CN219380331U - 一种摩托车离合器生产打磨装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于离合器加工技术领域，具体的说是一种摩托车离合器生产打磨装置，包括安装孔，所述安装孔内转动设置有二号螺纹丝杆，所述二号螺纹丝杆上转动安装有一号移动块，所述工作台上设置有移动板，所述移动板上固定有连接座，所述连接座与一号移动块之间通过转轴转动连接有连接杆，由于无法限定或控制需要打磨的厚度，容易造成离合片的打磨过度或打磨不到位的情况，通过一号移动块在安装孔内进行移动，当一号移动块远离固定柱时，一号移动块的摆动幅度增大，在连接杆的连接下，使打磨轮向下移动距离增大，通过调整一号移动块摆动幅度，实现限定或控制需要打磨的厚度，避免了容易造成离合片的打磨过度或打磨不到位的情况。

Description

一种摩托车离合器生产打磨装置

技术领域

本实用新型涉及离合器加工设备技术领域，具体是一种摩托车离合器生产打磨装置。

背景技术

摩托车离合器是安装在摩托车发动机与变速器之间，是将动力机械的引擎动力以开关的方式传递至车轴上的装置，在摩托车离合器中摩擦片的摩擦系数过高或过低都会影响汽车的制动性能，所以在摩托车离合器生产过程中需要对摩擦片通过打磨装置进行打磨，以便达到所需的表面粗糙度；

公告号为CN216608489U的一种离合器摩擦片生产用打磨装置，包括工作台和自动打磨机构，工作台的顶部设有送料转盘，自动打磨机构包括倒U型支撑架，倒U型支撑架的底部对称开设有两个圆形凹槽，其中一个圆形凹槽的内腔设有初步打磨轮，初步打磨轮的上方设有第一连动机构，其中另一个圆形凹槽的内腔设有精细打磨轮，精细打磨轮的上方设有第二连动机构，倒U型支撑架的顶部设有第一伺服电机。本实用新型利用第一伺服电机、第一连动机构、第二连动机构、初步打磨轮和精细打磨轮的设置，通过第一伺服电机、第一连动机构、第二连动机构、初步打磨轮和精细打磨轮对摩托车离合器摩擦片进行逐步且自动的打磨工作，提高了摩托车离合器摩擦片打磨的工作质量。

以上所述一种离合器摩擦片生产用打磨装置中还存在问题，由于现有的打磨装置，通过推进摩托车离合器的摩擦片进行打磨，由于打磨结构为固定结构，无法限定或控制需要打磨的厚度，容易造成离合片的打磨过度或打磨不到位的情况，导致摩擦片生产质量不统一，影响使用效果；因此，针对上述问题提出一种摩托车离合器生产打磨装置。

实用新型内容

为了弥补现有技术的不足，无法限定或控制需要打磨厚度的问题，本实用新型提出一种摩托车离合器生产打磨装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型所述的一种摩托车离合器生产打磨装置，包括底板，所述底板上固定有工作台，所述工作台上配合设置有支撑板，所述支撑板上固定有固定柱，所述固定柱上转动安装摆动杆；

所述摆动杆上开设有安装孔，所述安装孔内转动设置有二号螺纹丝杆，所述二号螺纹丝杆通过轴承穿过摆动杆固定连接有旋转把手，所述二号螺纹丝杆上转动安装有一号移动块，所述工作台上固定有固定杆，所述固定杆上固定有二号滑杆，所述二号滑杆上滑动安装有移动板，所述移动板上固定有连接座，所述连接座与一号移动块之间通过转轴转动连接有连接杆，所述移动板的底部固定有旋转电机，所述旋转电机的输出端通过转轴固定连接有打磨轮，通过调整一号移动块摆动幅度，实现限定或控制需要打磨的厚度，避免了容易造成离合片的打磨过度或打磨不到位的情况，保证了摩擦片生产质量统一，有利于摩擦片的正常使用效果。

优选的，所述摆动杆上固定有导向杆，所述支撑板上开设有导向孔，且导向孔是以固定柱为圆心的一段圆弧，且导向杆设置在导向孔内，所述导向杆的一侧设置有U型板，且导向杆设置在U型板的“U”形凹槽内，所述支撑板上固定有一号滑杆，所述U型板滑动设置在一号滑杆上，所述支撑板上固定有固定板，所述固定板上固定有一号伺服电机，所述一号伺服电机的输出端通过转轴固定连接有一号螺纹丝杆，且U型板转动安装在一号螺纹丝杆上，通过导向杆移动的功能，实现了打磨轮的下降打磨功能。

优选的，对应打磨轮下方固定有限位板和与限位板相互配合的一号推板，且限位板与一号推板呈“圆弧”结构设置，实现了对摩擦片的固定作用，避免了摩擦片活动而导致打磨质量不佳。

