CN219382104U - 一种结构稳定耐磨的自行车铝圈 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种结构稳定耐磨的自行车铝圈，包括：内圈；外圈；设置于外圈的弯曲部，弯曲部与内圈形成外胎限位槽；设置于内圈底部的辐条连接孔；分别设置于内圈和外圈之间第一支撑条和第二支撑条，第一支撑条和第二支撑条呈X型排列；横向连接于第一支撑条和第二支撑条的第三支撑条；竖向连接于第一支撑条和第二支撑条的第四支撑条；设置于第一支撑条、第二支撑条、第三支撑条和第四支撑条表面间隔均匀的加强凸环。本实用新型通过设置第一支撑条、第二支撑条、第三支撑条、第四支撑条和加强凸环既增强了自行车的抗压能力，又提高其稳定性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及自行车零部件技术领域，特别涉及一种结构稳定耐磨的自行车铝圈。
背景技术
自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆；人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具，可以作为环保的交通工具用来代步、出行；越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游；自行车本身也是一项体育竞技运动，有公路自行车赛、山地自行车赛、场地自行车赛、特技自行车比赛等，自行车种类很多，有单人自行车，双人自行车还有多人自行车。
自行车车圈是自行车执行动力的重要部分，因此对于自行车车圈的质量要求也很重要，尤其是自行车的后车圈，人们在出行过程中经常会承载一些比较重的东西或者会有坐人的需求，对于车身后车圈需要较优的抗压性能和稳定性能，以应对在行进过程中带来的高强度压力。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种结构稳定耐磨的自行车铝圈通过设置第一支撑条、第二支撑条、第三支撑条、第四支撑条和加强凸环既增强了自行车的抗压能力，又提高其稳定性能。
为了解决上述技术问题，本实用新型公开了一种结构稳定耐磨的自行车铝圈，包括：内圈；外圈；设置于外圈的弯曲部，弯曲部与内圈形成外胎限位槽；设置于内圈底部的辐条连接孔；分别设置于内圈和外圈之间第一支撑条和第二支撑条，第一支撑条和第二支撑条呈X型排列；横向连接于第一支撑条和第二支撑条的第三支撑条；竖向连接于第一支撑条和第二支撑条的第四支撑条；设置于第一支撑条、第二支撑条、第三支撑条和第四支撑条表面间隔均匀的加强凸环。
根据本实用新型一实施方式，其中上述内圈和外圈一体成型。
根据本实用新型一实施方式，其中上述第三支撑条和第四支撑条的数量一致。
根据本实用新型一实施方式，其中上述第一支撑条、第二支撑条、第三支撑条、第四支撑条与加强凸环一体成型。
与现有技术相比，本申请可以获得包括以下技术效果：
1）通过设置第一支撑条、第二支撑条、第三支撑条、第四支撑条和加强凸环既增强了自行车的抗压能力，又提高其稳定性能。
当然，实施本实用新型的任一产品必不一定需要同时达到以上的所有技术效果。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
图1是本申请实施例的结构稳定耐磨的自行车铝圈的剖视图。
附图标记
内圈10，外圈20，弯曲部21，外胎限位槽30，辐条连接孔40，第一支撑条50，第二支撑条60，第三支撑条70，第四支撑条80，加强凸环90。
具体实施方式
以下将配合附图及实施例来详细说明本申请的实施方式，借此对本申请如何应用技术手段来解决技术问题并达成技术功效的实现过程能充分理解并据以实施。
请参考图1，图1是本申请实施例的结构稳定耐磨的自行车铝圈的剖视图。如图所示，一种结构稳定耐磨的自行车铝圈，包括：内圈10；外圈20，内圈10和外圈20一体成型；设置于外圈20的弯曲部21，弯曲部21与内圈10形成外胎限位槽30；设置于内圈10底部的辐条连接孔40；分别设置于内圈10和外圈20之间第一支撑条50和第二支撑条60，第一支撑条50和第二支撑条60呈X型排列；横向连接于第一支撑条50和第二支撑条60的第三支撑条70；竖向连接于第一支撑条50和第二支撑条60的第四支撑条80，第三支撑条70和第四支撑条80的数量一致；设置于第一支撑条50、第二支撑条60、第三支撑条70和第四支撑条80表面间隔均匀的加强凸环90，第一支撑条50、第二支撑条60、第三支撑条70、第四支撑条80与加强凸环90一体成型。
本实用新型的实施例中，在外圈20设置弯曲部21，弯曲部21与内圈10形成外胎限位槽30，用于卡设轮胎。通过在内圈10底部设置辐条连接孔40，用于连接辐条。在内圈10和外圈20之间设置第一支撑条50和第二支撑条60，第一支撑条50和第二支撑条60呈X型排列，通过X字型排列，增强其强度。在第一支撑条50和第二支撑条60之间设置横向连接的第三支撑条70。在第一支撑条50和第二支撑条60之间设置竖向连接的第四支撑条80，通过第三支撑条70和第四支撑条80增强第一支撑条50和第二支撑条60的强度，从而从整体上增强车圈的抗压能力，提高其稳定性能。在第一支撑条50、第二支撑条60、第三支撑条70和第四支撑条80表面设置间隔均匀的加强凸环90，通过加强凸环90来增强第一支撑条50、第二支撑条60、第三支撑条70和第四支撑条80的强度，从而增强车圈的强度。
上述说明示出并描述了本申请的若干优选实施例，但如前，应当理解本申请并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文申请构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本申请的精神和范围，则都应在本申请所附权利要求的保护范围内。
Claims (4)
1.一种结构稳定耐磨的自行车铝圈，其特征在于，包括：内圈；
外圈；
设置于所述外圈的弯曲部，所述弯曲部与所述内圈形成外胎限位槽；
设置于所述内圈底部的辐条连接孔；
分别设置于所述内圈和所述外圈之间第一支撑条和第二支撑条，所述第一支撑条和所述第二支撑条呈X型排列；
横向连接于所述第一支撑条和所述第二支撑条的第三支撑条；
竖向连接于所述第一支撑条和所述第二支撑条的第四支撑条；
设置于所述第一支撑条、所述第二支撑条、所述第三支撑条和所述第四支撑条表面间隔均匀的加强凸环。
2.根据权利要求1所述的结构稳定耐磨的自行车铝圈，其特征在于，所述内圈和所述外圈一体成型。
3.根据权利要求1所述的结构稳定耐磨的自行车铝圈，其特征在于，所述第三支撑条和所述第四支撑条的数量一致。
4.根据权利要求1所述的结构稳定耐磨的自行车铝圈，其特征在于，第一支撑条、所述第二支撑条、所述第三支撑条、所述第四支撑条与加强凸环一体成型。
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Publications (1)
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- 2022-12-20 CN CN202223410262.4U patent/CN219382104U/zh active Active
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