伸缩杆6远离安装座3的一端为螺纹连接。汽车中控上还设有第三磁吸件，具体的，第三磁吸件采用磁铁。

将安装座3固定在A柱2上，将主板1从A柱2向中控处侧翻，当主板1上的抵接头8与中控部分接触时，抵接头8受到压力并向滑道5内移动，驱使伸缩杆6收缩，活塞弹簧7被压缩，以使主板1能够继续侧翻。当主板1侧翻至抵接头8与第三磁吸件接触时，第三磁吸件对抵接头8产生吸力，同时活塞弹簧7回弹，驱使抵接头8抵紧第三磁吸件，进而将主板1固定。

滑道5内可移动的设置有缓冲垫圈9，缓冲垫圈9上同轴开设有内圈，缓冲垫圈9的内圈侧壁与伸缩杆6相连接，且缓冲垫圈9的外周壁与滑道5的内壁抵接。

参照图3，主板1朝向A柱2的一面设有翻板10，翻板10通过转动轴11与主板1铰接，翻板10的内侧设有镜子12。具体的，主板1上设有固定座13，转动轴11穿设在固定座13上且可在固定座13上转动。固定座13内还设有压板14和抵紧弹簧15，压板14在固定座13内可滑动，抵紧弹簧15垂直于转动轴11并用于连接压板14和固定座13，且压板14可与转动轴11接触。

翻转翻板10即可使用镜子12，使用结束后将翻板10转至原位，则抵紧弹簧15驱使压板14抵紧转动轴11，以提高转动轴11的稳定性，进而提高翻板10稳定性。

参照图1和图4，主板1设有翻板10的一面设有第一磁吸件16，A柱2上设有第二磁吸件17，第一磁吸件16与第二磁吸件17磁性相吸。为提高主板1在A柱2上的稳定性，第一磁吸件16表面向主板1内部凹陷，第二磁吸件17表面向A柱2外侧凸起，且第二磁吸件17的凸出部分可插入第一磁吸件16的凹陷内。

将主板1翻转至A柱2上，使得第一磁吸件16靠近第二磁吸件17，通过第一磁吸件16与第二磁吸件17之间的吸力，将主板1固定在A柱2上。

本申请实施例的实施原理为：主板1通过安装座3安装在A柱2上，需要遮挡阳光时，将主板1从A柱2向中控翻转，直至抵接头8靠近第三磁吸件，则抵接头8固定，同时活塞弹簧7回弹驱使抵接头8抵紧第三磁吸件，即可将主板1固定在中控与A柱2之间。使用结束后，将主板1向A柱2处侧翻，并使得第一磁吸件16的凹陷处能够对准第二磁吸件17的凸起部位，利用第一磁吸件16与第二磁吸件17之间的吸力将主板1固定在A柱2上。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种汽车用的遮阳板，其特征在于：包括主板(1)和设于车体A柱(2)上的安装座(3)，所述主板(1)与安装座(3)之间通过铰链进行连接，所述主板(1)内设有活塞座(4)，所述活塞座(4)内开设有滑道(5)，所述滑道(5)贯穿活塞座(4)与主板(1)远离安装座(3)的一端；所述滑道(5)内设有伸缩杆(6)和活塞弹簧(7)，所述伸缩杆(6)的一端与活塞座(4)连接，另一端延伸至滑道(5)外，所述活塞弹簧(7)绕设在伸缩杆(6)外侧用于连接活塞座(4)和伸缩杆(6)，所述伸缩杆(6)远离活塞弹簧(7)的一端设有抵接头(8)，且所述抵接头(8)可移动的设置在滑道(5)口处。

2.根据权利要求1所述的一种汽车用的遮阳板，其特征在于：所述滑道(5)内可移动的设置有缓冲垫圈(9)，所述缓冲垫圈(9)与伸缩杆(6)相连接，且所述缓冲垫圈(9)的外周壁与滑道(5)的内壁抵接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车用的遮阳板，其特征在于：所述主板(1)朝向A柱(2)的一面设有第一磁吸件(16)，所述A柱(2)上设有第二磁吸件(17)，所述第一磁吸件(16)与第二磁吸件(17)磁性相吸。

4.根据权利要求3所述的一种汽车用的遮阳板，其特征在于：所述第一磁吸件(16)表面向主板(1)内部凹陷，所述第二磁吸件(17)表面向A柱(2)外侧凸起，且所述第二磁吸件(17)的凸出部分可插入第一磁吸件(16)的凹陷内。

5.根据权利要求1所述的一种汽车用的遮阳板，其特征在于：所述主板(1)朝向A柱(2)的一面设有翻板(10)，所述翻板(10)通过转动轴(11)与主板(1)铰接，所述翻板(10)的内侧设有镜子(12)。

6.根据权利要求5所述的一种汽车用的遮阳板，其特征在于：所述主板(1)上设有固定座(13)，所述转动轴(11)穿设在固定座(13)上且可在固定座(13)上转动，所述固定座(13)内还设有压板(14)和抵紧弹簧(15)，所述压板(14)在固定座(13)内可滑动，所述抵紧弹簧(15)用于连接压板(14)和固定座(13)，且所述压板(14)可与转动轴(11)接触。

7.根据权利要求1所述的一种汽车用的遮阳板，其特征在于：所述抵接头(8)与伸缩杆(6)螺纹连接。

8.根据权利要求1所述的一种汽车用的遮阳板，其特征在于：所述抵接头(8)为金属材质，汽车中控上设有第三磁吸件。