优选的，所述工作台上开设有限位孔，所述一号推板通过连接件穿过限位孔固定连接有二号移动块，实现了二号移动块带动一号推板移动的功能。

优选的，所述工作台的底部固定有二号伺服电机，所述二号伺服电机的输出端传动连接有三号螺纹丝杆，且二号移动块转动设置在三号螺纹丝杆上，实现了二号移动块的导向移动功能。

优选的，所述工作台上固定有支撑架，所述支撑架上固定有液压缸，所述液压缸上配合安装有活塞杆，且活塞杆设置在两个固定杆之间，所述活塞杆的作用端上固定有二号推板，实现了摩擦片的下料功能。

优选的，所述工作台上固定有液压泵，所述液压泵通过管路与液压缸相连接，通过液压泵的设置，使液压缸内充入或排出液压油，实现了对活塞杆伸缩的精准控制。

本实用新型的有益之处在于：

1.在摩托车离合器中摩擦片的生产过程中，由于无法限定或控制需要打磨的厚度，容易造成离合片的打磨过度或打磨不到位的情况，通过旋转旋转把手，使一号移动块在安装孔内进行移动，当一号移动块远离固定柱时，一号移动块的摆动幅度增大，在连接杆的连接下，使打磨轮向下移动距离增大，通过调整一号移动块摆动幅度，实现限定或控制需要打磨的厚度，避免了容易造成离合片的打磨过度或打磨不到位的情况。

2.在对摩擦片进行打磨过程中，由于打磨过程中打磨轮对摩擦片的表面进行高速旋转打磨，容易导致摩擦片活动而导致打磨质量不佳，将摩擦片放置在限位板和一号推板之间，通过二号移动块带动一号推板向限位板移动，实现了对摩擦片的固定作用，通过往液压缸内充入液压油，使活塞杆推动二号推板，推动摩擦片实现了摩擦片完成下料过程。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为实施例一的第一立体结构示意图；

图2为实施例一的第二立体结构示意图；

图3为实施例一的第三立体结构示意图；

图4为实施例一的U型板两侧结构示意图；

图5为实施例一的二号移动块两侧剖面结构示意图；

图6为实施例二的第一立体结构示意图。

图中：1、底板；2、工作台；3、支撑板；4、固定柱；5、摆动杆；6、导向孔；7、导向杆；8、U型板；9、一号滑杆；10、固定板；11、一号伺服电机；12、一号螺纹丝杆；13、安装孔；14、二号螺纹丝杆；15、旋转把手；16、一号移动块；17、固定杆；18、移动板；19、二号滑杆；20、连接座；21、连接杆；22、旋转电机；23、打磨轮；24、限位板；25、一号推板；26、限位孔；27、二号移动块；28、二号伺服电机；29、三号螺纹丝杆；30、支撑架；31、液压缸；32、活塞杆；33、二号推板；34、液压泵；35、刻度线。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一

请参阅图1-5所示，包括底板1，所述底板1上固定有工作台2，所述工作台2上配合设置有支撑板3，所述支撑板3上固定有固定柱4，所述固定柱4上转动安装摆动杆5；

所述摆动杆5上开设有安装孔13，所述安装孔13内转动设置有二号螺纹丝杆14，所述二号螺纹丝杆14通过轴承穿过摆动杆5固定连接有旋转把手15，所述二号螺纹丝杆14上转动安装有一号移动块16，所述工作台2上固定有固定杆17，所述固定杆17上固定有二号滑杆19，所述二号滑杆19上滑动安装有移动板18，所述移动板18上固定有连接座20，所述连接座20与一号移动块16之间通过转轴转动连接有连接杆21，所述移动板18的底部固定有旋转电机22，所述旋转电机22的输出端通过转轴固定连接有打磨轮23，所述摆动杆5上固定有导向杆7，所述支撑板3上开设有导向孔6，且导向孔6是以固定柱4为圆心的一段圆弧，且导向杆7设置在导向孔6内，所述导向杆7的一侧设置有U型板8，且导向杆7设置在U型板8的“U”形凹槽内，所述支撑板3上固定有一号滑杆9，所述U型板8滑动设置在一号滑杆9上，所述支撑板3上固定有固定板10，所述固定板10上固定有一号伺服电机11，所述一号伺服电机11的输出端通过转轴固定连接有一号螺纹丝杆12，且U型板8转动安装在一号螺纹丝杆12上；

工作时，在摩托车离合器中摩擦片的生产过程中，由于摩擦片的摩擦系数过高或过低都会影响汽车的制动性能，所以在摩托车离合器生产过程中需要对摩擦片通过打磨装置进行打磨，由于无法限定或控制需要打磨的厚度，容易造成离合片的打磨过度或打磨不到位的情况，导致摩擦片生产质量不统一，影响使用效果，在需要对摩托车离合器中摩擦片进行打磨时，通过固定装置将摩擦片固定在打磨轮23的下方，此时启动固定板10上的一号伺服电机11，使一号螺纹丝杆12旋转，在一号滑杆9的限位下，带动U型板8向上移动，使导向杆7沿导向孔6向上移动，使摆动杆5以固定柱4为中心点进行摆动，在摆动过程中，在一号移动块16和连接座20的连接下，使连接杆21推动移动板18在二号滑杆19的限制下沿固定杆17向下移动，此时启动旋转电机22带动打磨轮23进行旋转打磨，为了实现对打磨厚度的限定或控制，通过旋转旋转把手15，使二号螺纹丝杆14旋转，在安装孔13的限位下，带动一号移动块16在安装孔13内进行平行移动，使一号移动块16靠近或者远离固定柱4，由于一号移动块16跟随摆动杆5进行摆动，当一号移动块16远离固定柱4时，一号移动块16的摆动幅度增大，在连接杆21的连接下，使打磨轮23向下移动距离增大，即可增大对摩擦片的打磨厚度，同理可知一号移动块16靠近固定柱4时打磨轮23向下移动距离减小，通过调整一号移动块16摆动幅度，实现限定或控制需要打磨的厚度，避免了容易造成离合片的打磨过度或打磨不到位的情况，保证了摩擦片生产质量统一，有利于摩擦片的正常使用效果。

对应打磨轮23下方固定有限位板24和与限位板24相互配合的一号推板25，且限位板24与一号推板25呈“圆弧”结构设置，所述工作台2上开设有限位孔26，所述一号推板25通过连接件穿过限位孔26固定连接有二号移动块27，所述工作台2的底部固定有二号伺服电机28，所述二号伺服电机28的输出端传动连接有三号螺纹丝杆29，且二号移动块27转动设置在三号螺纹丝杆29上，所述工作台2上固定有支撑架30，所述支撑架30上固定有液压缸31，所述液压缸31上配合安装有活塞杆32，且活塞杆32设置在两个固定杆17之间，所述活塞杆32的作用端上固定有二号推板33，所述工作台2上固定有液压泵34，所述液压泵34通过管路与液压缸31相连接；

工作时，在对摩擦片进行打磨过程中，由于打磨过程中打磨轮23对摩擦片的表面进行高速旋转打磨，容易导致摩擦片活动而导致打磨质量不佳，为了避免摩擦片在打磨过程中的活动，需要使用固定装置进行固定，将摩擦片放置在限位板24和一号推板25之间，启动二号伺服电机28，使三号螺纹丝杆29旋转，在限位孔26的限位下，使二号移动块27带动一号推板25向限位板24进行平行移动，推动摩擦片使摩擦片固定限位板24和一号推板25之间，此时对摩擦片进行打磨，打磨完成后，使一号推板25远离限位板24，此时启动液压泵34，通过往液压缸31内充入液压油，使活塞杆32推动二号推板33，推动摩擦片完成下料过程，通过限位板24和一号推板25卡设结构，实现了对摩擦片的固定作用，避免了摩擦片活动而导致打磨质量不佳。

实施例二

请参阅图6所示，对比实施例一，作为本实用新型的另一种实施方式，所述摆动杆5上固定有刻度线35，且刻度线35设置在安装孔13的上方；工作时，在对打磨深度进行调整时，需要调整一号移动块16在安装孔13内的位置，通过设置的刻度线35，使一号移动块16移动过程中可通过观察刻度线35，实现一号移动块16位移时的精准控制。

工作原理，在对摩擦片进行打磨过程中，由于打磨过程中打磨轮23对摩擦片的表面进行高速旋转打磨，容易导致摩擦片活动而导致打磨质量不佳，为了避免摩擦片在打磨过程中的活动，将摩擦片放置在限位板24和一号推板25之间，启动二号伺服电机28，使三号螺纹丝杆29旋转，在限位孔26的限位下，使二号移动块27带动一号推板25向限位板24进行平行移动，推动摩擦片使摩擦片固定限位板24和一号推板25之间，此时对摩擦片进行打磨，打磨完成后，使一号推板25远离限位板24，此时启动液压泵34，通过往液压缸31内充入液压油，使活塞杆32推动二号推板33，推动摩擦片完成下料过程，通过限位板24和一号推板25卡设结构，实现了对摩擦片的固定作用，避免了摩擦片活动而导致打磨质量不佳；

在摩托车离合器中摩擦片的生产过程中，由于摩擦片的摩擦系数过高或过低都会影响汽车的制动性能，所以在摩托车离合器生产过程中需要对摩擦片通过打磨装置进行打磨，由于无法限定或控制需要打磨的厚度，容易造成离合片的打磨过度或打磨不到位的情况，导致摩擦片生产质量不统一，影响使用效果，在需要对摩托车离合器中摩擦片进行打磨时，通过固定装置将摩擦片固定在打磨轮23的下方，此时启动固定板10上的一号伺服电机11，使一号螺纹丝杆12旋转，在一号滑杆9的限位下，带动U型板8向上移动，使导向杆7沿导向孔6向上移动，使摆动杆5以固定柱4为中心点进行摆动，在摆动过程中，在一号移动块16和连接座20的连接下，使连接杆21推动移动板18在二号滑杆19的限制下沿固定杆17向下移动，此时启动旋转电机22带动打磨轮23进行旋转打磨，为了实现对打磨厚度的限定或控制，通过旋转旋转把手15，使二号螺纹丝杆14旋转，在安装孔13的限位下，带动一号移动块16在安装孔13内进行平行移动，使一号移动块16靠近或者远离固定柱4，由于一号移动块16跟随摆动杆5进行摆动，当一号移动块16远离固定柱4时，一号移动块16的摆动幅度增大，在连接杆21的连接下，使打磨轮23向下移动距离增大，即可增大对摩擦片的打磨厚度，同理可知一号移动块16靠近固定柱4时打磨轮23向下移动距离减小，通过调整一号移动块16摆动幅度，实现限定或控制需要打磨的厚度，避免了容易造成离合片的打磨过度或打磨不到位的情况，保证了摩擦片生产质量统一，有利于摩擦片的正常使用效果。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。

Claims (7)

1.一种摩托车离合器生产打磨装置，其特征在于：包括底板(1)，所述底板(1)上固定有工作台(2)，所述工作台(2)上配合设置有支撑板(3)，所述支撑板(3)上固定有固定柱(4)，所述固定柱(4)上转动安装摆动杆(5)；

所述摆动杆(5)上开设有安装孔(13)，所述安装孔(13)内转动设置有二号螺纹丝杆(14)，所述二号螺纹丝杆(14)通过轴承穿过摆动杆(5)固定连接有旋转把手(15)，所述二号螺纹丝杆(14)上转动安装有一号移动块(16)，所述工作台(2)上固定有固定杆(17)，所述固定杆(17)上固定有二号滑杆(19)，所述二号滑杆(19)上滑动安装有移动板(18)，所述移动板(18)上固定有连接座(20)，所述连接座(20)与一号移动块(16)之间通过转轴转动连接有连接杆(21)，所述移动板(18)的底部固定有旋转电机(22)，所述旋转电机(22)的输出端通过转轴固定连接有打磨轮(23)。

2.根据权利要求1所述的一种摩托车离合器生产打磨装置，其特征在于：所述摆动杆(5)上固定有导向杆(7)，所述支撑板(3)上开设有导向孔(6)，且导向孔(6)是以固定柱(4)为圆心的一段圆弧，且导向杆(7)设置在导向孔(6)内，所述导向杆(7)的一侧设置有U型板(8)，且导向杆(7)设置在U型板(8)的“U”形凹槽内，所述支撑板(3)上固定有一号滑杆(9)，所述U型板(8)滑动设置在一号滑杆(9)上，所述支撑板(3)上固定有固定板(10)，所述固定板(10)上固定有一号伺服电机(11)，所述一号伺服电机(11)的输出端通过转轴固定连接有一号螺纹丝杆(12)，且U型板(8)转动安装在一号螺纹丝杆(12)上。

3.根据权利要求2所述的一种摩托车离合器生产打磨装置，其特征在于：对应打磨轮(23)下方固定有限位板(24)和与限位板(24)相互配合的一号推板(25)，且限位板(24)与一号推板(25)呈“圆弧”结构设置。

4.根据权利要求3所述的一种摩托车离合器生产打磨装置，其特征在于：所述工作台(2)上开设有限位孔(26)，所述一号推板(25)通过连接件穿过限位孔(26)固定连接有二号移动块(27)。

5.根据权利要求4所述的一种摩托车离合器生产打磨装置，其特征在于：所述工作台(2)的底部固定有二号伺服电机(28)，所述二号伺服电机(28)的输出端传动连接有三号螺纹丝杆(29)，且二号移动块(27)转动设置在三号螺纹丝杆(29)上。

6.根据权利要求5所述的一种摩托车离合器生产打磨装置，其特征在于：所述工作台(2)上固定有支撑架(30)，所述支撑架(30)上固定有液压缸(31)，所述液压缸(31)上配合安装有活塞杆(32)，且活塞杆(32)设置在两个固定杆(17)之间，所述活塞杆(32)的作用端上固定有二号推板(33)。

7.根据权利要求6所述的一种摩托车离合器生产打磨装置，其特征在于：所述工作台(2)上固定有液压泵(34)，所述液压泵(34)通过管路与液压缸(31)相连接。